一、新能源汽車大力發(fā)展、充電樁行業(yè)興起截至2017年12月，據(jù)測算全國新能源汽車保有量約萬輛，其中純電動汽車保有量量接近150萬輛，純電動乘用車保有量約萬輛。而全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量213903個，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個。 2017年度，月均新增公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個，2017年12月同比增長，全國隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施約231820個，新能源汽車車樁比約為，純電動乘用車車樁比約為。根據(jù)國家的規(guī)劃，到2020年我國充電樁數(shù)量達到480萬個，電動汽車與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1∶1。可以說，目前充電樁行業(yè)前景巨大。二、充電樁售后人員待遇與傳統(tǒng)電工待遇對比在傳統(tǒng)電力行業(yè)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，模式已經(jīng)定型了，很難再有革命性的變化。另外，在傳統(tǒng)電力行業(yè)，個人的發(fā)展需要靠經(jīng)驗的累積，通過時間的沉淀才能有所提升，而且創(chuàng)新的空間很窄。由于行業(yè)的競爭非常激烈，各企業(yè)不得不嚴(yán)格控制成本來達到生存的條件，起點待遇一般在大于等于4K，在深圳，其實還有一部分人的待遇在4K以下。再說新能源行業(yè)，嚴(yán)格算起來也是電力行業(yè)的一個分支，但它是一個新興的行業(yè)。由于國家倡導(dǎo)綠色出行，環(huán)保意識，已經(jīng)出臺一系列的利好政策，大力扶持新能源行業(yè)的發(fā)展。在新能源車迅猛的發(fā)展速度下，各車企、樁企、運營商等企業(yè)對充電樁人才的渴望也越來越大。這對于電工而言是一個不錯的發(fā)展渠道。從各大招聘平臺了解到：充電樁安裝、運維人員的工資，待遇起點為，且由于工種的特殊性，具有比較高的行業(yè)壁壘。三、全網(wǎng)沒有一個系統(tǒng)學(xué)習(xí)充電樁知識的渠道充電樁安裝、運維是一個全新的行業(yè)，代表著其有巨大發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r也缺乏系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)渠道。在很大一部分人的眼中，充電樁跟傳統(tǒng)行業(yè)的電力產(chǎn)品是一樣的。其實不然，充電樁是一款大眾化的電力產(chǎn)品，涉及到充電安全、計費系統(tǒng)、通訊技術(shù)、電力電子技術(shù)等方面。所以，對電工的要求也比較高，需要電工掌握多方面的知識技能。目前，高校未設(shè)置有專門的專業(yè)，而在網(wǎng)絡(luò)上有零星的教程也未成系統(tǒng)化，且有部分內(nèi)容可能是對電工進行誤導(dǎo)，不能讓電工全方位地掌握入行所需的技能，導(dǎo)致很多電工欲入無門。四、充電樁安裝運維人員需掌握的知識技能建設(shè)一個充電樁具有很多的環(huán)節(jié)，也就意味著從業(yè)人員需要掌握很多知識技能，例如：了解交流直流充電樁的工作原理、充電樁的安規(guī)檢測、現(xiàn)場勘查制圖、安裝施工、上機調(diào)試、故障維修等。而光是勘查制圖板塊就包含了：現(xiàn)場勘查、物料清單統(tǒng)計、CAD制圖等能力?？梢哉f正是這些技能要求的存在阻擋了很多電工往充電樁行業(yè)的發(fā)展。