比亞迪華為培訓(xùn)工程師
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至今,月工資在11700元左右,年收入為11700**12=萬元。工作強度平均885或者886(周末加班)。該網(wǎng)友也表示,前幾年感覺還能一直在學(xué)習(xí)提升,不過現(xiàn)在已經(jīng)要堅持不住了。
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永遠(yuǎn)不要進(jìn)比亞迪，上班時間長，工資又低，如果有放假就拿周六周日加班來抵正班，哪怕你連續(xù)上班22天，月尾放假，你也只能拿基本工資，一天加班都不會算給你，心太累了，感覺太坑了。
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比亞迪培訓(xùn)師崗位是一個非常有挑戰(zhàn)性和有意義的職位。作為一名比亞迪培訓(xùn)師，你將負(fù)責(zé)為公司的員工提供培訓(xùn)，包括新員工培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、管理培訓(xùn)等。你需要熟悉公司的產(chǎn)品和流程，以及員工的需求和學(xué)習(xí)能力，制定有效的培訓(xùn)計劃，并通過不同的培訓(xùn)方式，如課堂培訓(xùn)、在線學(xué)習(xí)、實操演練等，幫助員工提高工作能力和績效。比亞迪是一家快速發(fā)展的企業(yè)，在新能源汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，因此培訓(xùn)師崗位也具有很好的發(fā)展前景。此外，比亞迪注重員工的培訓(xùn)和發(fā)展，為培訓(xùn)師提供了良好的職業(yè)成長平臺和發(fā)展機會。總的來說，比亞迪培訓(xùn)師崗位是一個有挑戰(zhàn)性、有意義、具有發(fā)展前景的職位，如果你有相關(guān)的專業(yè)知識和經(jīng)驗，并且熱愛教育和培訓(xùn)工作，那么這是一個很好的選擇。
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很好。比亞迪總部位于廣東省深圳市。公司現(xiàn)有員工約22萬人，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市。培訓(xùn)管理崗發(fā)展空間非常好。比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。此舉也將讓比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。隨著新能源汽車銷量的不斷提高，在國內(nèi)新能源市場擁有主導(dǎo)地位的比亞迪可以說有著非常光明的前景，所以做比亞迪的員工發(fā)展前景也不會差。
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比亞迪工程師的收入非常高，有些甚至可以達(dá)到年薪50萬到100萬。
即便這名比亞迪的工程師認(rèn)為自己的工資非常低，他的工資也可以達(dá)到稅后年薪18萬的程度。對于更多的普通從業(yè)人員來說，很多人如果能達(dá)到月薪上萬就已經(jīng)是非常開心的事情了。我覺得這名比亞迪的工程師顯然不知道這個社會的真實情況，他只不過在拿自己的圈子來和社會做比較罷了。
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。
2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美觀念。
工程師指具有從事工程系統(tǒng)操作、設(shè)計、管理、評估能力的人員。工程師的稱謂，通常只用于在工程學(xué)其中一個范疇持有專業(yè)性學(xué)位或相等工作經(jīng)驗的人士。
工程師和科學(xué)家往往容易混淆?？茖W(xué)家努力探索大自然，以便發(fā)現(xiàn)一般性法則，工程師建立事物。科學(xué)家探索世界以發(fā)現(xiàn)普遍法則，但工程師使用普遍法則以設(shè)計實際物品。
工程師是職業(yè)水平評定（職稱評定）的一種。其下，有技術(shù)員、助理工程師等職稱；其上有高級工程師，教授級高級工程師等職稱。當(dāng)然，這也只是對從事工程建設(shè)或管理人員技術(shù)水平的一種標(biāo)定而已。
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