飛行器控制工程師報(bào)考條件
一純佛雨
情流感920
注冊公用設(shè)備工程師資格考試條件(一)參加注冊公用設(shè)備工程師基礎(chǔ)考試，應(yīng)具備下列條件之一：⑴取得本專業(yè)或相近專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷或?qū)W位。⑵取得本專業(yè)或相近專業(yè)大學(xué)專科學(xué)歷，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿1年。⑶取得其他工科專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷或?qū)W位，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿1年。(二)參加注冊公用設(shè)備工程師專業(yè)考試，應(yīng)基礎(chǔ)考試合格，并具備下列條件之一：⑴取得本專業(yè)博士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿2年;或取得相近專業(yè)博士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿3年。⑵取得本專業(yè)碩士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿3年;或取得相近專業(yè)碩士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿4年。⑶取得含本專業(yè)在內(nèi)的雙學(xué)士學(xué)位或本專業(yè)研究生班畢業(yè)后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿4年;或取得相近專業(yè)雙學(xué)士學(xué)位或研究生班畢業(yè)后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿5年。⑷取得通過本專業(yè)教育評估的大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿4年;或取得未通過本專業(yè)教育評估的大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿5年;或取得相近專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿6年。⑸取得本專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿6年;或取得相近專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿7年。⑹取得其他工科專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷或?qū)W位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿8年。(三)截止2002年12月31日前，符合下列條件之一者，可免基礎(chǔ)考試，只需參加專業(yè)考試：⑴取得本專業(yè)博士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿5年;或取得相近專業(yè)博士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿6年。⑵取得本專業(yè)碩士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿6年;或取得相近專業(yè)碩士學(xué)位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿7年。⑶取得含本專業(yè)在內(nèi)的雙學(xué)士學(xué)位或本專業(yè)研究生班畢業(yè)后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿7年;或取得相近專業(yè)雙學(xué)士學(xué)位或研究生班畢業(yè)后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿8年。⑷取得本專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿8年;或取得相近專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿9年。⑸取得本專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿9年;或取得相近專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿10年。⑹取得其他工科專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷或?qū)W位后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿12年。⑺取得其他工科專業(yè)大學(xué)?？茖W(xué)歷后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿15年。⑻取得本專業(yè)中專學(xué)歷后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿25年;或取得相近專業(yè)中專學(xué)歷后，累計(jì)從事公用設(shè)備專業(yè)工程設(shè)計(jì)工作滿30年。(四)本專業(yè)、相近專業(yè)和其他專業(yè)暖通空調(diào)⑴ 本專業(yè)：建筑環(huán)境與設(shè)備工程。⑵ 相近專業(yè)：①國防工程內(nèi)部環(huán)境與設(shè)備;②飛行器環(huán)境與生命保障工程;③環(huán)境工程;④安全工程;⑤食品科學(xué)與工程⑥熱能與動力工程⑶ 其他專業(yè)：除本專業(yè)和相近專業(yè)外的工科專業(yè)。給水排水⑴ 本專業(yè)：給水排水工程。⑵ 相近專業(yè)：環(huán)境工程。⑶ 其他專業(yè)：除本專業(yè)和相近專業(yè)外的工科專業(yè)。動力⑴ 本專業(yè)：①熱能與動力工程;②建筑環(huán)境與設(shè)備工程;③化學(xué)工程與工藝;④食品科學(xué)與工程。⑵ 相近專業(yè)：①飛行器設(shè)計(jì)與工程;②飛行器動力工程;③過程裝備與控制工程;④油氣貯運(yùn)工程。⑶其他專業(yè)：除本專業(yè)和相近專業(yè)外的工科專業(yè)。注：以上注冊公用設(shè)備工程師考試報(bào)考條件僅供參考，準(zhǔn)確報(bào)考條件請以當(dāng)?shù)乜紕?wù)工作通知為準(zhǔn)。
shangbabayue
1、男性身高169-185CM，體重不低于50KG；女性身高160-185CM，體重不低于45KG；
2、英語水平良好；
3、無暈車、暈船；
4、無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；,
5、無口吃、無明顯的"O"型或"X"型腿；
6、矯正視力高于C字表（相當(dāng)于無散光E字表以上）；,
7、報(bào)考飛行技術(shù)專業(yè)的考生，外語限考英語；錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分?jǐn)?shù)線(一般要求高考成績總分應(yīng)達(dá)到當(dāng)年普通文理科本科第二批次錄取分?jǐn)?shù)線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。
民航飛行員工作內(nèi)容：
1、飛前準(zhǔn)備會，預(yù)告不穩(wěn)定氣流
一般在飛行前三小時(shí)，飛行員就要準(zhǔn)備當(dāng)天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報(bào)會，討論航班是否有特別事項(xiàng)注意，如研究天氣、油量等。
當(dāng)乘務(wù)員和飛行員完成各自的準(zhǔn)備會后，他們就會在離境柜臺見面，然后一齊坐巴士，直接到飛機(jī)的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務(wù)員進(jìn)行一次簡報(bào)會，告訴飛行時(shí)間、不穩(wěn)定氣流預(yù)告等。
2、駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查
一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓(xùn)，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。
通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負(fù)責(zé)將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機(jī)外部巡視。外部巡視主要是確保飛機(jī)外面結(jié)構(gòu)，所有機(jī)件均是正常。
雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機(jī)件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時(shí)有沒有水份。確保飛機(jī)安全才能起飛。
3、機(jī)長進(jìn)行登機(jī)廣播
一切檢查過后，飛機(jī)就可放行，乘客這時(shí)就陸續(xù)上機(jī)。跟隨著，就是大家在機(jī)艙中經(jīng)常聽到的機(jī)長廣播。當(dāng)航空管制塔批準(zhǔn)起動引擎，飛機(jī)就可推后程序藍(lán)色，然后就起飛了。
4、自動駕駛
飛行員不只是飛行這么簡單，還需要在自動駕駛時(shí)進(jìn)行監(jiān)察及操控。很多時(shí)由于出現(xiàn)不同飛機(jī)，或者因應(yīng)交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。
參考資料來源：百度百科-民航飛行員
大力宇哥
空軍招收飛行學(xué)員對象條件及實(shí)施方法一
招收對象及條件
(一)自然條件
招收對象為參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通中學(xué)應(yīng)屆理科高中畢業(yè)男生，年齡16至19周歲(出生年月按公歷計(jì)算)，學(xué)生戶籍在開招區(qū)內(nèi)，2015年起允許非應(yīng)屆高中畢業(yè)生(復(fù)讀生)參加招飛。
(二)身體條件
1、基本條件
身高165—185cm(不滿18歲的164cm)。
體重52kg以上(不滿18歲的50kg)。
視力雙眼裸視視力均在空軍招飛c形視力表以上，或?qū)?shù)E形視力表以上。
血壓平靜收縮壓100一138mmHg，舒張壓60一88mmHg。
脈搏在56—100次/分內(nèi)。
色覺、嗅覺正常。無紋身。
2、有下列體征或病史者不宜報(bào)名參檢
身體有明顯畸形，四肢殘缺或功能不全及步態(tài)不穩(wěn)者。
有開顱、開胸手術(shù)史，以及頭部外傷昏迷史者。
有慢性腰腿痛史或一年內(nèi)有骨折史者。
有慢性胃腸病(經(jīng)常反酸、腹痛或腹瀉)者。
患過腦膜炎、腦炎、腎炎或有哮喘及經(jīng)常咳嗽等慢性呼吸系統(tǒng)疾病者。
經(jīng)常頭痛、頭昏、失眠者。
家族及本人有精神病、癲癇或本人有暈厥史者。
有口吃(結(jié)巴)者。
有夢游癥者。
有耳聾，經(jīng)常耳鳴、耳內(nèi)流膿或流鼻血者。
暈車、船、機(jī)者。
斜視、夜盲者。
十歲后有尿床現(xiàn)象或尿化驗(yàn)異常者。
患過麻風(fēng)及其密切接觸史者。
七歲后患過傳染性肝炎，或澳抗陽性，肝功能異常者。
明顯反骷或深復(fù)駘(地包天或天包地)者。
(三)心理選拔條件
1、對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。
2、心胸寬廣，性格開朗。
3、大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。
4、情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。
5、理解、記憶等智力水平較高。
6、思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)、方位判斷準(zhǔn)、模仿能力強(qiáng)。
(四)政治條件
1、本人條件：必須擁護(hù)黨的路線、方針、政策，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊(duì)，思想進(jìn)步，歷史清白，作風(fēng)正派，忠誠老實(shí)，道德品質(zhì)好，遵紀(jì)守法，現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)好，決心為保衛(wèi)祖國、保衛(wèi)人民的和平勞動成果而志愿獻(xiàn)身軍隊(duì)飛行事業(yè)。
凡有下列情況之一者不宜報(bào)名：
政治思想落后，對黨的現(xiàn)行政策有不滿言行者。
受過公安部門刑事處分或處罰者。
有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。
參加宗教組織并進(jìn)行活動者。
高中階段受過學(xué)校處分者。
2、家庭條件：家庭成員及關(guān)系密切的親屬，擁護(hù)黨的現(xiàn)行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。
3、報(bào)考態(tài)度：學(xué)生自愿，家庭支持。
(五)文化條件
報(bào)考學(xué)生須在學(xué)校模擬高考預(yù)測分不低于400分并參加當(dāng)年全國普通高校統(tǒng)一考試(普通類，外語限考英語或俄語)，達(dá)到空軍劃定的錄取分?jǐn)?shù)線后，擇優(yōu)錄取。
擴(kuò)展資料
工作內(nèi)容
1）飛前準(zhǔn)備會，預(yù)告不穩(wěn)定氣流
一般在飛行前三小時(shí)，飛行員就要準(zhǔn)備當(dāng)天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報(bào)會，討論航班是否有特別事項(xiàng)注意，如研究天氣、油量等。
當(dāng)乘務(wù)員和飛行員完成各自的準(zhǔn)備會后，他們就會在離境柜臺見面，然后一齊坐巴士，直接到飛機(jī)的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務(wù)員進(jìn)行一次簡報(bào)會，告訴飛行時(shí)間、不穩(wěn)定氣流預(yù)告等。
2）駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查
一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓(xùn)，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。
通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負(fù)責(zé)將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機(jī)外部巡視。外部巡視主要是確保飛機(jī)外面結(jié)構(gòu)，所有機(jī)件均是正常。
雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機(jī)件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時(shí)有沒有水份。確保飛機(jī)安全才能起飛。
3）機(jī)長進(jìn)行登機(jī)廣播
一切檢查過后，飛機(jī)就可放行，乘客這時(shí)就陸續(xù)上機(jī)。跟隨著，就是大家在機(jī)艙中經(jīng)常聽到的機(jī)長廣播。當(dāng)航空管制塔批準(zhǔn)起動引擎，飛機(jī)就可推后程序藍(lán)色，然后就起飛了。
4）自動駕駛
飛行員不只是飛行這么簡單，還需要在自動駕駛時(shí)進(jìn)行監(jiān)察及操控。很多時(shí)由于出現(xiàn)不同飛機(jī)，或者因應(yīng)交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。
5）降落后的文件處理
降落后，飛行員不是立即離開飛機(jī)這么簡單。每次降落后，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時(shí)間、起飛及降落時(shí)間、以及航班發(fā)生的事，讓下一班的飛行員了解飛機(jī)的狀態(tài)。
參考資料來源：百度百科-民航飛行員
參考資料來源：百度百科-國家一級飛行員
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