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很多考生對造價工程師的認知，是從一個“很難的考試”開始的，一級造價工程師的考試真的這么難嗎？其實不然，我們總是把目光放到通過率，考試人群的吐槽上，往往忽略了，對于專業(yè)技術人員考試來講，籠統(tǒng)的幾個字并不能代表所有考生。小編也遇到過說造價工程師的考試簡單的考生，當然更多的是說著造價工程師考試真難的考生。但其實，掌握了正確的學習方法，一級造價工程師的考試，真的沒有你想的那么難！
一、從教材入手
這個說了不知道多少遍的重要事項，有的考生就是不這么做。原因最多的是沒有時間，然而現(xiàn)在距離考試還有好幾個月，現(xiàn)在開始看教材不正好嗎？千萬不要為字節(jié)懶惰找借口，不管你選擇的是什么考試，不付出都是不行的。
二、制定備考計劃
這也是大部分考生做不到的?？忌J識到自己的時間是有限的，在有限的時間里把學習做到完美，就得學會合理的分配時間。如何合理的分配時間呢？就是要制定合理的備考計劃，每個時間段學習哪些知識都是要確定好的。
三、勞逸結合
為什么講勞逸結合呢？為了提高學習效率。有的考生考前通宵，學的腦袋昏昏沉沉還不肯休息，這樣系會浪費時間、消耗身體，能學到的東西屈指可數(shù)。這種“自殘式”的學習方式最不值得提倡。
其實，你已經(jīng)足夠聰明了，但是你的學習方法就不一定了。造價工程師每年的題目難度我們沒法掌控，但是我們可以讓自己準備的更加充分，而這些是完全可以做到的。所以，一級造價工程師的考試真的沒有你想的那么難！
花花的老媽
第一難：通不過一級造價師的通過率相對于其它考試來說是很低的。以一造考試為例，根據(jù)往年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2015年造價工程師報考22萬人次，通過人數(shù)僅13000多人，通過率為；2016年造價工程師報考25萬人次，通過人數(shù)僅19000多人，通過率為；2017年造價工程師報考28萬人次，通過人數(shù)僅17000多人，通過率為年的滾動周期，真的是很貼心呢。第二難：看不懂別的資格證書考試都是文科考試，偏重記憶，到了造價師考試這里，就變成了妥妥的理科綜合考試。要會看圖紙，看配料表，要算配筋，算面積，算工程量，還要經(jīng)過重重關卡。第一關考驗的是閱讀理解能力。一個案例題動輒幾百字，讀題的前兩遍基本上是在解決“這是啥”的問題。接下來要在短時間內剔除“某企業(yè)”、“某項目“、”某產(chǎn)品“這種無關信息，找到關鍵數(shù)據(jù)進行作答。第二關考驗的是邏輯思維能力。一個工程項目，所涉及到的各個相關方的關系，涉及的各種機械、人工、材料的進場順序，各種定額和費率等都要厘清，還要加上調整系數(shù)，以及各種延誤、補償、閑置費等等，稍微一個誤解這道題就可能完全失分。第三關，考驗的是眼力。建設投資貸款和流動資金貸款，增值稅和所得稅，管理費和人工費，這些兄弟雖然長得很像，但意義完全不同，一旦看花眼，那就和通過說拜拜。第四關，考驗的是計算能力?！斑^五關，斬六將“之后，可不要輕敵大意，認真計算，驗算，不能錯一個小數(shù)點，才能避免”敗走麥城“！第三難：沒資料有的考生考造價師的時候，恨不得見群就加，見貼就收藏，見資料就下載。各種十頁紙，三頁紙，精選XX題，不管是什么，看起來有用的就下載下來，“mark就是做了”。占據(jù)了大量的硬盤空間，看都不知道先看哪個，最后考試沒通過，這些資料成了“傳家寶”。
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很難，一級造價師的通過率相對于其它考試來說是很低的。造價工程師，是指通過全國統(tǒng)一考試取得中華人民共和國造價工程師職業(yè)資格證書，并經(jīng)注冊后從事建設工程造價工作的專業(yè)人員。國家對造價工程師實行準入類職業(yè)資格制度，納入國家職業(yè)資格目錄。凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、造價咨詢等單位，必須在建設工程造價工作崗位配備造價工程師。造價工程師分為一級造價工程師和二級造價工程師。第一條、一級造價工程師職業(yè)資格實行全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織的考試制度。第二條、一級造價工程師職業(yè)資格考試均設置基礎科目和專業(yè)科目。第三條、住房城鄉(xiāng)建設部組織擬定一級造價工程師職業(yè)資格考試基礎科目的考試大綱，組織一級造價工程師基礎科目命審題工作，并提出考試合格標準建議。住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、水利部按照職責分別負責擬定一級造價工程師職業(yè)資格考試專業(yè)科目的考試大綱，組織一級造價工程師專業(yè)科目命審題工作，并提出考試合格標準建議。第四條、人力資源社會保障部負責審定一級造價工程師職業(yè)資格考試科目和考試大綱，組織實施一級造價工程師職業(yè)資格考試考務工作，確定考試合格標準；會同住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、水利部對一級造價工程師職業(yè)資格考試工作進行指導、監(jiān)督、檢查。 第五條、凡遵守國家法律、法規(guī)，具有良好的政治業(yè)務素質和道德品行，從事工程造價工作且具備下列條件之一者，可以申請參加一級造價工程師職業(yè)資格考試：（一）取得工程造價專業(yè)大學?？茖W歷（或高等職業(yè)教育），從事工程造價業(yè)務工作滿5年；取得土木建筑、水利、裝備制造、交通運輸、電子信息、財經(jīng)商貿大類大學?？茖W歷（或高等職業(yè)教育），從事工程造價業(yè)務工作滿6年。（二）取得通過專業(yè)評估（認證）的工程管理、工程造價專業(yè)大學本科學歷或學位，從事工程造價業(yè)務工作滿4年；取得工學、管理學、經(jīng)濟學門類大學本科學歷或學位，從事工程造價業(yè)務工作滿5年。（三）取得工學、管理學、經(jīng)濟學門類碩士學位或者第二學士學位，從事工程造價業(yè)務工作滿3年。（四）取得工學、管理學、經(jīng)濟學門類博士學位，從事工程造價業(yè)務工作滿1年。（五）取得其他專業(yè)類（門類）相應學歷或者學位的人員，從事工程造價業(yè)務工作年限相應增加1年。第六條 一級造價工程師職業(yè)資格考試合格者，由各省、自治區(qū)、直轄市人力資源社會保障行政主管部門，頒發(fā)由人力資源社會保障部統(tǒng)一印制，住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、水利部分別與人力資源社會保障部用印的《中華人民共和國造價工程師職業(yè)資格證書（一級）》。該證書在全國范圍內有效。
永遠在路上ing
一級造價師其實沒有大家所說的那么難，之所以這樣說是因為這個考試不需要太多的擴散性、創(chuàng)造性思維，不需要太多的舉一反三，所謂的難其實是需要記憶的東西很多很多，記概念，記數(shù)據(jù)，記方法，記套路等等吧。特別是對于準備一年過四科的考生來說，學了計價忘了管理，學了計量忘了計價，學了案例后感覺就只會案例了，這一點肯定是深有體會的，因為要記憶的東西太多，腦子裝不下了。再加上大部分的考生都是邊工作邊備考，需要考慮工作上的事，還有家里的瑣事。這些全部加在一起才造就了大家所說的一造很難的普遍看法。下面就簡單的談談個人備考的一些心得以及感受各科目的特點、難點管理：管理首先重點拿分應該放在前四章，雖然第六章也有20分，但是知識點相對雜亂，沒有前四章那么好得分，就是同樣付出辛苦的前提下，沒有前四章那么有保障，所以重點放在前四章計價：這一科相對管理有了一定的難度提升，有了需要理解的東西，有的公式或者邏輯關系，你理解了，記憶和作用起來也就相對得心應手了，但是如果沒有理解死板的記憶或許就效果不是很好，所以這一科目更應該多理解，把一些概念一定要理解清楚了，把邏輯關系搞清楚了，因為這科計算題相對多一點，只有真正理解了才能會做，做對，要不然一個題換幾個數(shù)據(jù)或許就懵圈了。
洛雪吟風
一級造價工程師的考試難度不小，其難度不亞于一級建造師。考一級造價工程師推薦選擇優(yōu)路教育，優(yōu)路教育建設人才培養(yǎng)基地，服務職教行業(yè)發(fā)展，值得信賴?！军c擊在線咨詢問題】具備下列條件之一者，可以申請一級造價工程師職業(yè)資格考試：1、具有工程造價專業(yè)大學?？?或高等職業(yè)教育)學歷，從事工程造價業(yè)務工作滿5年。2、具有土木建筑、水利、裝備制造、交通運輸、電子信息、財經(jīng)商貿大類大學專科(或高等職業(yè)教育)學歷，從事工程造價業(yè)務工作滿6年。3、具有通過工程教育專業(yè)評估(認證)的工程管理、工程造價專業(yè)大學本科學歷或學位，從事工程造價業(yè)務工作滿4年。4、具有工學、管理學、經(jīng)濟學門類大學本科學歷或學位，從事工程造價業(yè)務工作滿5年。5、具有工學、管理學、經(jīng)濟學門類碩士學位或者第二學士學位，從事工程造價業(yè)務工作滿3年。6、具有工學、管理學。經(jīng)濟學門類博士學位，從事工程造價業(yè)務工作滿1年。7、具有其他專業(yè)相應學歷或者學位的人員，從事工程造價業(yè)務工作年限相應增加1年。想要了解更多關于造價工程師的相關信息，推薦咨詢優(yōu)路教育。一直以來，優(yōu)路教育以“用學習創(chuàng)造美好人生”為企業(yè)使命，從各個層面出發(fā)夯實自身的基礎。無論是師資團隊的組建和打造、教學水平的磨練，還是精品課程的研發(fā)、服務體系的完善優(yōu)化，優(yōu)路教育將實干、創(chuàng)新的精神灌注于每一次進步，致力于帶給學員更好的教學和服務品質。
幻影墨斗魚
1.一級建造師建筑專業(yè)過關率最高約為7%;2.一級建造師機電專業(yè)過關率約為4-5%;3.一級建造師公路專業(yè)過關率約為4%;4.一級建造師市政專業(yè)過關率約為3-4%;5.一級建造師鐵路專業(yè)過關率約為3%;6.一級建造師水利水電專業(yè)過關率約為3%;7.一級建造師通信廣電專業(yè)過關率約為2-3%;8.一級建造師礦業(yè)工程專業(yè)通過率約為2-3%;9.一級建造師港口與航道工程專業(yè)過關率約為2-3%;10.一級建造師民航機場工程專業(yè)過關率約為2%。大家可以通過以上數(shù)據(jù)看到，一級建造師的十個專業(yè)當中，建筑專業(yè)，也就是大家所說的“房建專業(yè)”是考試過關率最高的一個專業(yè)，過關率為7%，這表示100個人同時參加考試，只有7個人能通過專業(yè)實務這一門考試，拿到一級建造師建筑專業(yè)的證書，其他的專業(yè)難度更是不用說，考試過關率表明了一切。
大哈哈a呦呦
從考試通過率來看，一級造價工程師考試難度較大。一級造價工程師考試在整個建筑類考試中屬于比較難的，考試難度不低于一級建造師，一造共考4個科目，《建設工程造價管理》和《建設工程計價》為基礎科目，《建設工程技術與計量》和《建設工程造價案例分析》為專業(yè)科目。
1.造價管理
造價管理科目考察范圍廣泛，知識點零散，知識點之間關聯(lián)度較低，整體來說難度不大。
2.工程計價
工程計價科目計算題較多，各章節(jié)內容關聯(lián)性較強，學習時思路一定要清晰，最好是配合思維導圖進行學習，難度中等，重在理解，注重計算題。
3.技術與計量
技術與計量科目也是難度較大的一科，涉及到大量的計算公式，而且考察的方式也非常靈活。
4.案例分析
案例分析是4個科目中最難的一科，也是很多考生最頭疼的科目，綜合性非常強，計算量大，每個題目涉及多個知識點，與前面三個科目都有關聯(lián)，需要在掌握了前三門科目的基礎上，再用相關知識點進行靈活運用。
一級造價師通過率普遍低一些，這當中最大的原因可能是一造考題總體難度較大，計價、計量土建科目的難度穩(wěn)中有升。歷年一級造價師考試通過率大約在5%-10%之間，雖然考試通過率并不高，但是它的報考人數(shù)一年比一年高，主要是因為它的就業(yè)前景好，待遇高。大家可以參考歷年的通過率。
2016年造價工程師報考25萬人次，通過人數(shù)僅19000多人，通過率是％。
2017年造價工程師報考28萬人次，通過人數(shù)僅17000多人，通過率是。
2018年一級造價工程師考試通過率暫時沒有官方數(shù)據(jù)公布，依據(jù)網(wǎng)上收集到的數(shù)據(jù)來看通過率達到8%左右。
2019年與2018年考試水平差不多，總體通過率也在8%左右，可能會高一些。
優(yōu)質工程師考試問答知識庫
