信號(hào)聯(lián)鎖工程師報(bào)考
月想月樂
starcraftgod
高鐵的車站信號(hào)聯(lián)鎖技術(shù)與普通的聯(lián)鎖沒有太大的區(qū)別，功能是一樣的。高鐵信號(hào)系統(tǒng)的核心是ATP（列車自動(dòng)防護(hù)）技術(shù)，ATP國(guó)內(nèi)還沒有完全成熟的系統(tǒng)設(shè)備，所以多為進(jìn)口，這也是國(guó)內(nèi)信號(hào)技術(shù)人員努力的方向。
拽拽小蘑菇
聯(lián)鎖（interlocking）在鐵路車站上，為了保證機(jī)車車輛和列車在進(jìn)路上的安全，有效利用站內(nèi)線路，高效率地指揮行車和調(diào)車，改善行車人員的勞動(dòng)條件，利用機(jī)械、電氣自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制、計(jì)算機(jī)等技術(shù)和設(shè)備，使車站范圍內(nèi)的信號(hào)機(jī)、進(jìn)路和進(jìn)路上的道岔相互具有制約關(guān)系，這種關(guān)系稱為聯(lián)鎖。為完成聯(lián)鎖關(guān)系而安裝的技術(shù)設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。 聯(lián)鎖是鐵路車站聯(lián)鎖的簡(jiǎn)稱，是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分。
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1、運(yùn)營(yíng)管理從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。值班站長(zhǎng)、站務(wù)人員、站務(wù)人員、交通調(diào)度員、值班主任等。2、鐵路信號(hào)從事軌道通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的維修、檢修、管理、安裝、施工工作以及通信信號(hào)設(shè)備的一般維修管理和使用。3、鐵路工程對(duì)于鐵路行業(yè)，可以服務(wù)于鐵路施工和橋梁設(shè)備維修企業(yè)，適應(yīng)鐵路施工管理、線路檢測(cè)維修等工作。它可以從事鐵路建設(shè)企業(yè)的建筑工人，質(zhì)量檢驗(yàn)員，鐵路局公共工程部和城市軌道交通企業(yè)行工作，橋梁和隧道的工作。4、鐵路工作人員從事火車站、鐵路、地鐵等相關(guān)乘務(wù)工作。
chensilong812
鐵路的信號(hào)設(shè)備可以說是年年更新?lián)Q代，本人是鐵路信號(hào)工，車站信號(hào)聯(lián)鎖機(jī)分很多中設(shè)備，比如；古老的有繼電式聯(lián)鎖6502車站信號(hào)設(shè)備，新的；TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)， DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng), 好幾種聯(lián)鎖機(jī)型，-------關(guān)于那種技術(shù)現(xiàn)在都用計(jì)算機(jī)了，基本是采用工控計(jì)算，內(nèi)加各種設(shè)備之間相互控制，制約的聯(lián)鎖關(guān)系，基本原理是；1，采集站場(chǎng)情況，2，根據(jù)站場(chǎng)情況計(jì)算機(jī)運(yùn)算處理，3，運(yùn)算出來的結(jié)果根據(jù)設(shè)置好的聯(lián)鎖關(guān)系發(fā)出執(zhí)行命令，通過光電耦合器輸出驅(qū)動(dòng)設(shè)備的繼電器，有繼電器通過電纜輸送到室外的信號(hào)設(shè)備。
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