一、單項選擇題

1.關于重力式擋土墻施工要求的說法，正確的是（）。

A.距墻背2m內不得使用重型振動壓路機碾壓

B.基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結合伸縮縫、沉降縫等設置確定

C.基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的70%后及時回填夯實

D.設計擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超過基礎深度的1/5

【答案】B

2.關于預應力混凝土薄壁管樁處理軟基施工的說法，正確的是（）。

A.沉樁中遇到較難穿透土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層前進行

B.每根樁應間歇沉至控制高程

C.宜采用GPS進行垂直度控制

D.焊接接樁時，滿足三級焊縫的要求

【答案】D

3.排除滑坡地下水的方法是（）。

A.設置環(huán)形截水溝

B.設置平孔

C.設置斜井

D.設置滲井

【答案】B

4.無機結合料穩(wěn)定基層的混合料組成設計主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術標準；③生產配合比設計；④確定施工參數(shù)；⑤目標配合比設計；⑥原材料檢驗。正確的排序是（）。

A.①→②→⑥→⑤→③→④

B.②→①→⑤→⑥→④→③

C.②→①→⑥→⑤→③→④

D.①→②→⑥→③→⑤→④

【答案】C

5.關于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。

A.重交通荷載等級的公路面層應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

B.高溫期施工應采用早強型水泥

C.低溫期施工應采用普通型水泥

D.采用機械化鋪筑時，應采用袋裝水泥

【答案】A

6.下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預防措施的是（）。

A.攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調整行駛速度

B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈

C.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應采用冷接縫

【答案】C

7.關于預應力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）

A.進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查

B.室外存放時，時間不宜超過12個月

C.如直接堆放在地面上，地面應先進行硬化

D.存放的倉庫內若有腐蝕性氣體，應設擋板隔離

答案：A

8.特別適合在有孤石的砂礫石層、漂石層，硬土層中使用的鉆機是（）

A.回旋鉆機

B.沖擊鉆機

C.旋挖鉆機

D.潛水鉆機

答案：B

9.關于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）

A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于

B.掛籃的最大變形應不大于50mm

C.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時的抗傾履安全系數(shù)應不小于2

D.掛籃行走時的抗傾覆安全系數(shù)應不小于

答案：C

10.關于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是（）

A.采取有效的預加固措施后，全斷面法可用于Ⅳ級圍巖的大跨度隧道

B.臺階法不可用于V級圍巖的中小跨度隧道

C.環(huán)形開挖預留核心土法可用于Ⅳ~Ⅵ級圍巖的大跨度隧道

D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道

答案：D

11.關于隧道光面爆破特點的說法，正確的是（）

A.增加了對圍巖的擾動

B.開挖輪廊成型不規(guī)則

C.減少了超欠挖量

D.加重了應力集中現(xiàn)象

答案：C

12.關于防眩設施施工安裝要求的說法，正確的是（）

A.防眩設施安裝高度的允許偏差為±20mm

B.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣

C.防眩板的間距不得大于60cm

D.防眩設施不得附著在其他設施上

答案：B

13.公路工程進度計劃圖中，斜率越大表明進度越慢的圖是（）

A.橫道圖

B.“S”曲線

C.垂直圖

D.斜率圖

答案：C

14.負責組織編制重大事故隱患治理方案的是（）。

A.施工單位負責人

B.施工單位技術負責人

C.項目負責人

D.項目技術負責人

【答案】C

15.水中作業(yè)平臺臨邊應設置防護圍欄，其高度應不低于（）。

【答案】B

16.因季節(jié)性大雨，施工單位機械未能及時進場導致的工期延誤，屬于（）。

A.可原諒可補償延誤

B.可原諒不可補償延誤

C.不可原諒可補償延誤

D.不可原諒不可補償延誤

【答案】D

17.根據(jù)《公路工程建設項目概算預測編制辦法》，屬于材料費的是（）。

A.周轉材料攤銷費

B.場內運輸及操作損耗費

C.檢驗試驗費

D.燃油費

【答案】A

18.公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）。

A.鏟運機

B.拌合機

C.平地機

D.銑刨機

【答案】C

19.根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》，關于公路工程設計變更的說法，正確的是（）。

A.重大設計變更由省級交通主管部門負責審批

B.項目法人不可以直接提出公路工程設計變更的建議

C.超過初步設計批準概算的變更屬于較大設計變更

D.對較大設計變更建議，項目法人經審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請

【答案】D

20.關于施工單位專職安全生產管理人員職責的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)督落實本單位施工安全風險管控措施

B.監(jiān)督項目安全生產費用的規(guī)范使用

C.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃

D.組織制定本合同段綜合應急預案和現(xiàn)場處置方案

【答案】A

二、多項選擇題

21.路基施工前應設置標識樁的位置有（）

A.路基用地界

B.路堤坡腳

C.棄土堆

D.護坡道

E.邊溝

答案：AB

22.關于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有（）

A.施工模板應便于搬運，盡量使用木模板、塑料模板

B.支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高，面板分板、脹縫和構造物位置

C.曲線路段應采用短模板，每塊模板起點應安裝在曲線切點上

D.模板安裝應能承受攤鋪、振實，整平設備的負載行進，沖擊振動時不發(fā)生位移

E.模板與混凝土拌合物接觸表面應噴水潤滑

答案：BD

23.關于橋梁預制構件存放的說法，正確的有（）

A.存放臺座宜高出地面200mm以上

B.直接支承在堅硬臺座上時應注意支撐穩(wěn)固

C.預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月

D.箱型梁疊放時不應超過3層

E.多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上

答案：AC

24.根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）

A.全長粘結型

B.中空注漿型

C.端頭錨固型

D.摩擦型

E.預應力型

答案：ACDE

25.下列設施中，屬于交通標志的有（）

B.指示標志

A.警告標志

D.提示標志

C.指令標志

E.旅游區(qū)標志

答案：ABE

26.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，在合同協(xié)議書簽訂后28天內，承包人應向監(jiān)理工程師書面提交的文件有（）

A.施工進度計劃

B.工程變更申請

C.合同用款計劃

D.施工方案說明

E.預付款保函

答案：AD

27根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關于工程質量評定的說法，正確的有（）

A.工程質量等級分為合格與不合格

B.評定為不合格的分項工程，經返工、加固、補強或調測，可認定為合格

C.所含單位工程合格，該合同段評定為合格

D.關鍵項目的合格率不得低于90%

E.一般項目的合格率不得低于80%

答案：ACE

28.公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）

A.施工輔助費

B.現(xiàn)場公共生活服務費

C.職工取暖補貼

D.工人工會經費

E.財務費用

答案：BE

29.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，關于工程量計量的說法，正確的（）

A.除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應在監(jiān)理工程師在場情況下，承包人測量，監(jiān)理工程師記錄

B.工程量應由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計算原本應提交監(jiān)理程師保存

C.除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨計量

D.凡超過圖紙所示的面積或體積均不予計量

E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認可并已完工工程的凈尺寸計量，不扣除鋼筋所占體積

答案：BCE

30.下列設計變更的情形中，屬于較大設計變更的有（）

A.連續(xù)長度2km以上的路線方案調整

B.連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化

C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化

D.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化

E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化

答案：AB

三、實務操作和案例分析題

（一）背景資料

***施工單位承建了一段山區(qū)三級公路路基工程，路段長，路基寬，***兩車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風化石灰?guī)r****開工前，施工單位編制了實施性施工組織設計，并經監(jiān)理工程師審批同意，其施工進度雙代號網絡計劃如圖1所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進行填石路堤試驗路段的施工，通過試驗確定了施工過程工藝控制方法、質量控制標準以及壓實工藝參數(shù)，其壓實工藝參數(shù)包括壓實機械規(guī)格、壓實功率等。

事件二：實施性施工組織設計中，填石路堤施工技術和質量控制要求部分內容如下：

（1）路基原地基處理后壓實度應不小于85%；

（2）硬質石料填筑路堤時，應同步進行邊坡碼砌；

（3）路基填料粒徑應不大于500mm，并不超過層厚的1/3；

（4）施工過程中，每填高6m，需檢測路基中線和寬度。

事件三：填石路堤分層填筑的主要工藝有①分層填筑；②振動碾壓；③路基成型；④施工準備；⑤攤鋪平整；⑥填料裝運；

⑦路基整修；⑧檢測簽認。施工過程中，施工單位嚴格按照已審批的實施性施工組織設計進行填石路堤壓實質量的檢測和控制。

[問題]

1.確定雙代號網絡計劃的關鍵線路。

2.事件一中，補充試驗路段還應確定的壓實工藝參數(shù)。

3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

4.寫出事件三中正確的工藝順序（寫出序號即可，如⑤①③...）。

5.事件三中，填石路堤壓實質量控制應采用哪兩項指標?

[參考答案]

1.關鍵線路：①→②→④→⑥-→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩（或A-→B→E→I→K和A→C-→G→J→K）。

2.壓實工藝參數(shù)還有機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍。

3.（1）正確。

（2）正確。

（3）不正確。

正確做法：路堤填料粒徑應不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內，填料最大粒徑不得

大于150mm，其中小于5mm的細料含量應不小于30%。

（4）不正確。

正確做法：施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。

4.工藝順序：④⑥①⑤②⑧③⑦。

5.填石路堤壓實質量控制兩項指標：沉降差、孔隙率。

（二）背景資料

某施工單位承建了一段三級公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號，K0+000~K20+400。該公路左側臨河，臨河段設置了路堤擋土墻。為保障行車安全，臨河**土路肩上設置了構造物A。公路右側傍山，挖方邊坡地質條件為易風化碎落的混*巖，在坡腳處設置了100cm寬的構造物B。路基兩側的土路肩采用C20混凝土預制塊進行加固。路基斷而及路面結構示意圖如圖2所示

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位采用廠拌法進行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設1座瀝青混合料拌合站。拌合站選址的原則如下：

（1）選址應滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害，可占用規(guī)劃的取土場、棄土場。

（2）選址應盡量靠近主體施工部位，做到運輸便利，經濟合理。

（3）選址應遠離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設在生活區(qū)、居民區(qū)的上風向。

事件二：經過集料試驗，該工程材料的集料屬于堿性集料，施工單位決定采用陰離子乳化瀝青。項目部共購買了PA-2、PA-3、BA-1三個品種的陰離子乳化瀝青，計劃分別用于透層、封層和粘層的施工。陰離子乳化瀝青品種及適用范圍見表2。

表2陰離子乳化瀝青品種及適用范圍

事件三，根據(jù)設計文件中的“路面工程數(shù)量表”，全線路面無加寬。施工單位選用1臺大型瀝青混合料攤鋪機進行上面層攤鋪施工。施工時，從起點向終點方向推進，并對左右幅進行全幅攤鋪施工。已知瀝青混合料攤鋪壓實后的密度為，攤鋪機的攤鋪工作速度為200m/h。攤鋪機的時間利用系數(shù)為。（提示：攤鋪機的每小時生產效率計算公式為：Q=h·B·V0ρ·KB）

[問題]

1.寫出背景中構造物A和構造物B的名稱，寫出圖2中功能層C、D、E的名稱。

2.逐條判斷事件一中的選址原則是否正確，若不正確寫出正確的選址原則。

3.復制事件二中的表2到答題中上，對陰離子乳化瀝青品種與各自適用范圍一一對應連線。

4.計算事件三中攤鋪機的每小時生產效率Q（計算結果保留小數(shù)點后兩位）；如果攤鋪機每天工作8小時，計算上面層的施工工期（精確到整數(shù)天）。

[參考答案]

1.構造物A-波形梁護欄。構造物B-碎落臺。C-粘層，D-下封層，E-透層。

2.（1）不正確。

正確做法：不得占用規(guī)劃的取、棄土場。

（2）正確。

（3）不正確。

正確做法：盡量設在生活區(qū)、居民區(qū)的下風向。

4.攤鋪機的每小時生產效率：Q=hBV0ρKB=×7×200××

上面層的施工工期：20400×7××（×8）=16天

案例（三）背景資料

某二級公路單洞雙車道隧道，起訖樁號K5+300～K6+220，全長920m，隧道縱坡為的單向坡。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段為Ⅴ級圍巖，其余段落均為Ⅳ級圍巖，隧道內涌水量較少，涌突水可能性小。施工單位從隧道兩端對向開挖，Ⅴ級圍巖段采用中隔壁法；Ⅳ級圍巖段采用二臺階法，上臺階長度8m。隧道一段開挖至樁號K5+600時，其隧道開挖縱斷面示意圖如圖4所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：隧道施工前，施工單位項目部組織工程技術人員編制了隧道施工方案，部分做法如下：

（1）反坡排水時設置集水坑，采用水泵抽水，將水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于倍正常涌水量，并配置備用水泵。

（2）在開挖掌子面至仰拱之間設置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移。

（3）全斷面襯砌模板臺車的模板留有振搗窗，振搗窗尺寸為450mm×450mm。

（4）型鋼鋼架在加工廠采用熱彎法加工成形，與連接鋼板焊接采用雙面焊。

事件二：初期支護施工時，施工單位根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》的規(guī)定，對噴射混凝土質量進行了自檢，實測項目包括噴層厚度等三項，合格率均滿足要求。

事件三：隧道一端開挖至K5+650時，安全監(jiān)督機構對隧道施工進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)仰拱與掌子面的距離為60m，二次襯砌距掌子面的距離為105m，安全監(jiān)督機構判定隧道施工存在重大事故隱患。

【問題】

1.寫出圖4中構造物A和設施B的名稱。

2.根據(jù)臺階長度判定施工單位采用的是哪一種臺階法?

3.逐一判斷事件一中施工方案的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

4.寫出事件二中噴射混凝土質量檢驗時另外兩項實測項目。

5.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》，事件三中仰拱與掌子面、二次襯砌與掌子面的距離要求分別是多少?

【參考答案】

1.構造物A—仰拱填充（底板）。

設施B—仰拱棧橋。

2.施工單位采用的是短臺階法。

3.（1）不正確。

正確做法：井下工作水泵的排水能力應不小于倍正常涌水量。

（2）不正確。

正確做法：開挖掌子面至二次襯砌之間應設置逃生通道。

（3）正確。

2B314033公路隧道支護與襯砌P181

（4）不正確。

正確做法：型鋼鋼架在加工廠采用冷彎法加工成形。

4.兩項實測項目：噴射混凝土強度（△）、噴層與圍巖接觸狀況（△）。

處圍巖的級別為Ⅳ級，仰拱與掌子面的距離為50m，二次襯砌距掌子面的距離為90m。