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        櫻花龍女
        首頁 > 工程師考試 > 機械維修工程師培訓(xùn)

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        海豹糯米糍

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        1 成都的飛機維修培訓(xùn)機構(gòu)有很多,針對不同的需求和目標(biāo),可以選擇不同的機構(gòu)進行培訓(xùn)。2 其中一些著名的機構(gòu)包括四川航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國民航飛行學(xué)院、成都航空學(xué)院等,這些機構(gòu)都有相關(guān)的飛機維修培訓(xùn)課程和師資力量。3 此外,也有一些民營培訓(xùn)機構(gòu)可以供選擇,比如成都盛達飛機維修培訓(xùn)中心、成都航空萬通等,這些機構(gòu)的課程設(shè)置和報名方式可以通過他們的官方網(wǎng)站或者電話咨詢進行了解。

        機械維修工程師培訓(xùn)

        117 評論(15)

        冬眠的羽毛

        首先,機械設(shè)計工程師只是一個泛稱,其中包含的類別很多,比如,產(chǎn)品設(shè)計,工裝設(shè)計,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計,還有汽車上分的比較細(xì)的內(nèi)外飾,車身,上下車體等等,所以首先你需要確定方向,機械設(shè)計并不是一個明確的方向,應(yīng)該繼續(xù)細(xì)化。不然你會很迷茫,不知最后學(xué)了該干什么,或是學(xué)了以后什么都干不了。一:基礎(chǔ)入門一定是機械制圖,作為設(shè)計一定對制圖是非常了解的,機械制圖也是作為機械設(shè)計專業(yè)的入門課程,其中用到最多的有視圖,比如第三角法,齒輪的傳動,配合間隙等等很多,自學(xué)時如果直接啃這本書我認(rèn)為是不理智的,因為非常的枯燥。所以我建議,買一本機械制圖基礎(chǔ)入門書,內(nèi)容盡量詳細(xì)的那種,作為資料庫,在接下來學(xué)習(xí)的時候進行實時查找,這樣就會大大的增加效率。

        二:加工工藝雖然機械設(shè)計不要求具備車模鉆刨樣樣都會這樣的動手能力,但對于產(chǎn)品在經(jīng)歷從設(shè)計圖紙到成品的每個步驟都需要了如指掌。如果你不了解產(chǎn)品的加工?過程,那么你設(shè)計出的產(chǎn)品,可能就不具備生產(chǎn)要求,所以我們在學(xué)習(xí)機械設(shè)計技術(shù)之前,一定對機械的加工工藝有所了解。三:軟件我們在設(shè)計時,不免需要制作2D,3D圖,所以我們需要學(xué)習(xí)繪圖軟件,二維圖紙普遍使用CAD制作,但你也可以直接用3D軟件制作。3D軟件在各個行業(yè)會有所偏中,產(chǎn)品設(shè)計使用CRO-E,UG,CATIA基本都有,小型產(chǎn)品使用UG,CRO比較多一些,大型產(chǎn)品比如汽車,飛機等航空頁基本都是使用CATIA,但在底層生產(chǎn)模具設(shè)計方面,基本都是UG多一些,鈑金霸主當(dāng)屬SW。所以具體學(xué)習(xí)哪一個建模軟件,可以參考上面分析的,但3D軟件都是相通的,不需要學(xué)習(xí)多種3d軟件,這樣時間成本較大,精通一種足以。

        以上三方面都屬于基礎(chǔ),而且不管你從事機械設(shè)計行業(yè)的那個分支,都需要掌握的基本知識。四:方向根據(jù)自己的愛好,或擅長的方向進行深耕,而不是每個領(lǐng)域都涉及一點,雖然機械設(shè)計在很多細(xì)分領(lǐng)域都是相通的,但每個領(lǐng)域卻都有其高深的部分,所以在一個領(lǐng)域深耕跟有可能成為大師,而且機械行業(yè)很吃經(jīng)驗,不要指望兩三年經(jīng)驗就很牛逼,這在其他行業(yè)或許還行,但在機械行業(yè),這只是剛?cè)腴T,還是有很長的路要走。另外自學(xué)需要很強的自律性,如果你沒有很好的毅力那是很那入門的,跟別說能學(xué)的怎么樣了,想自學(xué)的人千千萬,能通過自學(xué)達到目的人確實寥寥無幾,所以你應(yīng)該評估一下你是否能堅持持續(xù)學(xué)習(xí),制訂一個可行性目標(biāo)。

        122 評論(11)

        qingqing829

        維修工技能培訓(xùn)內(nèi)容如下:

        1、電工根基學(xué)識我國采用380V/220V、50Hz的交流電供電體制,即電網(wǎng)供應(yīng)用戶單相交流電 220V、50Hz或三相交流電380V、50Hz。一般的民用電為220V、50Hz交流電,家用電器都按此電制設(shè)計。

        2、現(xiàn)今歐美等國使用110V供電的好處是電壓低,相對安好性更高,但是電力傳輸導(dǎo)線粗本金高,不適合遠距離輸送電力;而我國解放后參照蘇聯(lián)模式選用220V、50HZ的交流電供電,安好性雖比110V略低但是傳輸本金也更低,適合遠距離傳輸電力,較適合我國國情。

        3、在對稱三相電路中,電源中性點N和負(fù)荷中性點N沒有電位差,切斷中性線對電路沒有影響,這時的供電方式也可改為三相三線制當(dāng)三相負(fù)荷不對稱時。

        4、由于存在中性線使三相各成一個獨立回路,每相負(fù)荷接通對應(yīng)的電源相電壓,從而能保證負(fù)荷正常工作,但這時中性線電流不為零。為了保證負(fù)載相電壓對稱,中性線在運行中不允許斷開中性線不允許接保險絲。

        維修工的崗位職責(zé):

        1、對指定的生產(chǎn)設(shè)備進行日常、月度、年度點檢,按照要求填寫點檢記錄。熟悉設(shè)備的基本工作原理和故障易發(fā)點,發(fā)現(xiàn)并排除設(shè)備潛在的故障;獨立或者會同相關(guān)人員,對設(shè)備已發(fā)生的故障進行維修,保障設(shè)備正常運行。

        2、執(zhí)行短、中、長期的設(shè)備保養(yǎng)計劃,嚴(yán)格按照保養(yǎng)計劃對設(shè)備進行常規(guī)保養(yǎng)和檢修;完成各類日常現(xiàn)場突發(fā)的維修任務(wù);根據(jù)相關(guān)人員的要求,對設(shè)備進行一定程度的改造升級,以提高生產(chǎn)效率;負(fù)責(zé)委外維修、日常備件的提報。協(xié)助機械工程師執(zhí)行相關(guān)的其他任務(wù)。

        144 評論(14)

        好好在一起吧

        成都有很多飛機維修培訓(xùn)機構(gòu),以下是其中一些:1. 成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院:該學(xué)院是中國民航局直屬的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院,提供飛機維修、機電工程等專業(yè)的培訓(xùn)。2. 成都航空科技職業(yè)學(xué)院:該學(xué)院是成都市人民政府和中國民航局共建的高等職業(yè)學(xué)校,也提供飛機維修專業(yè)的培訓(xùn)。3. 成都飛機維修有限責(zé)任公司培訓(xùn)中心:該培訓(xùn)中心是成都飛機維修有限責(zé)任公司旗下的專業(yè)機構(gòu),提供航空維修工程師、飛機維修技師等專業(yè)的培訓(xùn)。4. 四川航空職業(yè)技術(shù)學(xué)校:該學(xué)校是四川省教育廳主管的職業(yè)技術(shù)學(xué)校,也提供飛機維修專業(yè)的培訓(xùn)。這些機構(gòu)提供飛機維修專業(yè)的培訓(xùn),因為成都是中國西南地區(qū)的航空樞紐城市,同時也是中國重要的航空制造基地,因此在該地區(qū)需求量大,這些機構(gòu)可以為航空企業(yè)提供更多的專業(yè)人才。

        242 評論(8)

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