秀之美--艷梅
汽車工程師報(bào)考條件
1、助理職稱：
(1)大學(xué)本科畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作一年以上。
(2)大學(xué)專科畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作二年以上。
(3)中專畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作三年以上。
(4)高中畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作七年以上。
(5)初中以下學(xué)歷人員，從事專業(yè)技術(shù)工作十年以上，同時(shí)應(yīng)具備員級(jí)職務(wù)。
2、中級(jí)職稱：
(1)大學(xué)本科畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作五年以上，擔(dān)任助理職務(wù)四年以上。
(2)大學(xué)?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作六年以上，擔(dān)任助理職務(wù)四年以上。
(3)中專(高中)畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作十年以上，擔(dān)任助理職務(wù)四年以上。
(4)初中以下學(xué)歷人員須從事專業(yè)技術(shù)工作十五年以上，擔(dān)任助理職務(wù)四年以上。
3、高級(jí)職稱：
(1)大學(xué)本科畢業(yè)，從事專業(yè)工作十年以上，擔(dān)任中級(jí)職務(wù)五年以上。
(2)大學(xué)?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作十五年以上，并擔(dān)任中級(jí)職務(wù)五年以上。
(3)中專、高中畢業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作二十年以上，并擔(dān)任中級(jí)職務(wù)五年以上。
凡符合上述申報(bào)條件的人員，還必須遵紀(jì)守法，具有良好職業(yè)道德，能認(rèn)真履行崗位職責(zé)，在本專業(yè)崗位上做出顯著成績(jī)，且具備相應(yīng)的專業(yè)理論水平和實(shí)際工作能力。
擴(kuò)展資料：
崗位職責(zé)
工作內(nèi)容：
制訂汽車研發(fā)項(xiàng)目中涉及汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、改進(jìn)的有關(guān)工作計(jì)劃;
組織開(kāi)展整車開(kāi)發(fā)、配套、零部件設(shè)計(jì)工作，并提供創(chuàng)新建議;
組織開(kāi)展變速器、離合器及相關(guān)汽車零部件和系統(tǒng)的選型、布置、性能匹配優(yōu)化和汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)管理;
組織開(kāi)展汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的委托試制和驗(yàn)收工作;
通過(guò)汽車樣品生產(chǎn)，協(xié)助改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程，為現(xiàn)場(chǎng)失效分析、糾正措施提供專業(yè)技術(shù)支持，并撰寫分析報(bào)告;
開(kāi)發(fā)汽車新產(chǎn)品及工藝，完善現(xiàn)有汽車產(chǎn)品及其生產(chǎn)流程;
為汽車工程設(shè)計(jì)，生產(chǎn)及采購(gòu)汽車零部件提供建議，以免造成偏差。
薪資行情
汽車設(shè)計(jì)工程師的最低工資可以拿到3元左右，主要考慮工作經(jīng)驗(yàn)及能力掌握情況，有五、六年工作經(jīng)驗(yàn)者的年薪在1-3萬(wàn)元之間，一般外企會(huì)高些。
發(fā)展路徑
汽車設(shè)計(jì)工程師是各汽車企業(yè)爭(zhēng)搶的高級(jí)人才，同時(shí)也是汽車界的高薪職業(yè)，汽車設(shè)計(jì)工程師在積累更多經(jīng)驗(yàn)后可向管理崗位發(fā)展，例如產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理、研發(fā)總監(jiān)等崗位。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證
小小鍋蓋子
車輛工程是研究汽車、拖拉機(jī)、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測(cè)和控制、使用和維修、相關(guān)檢測(cè)裝置和儀器開(kāi)發(fā)的高級(jí)工程技術(shù)人才。專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)培養(yǎng)從事車輛工程領(lǐng)域科學(xué)研究與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、工程設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)改造、 汽車排放新技術(shù)推廣與應(yīng)用等方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。 建議你可以去奇瑞華晨寶馬北京現(xiàn)代哈飛這些汽車制造廠去應(yīng)聘。但是你最后具體從事什么工作是要公司分配的
Oo棉花糖小魚o0
提起車輛工程這個(gè)專業(yè)，很多人的第一反應(yīng)是汽車維修、車輛保養(yǎng)等。其實(shí)，這個(gè)認(rèn)識(shí)中有兩個(gè)誤區(qū)。首先，車輛工程畢業(yè)生不是做維修工；其次，汽車和車輛也有較大區(qū)別。車輛是所有車的總稱。所以，車輛工程專業(yè)除了研究汽車外，還涉及很多其他種類的車輛。下面是關(guān)于車輛工程就業(yè)情況相關(guān)信息：一、專業(yè)解析車輛是一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車輛工程是研究汽車、機(jī)車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動(dòng)機(jī)械的理論、設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但涉及力學(xué)、機(jī)械、材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)專業(yè)?，F(xiàn)代汽車技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來(lái)越安全、智能。以很多高校的車輛工程本科為例，其專業(yè)內(nèi)容即以汽車底盤、車身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要內(nèi)容，包括：汽車總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車車身結(jié)構(gòu)和車身造型的設(shè)計(jì)與研究；汽車電器電子與信息技術(shù)；汽車制造工藝；電動(dòng)車輛技術(shù)等。該專業(yè)的主要課程（群）包括計(jì)算機(jī)系列課程、工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課群、工程材料基礎(chǔ)、電工和電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)、車用內(nèi)燃機(jī)、汽車學(xué)、現(xiàn)代汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)等。二、專業(yè)與就業(yè)近三年車輛工程專業(yè)本科就業(yè)率在90%-95%之間。畢業(yè)生規(guī)模為18000人至20000人。從以上數(shù)據(jù)可以看出，該專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)一直處在不斷增長(zhǎng)的狀態(tài)，而市場(chǎng)仍蘊(yùn)藏著很大潛力。發(fā)展空間巨大在我國(guó)，車輛行業(yè)占有舉足輕重的地位，公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔(dān)了大量的客運(yùn)和貨運(yùn)量，并對(duì)交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化的進(jìn)程有重大影響。近年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018上半年汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，1至6月我國(guó)汽車產(chǎn)銷萬(wàn)輛和萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)和。其中，新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)較快，同比分別增長(zhǎng)和。除了汽車市場(chǎng)以外，軌道交通的發(fā)展也十分迅猛。截至2017年底，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程608公里，預(yù)計(jì)到2020年，北京軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到900公里，平均步行1公里到地鐵站。這些都為車輛工程專業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了巨大的空間。日前，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》，工業(yè)和信息化部科技司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明指出，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展的制高點(diǎn)。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)。企業(yè)搶人 工作不愁車輛工程是一門講究細(xì)節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強(qiáng)動(dòng)手能力的專業(yè)。所以，該專業(yè)在人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實(shí)踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學(xué)校來(lái)要人，而學(xué)校沒(méi)有人。從北理工往年畢業(yè)生的去向來(lái)看，考研或出國(guó)的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國(guó)內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)。其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)也是很好。據(jù)教育部陽(yáng)光高考數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該專業(yè)的就業(yè)率區(qū)間在90%至95%之間。車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)到銷售環(huán)節(jié)，都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計(jì)制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理等工作。由于地域不同，畢業(yè)生所從事的工種不同，車輛工程專業(yè)的薪酬待遇也有一定的差異，技術(shù)性崗位后期薪酬有很大上升空間。
無(wú)敵的小飯桶
1、車輛工程專業(yè)簡(jiǎn)介車輛工程專業(yè)以汽車底盤、車身、電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)研究為主要內(nèi)容，包括：汽車總體論證、設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車主要零部件的設(shè)計(jì)、分析與試驗(yàn)；汽車車身結(jié)構(gòu)和車身造型的設(shè)計(jì)與研究；汽車電器、電子與信息技術(shù)；汽車制造工藝；新能源汽車技術(shù)；培養(yǎng)掌握傳統(tǒng)汽車和新能源汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動(dòng)等現(xiàn)代汽車技術(shù)，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用、研究和檢測(cè)及試驗(yàn)等方向的、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的拔尖創(chuàng)新型技術(shù)人才。2、車輛工程專業(yè)就業(yè)方向本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車營(yíng)銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計(jì)及管理方面的工作。從事行業(yè)：畢業(yè)后主要在汽車、新能源、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)工作，大致如下：1、汽車及零配件2、新能源3、其他行業(yè)4、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù)5、外包服務(wù)6、建筑/建材/工程7、機(jī)械/設(shè)備/重工8、貿(mào)易/進(jìn)出口從事崗位：畢業(yè)后主要從事司機(jī)、項(xiàng)目經(jīng)理、銷售等工作，大致如下：1、行政司機(jī)2、商務(wù)司機(jī)3、駕駛員4、服務(wù)顧問(wèn)5、專職司機(jī)6、二手車評(píng)估師7、項(xiàng)目經(jīng)理8、銷售工程師
（秋天）Amy
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)授權(quán)，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)開(kāi)展的“中國(guó)汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證”（簡(jiǎn)稱AER認(rèn)證）是中國(guó)工程師國(guó)際互認(rèn)工作的重要組成部分，旨在WTO背景下，建立汽車工程領(lǐng)域同行認(rèn)可的工作平臺(tái)，科學(xué)、客觀、公正地評(píng)價(jià)和準(zhǔn)確地反映持證人員的專業(yè)水平和技能，為企事業(yè)單位選好人、用好人提供依據(jù)AER認(rèn)證具有三大特點(diǎn)：一是實(shí)行分級(jí)別、分專業(yè)領(lǐng)域認(rèn)證；二是所發(fā)證書實(shí)行有效期管理，到期時(shí)需通過(guò)復(fù)審方可繼續(xù)持證；三是采取考、評(píng)相結(jié)合的方式。工程技術(shù)人員可以通過(guò)持證認(rèn)證、持證互認(rèn)、非持證認(rèn)證三種方式之一取得認(rèn)證。這種全新的認(rèn)證方式是對(duì)現(xiàn)行專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審制度的完善和補(bǔ)充，能夠充分反映持證人所具備的專業(yè)能力、工作成就和對(duì)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的了解和掌握程度。AER認(rèn)證目前已經(jīng)啟動(dòng)的專業(yè)領(lǐng)域包括汽車管理工程、汽車產(chǎn)品工程、汽車制造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與服務(wù)工程、汽車維修工程、汽車營(yíng)銷工程，四個(gè)級(jí)別包括見(jiàn)習(xí)工程師、工程師、高級(jí)工程師、資深工程師。 AER認(rèn)證工作自啟動(dòng)以來(lái)，受到了社會(huì)各方面的積極響應(yīng)，持證人員數(shù)量不斷擴(kuò)大。2006年啟動(dòng)的汽車維修和汽車營(yíng)銷領(lǐng)域資深工程師級(jí)別認(rèn)證工作是這兩個(gè)專業(yè)領(lǐng)域首次面向全國(guó)開(kāi)展的認(rèn)證工作，在整個(gè)汽車維修和汽車營(yíng)銷界引起了強(qiáng)烈反響，吸引了眾多“技術(shù)大腕”的積極參與。經(jīng)過(guò)由國(guó)內(nèi)一流專家組成的認(rèn)證委員會(huì)的嚴(yán)格評(píng)審，在申請(qǐng)認(rèn)證的數(shù)十人中共有33人通過(guò)認(rèn)證，其中維修21人，營(yíng)銷12人，分別來(lái)自整車廠的銷售部門、社會(huì)經(jīng)銷商和維修企業(yè)、汽車院校等。來(lái)自各方面的人員均對(duì)AER認(rèn)證工作給予了高度評(píng)價(jià)。參與此次認(rèn)證工作的專家認(rèn)為，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織開(kāi)展的AER認(rèn)證工作思路清晰，程序嚴(yán)謹(jǐn)，真正實(shí)現(xiàn)了科學(xué)、客觀和公平，充分體現(xiàn)了中國(guó)工程師國(guó)際互認(rèn)工作與行業(yè)需要的結(jié)合。在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展所帶來(lái)對(duì)汽車人才強(qiáng)烈需求的背景下，對(duì)發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和激勵(lì)汽車人才成長(zhǎng)起到極大作用，也為企業(yè)提供了評(píng)價(jià)人才、選拔人才的新途徑。申請(qǐng)認(rèn)證的人員認(rèn)為，AER認(rèn)證既是對(duì)工程技術(shù)人員專業(yè)水平的認(rèn)可，也是給國(guó)內(nèi)汽車維修和汽車營(yíng)銷領(lǐng)域的工程技術(shù)人員做了一次“定位”，使他們能夠從中看到自身的價(jià)值和未來(lái)的方向，從而激勵(lì)他們堅(jiān)定信心，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平。在此次通過(guò)資深認(rèn)證的人員中，有幾位來(lái)自汽車院校的專業(yè)教師格外引人注目。據(jù)了解，他們申請(qǐng)認(rèn)證的目的主要有二：一是通過(guò)取得AER認(rèn)證證書，體現(xiàn)自己作為“雙師”型人才的價(jià)值，由此響應(yīng)教育部門的號(hào)召，適應(yīng)國(guó)內(nèi)職業(yè)教育改革的要求；二是更深入地了解AER認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和程序，幫助自己的學(xué)生登上這一平臺(tái)。從中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)獲悉，中國(guó)汽車工程師專業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證工作將在今后繼續(xù)不斷深入開(kāi)展下去。為配合認(rèn)證工作開(kāi)展，中汽學(xué)會(huì)已于2006年啟動(dòng)了“車輛工程師培訓(xùn)計(jì)劃”，與國(guó)內(nèi)吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校在汽車產(chǎn)品工程領(lǐng)域開(kāi)展了培訓(xùn)合作。2007年，中汽學(xué)會(huì)將繼續(xù)擴(kuò)大培訓(xùn)工作的領(lǐng)域和合作范圍，在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)建立一批見(jiàn)習(xí)工程師級(jí)別、工程師級(jí)別和高級(jí)工程師級(jí)別的培訓(xùn)基地。其中，汽車維修領(lǐng)域?qū)⒅攸c(diǎn)與各地汽車職業(yè)院校合作，建立起一批“雙師”型人才培訓(xùn)基地。同時(shí)，中汽學(xué)會(huì)將與深圳威寧達(dá)實(shí)業(yè)有限公司等一些汽車維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備企業(yè)合作，借助現(xiàn)代化的教學(xué)系統(tǒng)如“金德KV100汽車電控實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)”等進(jìn)行AER認(rèn)證培訓(xùn)考核，并通過(guò)在《汽車維修與保養(yǎng)》等媒體開(kāi)辟的“AER認(rèn)證”專欄實(shí)現(xiàn)與申請(qǐng)認(rèn)證人員和合作單位的交流互動(dòng)。
清水頤園
汽車工程師主要是負(fù)責(zé)整車總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)。其任務(wù)是使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問(wèn)答知識(shí)庫(kù)
