飛航工程師工作時(shí)間多長
蔻蔻妖妖柒
wangwei8689
每個(gè)公司休假制度不一樣 ，有的公司規(guī)定飛一天，休息一天；有的公司是連續(xù)飛行三天，休息兩天。比如深航，一個(gè)空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個(gè)航班。這樣的一個(gè)飛行密度，基本上就是從早上5時(shí)半到晚上11時(shí)，一刻也不能停。除了休年假 平時(shí)的節(jié)假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會(huì)有備份任務(wù) 要隨叫隨到 。
別做慈善家
工作內(nèi)容：a.在飛機(jī)到達(dá)后出發(fā)前，工程師進(jìn)行飛機(jī)的例行檢查，故障分析以及故障排除。b.飛機(jī)用配件及維修用工具的進(jìn)出口、庫存管理。c.機(jī)務(wù)用各種技術(shù)手冊(cè)的更新以及管理。d.和機(jī)場業(yè)務(wù)相關(guān)部門之間的聯(lián)絡(luò)。工作時(shí)間：每天工作時(shí)間為8：30-17：30，輪班工作，無固定星期六和星期天及節(jié)假日休息。機(jī)坪作業(yè)時(shí)間為每天12：00-13：30左右，其余時(shí)間段在辦公室進(jìn)行其他業(yè)務(wù)工作及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。工作場所：在飛機(jī)到達(dá)后出發(fā)前，在機(jī)坪（機(jī)場內(nèi)飛機(jī)停泊的場所）上進(jìn)行飛機(jī)檢查工作，包括飛機(jī)外和飛機(jī)內(nèi)，該時(shí)間段為露天工作時(shí)間
小嘉菜菜子
以下是一名海員的真實(shí)經(jīng)歷和回答，希望可以幫到你和朋友！一般情況下，遠(yuǎn)洋航線的海員連續(xù)在海上工作時(shí)間是8加減1個(gè)月。國內(nèi)航線的海員因?yàn)殡S時(shí)能回國，所以好很多?，F(xiàn)在的海員工資待遇相比于陸地上還是高一些的，一般，遠(yuǎn)洋航線的海員工資合人民幣得有5000——6000，國內(nèi)的少些。高級(jí)船員就更高了，多的能有10幾20萬。雖然海員的工資相對(duì)來說高些，但是也還是很辛苦的。你一出海就8個(gè)月，不能回國，船在海上遇見風(fēng)浪，船晃的厲害，暈船是第一關(guān)。出去以后，跟家人連續(xù)失分不方便，想家就不用提了。最主要的是寂寞和無聊，工作結(jié)束之后，實(shí)在不知道干什么好，能把人憋死。水手不論白天還是黑夜，不論刮風(fēng)還是下雨都要解樁啊帶纜啊什么的，機(jī)工在機(jī)艙工作，機(jī)艙的溫度高的時(shí)候能有四五十度，還有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。也就跟你說這些了，要不再說三天三夜也說不完，還是要自己體會(huì)。不過，我還是建議你不要干海員。難??！
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