中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè)、水資源、燃煤和汽車尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源，很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過(guò)限號(hào)的方式控制汽車尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)仟?jiǎng)?wù)繁重的時(shí)代，很多汽車制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能源汽車，在國(guó)內(nèi)得到廣泛使用，這雖然有效減少汽車尾氣污染，但對(duì)維修工作提出新的要求，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車維修技術(shù)的分析與探討具有重要意義。 一、新能源汽車的技術(shù)復(fù)雜性人們?cè)谘兄菩履茉雌嚂r(shí)充分融入電子技術(shù)、信息技術(shù)、汽車制造科技以及能源學(xué)等內(nèi)容，促使新能源汽車的行駛與操控等都變得更加智能化。例如驅(qū)動(dòng)與驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車是新能源汽車的使用與發(fā)展方向，為促使新能源汽車達(dá)到純電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，必須使用動(dòng)力強(qiáng)大的、可靠性高的電機(jī)，并使用新的電機(jī)控制技術(shù)，包括直接轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制等技術(shù)，體現(xiàn)出技術(shù)復(fù)雜性。然而正因?yàn)樾履茉雌嚨能圀w結(jié)構(gòu)中含有大量電路結(jié)構(gòu)、電子部件，要求汽車維修人員在維修新能源汽車時(shí)要面對(duì)技術(shù)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，增加維修人員排除新能源汽車故障的難度。與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車的多樣化動(dòng)能，其零部件也具有較大的復(fù)雜性，科技含量較高，并且在汽車行駛環(huán)節(jié)，這些高精度部件的使用頻率較高，很容易損毀，發(fā)生故障的概率也更大。但精密部件本就十分復(fù)雜，導(dǎo)致新能源汽車的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術(shù)水平，才能滿足新能源汽車維修要求，提高故障排除率。 二、新能源汽車維修技術(shù)要點(diǎn)（一）油電混合車維修技術(shù)從當(dāng)下的汽車市場(chǎng)份額可以看出，油電混合車更受歡迎，占據(jù)的市場(chǎng)比例更大，寶馬、路虎、保時(shí)捷等高端車紛紛推出油電混合動(dòng)力車。油電混合車通常依靠燃油行駛，但在起步或者低速時(shí)通過(guò)電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車型的燃油款或者同級(jí)別車比較，油電混合車的燃油量有顯著的降低。油電混合車常見(jiàn)的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障，電池組故障、無(wú)法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見(jiàn)的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)幾乎是一致的，大型故障的維修是關(guān)鍵所在。例如當(dāng)油電混合車無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒(méi)有異常，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄電池檢測(cè)技術(shù)，檢查油電混合車的蓄電池有沒(méi)有氧化、虧電、接頭松動(dòng)等現(xiàn)象，如果有必須及時(shí)清理蓄電池的氧化物，及時(shí)充電或更換蓄電池。（二）純電動(dòng)汽車維修技術(shù)雖然油電混合車在當(dāng)前更受歡迎，但純電動(dòng)汽車始終是新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，其動(dòng)力傳動(dòng)是通過(guò)粗制煉制燃油之后用于發(fā)電，向汽車內(nèi)部的動(dòng)力電池組傳輸電力，或利用家庭慢充或直流電樁快速充電的方式為汽車補(bǔ)充電力，電池就是其動(dòng)力來(lái)源，這也是維修的重點(diǎn)。在維修純電動(dòng)汽車的電池時(shí)應(yīng)預(yù)防電池因存放發(fā)生虧電故障。例如在沒(méi)有使用電池時(shí)也應(yīng)定時(shí)給電池充電，讓電池保持良好的狀態(tài)，避免發(fā)生虧電現(xiàn)象；利用周期性檢測(cè)技術(shù)修理電池，如果在純電動(dòng)汽車的使用環(huán)節(jié)發(fā)生續(xù)航能力減弱的現(xiàn)象，極有可能就是電池的緣故，必須定時(shí)檢查，確保電池正常使用，保障純電動(dòng)汽車正常行駛。又如在維修控制器時(shí)必須在安全的工作環(huán)境里進(jìn)行，其實(shí)在出廠以前很多控制器就已經(jīng)做好了功能調(diào)配，維修人員在檢查時(shí)不能拆卸，也不能任意更換接觸器的接線，促使控制器有足夠多的時(shí)間把剩余電量釋放出來(lái)，同時(shí)要定時(shí)清理灰塵，保證控制器本身及其周邊干凈衛(wèi)生。 三、提高新能源汽車維修技術(shù)水平的措施（一）做好汽車維修之前的檢查土作正如前文所述，不管是油電混合車還是純電動(dòng)汽車，新能源汽車的內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)燃油汽車相比都有很大的差異，尤其是電路結(jié)構(gòu)特別煩瑣，在維修之前務(wù)必要做好一系列檢查工作，找到故障的位置和根源，明確后續(xù)開(kāi)展維修工作的方向。例如當(dāng)新能源汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，應(yīng)檢查其真空泵、控制器，可以踩動(dòng)踏板，仔細(xì)觀察真空泵的運(yùn)作情況以及控制單元的工作是否正常；對(duì)真空管路的密封性進(jìn)行檢查，重點(diǎn)觀察連接管路的地方有沒(méi)有破損、老化、漏氣、漏油等現(xiàn)象，保證軟管和車身零件之間有足夠的安全距離；細(xì)致檢查車內(nèi)電路，明確線路有沒(méi)有老化、粘連、破損、接線開(kāi)裂等現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須先斷電后處置，預(yù)防發(fā)生更嚴(yán)重的故障；在完成維修工作之后對(duì)新能源汽車的胎壓、制動(dòng)系統(tǒng)和燈光