april841002
職業(yè)概況：航海學(xué)船舶值班與避碰船舶操縱航海儀器航海氣象與海洋學(xué)船舶管理船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備水上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法船藝訓(xùn)練積載訓(xùn)練航線設(shè)計(jì)GMDSS訓(xùn)練救生消防急救安全實(shí)訓(xùn)水手實(shí)習(xí)等.就業(yè)領(lǐng)域是：航運(yùn)及企業(yè)船舶駕駛等工作。每個人對大海都會有無比的崇敬，船舶工程師是人們實(shí)現(xiàn)遨游大海夢想的推動者。他負(fù)責(zé)船舶動力設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計(jì)，是船舶動力的“動力”。他們往往具有豐富的船舶系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉船舶動力系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì)，熟練使用Auto CAD，tribon等設(shè)計(jì)工具，熟悉船舶專業(yè)英語。
明天再說0865
本人是畢業(yè)后在船上輪機(jī)工作做了三年，直到做了三管輪一年多。簡單說輪機(jī)可以概括高溫，高濕，高噪音，高污染等。機(jī)艙溫度40,50度基本是常態(tài)，每天保證你能濕到內(nèi)褲（當(dāng)然冬天時除外，冬天時機(jī)艙溫度剛剛好），工作環(huán)境暗無天日，噪音非常大，大家在機(jī)艙里交流都是通過在耳邊大聲的說或手勢。油污味道很多船都很嚴(yán)重，你看一下修車的地方油污最多的那里在船上是有很多的，這點(diǎn)對身體是肯定沒什么好處的。日常工作基本都是體力活（包括大管輪甚至老軌有時也會出體力），勞動強(qiáng)度還是比較大的，有很多人畢業(yè)做實(shí)習(xí)生做了沒多久都不做了。個人建議能夠在陸地上工作的話還是不要上船為好。。。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識庫
