小白賊黑
監(jiān)理工程師何去何從無(wú)獨(dú)有偶,北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)也于近日印發(fā)《關(guān)于優(yōu)化本市建設(shè)單位工程建設(shè)管理工作的通知》,明確自3月1日起部分社會(huì)投資項(xiàng)目、公用事業(yè)工程和住宅小區(qū)工程可不聘用工程監(jiān)理。 1998年起,我國(guó)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)建立起工程監(jiān)理制度,與項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、合同管理制共同組成工程建設(shè)的基本管理體制。隨著《建設(shè)工程監(jiān)理范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》對(duì)于工程監(jiān)理法定地位的強(qiáng)化,工程監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師逐步擔(dān)負(fù)起國(guó)家強(qiáng)制性監(jiān)理任務(wù)。 而強(qiáng)制監(jiān)理制度延伸了部分政府監(jiān)督職能,帶有較濃的行政干預(yù)色彩,因此在一定程度上制約“優(yōu)勝劣汰”市場(chǎng)機(jī)制發(fā)揮作用,也是導(dǎo)致監(jiān)理手段單一、人員素質(zhì)較低、職責(zé)履行缺位、行業(yè)魚(yú)龍混雜的重要因素。 自2014年深圳市掀開(kāi)強(qiáng)制監(jiān)理制度改革的序幕以來(lái),至今已有深圳、上海、北京、廈門、成都、廣州六市先后發(fā)文明確不再?gòu)?qiáng)制要求部分工程項(xiàng)目進(jìn)行工程監(jiān)理,《山東省房屋建筑和市政工程施工許可管理辦法》刪除“按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)委托監(jiān)理的工程已委托監(jiān)理。建設(shè)單位提供經(jīng)備案的建設(shè)工程監(jiān)理合同”、《雄安新區(qū)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法(試行)》明確“逐步推行工程質(zhì)量保險(xiǎn)制度代替工程監(jiān)理制度”也被視為地方取消強(qiáng)制監(jiān)理的政策信號(hào)。 1 取消強(qiáng)制監(jiān)理路徑分析 各地政策中,小型社會(huì)投資項(xiàng)目是深圳、上海、廈門、成都、廣州五地首選的取消強(qiáng)制監(jiān)理試點(diǎn)對(duì)象,北京市則先于2018年6月起取消了部分公用事業(yè)工程、住宅小區(qū)工程和房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的強(qiáng)制監(jiān)理要求,后于2020年3月起新增部分社會(huì)投資項(xiàng)目可以不聘用工程監(jiān)理的規(guī)定。 這體現(xiàn)了取消強(qiáng)制監(jiān)理背后的市場(chǎng)化改革思路:從與市場(chǎng)關(guān)系最為密切的社會(huì)投資項(xiàng)目開(kāi)始,將其由行政性要求轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)化選擇,逐步推動(dòng)工程監(jiān)理回歸市場(chǎng),為監(jiān)理行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定基礎(chǔ)。 此外,逐步擴(kuò)大非強(qiáng)制監(jiān)理范圍,也是以深圳、北京為代表的先行城市的普遍思路。無(wú)論是深圳自社會(huì)工程至政府工程,還是北京先民生工程后社會(huì)工程,都旨在先為監(jiān)理企業(yè)轉(zhuǎn)型拓展市場(chǎng)空間,而后引導(dǎo)監(jiān)理市場(chǎng)發(fā)揮作用。另外,六地先在規(guī)模較小、總投資較少、質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)程度較低的工程建設(shè)項(xiàng)目中取消強(qiáng)制要求,事實(shí)上也打開(kāi)了監(jiān)理企業(yè)最為青睞的細(xì)分市場(chǎng)的大門,這將倒逼監(jiān)理企業(yè)走出“舒適區(qū)”,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。 整體而言,六地的取消強(qiáng)制監(jiān)理路徑體現(xiàn)了“政策引導(dǎo),市場(chǎng)運(yùn)作,試點(diǎn)先行”思路,是以行政手段破除行政壁壘的積極之舉。 2 強(qiáng)制監(jiān)理替代方案分析 取消強(qiáng)制監(jiān)理,并不意味著削弱工程質(zhì)量管理。各地政策普遍要求建設(shè)單位落實(shí)項(xiàng)目管理首要責(zé)任,具體將由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)工程監(jiān)理的法定責(zé)任和義務(wù),各地則提出了不同的替代方案。 六地的管理模式可以概括為五類:具備工程項(xiàng)目管理能力的建設(shè)單位可實(shí)行自管模式(上海、北京、成都、廣州),具體可配置具備類似項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員(成都)或聘請(qǐng)具有相關(guān)專業(yè)大學(xué)本科及以上學(xué)歷的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任內(nèi)部工程師(廣州)履行監(jiān)理職責(zé);自主聘請(qǐng)外部監(jiān)理單位(廈門、廣州),廣州市還同步試行了政府購(gòu)買服務(wù)委托監(jiān)理,建設(shè)單位需在住建局確定的10家監(jiān)理單位中選擇;選擇全過(guò)程工程咨詢服務(wù)的創(chuàng)新管理模式(北京、廈門);實(shí)行建筑師團(tuán)隊(duì)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督的新型管理模式(上海);通過(guò)購(gòu)買工程質(zhì)量潛在缺陷保險(xiǎn)、由保險(xiǎn)公司委托風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)的方式對(duì)工程建設(shè)實(shí)施管理(北京)。 具體而言,建設(shè)單位自管模式體現(xiàn)了強(qiáng)化建設(shè)單位主體責(zé)任的改革初心。建設(shè)單位自主聘請(qǐng)監(jiān)理模式回歸了制度初心:由工程監(jiān)理提供工程技術(shù)咨詢服務(wù),而不僅僅是依據(jù)監(jiān)管部門和建設(shè)單位的需要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目工程進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)控制,附帶后來(lái)補(bǔ)充追加的履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理法定職責(zé)。此外,全過(guò)程工程咨詢制、建筑師負(fù)責(zé)制、工程質(zhì)量潛在缺陷制度則接軌國(guó)際慣例豐富了工程質(zhì)量管理模式,也為監(jiān)理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指引了方向。 3 取消強(qiáng)制監(jiān)理意義深遠(yuǎn) 取消強(qiáng)制監(jiān)理發(fā)出了工程監(jiān)理市場(chǎng)化的強(qiáng)烈信號(hào)。盡管取消強(qiáng)制監(jiān)理并不意味著取消監(jiān)理行業(yè),但取消來(lái)自行政監(jiān)管的外部約束,交由市場(chǎng)自主選擇是否聘用監(jiān)理、采用哪種形式監(jiān)理并結(jié)合實(shí)際情況自主決定監(jiān)理在工程建設(shè)全過(guò)程中的角色,將全面強(qiáng)化監(jiān)理服務(wù)的市場(chǎng)屬性。 對(duì)于工程監(jiān)理企業(yè)而言,取消強(qiáng)制監(jiān)理是存續(xù)挑戰(zhàn),更是轉(zhuǎn)型機(jī)遇:一方面,通過(guò)優(yōu)化技術(shù)、管理、咨詢服務(wù)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,可以將自身打造得更具“合理性”;另一方面,通過(guò)向更具技術(shù)咨詢服務(wù)特征的全過(guò)程工程咨詢服務(wù)商、更能凸顯專業(yè)優(yōu)勢(shì)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型,也能獲得更多“可能性”。監(jiān)理工程師也可以向建筑師轉(zhuǎn)型,在工程建設(shè)中扮演更重要的角色。 而對(duì)于工程建設(shè)行業(yè)而言,取消強(qiáng)制監(jiān)理后的銜接制度也向工程質(zhì)量拋出了管理新命題:如何維持工程質(zhì)量在原有水平甚而至更高水平?這一方面要求監(jiān)管部門強(qiáng)化原有的“施工單位自檢、建設(shè)單位抽檢和政府監(jiān)督相結(jié)合”行政手段,另一方面也啟發(fā)監(jiān)管部門創(chuàng)新思路,如北京市《關(guān)于優(yōu)化本市建設(shè)單位工程建設(shè)管理工作的通知》便化質(zhì)量管理問(wèn)題為風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題,引入工程質(zhì)量潛在缺陷保險(xiǎn)制度為質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)兜底。 取消強(qiáng)制監(jiān)理大勢(shì)所趨之下,工程監(jiān)理行業(yè)應(yīng)回歸初心:質(zhì)量和安全是一切工程的生命線,因此無(wú)論是行政命令還是市場(chǎng)選擇,工程質(zhì)量管理這一需求都將長(zhǎng)久存在。工程監(jiān)理企業(yè)也應(yīng)以不變應(yīng)萬(wàn)變,以專業(yè)能力求得生存,以技術(shù)服務(wù)謀得發(fā)展。
零攝氏度的空氣
交通部監(jiān)理工程師是暫時(shí)停考,是取消準(zhǔn)入,調(diào)整為水平評(píng)價(jià)類,而不是徹底取消。目前可以報(bào)考建設(shè)部的監(jiān)理工程師考試。
目前各個(gè)工程項(xiàng)目都有崗前培訓(xùn),考試合格才能上崗。
拓展資料
“監(jiān)理工程師”,是指經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格,取得《監(jiān)理工程師資格證書(shū)》并經(jīng)注冊(cè)登記的工程建設(shè)監(jiān)理人員。 監(jiān)理工程師是代表業(yè)主監(jiān)控工程質(zhì)量,是業(yè)主和承包商之間的橋梁。
不僅要求執(zhí)業(yè)者懂得工程技術(shù)知識(shí)、成本核算,還需要其非常清楚建筑法規(guī)。?總監(jiān)理工程師指由監(jiān)理單位法定代表人書(shū)面授權(quán),全面負(fù)責(zé)委托監(jiān)理合同的履行,主持項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)理工程師。此外,監(jiān)理人員還包括專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員,但對(duì)于信息系統(tǒng)工程建設(shè)的全過(guò)程監(jiān)理的質(zhì)量,總監(jiān)理工程師的作用至關(guān)重要。
資料來(lái)源 百度百科 監(jiān)理工程師
王小旭zx
2015年。根據(jù)查詢交通運(yùn)輸部相關(guān)信息得知,專業(yè)監(jiān)理工程師2015年???。交通部監(jiān)理工程師是國(guó)務(wù)院發(fā)文取消的事項(xiàng)。所以2015年考試停考了。
麥兜兜次魚(yú)丸
不會(huì)。在國(guó)家公布的取消列表里,沒(méi)有交通部的監(jiān)理工程師一項(xiàng),以下是被取消的:國(guó)家取消的職稱有以下:一、取消的專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)(共計(jì)26項(xiàng),其中準(zhǔn)入類14項(xiàng),水平評(píng)價(jià)類12項(xiàng)) :1 土地估價(jià)師資格 2 機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)負(fù)責(zé)人、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)考核人員從業(yè)資格 3 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員資格 4 理貨人員從業(yè)資格 5 水土保持監(jiān)測(cè)人員上崗資格 6 拍賣行業(yè)從業(yè)人員資格 7 機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理咨詢師 8 機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核人員資格 9 機(jī)械工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人員資格 10 出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢員資格 11 外國(guó)證券類機(jī)構(gòu)駐華代表機(jī)構(gòu)首席代表資格核準(zhǔn) 12 保薦代表人資格 13 保險(xiǎn)公司精算專業(yè)人員資格認(rèn)可 14 保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)高級(jí)管理人員任職資格核準(zhǔn) 15 注冊(cè)企業(yè)培訓(xùn)師 16 中國(guó)職業(yè)經(jīng)理人 17 商業(yè)企業(yè)價(jià)格人員崗位資格行業(yè)認(rèn)證 18 機(jī)械工業(yè)企業(yè)價(jià)格人員崗位資格行業(yè)認(rèn)證 19 建設(shè)項(xiàng)目水資源論證上崗資格 20 內(nèi)部審計(jì)人員崗位資格 21 特許經(jīng)營(yíng)管理師 22 QC小組活動(dòng)診斷師 23 機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審員 24 知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理工程師 25 金融理財(cái)師 26 國(guó)際金融理財(cái)師 二、取消的技能人員職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)(共計(jì)41項(xiàng),其中準(zhǔn)入類1項(xiàng),水平評(píng)價(jià)類40項(xiàng)) : 1 中央儲(chǔ)備糧保管、檢驗(yàn)、防治人員資格認(rèn)定 2 長(zhǎng)途電話交換機(jī)務(wù)員 3 市內(nèi)電話交換機(jī)務(wù)員 4 郵電業(yè)務(wù)營(yíng)銷員 5 割草機(jī)操作工 6 農(nóng)產(chǎn)品加工機(jī)械操作工 7 農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣員(水產(chǎn)) 8 品種試驗(yàn)員 9 水稻直播機(jī)操作工 10 植物組織培養(yǎng)員 11 種子貯藏技術(shù)人員 12 健康教育指導(dǎo)師資格 13 中國(guó)保健行業(yè)心理保健師資格 14 中國(guó)保健行業(yè)營(yíng)養(yǎng)保健師資格 15 安全評(píng)價(jià)人員資格 16 松香包裝工 17 木材搬運(yùn)工 18 掛桿復(fù)烤工 19 不間斷電源機(jī)務(wù)員 20 測(cè)距設(shè)備機(jī)務(wù)員 21 電話交換機(jī)機(jī)務(wù)員 22 電訊材料員 23 二次雷達(dá)機(jī)務(wù)員 24 飛機(jī)(蘇式)維護(hù)電氣員25 飛機(jī)(蘇式)維護(hù)無(wú)線電、雷達(dá)員26 飛機(jī)(蘇式)維護(hù)儀表員 27 飛機(jī)電氣修理工 28 飛機(jī)機(jī)械附件修理工 29 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理工 30 飛機(jī)氣動(dòng)、救生設(shè)備修理工 31 飛機(jī)維護(hù)電氣員 32 飛行計(jì)劃處理設(shè)備機(jī)務(wù)員 33 歸航機(jī)/指點(diǎn)標(biāo)機(jī)機(jī)務(wù)員 34 航管計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備機(jī)務(wù)員 35 航管計(jì)算機(jī)硬件機(jī)務(wù)員 36 航空材料員 37 航空電信報(bào)(話)務(wù)員 38 航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理工 39 航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理工 40 航管內(nèi)話通信機(jī)務(wù)員 41 航空攝影測(cè)繪員
傻兮兮的呆呆
是取消準(zhǔn)入,調(diào)整為水平評(píng)價(jià)類,而不是徹底取消。監(jiān)理工程師是指具有公路、水運(yùn)監(jiān)理專業(yè)必須的理論和技能,能從事公路、橋梁、隧道工程或公路的質(zhì)量、施工、合同管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括:公路、水運(yùn)質(zhì)量檢測(cè)、監(jiān)理的基本技能和能力。報(bào)考專業(yè)監(jiān)理工程師者須具有公路、水運(yùn)工程或相關(guān)專業(yè)中專(含)以上學(xué)歷;報(bào)考監(jiān)理工程師者須具有公路、水運(yùn)工程或相關(guān)專業(yè)大專(含)以上學(xué)歷。報(bào)考者相應(yīng)科目全部達(dá)到監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師考試合格標(biāo)準(zhǔn)的,頒發(fā)監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師考試合格證。合格證與監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格證書(shū)等效。報(bào)考者單科成績(jī)達(dá)到合格分?jǐn)?shù)線,但尚未達(dá)到監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師考試合格標(biāo)準(zhǔn)的,其相應(yīng)科目的成績(jī)予以記錄。
漢口小霸王
交通部監(jiān)理工程師考試取消了,但是已經(jīng)取得交通部監(jiān)理工程師證的依然有用。
很多交通工程項(xiàng)目是需要交通部監(jiān)理證的,在中國(guó)工程監(jiān)理人才網(wǎng)上很多企業(yè)招聘都要求有這個(gè)證。
公路監(jiān)理工程師是指經(jīng)全國(guó)公路工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試,取得監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格證書(shū),并經(jīng)崗位登記從事公路工程監(jiān)理的專業(yè)人員。
它包含三層含義:一是從事公路工程監(jiān)理工作的現(xiàn)職專業(yè)人員;二是已通過(guò)全國(guó)公路工程監(jiān)理工程師資格考試并取得交通部主管部門確認(rèn)的《監(jiān)理工程師資格證書(shū)》;三是經(jīng)監(jiān)理工程師崗位登記。
擴(kuò)展資料:
報(bào)考者須在個(gè)人所在單位或戶籍(以身份證上標(biāo)明的住址為準(zhǔn))所在地報(bào)考。報(bào)考者須同時(shí)滿足下列報(bào)考條件:
遵守國(guó)家法律、法規(guī),職業(yè)道德和工作業(yè)績(jī)良好,熱愛(ài)監(jiān)理工作。
取得工程類或經(jīng)濟(jì)類中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格。
參加監(jiān)理培訓(xùn)并取得交通部公路或水運(yùn)工程監(jiān)理培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書(shū)。
4、年齡65周歲以下,身體健康,能勝任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。
報(bào)考監(jiān)理工程師資格須具有公路、水運(yùn)工程或相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷,從事公路或水運(yùn)工程及相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作累計(jì)5年以上,報(bào)考專業(yè)監(jiān)理工程師資格須具有公路,水運(yùn)工程或相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷,從事公路或水運(yùn)工程及相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作累計(jì)3年以上。
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