軍大大大
不上班。設(shè)備工程師工作時(shí)間:早上8:30-12:00,下午13:30-17:40一天8/小時(shí),周末雙休。設(shè)備工程師指從事各方面設(shè)備管理、設(shè)備管理制度建設(shè)、設(shè)備技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)備招標(biāo)、評(píng)標(biāo)(設(shè)備采購(gòu))、設(shè)備檢查、組織設(shè)備維修以及設(shè)備廠(chǎng)商直接銷(xiāo)售的技術(shù)人員。
WZYHJM1021
機(jī)械工程師的一天。
早晨7點(diǎn)起床,洗漱,吃飯。
開(kāi)車(chē)15分鐘到公司,8點(diǎn)打卡。
打開(kāi)電腦花5分鐘時(shí)間看看我的頭條有沒(méi)有新增的粉絲,收獲多少個(gè)贊和閱讀量。
打開(kāi)CAD開(kāi)始作圖,我工作時(shí)間幾乎有一半是和CAD作圖軟件相伴而過(guò)。
10點(diǎn)多去車(chē)間指導(dǎo)生產(chǎn),看有沒(méi)有需要改進(jìn)或升級(jí)的地方。
11點(diǎn)花半個(gè)小時(shí)寫(xiě)兩條問(wèn)答。
下午繼續(xù)作圖,看看領(lǐng)導(dǎo)有沒(méi)有新任務(wù)安排。
以上是工程師的日常,如果有科技攻關(guān)項(xiàng)目一般會(huì)被抽掉走組成一個(gè)攻關(guān)小組,這段時(shí)間也是最難熬的時(shí)間。
早晨8點(diǎn)去了公司就開(kāi)始根據(jù)項(xiàng)目課題進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,你會(huì)感覺(jué)一天到晚時(shí)間過(guò)得很快。草稿紙會(huì)在不知不覺(jué)中落厚厚一堆。
設(shè)計(jì)階段結(jié)束后就開(kāi)始繪生產(chǎn)圖紙,同樣的,電腦前一呆一整天。
圖紙繪制完便到了樣機(jī)生產(chǎn)階段,這個(gè)時(shí)候便開(kāi)始天天往車(chē)間跑,和需要時(shí)刻和工人們技術(shù)交底,同時(shí)在生產(chǎn)中不斷改進(jìn)。
做科技項(xiàng)目很累,平均一年有一次做項(xiàng)目的機(jī)會(huì),每次持續(xù)時(shí)間從2個(gè)月到2年不等。
中國(guó)式話(huà)
工程師的一天還是比較忙碌的,他所需要的付出是更加精密的計(jì)算和更加精密的,工作他的工作應(yīng)該是萬(wàn)無(wú)一失的,所以是非常重要,很忙碌的一天,工程師有很多種,每種工程師的工作內(nèi)容都不一樣,每天的時(shí)間安排也不一樣,要根據(jù)工程師的具體工作來(lái)決定工作內(nèi)容,如果是工廠(chǎng)里的工程師,往往是設(shè)計(jì)或者是維修的,解決各種維修困難的,也有一些工程師,每天工作比較輕松。
帥氣小王子…
現(xiàn)場(chǎng)異常問(wèn)題的處理是工程師們每天都要做的事情。各車(chē)間在生產(chǎn)過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,工程師們總會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)查看分析,首先給出臨時(shí)解決方案,后續(xù)再通過(guò)設(shè)計(jì)變更等方式給出問(wèn)題的長(zhǎng)久解決方案???,車(chē)身工藝工程師王瑞正在部件車(chē)間檢查努力克服工作中各種各樣的問(wèn)題。工廠(chǎng)工藝工程師的工作主要包括新訂單首車(chē)的技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)問(wèn)題的反饋與溝通、首車(chē)報(bào)告以及作業(yè)文件的輸出、現(xiàn)場(chǎng)異常問(wèn)題的處理、工藝紀(jì)律巡查、提案改善的提出、標(biāo)準(zhǔn)化以及班組改善的推廣等等?,F(xiàn)場(chǎng)異常問(wèn)題的處理是工程師們每天都要做的事情。各車(chē)間在生產(chǎn)過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,工程師們總會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)查看分析,首先給出臨時(shí)解決方案,后續(xù)再通過(guò)設(shè)計(jì)變更等方式給出問(wèn)題的長(zhǎng)久解決方案???,車(chē)身工藝工程師王瑞正在部件車(chē)間檢查車(chē)架的推力桿座、處理前圍骨架的異常。在首車(chē)指導(dǎo)和每天的工藝巡查中都會(huì)發(fā)現(xiàn)一些設(shè)計(jì)問(wèn)題,工程師通過(guò)與設(shè)計(jì)部門(mén)的溝通,給出處理問(wèn)題的意見(jiàn)和建議。同時(shí)工程師還會(huì)通過(guò)提案改善等方式優(yōu)化工藝,最終提高生產(chǎn)效率。車(chē)身工藝工程師任中杰正在焊裝車(chē)間與品質(zhì)以及操作工溝通設(shè)計(jì)問(wèn)題的處理意見(jiàn)和建議,并耐心的講解。除此之外,對(duì)車(chē)間員工的培訓(xùn)以及檢查也是工程師的工作內(nèi)容之一。工廠(chǎng)實(shí)行外包,車(chē)間員工的流動(dòng)性大,這樣及時(shí)對(duì)新員工進(jìn)行培訓(xùn)就顯得尤為重要,通過(guò)對(duì)關(guān)鍵工序員工的培訓(xùn)以及檢查,提升了車(chē)間員工作業(yè)水平和品質(zhì)意識(shí),大大減少了車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題,保證了車(chē)輛的品質(zhì),同時(shí)也保證了車(chē)輛在節(jié)點(diǎn)前及時(shí)交付。涂裝車(chē)間工藝工程師朱周龍正在檢查操作工作業(yè)文件以及工藝卡片知識(shí)。新訂單的首車(chē)指導(dǎo)是工程師們最忙的時(shí)候,每到一個(gè)新訂單的首車(chē),工程師們都是加班加點(diǎn),通宵達(dá)旦的指導(dǎo)首車(chē)。底盤(pán)車(chē)間由于涉及底盤(pán)和電器兩個(gè)系統(tǒng),是整個(gè)首車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中最復(fù)雜的。指導(dǎo)首車(chē)的過(guò)程雖然辛苦,但是工程師們痛并快樂(lè)著,到首車(chē)下線(xiàn)的那一刻,可以看見(jiàn)他們發(fā)自?xún)?nèi)心的笑容。那一刻,所有的努力都是值得的。下圖為底盤(pán)電器工藝工程師馬躍春正在底盤(pán)車(chē)間指導(dǎo)后艙低壓電器的安裝,并檢查搭鐵點(diǎn)打磨有無(wú)遺漏,打磨位置處緊固搭鐵線(xiàn)后有無(wú)防腐處理,搭鐵線(xiàn)安裝是否牢固。
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