主要有三點(diǎn)一、要有一般汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)汽車(chē)構(gòu)造是從事汽車(chē)維修的人員必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。構(gòu)造知識(shí)缺乏，就無(wú)法進(jìn)行汽車(chē)故障診斷，維修時(shí)無(wú)疑具有極大的盲目性。這不但會(huì)延長(zhǎng)維修時(shí)間，還會(huì)造成維修失誤，使維修成本增加。筆者在一家汽車(chē)修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時(shí)，使一輛奧拓轎車(chē)車(chē)身下塌，造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車(chē)兩套同步器裝錯(cuò)，導(dǎo)致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實(shí)質(zhì)上是對(duì)車(chē)輛構(gòu)造缺乏了解;第一例是對(duì)轎車(chē)的安全支撐點(diǎn)和舉升點(diǎn)無(wú)知;第二例是對(duì)鎖銷(xiāo)式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚;因此，對(duì)汽車(chē)維修工人最基本的要求是必須掌握汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)。二、新入行學(xué)歷有要求對(duì)于新入行員工來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在4S店一般要求中專(zhuān)甚至大專(zhuān)以上學(xué)歷，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)應(yīng)用等專(zhuān)業(yè)。汽車(chē)維修師分為初級(jí)的維修技工(MP)、中級(jí)的維修技師(RP)和高級(jí)的診斷技師(DP)三個(gè)層級(jí)。MP需要在店里培訓(xùn)半年以上時(shí)間，到廠里去考取證件，從事一些基本的維修，主要任務(wù)是熟悉業(yè)務(wù);RP則更深入一些，在維修的同時(shí)可以參與一部分故障診斷；DP則是更為專(zhuān)業(yè)和資深的職級(jí)，主要負(fù)責(zé)故障診斷。新入行員工的考核一般會(huì)綜合考慮他的“基準(zhǔn)工作量”、“績(jī)效工作量”和“客戶滿意度”三個(gè)因素。三、服務(wù)意識(shí)要強(qiáng)在現(xiàn)在汽車(chē)維修中，車(chē)主關(guān)心的因素既有維修質(zhì)量，更有維修時(shí)間、維修價(jià)格等等。汽車(chē)廠商要想提升維修水平，就必須要全面提升服務(wù)意識(shí)。換句話說(shuō)，要更踏踏實(shí)實(shí)地為車(chē)主做點(diǎn)事。而汽車(chē)修理人員則是和車(chē)主直接接觸的人選，所以，首先要加強(qiáng)汽車(chē)修理人員的服務(wù)意識(shí)。四、能吃苦耐勞由于汽車(chē)維修辛苦，很多人可能不愿意從事汽車(chē)維修，間接導(dǎo)致現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)的人才缺口很大。新人入職后的新鮮感很容易消失，入職一兩個(gè)月后很容易對(duì)工作的臟和累產(chǎn)生一些負(fù)面情緒;新入職者需要調(diào)整情緒，看到職業(yè)廣大的發(fā)展空間。汽車(chē)維修的職業(yè)級(jí)別非常清晰，按照公司的培訓(xùn)進(jìn)度成長(zhǎng)，可以逐步取得進(jìn)步和成功。排除故障的過(guò)程就是一次思維的提升。從事汽車(chē)維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅(jiān)持下來(lái)，并且不斷學(xué)習(xí)積累，才能成為汽車(chē)職場(chǎng)上搶手的汽車(chē)維修人才。