達(dá)寶利姜廣叢
一、判斷題 1、流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通業(yè)對(duì)生產(chǎn)有反作用。A概論2頁2、在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。A概論5頁3、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究內(nèi)容的類型分，可分為市場(chǎng)分析、自身分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。A管理22頁4、在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本。B（較少）管理6頁5、由于采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此科學(xué)采購和科學(xué)的采購物流管理實(shí)施向企業(yè)利益最大化的利潤源泉。A管理31頁6、MRP采購主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購計(jì)劃而進(jìn)行采購的。B（生產(chǎn)）管理39頁7、企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí)，對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。A管理43頁8、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。B（采購）管理44頁9、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。B（化的目標(biāo)）概論41頁10、企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤源泉”，是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。A概論6頁11、避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。A概論47頁12、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。B概論46頁13、VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。A管理71頁14、配送和裝卸長期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。B（倉儲(chǔ)與運(yùn)輸）概論43頁15、倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)、配貨的作用。B概論4916、傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。A管理106頁17、裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。B概論51頁18、方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。A概論60頁19、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A概論5頁20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（第三方）概論111頁21、一般來說，運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。A管理129頁22、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測(cè)。B管理150頁23、倉庫在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時(shí)，按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。A管理165頁24、庫房的使用面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。A管理173頁25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個(gè)物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。A管理238頁26、物流倉儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心，實(shí)際上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。A管理24027、物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場(chǎng)設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。A管理262頁28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。A管理262頁29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉，能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用。A管理266頁30、對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。具體做法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。A管理31031、AS/RS系統(tǒng)布置就是對(duì)自動(dòng)化倉庫進(jìn)行系統(tǒng)布置。A管理314頁32、從自動(dòng)化倉庫的整體物流流向上看，旁流式自動(dòng)化倉庫其貨物從倉庫的一端入庫，從側(cè)面出庫，因此其最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫周期。B管理315頁33、倉庫在進(jìn)行總平面布置時(shí)，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對(duì)于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并，組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。B管理323頁34、自動(dòng)化倉庫也稱高架倉庫，因此，凡自動(dòng)化倉庫必須是具有十幾層高的貨架來儲(chǔ)存貨物的倉庫。B管理332頁35、自動(dòng)化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動(dòng)化倉儲(chǔ)作業(yè)。A管理335頁 36、CVP分析是成本，業(yè)務(wù)量、利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。A管理362頁37、物流成本的管理與控制由三個(gè)層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評(píng)估層。B管理352頁38、在籌建物流中心時(shí)，為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求，所以最好建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。B39、庫存控制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它一般可以分成20個(gè)模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。A管理192頁40、配送本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。A管理203二、單選題41、企業(yè)采購實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，而其中（）是物資采購貫穿始終的準(zhǔn)繩。A、適時(shí)適量保證供應(yīng)B、保證采購物資的質(zhì)量C、費(fèi)用最省D、管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈（管理33頁）42、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系，若從供應(yīng)鏈角度提出，建立更長的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系。這種稱為（）。A、聯(lián)盟型B、長期目標(biāo)型C、滲透型D、縱向集成型（管理47）43、供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類，是（）分類的。A、按供應(yīng)行的規(guī)模和經(jīng)營品種分類B、按供應(yīng)商的重要性分類C、按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類D、按80／20規(guī)則分類（管理44頁）44、物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用（）規(guī)律。A、收益遞增B、收益遞減C收益平衡D、二律背反（管理93頁）45、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（），加快物流速度的需要。A、靈活性B、協(xié)調(diào)性C、連結(jié)性D、一致性（管理97）46、具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證，具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金和具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力，是（）應(yīng)具備的條件。A、流通經(jīng)營企業(yè)B、物流委托企業(yè)C、物流服務(wù)商D、傳統(tǒng)物流業(yè)（管理113頁）47、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)（），它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨(dú)立系統(tǒng)D、靈活系統(tǒng)（管理181頁）48、國際商品物流、國際郵品物流、國際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國運(yùn)送的商品（）分類。A、特性B、種類C、不同渠道D、特定內(nèi)容（管理208頁）49、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是（）。A、RFID B、GPS C、GSM D、GIS（管理124頁）50、采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是（）。A、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件B、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)C、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D、多式聯(lián)運(yùn)的原則51、一般來說，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在（）保管。A、露天貨場(chǎng) B、物料棚 C、普通庫房 D、專業(yè)庫房 （管理165頁）52、倉庫有效容積等于（）。A、倉庫有效面積＊倉庫使用面積 B、倉庫建筑面積＊倉庫使用面積 C、倉庫有效面積＊堆碼有效高度 D、倉庫使用面積＊堆碼有效高度（管理173頁）53、倉庫是重要的物流設(shè)施。一般倉庫主要由以下幾部分組成：物料儲(chǔ)存區(qū)、（）和管理及生活間、輔助設(shè)施。A、裝卸站臺(tái) B、專用線 C、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū) D、配電室（管理322頁）54、倉庫面積計(jì)算方法一般有兩種：一種是荷重計(jì)算法；另一種是堆垛計(jì)算法。前者主要是根據(jù)（）來確定倉庫的面積。A、倉庫物資儲(chǔ)存定額 B、各種物料在地面上的有效面積 C、各種物料在托盤上的有效面積 D、各種物料在貨架上的有效面積（管理322頁）55、自動(dòng)化倉庫的種類較多，整體式與分離式自動(dòng)化倉庫是（）進(jìn)行分類。A、按倉庫的作業(yè)方式 B、按倉庫的高度不同 C、按貨架的形式 D、按倉庫的建筑形式 （管理333頁）56、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（）。A、核算 B、控制 C、預(yù)測(cè) D、分析 （管理353頁）57、在物流系統(tǒng)本量利分析中，（）是一個(gè)十分重要的概念。A、邊際資本 B、邊際成本 C、邊際稅率 D、邊際貢獻(xiàn)（管理362頁）58、企業(yè)進(jìn)行物流成本軌跡核算的有效方法是（）。A、作業(yè)成本法 B、分類成本法 C本量利分析法 D、成本效益法 （管理353頁）59、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等費(fèi)用屬于（）。A、第三方物流企業(yè)物流成本 B、流通企業(yè)物流成本 C、制造企業(yè)物流成本 D、第四方物流企業(yè)物流成本。（管理356頁）60、通過憑證、賬戶、報(bào)表的完整體系，對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方式稱為（）的物流成本核算。A、統(tǒng)計(jì)方式 B、會(huì)計(jì)方式 C、計(jì)數(shù)方式 D、記值方式（管理359頁）61、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（）。A、綜合品種物流調(diào)研 B、綜合物流調(diào)研 C、生活資料物流調(diào)研 D、物流供應(yīng)調(diào)研 （管理3頁）62、預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”，這種預(yù)測(cè)法稱為（）。A、模糊預(yù)測(cè)法 B、黃色預(yù)測(cè)法 C、灰色預(yù)測(cè)法 D、綜合預(yù)測(cè)法（管理12頁）63、進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。A、概率分析 B、增長率分析 C、風(fēng)險(xiǎn)分析 D、占有率分析（管理25頁）64、企業(yè)采購戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（）五個(gè)方面。A、常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購 B、采購品種、采購方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購進(jìn)貨 C、定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購、多品種聯(lián)合采購 D、訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購（管理36頁）
shop移民Shero
1-1.簡述物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能間的關(guān)系？ 答：結(jié)構(gòu)和功能是任何一個(gè)系統(tǒng)都存在的兩種屬性，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系、相互影響，結(jié)構(gòu)決定功能，功能是結(jié)構(gòu)的外在表現(xiàn)，改變結(jié)構(gòu)就是改變功能。 1-2.物流系統(tǒng)的目標(biāo)有哪些？他們之間存在哪些沖突？如何將這些目標(biāo)系統(tǒng)化？ 答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有： （1）良好的服務(wù)性； （2）良好的快速相應(yīng)能力； （3）強(qiáng)大的信息功能； （4）實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)?；?； （5）充分利用物流資源； 1-3.簡述物流系統(tǒng)要素集成的主要過程？ 答：主要過程有： （1）調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求； （2）查定現(xiàn)有資源； （3）確定需要配置的物流要素資源； （4）根據(jù)需求設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流集成方案。 1-4.影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素有哪些？ 答：因素有： （1）物流服務(wù)需求； （2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力； （3）地區(qū)市場(chǎng)差異； （4）物流技術(shù)發(fā)展； （5）流通渠道結(jié)構(gòu)； （6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 1-5.簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容與過程？ 答：主要內(nèi)容： （1）客戶服務(wù)目標(biāo)（服務(wù)水平；功能定位）； （2）物流網(wǎng)絡(luò)（物流節(jié)點(diǎn)的選址；物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、功能；運(yùn)輸通道）； （3）物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局； （4）倉儲(chǔ)系統(tǒng)； （5）信息系統(tǒng)； （6）運(yùn)輸管理； （7）運(yùn)營戰(zhàn)略； （8）管理組織。過程：確定企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略，確定客戶服務(wù)需求，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容做整體物流規(guī)劃，保證規(guī)劃符合企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略、客戶服務(wù)需求，進(jìn)行一體化物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最后做總體績效評(píng)估。 1-6.庫存商品配置如何根據(jù)IQ曲線進(jìn)行規(guī)劃？ 答：將庫存商品根據(jù)月平均大致分類，從品種少、數(shù)量大的開拓，向品種多數(shù)量少的方向過渡，描繪出IQ曲線（縱軸表示商品數(shù)量，橫軸表示種類數(shù)），以橫軸A、B、C、D四組分類，A組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品（裝載在托盤上）；B組：品種少、發(fā)貨量多的商品（放入托盤式貨架）；C組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品（放入重力式貨架）；D組：品種多、發(fā)貨量較少的商品（放入存放以箱為單位的小型貨架）。 1-7.揀選作業(yè)中哪種貨架屬“貨就人”形式，有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 答：水平回轉(zhuǎn)貨架屬于“貨就人”形式，優(yōu)點(diǎn)有： （1）構(gòu)造簡單，投資較??； （2）形式多樣，尺寸和載重隨商品而定，貨格列數(shù)可多可少，控制方式可簡可繁，相當(dāng)靈活； （3）效率高； （4）空間省。 1-8.簡述物流系統(tǒng)構(gòu)成的原則？ （1）物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性； （2）各要素間的交換價(jià)值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體的工作績效； （3）要素不要求個(gè)體上達(dá)到或設(shè)計(jì)，關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系。 1-9.簡述物流節(jié)點(diǎn)的選址原則？ 經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)、物流資源較優(yōu)地區(qū)、土地開發(fā)資源較好地區(qū)、支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要、符合區(qū)域物流特點(diǎn)、有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、有利于各節(jié)點(diǎn)的合理分工及協(xié)調(diào)配合、地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)。 1-10.簡述EIQ分析的特征？ （1）訂單內(nèi)容：即客戶訂購何種物品、多少數(shù)量； （2）訂貨特性：從客戶處接收的訂單，依客戶的不同而具有不同的特性； （3）接單特性：對(duì)各個(gè)具有“訂貨特性”的客戶而來的訂單，加以搜集累積后成為一天的接單，長期分析后，可看出配送中心的“接單特性”； （4）配送中心特性：除接單特性外，再加上入庫特性、保管特性，即構(gòu)成配送中心特性； （5）EIQ特性：將客戶訂單（E）的內(nèi)容中，什么種類（I）、多少數(shù)量（Q）加以收集，成為一日、一個(gè)月的接單特性，其特性經(jīng)過一日、一月、一年的各種變化，但業(yè)務(wù)狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)即形成一定的特性，此特性即為EIQ特性。 1-11.物流系統(tǒng)方案評(píng)估 （1）優(yōu)缺點(diǎn)列舉法； （2）因素分析法； （3）點(diǎn)評(píng)估法； （4）權(quán)值分析法； （5）成本比較法； （6）以AHP為基礎(chǔ)的方案評(píng)估。 ，3PL，4PL代表什么意思，各有什么特點(diǎn)？ 答：這是摩根斯坦利公司對(duì)物流企業(yè)根據(jù)不同水平分類的其中三種。2PL企業(yè)擁有資產(chǎn)，提供以資產(chǎn)為中心的服務(wù)；3PL企業(yè)擁有部分資產(chǎn)，提供以管理為中心的服務(wù)；4PL企業(yè)擁有精銳資產(chǎn)，提供以技術(shù)為中心的服務(wù)。 2-2.簡述企業(yè)戰(zhàn)略的四個(gè)組成部分？ 答：1）戰(zhàn)略思想――靈魂；2）戰(zhàn)略目標(biāo)――核心；3）戰(zhàn)略重點(diǎn)――關(guān)鍵；4）戰(zhàn)略部署――保證。 2-3.總成本戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面？ 答：1）持續(xù)的資本投資和良好的融資能力；2）工藝加工技能；3）對(duì)工人嚴(yán)格監(jiān)督；4）所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品易于制造；5）低成本的分銷系統(tǒng)。 2-4.總成本戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面？ 答：1）結(jié)構(gòu)分明的組織和責(zé)任；2）以滿足嚴(yán)格的定量目標(biāo)為基礎(chǔ)的激勵(lì)；3）嚴(yán)格的成本控制。 2-5.標(biāo)新立異戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面？ 答：1）強(qiáng)大的生產(chǎn)營銷能力；2）以滿足嚴(yán)格的定量標(biāo)準(zhǔn)；3）對(duì)創(chuàng)造性的鑒別能力；4）很強(qiáng)的基礎(chǔ)研究能力；5）在質(zhì)量或技術(shù)上的公司聲譽(yù)；6）在產(chǎn)業(yè)中有悠久的傳統(tǒng)或具有從其他業(yè)務(wù)中得到的獨(dú)特技能組合；7）得到銷售渠道的高度合作。 2-6.標(biāo)新立異戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面？ 答：1）在研究與開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)營銷部門之間的密切合作；2）重視主觀評(píng)價(jià)和激勵(lì)而不是定量指標(biāo)；3）有輕松愉快的氣氛，以吸引高技能工人、科學(xué)家和創(chuàng)造性人才。 2-7.企業(yè)戰(zhàn)略思想形成過程中要做哪幾方面的分析？ 答：1）宏觀分析：經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、技術(shù)預(yù)測(cè)；2）微觀分析：產(chǎn)業(yè)的需求與供應(yīng)分析；3）自身分析-SWOT分析：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅；4）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析：進(jìn)入威脅、替代威脅、買方侃價(jià)能力、供方侃價(jià)能力、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)；5）戰(zhàn)略思想的確定。 分析哪幾個(gè)方面？ 答：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅。 2-9.進(jìn)入壁壘有幾種主要的壁壘源？ 答：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品歧異、資本需求、轉(zhuǎn)換成本、分銷渠道的獲得、與規(guī)模無關(guān)的成本劣勢(shì)。 2-10.如何對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)作出判斷？ 答：進(jìn)一步研討1）產(chǎn)品組合戰(zhàn)略；2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略；3）技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，經(jīng)分析后即可對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)作出判斷。 2-11.為何說我國物流處于轉(zhuǎn)型期？ 答：（1）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)――經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化； （2）中國國際貿(mào)易、制造業(yè)與商業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了中國物流業(yè)的高速發(fā)展； （3）中國第三方物流呈現(xiàn)巨大商機(jī)與良好前景； （4）微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)――企業(yè)規(guī)模兩極化； （5）商業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)――商品分銷體系扁平化； （6）物流業(yè)務(wù)需求在質(zhì)量上的深刻變化。 2-12.客戶需求變化有哪三個(gè)趨勢(shì)？ 答：（1）現(xiàn)有客戶將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)目； （2）提供高附加值的“咨詢式物流服務(wù)提供商”將比單純的執(zhí)行式的物流服務(wù)提供商更受歡迎； （3）客戶將對(duì)物流服務(wù)提供商的信息技術(shù)系統(tǒng)提出更高的要求。 2-13.試述UPS集團(tuán)的供應(yīng)鏈服務(wù)戰(zhàn)略特點(diǎn)？ 答：UPS的供應(yīng)鏈服務(wù)是以其個(gè)性化的特點(diǎn)來滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。UPS擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，全面的人力資源和一流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶的特殊要求提供成套的解決方案――從改善客戶服務(wù)到降低客戶成本，甚至幫助客戶減少資本投入。富有經(jīng)驗(yàn)的物流專家能幫助客戶限度地提高其地區(qū)或全球供應(yīng)鏈的生產(chǎn)效率。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識(shí)庫
