船體監(jiān)造工程師報(bào)考時(shí)間
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井中月2500
教育培訓(xùn)： 船舶船體建造專業(yè)畢業(yè)大專以上學(xué)歷。船體專業(yè)中級(jí)以上（工程師）專業(yè)技術(shù)職稱。工作經(jīng)驗(yàn)： 熟悉船舶制造工藝，建造檢驗(yàn)程序和流程；熟悉入級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪的相關(guān)規(guī)范要求，特別是SOLAS公約、IMO的相關(guān)規(guī)定以及中國船級(jí)社的相關(guān)建造標(biāo)準(zhǔn)等，熟知船體專業(yè)知識(shí)，具備較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力。
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越來越多小伙伴準(zhǔn)備報(bào)考注冊(cè)驗(yàn)船師，那么注冊(cè)驗(yàn)船師的考試時(shí)間是什么時(shí)候呢?下面是由我為大家整理的“2022年注冊(cè)驗(yàn)船師的考試時(shí)間是什么時(shí)候”，僅供參考，歡迎大家閱讀本文。
2022年全國注冊(cè)驗(yàn)船師考試時(shí)間正式公布：2022年9月24日、25日。
為適應(yīng)當(dāng)前船舶檢驗(yàn)工作面臨的新形勢，中國海事局按照《人力資源社會(huì)保障部關(guān)于降低或取消部分準(zhǔn)入類職業(yè)資格考試工作年限要求有關(guān)事項(xiàng)的通知》的相關(guān)要求，組織編制了《注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試大綱(2022版)》，經(jīng)報(bào)人力資源社會(huì)保障部同意，現(xiàn)予以發(fā)布實(shí)施。
第一天
上午09:00—11:30 船舶檢驗(yàn)專業(yè)法律法規(guī)
下午14:30—17:00 船舶檢驗(yàn)專業(yè)實(shí)務(wù)
第二天
上午09:00—11:30 船舶檢驗(yàn)專業(yè)綜合能力
下午14:30—18:00 船舶檢驗(yàn)專業(yè)案例分析
注冊(cè)驗(yàn)船師，是指經(jīng)考試取得《中華人民共和國注冊(cè)驗(yàn)船師資格證書》(以下均簡稱資格證書)，并依法注冊(cè)后從事船舶檢驗(yàn)工作的專業(yè)技術(shù)人員。
人事部與交通部、農(nóng)業(yè)部成立注冊(cè)驗(yàn)船師資格(船舶和海上設(shè)施類、漁業(yè)船舶類)考試辦公室，分別設(shè)在交通部和農(nóng)業(yè)部，負(fù)責(zé)相應(yīng)類別注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試政策的研究及管理工作。有關(guān)各類別注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試的具體考務(wù)工作，分別委托交通部中國海事服務(wù)中心(船員考試中心)和農(nóng)業(yè)部人力資源開發(fā)中心負(fù)責(zé)。
各省、自治區(qū)、直轄市的考試工作由當(dāng)?shù)厝耸滦姓块T分別會(huì)同交通部直屬的具有船舶檢驗(yàn)管理職能的海事局和漁業(yè)行政主管部門對(duì)本行政(或管轄)區(qū)域內(nèi)的考試工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。交通部、農(nóng)業(yè)部分別成立相應(yīng)類別注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試專家委員會(huì)。
考試專家委員會(huì)負(fù)責(zé)編寫本類別考試大綱、組織命題、研究建立考試題庫，提出本類別考試合格標(biāo)準(zhǔn)的建議。
注冊(cè)驗(yàn)船師資格實(shí)行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題的考試制度，原則上每年舉行一次。注冊(cè)驗(yàn)船師資格考試設(shè)船舶和海上設(shè)施、漁業(yè)船舶兩個(gè)類別，每個(gè)類別分4個(gè)級(jí)別。專業(yè)技術(shù)人員可根據(jù)實(shí)際工作需要，報(bào)名參加相應(yīng)類別、級(jí)別的考試。
考試成績實(shí)行2年為一個(gè)周期的滾動(dòng)管理辦法，參加全部4個(gè)科目考試的人員，必須在連續(xù)兩個(gè)考試年度內(nèi)通過全部科目的考試;免試部分科目的人員，必須在一個(gè)考試年度內(nèi)通過應(yīng)試科目。
海飄愿瓶
從2006下半年開始，中國的船舶修、造市場日益火爆，導(dǎo)致船舶專業(yè)的人才缺乏。我平常所接觸過的人群中，和船體有關(guān)的可以從來以下的工作，應(yīng)該都屬于工程師類別的（如果你說的工程師是指考下證書或評(píng)上職稱，那下面的內(nèi)容請(qǐng)忽略）1、船舶設(shè)計(jì)這行又分為送審設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。送審設(shè)計(jì)我了解的比較少。但這方面往往需要科班出身，并且對(duì)相應(yīng)船級(jí)社的評(píng)審要求、船舶穩(wěn)性計(jì)算等方面的知識(shí)要有系統(tǒng)的了解。生產(chǎn)設(shè)計(jì)則是在送審設(shè)計(jì)的圖紙審核合格后，把圖紙變成施工圖的一個(gè)過程。最優(yōu)秀的是可以作艏艉線型，其次是分段的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。再次就是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一個(gè)船體專業(yè)畢業(yè)生經(jīng)過半年到一年的實(shí)際工作，基本可勝任一般船型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。但要達(dá)到分段設(shè)計(jì)，則需要相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)積累和提高。2、船體修、造船體主管或稱車間主任等等。是指在修、船類船廠中具體負(fù)責(zé)船體施工方面的組織、協(xié)調(diào)，也負(fù)責(zé)修理的簡單工藝及檢驗(yàn)等。工程由你負(fù)責(zé)安排施工，并向船體完成交驗(yàn)。3、船廠的質(zhì)檢科、工藝部（或技術(shù)部）主要是進(jìn)行工藝或檢驗(yàn)4、船東代表為國外船東在中國修、造船時(shí)，提供監(jiān)修監(jiān)造的業(yè)務(wù)，這個(gè)對(duì)技術(shù)的要求要低于上述幾個(gè)職業(yè)，但外語要求較高，并且造應(yīng)各地出差。5、船體檢驗(yàn)在公估公司或船級(jí)社類的機(jī)構(gòu)中。同上，要求外語，并且要求具有一定的經(jīng)驗(yàn)積累。上述的幾個(gè)職業(yè)，進(jìn)門對(duì)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求較高的，當(dāng)屬4、5項(xiàng)。其余幾項(xiàng)入門易，但要出頭就需要相當(dāng)?shù)呐α恕Ａ硗?，在這一個(gè)行業(yè)里面，學(xué)歷往往不是最主要的。其實(shí)你只要專業(yè)夠強(qiáng)，外語過關(guān)，那就足夠了。我的一個(gè)同事目前從事船體設(shè)計(jì)工作。之前曾在數(shù)家船廠有過9年的工作經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在待遇優(yōu)厚（年薪至少20萬，具體多少我不便說）。此人中專學(xué)歷，外語只認(rèn)識(shí)fuck,love和makelove。他唯一的優(yōu)點(diǎn)就是我上面提到過的，專業(yè)夠強(qiáng)。
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