一、 回答網(wǎng)友關(guān)心的核心問題1、我網(wǎng)上看到很多同行朋友和剛剛畢業(yè)的大學(xué)生以及有多年設(shè)備工程師經(jīng)驗(yàn)的朋友，都在問設(shè)備工程師的前途如何，工資待遇怎樣，是否從事這個工作，已經(jīng)做了幾年的設(shè)備工程師，遇到職業(yè)瓶頸苦苦尋求如何突破？今天我來具體回答一下網(wǎng)友朋友的問題。2、我本人畢業(yè)十幾年了，大學(xué)學(xué)機(jī)械專業(yè)，經(jīng)過多年的摸索，從一個大型民企到上海一家世界500強(qiáng)汽車外企從事汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)，對企業(yè)和產(chǎn)品以及相關(guān)崗位十分了解?，F(xiàn)在合肥創(chuàng)辦自己的公司，一路走來感觸很多，也指導(dǎo)很多年輕人和行業(yè)中困惑的朋友找到了職業(yè)發(fā)展的方向，突破了職業(yè)發(fā)展的瓶頸。只有處在工業(yè)制造最上游的產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)工程師，才能更加客觀和全面的回答設(shè)備工程師前途的問題。3、越往上游技術(shù)含量越高，越精通整個產(chǎn)品開發(fā)的流程，每一個環(huán)節(jié)以及每一個部門崗位工作職責(zé)和內(nèi)容。所有部門和崗位都是圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)服務(wù)的，毫無疑問工廠中產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師是最有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)樗麄儗ι蠈涌蛻羰袌鲂枨?，對下帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按時按質(zhì)的完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)任務(wù)，是整個項(xiàng)目的最核心人物。二、 設(shè)備工程師在企業(yè)中各部門的作用（服務(wù)生產(chǎn)）1、一個項(xiàng)目啟動后，首先是以產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)為龍頭，成立項(xiàng)目小組成員，成員有以下部門組成：產(chǎn)品設(shè)計(jì)（龍頭）、工藝設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、項(xiàng)目部、采購、實(shí)驗(yàn)室、質(zhì)量、物管、生產(chǎn)部等（產(chǎn)品核心小組成員沒有設(shè)備工程師，設(shè)備工程師主要負(fù)責(zé)設(shè)備管理與維護(hù)維修服務(wù)于生產(chǎn)）。若按照技術(shù)含量高低排序或者在產(chǎn)品開發(fā)過程中重要性排序又或者再直接一點(diǎn)就是薪資待遇排序如下（項(xiàng)目小組核心部門可以細(xì)分為3個檔次）：第一個檔次產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師最高；第二是模具設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)這三個基本差不多；第三是項(xiàng)目工程師以及后面的部門。設(shè)備工程師還不在這3個檔次里面，它應(yīng)該屬于第4個檔次。當(dāng)然設(shè)備工程師與第一檔次的產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師薪資待遇差距很大，隨著經(jīng)驗(yàn)的積累差距會越來越明顯，薪資待遇以及在公司的地位也會有很大差別。設(shè)備工程師不是偏向技術(shù)而是偏向設(shè)備管理與維護(hù)，不能算是技術(shù)部門，發(fā)展前途只能很一般。但是產(chǎn)品工程師很有前途最高可以做到副總，因?yàn)椴煌瑣徫缓吐殬I(yè)會站在不同的高度認(rèn)識產(chǎn)品和企業(yè)運(yùn)行管理。設(shè)備工程師比生產(chǎn)人員、機(jī)械維修、生產(chǎn)管理等崗位要好些。2、設(shè)備工程師最不好的就是工作對象是機(jī)械設(shè)備，比較臟相對于辦公室人員而言。因?yàn)樗麄兊墓ぷ骶褪窃O(shè)備管理維護(hù)與維修。三、 設(shè)備工程師崗位職責(zé)和薪資待遇1、因?yàn)槲以谄髽I(yè)中工作很多年，不想用書面式的定義，因?yàn)闀媸胶芏?，看了也未必理解。我就簡要概述一下產(chǎn)品開發(fā)流程，大家基本就可以明白銷售工程師大致工作內(nèi)容，以及在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)中所起的作用。2、產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成完全通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證合格后，此時很多技術(shù)難題已經(jīng)突破和解決，就會將項(xiàng)目移交工藝部門做小批量驗(yàn)證，進(jìn)一步解決產(chǎn)品質(zhì)量問題，待技術(shù)問題和生產(chǎn)問題基本解決后，最終將項(xiàng)目移交到質(zhì)量部進(jìn)行大批量生產(chǎn)。設(shè)備工程師處在產(chǎn)品開發(fā)下游環(huán)節(jié)，主要是負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)與管理。總之設(shè)備工程師崗位沒有什么技術(shù)含量，企業(yè)也很容易培養(yǎng)被替代，新人很快就可以獨(dú)立開展工作了。它不像從事技術(shù)設(shè)計(jì)工作的崗位需要大量的專業(yè)技能和知識，培養(yǎng)周期很長成本很高。3、最后談到大家最關(guān)心的設(shè)備工程師薪資待遇，我在這邊說的所有崗位都是各部門普通人員，不是部門經(jīng)理部長級別。至于設(shè)備工程師的工資就不多說了，因?yàn)楸旧砑夹g(shù)含量很一般，屬于中間水平的收入合肥標(biāo)新收了不少學(xué)員就是設(shè)備工程師轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)工程師，很多都是集中在3到7年設(shè)備工程師四、給設(shè)備工程師的建議（提升到汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)）1、設(shè)備工程師有一定的前途，但是它前途沒有模具設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、項(xiàng)目工程師、質(zhì)量工程師好，更沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)前途好，與產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)不是一個重量級別，做設(shè)備工程師的時間最好不要超過2年，很快就會遇到職業(yè)瓶頸。2、同學(xué)們畢業(yè)后踏入社會選擇方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因?yàn)橥瑢W(xué)畢業(yè)后大家都會努力，只是方向不一樣，導(dǎo)致后期差距很大。機(jī)械行業(yè)崗位很多，比如產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師、模具工程師、質(zhì)量工程師、工藝工程師、設(shè)備工程師毫無疑問產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師在里面是最有前途的。但是機(jī)械專業(yè)有沒有更好的發(fā)展方向，當(dāng)然有汽車設(shè)計(jì)行業(yè)。總之建議從設(shè)備工程師工作的朋友要盡快向產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向發(fā)展，尤其是汽車行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向，最有技術(shù)含量也是最有發(fā)展前途的，拖得越久越被動，也會很快被新人替代和超越，因?yàn)椴贿M(jìn)則退。從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)3到5年和從事設(shè)備工程師3到5年就不是一個級別了，后期差距會越來越大。做產(chǎn)品設(shè)計(jì)跳槽后薪資待遇會翻倍上漲，做設(shè)備工程師的無法與之相比，等再過3到5年差距越來越大。所以職業(yè)選擇和規(guī)劃決定人生的未來和前途。五、 汽車整車廠和零部件企業(yè)很多（有利個人發(fā)展）汽車工業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè)，可以帶動很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大學(xué)里面有車輛工程專業(yè)，專門從機(jī)械大類中分出來的，但是這個專業(yè)十分熱門，分?jǐn)?shù)線比普通機(jī)械專業(yè)高很多。這個大家都知道，我不在啰嗦。我只想講一些對大家有用的信息，現(xiàn)在每一個省份和城市都有汽車配套公司。根據(jù)2018年在百度搜索發(fā)布的各地汽車公司數(shù)量統(tǒng)計(jì)顯示：江蘇省汽車零部件公司萬家左右，蘇州和無錫各有1千多家汽車公司，常州地區(qū)有近3千家汽車公司，浙江2萬家左右，在寧波地區(qū)有4千多家，杭州2千家左右。上海汽車工業(yè)更發(fā)達(dá)有3千家汽車公司。湖北9千多家，武漢有1千多家汽車公司。這些公司很多都是大型企業(yè)和世界500強(qiáng)外企的公司，設(shè)計(jì)研發(fā)一流。當(dāng)然還有很多小的汽車企業(yè)應(yīng)該沒有統(tǒng)計(jì)。全國來說汽車配套公司數(shù)量一定是驚人的，這也是對個人來說汽車行業(yè)發(fā)展空間大，選擇多地域靈活。六、汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)機(jī)械中最有前途UG、CATIA設(shè)計(jì)作品 VX：一五八零五六九一六五四1、 汽車設(shè)計(jì)技術(shù)含量高2到3年經(jīng)驗(yàn)工資很容易過萬汽車行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，比普通機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、家電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等等技術(shù)含量高、經(jīng)驗(yàn)性強(qiáng)、難度大、門檻高。同時工資待遇也會高很多。建議機(jī)械專業(yè)選擇汽車設(shè)計(jì)方向。機(jī)械設(shè)計(jì)、家電設(shè)計(jì)、電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)，工作5到8年工資1萬多，不容易過2萬。但是汽車設(shè)計(jì)行業(yè)工作3年左右成功跳槽一次很容易工資過萬。2、 汽車行業(yè)可以實(shí)現(xiàn)幾十萬年薪（十幾年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)）汽車行業(yè)世界500強(qiáng)外企多，汽車核心技術(shù)還在外企，中國是汽車最大的消費(fèi)市場，很多外資整車品牌和零部件供應(yīng)商在中國都有很多工廠和設(shè)計(jì)研發(fā)中心，歐美日韓外企待遇比民企、國企高很多。于是從事汽車設(shè)計(jì)工作3到5年后就可以進(jìn)入外企，5到8年后就可以進(jìn)入世界500強(qiáng)外企，直到進(jìn)入全球頂級的世界500強(qiáng)外企，職業(yè)發(fā)展空間很大。但是普通機(jī)械行業(yè)和家電等等很少有大量的外企在中國，因?yàn)檫@些產(chǎn)品核心技術(shù)國內(nèi)與國外相差不多。自然待遇工資也就少很多。我現(xiàn)在很多工作十幾年的朋友在浙江、江蘇、上海等長三角發(fā)達(dá)城市年薪幾乎都在40到60萬之間，他們大都集中在外企，還是普通的工程師，并不是技術(shù)管理崗位，因?yàn)橥馄蠼?jīng)理總監(jiān)都是老外，他們后期仍然有很大發(fā)展空間，技術(shù)越老越吃香。有的民營企業(yè)做的都是公司技術(shù)部長、技術(shù)副總有公司股份。七、 舉兩個小例子（畢業(yè)2年年薪17萬）標(biāo)新設(shè)計(jì)—合肥 扣扣：一七九九三三九七六九1、他是我2016年收的徒弟，他在大四就很喜歡汽車設(shè)計(jì)，打算今后在汽車行業(yè)做，通過打聽之前的學(xué)長告訴他，合肥有一家培訓(xùn)很專業(yè)，老師十幾年外企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過3個月左右就學(xué)習(xí)結(jié)束了，他自信很多，后來畢業(yè)后第一份工作在浙江，從事汽車設(shè)計(jì)崗位起薪4000左右，2年后他給我電話說想跳槽，目前有3家知名汽車公司錄取了，我建議他選擇一家合資企業(yè)，年薪17萬。同時他告訴我當(dāng)年一塊過來學(xué)習(xí)的十幾位同學(xué)，現(xiàn)在工資都是1萬多了。這就是汽車設(shè)計(jì)行業(yè)，可以在讓一個普通的大學(xué)生，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)工資翻2到3倍。當(dāng)然我的徒弟這種案例太多了。2、2年前我收了一個學(xué)員他是大專學(xué)歷做了7年設(shè)備工程師，在合肥工資只有6000多元，遇到職業(yè)瓶頸。后來他到合肥標(biāo)新參加培訓(xùn)，通過3個月的項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練學(xué)習(xí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，畢業(yè)后被合肥本地一家公司錄取做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就業(yè)起薪7500元。做2年成功跳槽到江蘇一家大汽車公司月薪萬.這才剛剛開始做設(shè)計(jì)3年不到，后期他的發(fā)展?jié)摿艽?，這種學(xué)員案例在合肥標(biāo)新很多，每一個學(xué)員都有自己的故事。八、 汽車設(shè)計(jì)需要哪些技能熟練使用UG/catia三維軟件完成產(chǎn)品的曲面造型設(shè)計(jì)、逆向造型、全能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、裝配、模具結(jié)構(gòu)、常見工藝、常見材料特性、出工程圖、仿真運(yùn)動、汽車TS16949體系等等，以及上百個項(xiàng)目案例的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練才行。上面這個大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)時他也就畢業(yè)2年的時間。當(dāng)然還有很多徒弟和他一樣，都是早期在社會上做的不好，工作沒有技術(shù)含量，沒有夢想沒有追求后來經(jīng)過有朋友說合肥有一家知名的培訓(xùn)，很多汽車行業(yè)知名公司都主動找到他們合作。再過5到10年他們都是社會的棟梁之才，為祖國的汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。九、汽車研發(fā)人才需求量大、門檻高為什么汽車設(shè)計(jì)研發(fā)人才工資高，除了需求大之外，最主要的培養(yǎng)周期長，培養(yǎng)難度大。大學(xué)開設(shè)的車輛工程專業(yè)與企業(yè)需求相差太多，企業(yè)不愿意培養(yǎng)，因?yàn)槠髽I(yè)知道培養(yǎng)好你就會跳槽選擇高薪。于是造成都是相互挖墻腳，催生獵頭公司的出現(xiàn)，尤其是汽車獵聘網(wǎng)尋找的人才幾乎都是汽車設(shè)計(jì)研發(fā)人才，工資最少都是年薪十幾萬起，高的設(shè)計(jì)總監(jiān)年薪百萬。而社會上培訓(xùn)機(jī)構(gòu)90%以上都不專業(yè)，國內(nèi)除了在汽車行業(yè)內(nèi)比較知名的在合肥有一家，項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)，是很專業(yè)的之外，沒有聽說其他的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，社會上教軟件的很多，但是光會軟件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，況且軟件還教的都是入門水平。這種專業(yè)培訓(xùn)一定要老師經(jīng)驗(yàn)豐富大量項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)才可以。否在幾乎很難通過汽車設(shè)計(jì)門檻，自學(xué)5年連軟件都無法精通，汽車設(shè)計(jì)對曲面要求很高。當(dāng)然不