F1是賽車的最高級別 你要開F1要從小培養(yǎng) 卡丁車是入門 現(xiàn)在有的外國人讓3歲的小孩就開始開卡丁車了。從從卡丁車 慢慢向F1靠近。 每個人進(jìn)入F1的道路都不是完全相同的，現(xiàn)在全球的中低級別方程式賽事非常多。你可以在全球任何一個國家參加卡丁車，幾乎經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的國家，在全國性質(zhì)的卡丁車賽得到好成績畢業(yè)之后，都會有例如亞洲V6，中國雷諾，亞洲方程式，威速，康巴斯方程式，豐田方程式，國家區(qū)域性的寶馬方程式等等。在之后，就會進(jìn)入像各國F3，或歐洲寶馬方程式，世界雷諾系列賽的等等這樣級別的賽事，F(xiàn)3的車手直接晉級F1，其實(shí)是非常少的，或者說，優(yōu)秀的F3車手，最大的可能僅僅是作為F1的試車手而已的。在過了這一些級別的賽事以后，日本方程式，GP2系列賽，雷諾世界系列賽的，還有現(xiàn)在的IFM，國際方程式大師賽，也就是將來要改制成為的F2，會是各個車手進(jìn)入F1的最后一站。F3000在GP2出現(xiàn)以后，已經(jīng)從全球性質(zhì)的比賽轉(zhuǎn)變?yōu)楦鲊约褐鬓k的區(qū)域性3000賽事，水平已經(jīng)下降了很多。 總之要花很多的錢，或者是你能拉到贊助商支持你參賽 。也許你在低級別賽事里面有了成績?nèi)思屹澲炭茨闶莻€培養(yǎng)人才也會要你?，F(xiàn)在的F1車隊(duì)象法家和紅牛等都有培養(yǎng)年輕賽手計(jì)劃。漢密爾頓就是一個例子。從卡丁車起，其他任何一項(xiàng)邁向F1的進(jìn)階都需要用到金錢。 卡丁車階段，基本上3萬-5萬美元能讓你在一個好學(xué)校接受較好的賽車基礎(chǔ)培訓(xùn)。接著，你懷揣著起碼15萬美元，到F2000系列賽中試試運(yùn)氣，此外寶馬方程式、或是雷諾方程式都可以成為提升技能的選擇，但相應(yīng)的“敲門費(fèi)”也需要提高到幾十萬美元。到了歐洲3000系列賽，贊助費(fèi)在百萬美元左右，接下來F3 和GP2都是必不可少的歷練場，贊助費(fèi)少則200萬美元。每個級別比賽不僅是通過水平篩選車手，也是通過金錢篩選車手。在這一路上免不了“夭折”不少年輕人。而如今，國際汽聯(lián)還在醞釀要推出GP3系列賽，為F1前的最后一個階段。其實(shí)也有不少老人因此倒在F1的路上，這里面不得不提安東尼·戴維森的名字，他從8歲開始和簡森·巴頓一起成長，巴頓去年在F1終于拿到了年終冠軍，但戴維森徹底和F1告別?！安簧佘囮?duì)答復(fù)我，只要我拿得出 500萬美元，車位就是我的了，但我實(shí)在是湊不出這些錢。”戴維森顯得無可奈何。F1的話不得不說就是個燒錢的運(yùn)動，選車手的話一是有能力，有一定的比賽經(jīng)驗(yàn)。二是要有贊助，這就要看個人的能力了，象佩特羅夫的話為雷諾創(chuàng)造1500萬歐元的收入。第一筆750萬歐元已經(jīng)劃到了車隊(duì)的賬目上，這筆款項(xiàng)大多是他父親自己掏腰包支持兒子的賽車事業(yè)，剩下的750萬歐元在2010年6月份之前交清，這部分的資金主要來自俄羅斯本國銀行和俄羅斯天然氣工業(yè)公司。好像和普京的介紹有關(guān)。第三車手背后要有一個市場，當(dāng)初雷諾簽約董荷斌也是看中中國是一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ闹匾袌?，車?duì)非常看重我們在未來中國的推廣機(jī)會。不過董荷斌也是一位偉大的車手，這是車隊(duì)在任命他為我們第三車手時(shí)首要考慮的因素。《F1預(yù)算》網(wǎng)站上，名為阿歷克斯·瓊斯的圈內(nèi)人說，為什么F1沒有威爾士車手，因?yàn)橥柺繘]有大企業(yè)能夠成為車手背后強(qiáng)有力的支柱。在F1圈，我們最多談?wù)摰木褪墙疱X，而不是車手的天賦。年齡的話現(xiàn)在的車手越來越年輕化了，我看到個新聞?wù)f3歲的孩子就開始被父母培養(yǎng)開卡丁車，不過培養(yǎng)一個小孩1年也要十幾萬美元。今年F1賽車手里面出現(xiàn)的新面孔都是年輕人。象佩雷茲,布埃米都是90后。雖然年齡上沒有限制。但是賽車對車手的身體有很高的要求，在賽車中車手要受到幾個G的壓力（F1車手在比賽中需要承受自己身體5倍G力長達(dá)一個半小時(shí)小時(shí)）每場比賽都會有很大的脫水。雖然年齡大些會更有經(jīng)驗(yàn)，但車手的體力下降也會影響成績。