南方網(wǎng)訊（記者/柯丹潔 通訊員/華軒）日前，教育部公布2021年度普通高等學校本科專業(yè)備案和審批結果，華南理工大學新增了智能車輛工程、智能建造、馬克思主義理論3個本科專業(yè)。其中，智能車輛工程專業(yè)致力于為智能汽車行業(yè)培養(yǎng)掌握車輛工程與電氣、控制、智能工程等交叉學科專業(yè)知識的高素質復合型專業(yè)人才，成為這座被譽為新能源汽車界“黃埔軍?！钡挠忠恢匾瞬排囵B(yǎng)支撐。一直以來，華南理工大學在科技型企業(yè)家、研究型工程師培養(yǎng)方面成效突出，被譽為“工程師的搖籃”“企業(yè)家的搖籃”。近年來，在新能源智能汽車領域的造車新勢力中，華南理工大學校友或校友企業(yè)也占據(jù)了半壁江山，包括開沃汽車董事長黃宏生、威馬汽車董事長沈暉、小鵬汽車董事長何小鵬、寶能集團姚振華、廣汽集團董事長曾慶洪、億緯鋰能董事長劉金成、寧德時代董事長曾毓群、璞泰來董事長梁豐、大洋電機董事長魯楚平、華鋒股份董事長譚幗英、廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東等，還有剛推出造車項目洛軻汽車、獲得騰訊領投的石頭科技創(chuàng)始人昌敬?？梢哉f，“華南理工系”企業(yè)已占領了智能汽車領域的整車制造、關鍵模塊、系統(tǒng)集成和應用服務等關鍵環(huán)節(jié)，成為智能汽車領域具備較大影響力的校友圈，學校也因此被譽為新能源汽車界的“黃埔軍校”。校方表示，相較于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，新能源智能汽車將傳統(tǒng)汽車由機械電控技術主導轉向電子通訊、軟件、機械等技術的深度融合，是一個高度集成的行業(yè)與創(chuàng)新的新技術前沿，對具有跨學科、跨行業(yè)背景的復合型人才的需求十分強烈。特別是廣東省汽車產(chǎn)銷量位居全國第一，汽車智能化領域人才需求巨大。為加強人才培養(yǎng)，為新能源智能汽車行業(yè)提供人力資源支撐，華南理工大學在兩個方面進行了思考和探索。首先，加強通識教育，實施“智能+”或“+智能”培養(yǎng)模式，強化學生的基本素養(yǎng)與能力培養(yǎng)。比如設置“小白學人工智能”等通識課程、設立人工智能微專業(yè)等。其次，強化跨界和合作，建立協(xié)同育人機制，培養(yǎng)復合型創(chuàng)新人才。比如組建“新能源智能汽車”跨學科的研究平臺，組建多學科交叉的學生科創(chuàng)團隊，推行“五位一體”的校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式，建設包括智能出行、人工智能在內(nèi)的12個未來創(chuàng)新實驗室，等等。在這些舉措的基礎上，華南理工大學近年來先后增設人工智能、機器人工程、智能制造工程等新工科前沿交叉專業(yè)，加快培養(yǎng)適應新能源智能汽車行業(yè)需求的“三創(chuàng)型”（創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)）人才。此次又新增智能車輛工程專業(yè)，進一步優(yōu)化了專業(yè)結構，同時將切實提高專業(yè)建設水平和人才培養(yǎng)質量，其培養(yǎng)的人才可進入車輛先進智能技術的研發(fā)機構，輔助駕駛及其相關產(chǎn)品的制造企業(yè)，信息通信行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)或部門，以及高精度地圖與高精度定位、標準法規(guī)、測試評價等支撐技術領域。