淘氣lulu
專業(yè)：輪機工程，所學(xué)課程有1，輪機工程基礎(chǔ)(機械制圖和材料力學(xué)）這基本是大一的基礎(chǔ)課入門課,2，主推進動力裝置（這個一般是學(xué)的柴油機),3，船舶輔機（各種閥~泵，液壓甲板機械，船舶制冷與空調(diào)裝置，船用鍋爐，海水淡化裝置，空壓機,4，船舶電氣(船用圖紙符號識別，并電操作解車操作，船用發(fā)電機柴油機，三相異步電機，同步發(fā)電機，伺服電機等,5，船舶管理（主要是是國際國內(nèi)的法規(guī)如馬尼拉公約，SSTCW78/95公約等）6，輪機維護與修理（船舶上的各機械電氣的維護），7輪機英語（學(xué)習(xí)以上學(xué)科的英文說法）（上面的課程學(xué)習(xí)順序因?qū)W校而異，還有本專區(qū)別）這是理論課下面還有實操課輪機英語聽力與會話，動力設(shè)備拆裝，動力設(shè)備操作，金工工藝，船舶電站操作，船舶電工工藝和電氣設(shè)備 這都是要學(xué)的基本課程證書有“四小證”（艇筏，消防，急救，海上求生），“大證”（就是上面說的七門理論和六門實操）其實另外還要辦理護照，因為你要出國，還要注射霍亂和白熱（年限忘記了，一個是一年，一個是兩年）還要去辦理體檢（能出國的哪種，每個省會都有的）有公司的，公司會給你辦理好這些。關(guān)于就業(yè)很好就業(yè)，其實說白了就是跑船的，收入是比一般的高點，但是我總得來說不建議你讀的，僅供參考。
蛋蛋l(fā)ove祺祺
好多啊，工程師的種類: 飛機維修工程師（Aircraft maintennance engineer) 工程師飛行工程師（Flight engineer) 采礦工程師 地質(zhì)工程師 液壓工程師 選礦工程師 網(wǎng)絡(luò)工程師 軟件工程師 質(zhì)量工程師 監(jiān)理工程師 造價工程師 土木工程師 測量工程師 照明工程師 注冊咨詢工程師 注冊安全工程師 注冊核安全工程師 注冊土木工程師 注冊電氣工程師 注冊公用設(shè)備工程師 注冊化工工程師 注冊環(huán)保工程師 注冊結(jié)構(gòu)工程師 環(huán)境影響評價工程師 化學(xué)工程師 金融數(shù)據(jù)庫工程師 設(shè)備工程師 環(huán)保工程師 網(wǎng)絡(luò)安全工程師 系統(tǒng)工程師 建筑工程師 環(huán)境工程師 硬件工電子工程師 PE工程師 安全工程師 銷售工程師 注冊工程師 助理工程師 電氣工程師 信息系統(tǒng)管理工程師 3G工程師 機械工程師 軟件測試工程師 工程師結(jié)構(gòu)工程師 弱電工程師 公用設(shè)備工程師 通信工程師 咨詢工程師 交通部監(jiān)理工程師 計算機工程師 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)工程師 機電工程師 品質(zhì)工程師 系統(tǒng)集成工程師 招聘監(jiān)理工程師 測試工程師 包裝工程師 售前工程師 園林工程師 設(shè)備監(jiān)理工程師
sunhui3650
1. 四小證（必考）：基本安全，高級消防，急救，操艇。（包括理論和實操：理論是筆試考試，實操是在基地海事局監(jiān)考，進行實際操作）。通過以后獲得四小證證書。 2.七門大證（必考）：船舶電氣工程、船舶主機、船舶輔機、輪機英語、輪機工程基礎(chǔ)、船舶管理輪、輪機維修。這些是筆試的理論，武漢理工，大連海事，上海海事只考前三門。 外加實操六門：輪機英語聽力與會話（在考試中心的電腦上遠(yuǎn)程作答，海事局監(jiān)考），動力裝置操作，動力裝置拆裝，電工工藝，船舶電站。都通過以后獲得海事局的白皮大證（就是沒有實習(xí)經(jīng)歷的海證，實習(xí)滿十二個月以后換紅皮，白皮的有效期好像是五年）。 3.機工證（選考）：這要看公司要不要求，一般不要求考?？荚嚭蛯嵅賰?nèi)容與大證的理論和實操相似，難度有所降低。 4.油證，危險化學(xué)品證（選考）：看公司安排你上什么船，要不要求你考。武漢理工斯考跟都能培訓(xùn)。 5.船員服務(wù)簿，船員體檢表，簽證這些都必須辦理。
whiskey456
是全國首屈一指的，緊跟著的就是上海還是大學(xué)。本人上海海事大學(xué)畢業(yè)，雖然是女生，但對輪機工程專業(yè)非常了解，其中自有原因的。還是回答你的提問吧：輪機工程重點的學(xué)校當(dāng)然是兩所海事大學(xué)（上海+大連），出來待遇隨筆一些普通職業(yè)高，但就因為這個專業(yè)太不普通了，要比常人學(xué)會吃更多的苦才行。首先你在讀書時要經(jīng)歷國家海事局統(tǒng)一安排的海員資格證考試，4小證7大證，不通過時沒有資格從事海員這一職業(yè)的，大證包括：船舶電氣工程、船舶主機（柴油機）、船舶輔機、輪機專業(yè)英語（有一定難度）、輪機工程基礎(chǔ)、船舶管理輪幾篇、輪機維修。大學(xué)本科學(xué)生只要考主機、輔機、英語3科。有題庫，大連海事大學(xué)編寫的，題庫里面平均2000~3000道題，都要掌握。通過后安排體檢上船實習(xí)，實習(xí)期為一年，一年中通過跟班（有機會可以先暫時頂替機工）與學(xué)習(xí)，下船后由公司統(tǒng)一轉(zhuǎn)正三管輪，三管輪的工作年限是18個月直接晉升二管輪，由二管輪升為大管輪，再升為老鬼（輪機長）是要經(jīng)過國家統(tǒng)考認(rèn)證的。輪機工程實習(xí)的一年中太苦了，不能回家，除了開航備車，如果遇到船舶吊缸真是要累死人了。還要跟隨各個輪機員三班倒，體力的挑戰(zhàn)。實習(xí)工資也并不太高的，就180~200美金上下，只是船上能免費吃飯罷了。干輪機的皮膚會變白，機艙內(nèi)終日曬不到太陽，主機聲音很嘈雜，平均溫度45度甚至以上，畢業(yè)從基層的機工做起，要給船舶備車噢，還有輪機員干吊缸很辛苦。 但話說回來，輪機如果不選擇上船還能在陸地上有所發(fā)展，比如到船廠做工程師。還有輪機可是船舶的心臟哦！
長草的燕窩
專業(yè)名稱：輪機工程 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才。主干學(xué)科：船舶與海洋工程、電氣工程、控制科學(xué)與工程 主要課程：主推進裝置、船舶輔機、輪機自動化、船舶管理、輪機維護與修理、船舶污染及油處理、輪機英語閱讀與會話、電力推進系統(tǒng)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、電子電工技術(shù)等主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實習(xí)(一般本科為六周，其中車、鉗、焊需獲得海事局考試，通過后會有相應(yīng)證書)、四小證訓(xùn)練實習(xí)、電器工藝實習(xí)、船舶認(rèn)識實習(xí)、畢業(yè)航行實習(xí)等。主要專業(yè)實驗：電工電子實驗、輔機認(rèn)知實驗、船舶柴油機拆裝實驗、輪機模擬系統(tǒng)實驗等 修業(yè)年限：四年授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士相近專業(yè)：船舶與海洋工程開設(shè)院校 :大連海事大學(xué)（主機輔機較強），武漢理工大學(xué)（電氣自動化較強），上海海事大學(xué)，集美大學(xué)，江蘇科技大學(xué)，天津理工大學(xué)，河北工業(yè)大學(xué)，湛江海洋大學(xué)，寧波大學(xué)，哈爾濱工程大學(xué)，山東交通學(xué)院，煙臺大學(xué)（面向山東?。?，華中科技大學(xué)，上海交通大學(xué),學(xué)科研究方向：為現(xiàn)代輪機管理工程、輪機自動化與智能化、輪機仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制、輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)、機電一體化和動力機械氣動熱力學(xué)?，F(xiàn)代輪機管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理、合理維修為研究對象，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計、綜合節(jié)能、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；輪機自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；輪機仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機模擬器方面有很大進展，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行輪機模擬獲得成功。機艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機艙集控室仿真，機艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能。成功研制的輪機模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機教學(xué)、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機模擬器的仿真度；船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護及船舶防污染技術(shù)新動向、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機模擬培訓(xùn)、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理、船舶對海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機空氣污染等方面，積極開展研究工作，取得了較大進展；輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機新材料新工藝的研究與應(yīng)用、摩擦磨損機理及其控制技術(shù)研究和輪機可靠性維修性，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識庫
