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        Nice甜甜圈
        首頁(yè) > 工程師考試 > 鈑金結(jié)構(gòu)工程師培訓(xùn)資料

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        jasmine1995

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        1. 鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)有哪些 薄板指板厚和其長(zhǎng)寬相比小得多的鋼板。 它的橫向抗彎能力差,不宜用于受橫向彎曲載荷作用的場(chǎng)合。薄板就其材料而言是金屬,但因其特殊的幾何形狀厚度很小,所以薄板構(gòu)件的加工工藝有其特殊性。 和薄板構(gòu)件有關(guān)的加工工藝有三類(lèi):(1)下料:它包括剪切和沖裁。(2)成形:它包括彎曲、折疊、卷邊和深拉。 (3)連接:它包括焊接、粘接等。薄板構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要應(yīng)考慮加工工藝的要求和特點(diǎn)。此外,要注意構(gòu)件的批量大小。 薄板構(gòu)件之所以被廣泛采用是因?yàn)楸“逵邢铝袃?yōu)點(diǎn): (1)易變形,這樣可用簡(jiǎn)單的加工工藝制造多種形式的構(gòu)件。 (2)薄板構(gòu)件重量輕。 (3)加工量小,由于薄板表面質(zhì)量高,厚度方向尺寸公差小,板面不需加工。 (4)易于裁剪、焊接,可制造大而復(fù)雜的構(gòu)件。 (5)形狀規(guī)范,便于自動(dòng)加工。 2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 2. 鈑金設(shè)計(jì)需要具備什么知識(shí) 1、pro/e(鈑金)板塊 和cad只是個(gè)繪圖工具,真正的技術(shù)要了解鈑金的工藝性。 2、以下不全,僅供參考,請(qǐng)到網(wǎng)上下載。沖裁分為普通沖裁和精密沖裁,由于加工方法的不同,沖裁件的加工工藝性也有所不同。 目前我司通信產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件一般只用到普通沖裁。下面介紹沖裁的工藝性,是指普通沖裁的結(jié)構(gòu)工藝性。 沖裁件的形狀和尺寸盡可能簡(jiǎn)單對(duì)稱(chēng),使排樣時(shí)廢料最少。圖 沖裁件的排樣 沖裁件的外形及內(nèi)孔應(yīng)避免尖角。 在直線或曲線的連接處要有圓弧連接,圓弧半徑R≥。(t為材料壁厚)圖 沖裁件圓角半徑的最小值 沖裁件應(yīng)避免窄長(zhǎng)的懸臂與狹槽沖裁件的凸出或凹入部分的深度和寬度,一般情況下,應(yīng)不小于(t為料厚),同時(shí)應(yīng)該避免窄長(zhǎng)的切口與和過(guò)窄的切槽,以便增大模具相應(yīng)部位的刃口強(qiáng)度。 見(jiàn)圖。 圖 避免窄長(zhǎng)的懸臂和凹槽 沖孔優(yōu)先選用圓形孔,沖孔有最小尺寸要求沖孔優(yōu)先選用圓形孔,沖孔最小尺寸與孔的形狀、材料機(jī)械性能和材料厚度有關(guān)。 圖 沖孔形狀示例材料 圓孔直徑b 矩形孔短邊寬b高碳鋼 低碳鋼、黃銅 鋁 * t為材料厚度,沖孔最小尺寸一般不小于。* 高碳鋼、低碳鋼對(duì)應(yīng)的公司常用材料牌號(hào)列表見(jiàn)第7章附錄A。 表1 沖孔最小尺寸列表 沖裁的孔間距與孔邊距零件的沖孔邊緣離外形的最小距離隨零件與孔的形狀不同有一定的限制,見(jiàn)圖。當(dāng)沖孔邊緣與零件外形邊緣不平行時(shí),該最小距離應(yīng)不小于材料厚度t;平行時(shí),應(yīng)不小于。 圖 沖裁件孔邊距、孔間距示意圖 折彎件及拉深件沖孔時(shí),其孔壁與直壁之間應(yīng)保持一定的距離折彎件或拉深件沖孔時(shí),其孔壁與工件直壁之間應(yīng)保持一定的距離(圖)圖 折彎件、拉伸件孔壁與工件直壁間的距離 螺釘、螺栓的過(guò)孔和沉頭座螺釘、螺栓過(guò)孔和沉頭座的結(jié)構(gòu)尺寸按下表選取取。對(duì)于沉頭螺釘?shù)某令^座,如果板材太薄難以同時(shí)保證過(guò)孔d2和沉孔D,應(yīng)優(yōu)先保證過(guò)孔d2。 表2 用于螺釘、螺栓的過(guò)孔*要求鈑材厚度t≥h。表3 用于沉頭螺釘?shù)某令^座及過(guò)孔*要求鈑材厚度t≥h。 表4 用于沉頭鉚釘?shù)某令^座及過(guò)孔 沖裁件毛刺的極限值及設(shè)計(jì)標(biāo)注 沖裁件毛刺的極限值 沖裁件毛刺超過(guò)一定的高度是不允許的,沖壓件毛刺高度的極限值(mm)見(jiàn)下表。材料壁厚 材料抗拉強(qiáng)度 (N/mm2) >100~250 >250~400 >400~630 >630 f m g f m g f m g f m g> ~ > ~ > ~ > ~ * f級(jí)(精密級(jí))適用于較高要求的零件;m級(jí)(中等級(jí))適用于中等要求的零件;g級(jí)(粗糙級(jí))適用于一般要求的零件。 表5 沖壓件毛刺高度的極限值 設(shè)計(jì)圖紙中毛刺的標(biāo)注要求* 毛邊方向:BURR SIDE。* 需要壓毛邊的部位:COIN或COIN CONTINUE 。 一般不要整個(gè)結(jié)構(gòu)件斷口全部壓毛邊,這樣會(huì)增加成本。盡量在下面情況使用:暴露在外面的斷口;人手經(jīng)常觸摸到的銳邊;需要過(guò)線纜的孔或槽;有相對(duì)滑動(dòng)的部位。 圖 鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙中毛刺的標(biāo)注示例 3 折彎 折彎件的最小彎曲半徑材料彎曲時(shí),其圓角區(qū)上,外層收到拉伸,內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)材料厚度一定時(shí),內(nèi)r越小,材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重;當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過(guò)材料的極限強(qiáng)度時(shí),就會(huì)產(chǎn)生裂縫和折斷,因此,彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),應(yīng)避免過(guò)小的彎曲圓角半徑。 公司常用材料的最小彎曲半徑見(jiàn)下表。序號(hào) 材 料 最小彎曲半徑1 08、08F、10、10F、DX2、SPCC、E1-T52、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、1100-H24、T2 15、20、Q235、Q235A、15F 25、30、Q255 1Cr13、H62(M、Y、Y2、冷軋) 45、50 55、60 65Mn、60SiMn、1Cr17Ni7、1Cr17Ni7-Y、1Cr17Ni7-DY、SUS301、0Cr18Ni9、SUS302 ? 彎曲半徑是指彎曲件的內(nèi)側(cè)半徑,t是材料的壁厚。 ? t為材料壁厚,M為退火狀態(tài),Y為硬狀態(tài),Y2為1/2硬狀態(tài)。 表6 公司常用金屬材料最小折彎半徑列表 彎曲件的直邊高度 一般情況下的最小直邊高度要求彎曲件的直邊高度不宜太小,最小高度按(圖)要求:h>2t。 圖 彎曲件的直邊高度最小值 特殊要求的直邊高度如果設(shè)計(jì)需要彎曲件的直邊高度h≤2t,,則首先要加大彎邊高度,彎好后再加工到需要尺寸;或者在彎曲變形區(qū)內(nèi)加工淺槽后,再折彎(如下圖所示)。圖 特殊情況下的直邊高度要求 彎邊側(cè)邊帶有斜角的直邊高度當(dāng)彎邊側(cè)邊帶有斜角的彎曲件時(shí)(圖),側(cè)面的最小高度為:h=(2~4)t>3mm圖 彎邊側(cè)邊帶有斜角的直邊高度 折彎件上的孔邊距孔邊距:先沖孔后折彎,孔的位置應(yīng)處于彎曲變形區(qū)外,避免彎曲時(shí)孔會(huì)產(chǎn)生變形。 孔壁至彎邊的距離見(jiàn)表下表。表7 折彎件上的孔邊距 局部彎曲的工藝切口 折彎件的彎曲線應(yīng)避開(kāi)尺寸突變的位置局部彎曲某一段邊緣時(shí),為了防止尖角處應(yīng)力集中產(chǎn)生彎裂,可將彎曲線移動(dòng)一定距離,以。 3. 鈑金基礎(chǔ)知識(shí) 鈑金針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復(fù)合、拼接、成型(如汽車(chē)車(chē)身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。 鈑金件具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn),在電子電器、通信、汽車(chē)工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中,鈑金件是必不可少的組成部分。 生活到處都離不開(kāi)鈑金件。鈑金件是通過(guò)燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來(lái)制作的。 擴(kuò)展資料 隨著鈑金的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,鈑金件的設(shè)計(jì)變成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中很重要的一環(huán),機(jī)械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧,使得設(shè)計(jì)的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求,又能使得沖壓模具制造簡(jiǎn)單、成本低。 SECC的底材為一般的冷軋鋼卷,在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過(guò)脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后,即成為電鍍鋅產(chǎn)品。 SECC不但具有一般冷軋鋼片的機(jī)械性能及近似的加工性,而且具有優(yōu)越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場(chǎng)上具有很大的競(jìng)爭(zhēng)性及取代性。例如電腦機(jī)箱普遍使用的就是SECC。 現(xiàn)代鈑金工藝包括:是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、水噴射切割等。 3D軟件中,SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項(xiàng),主要是通過(guò)對(duì)3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)(如展開(kāi)圖,折彎線等)以及為數(shù)控沖床(CNC Punching Machine)等提供數(shù)據(jù)。 參考資料來(lái)源:百度百科-鈑金 4. 什么是鈑金結(jié)構(gòu) 鈑多結(jié)構(gòu)就是對(duì)薄形金屬板進(jìn)行加工與制作:薄板指板厚和其長(zhǎng)寬相比小得多的鋼板。 它的橫向抗彎能力差,不宜用于受橫向彎曲載荷作用的場(chǎng)合。薄板就其材料而言是金屬,但因其特殊的幾何形狀厚度很小,所以薄板構(gòu)件的加工工藝有其特殊性。 和薄板構(gòu)件有關(guān)的加工工藝有三類(lèi):(1)下料:它包括剪切和沖裁。(2)成形:它包括彎曲、折疊、卷邊和深拉。 (3)連接:它包括焊接、粘接等。薄板構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要應(yīng)考慮加工工藝的要求和特點(diǎn)。 此外,要注意構(gòu)件的批量大小。薄板構(gòu)件之所以被廣泛采用是因?yàn)楸“逵邢铝袃?yōu)點(diǎn): (1)易變形,這樣可用簡(jiǎn)單的加工工藝制造多種形式的構(gòu)件。 (2)薄板構(gòu)件重量輕。 (3)加工量小,由于薄板表面質(zhì)量高,厚度方向尺寸公差小,板面不需加工。 (4)易于裁剪、焊接,可制造大而復(fù)雜的構(gòu)件。 (5)形狀規(guī)范,便于自動(dòng)加工。 5. 鈑金設(shè)計(jì)要注意些什么 般設(shè)計(jì)為8~10mm, 間隙過(guò)小引起跌落時(shí)風(fēng)扇葉碰鈑金,進(jìn)而損壞,風(fēng)扇葉間隙過(guò)大風(fēng)量會(huì)變小。 2. 軸流風(fēng)扇葉尖應(yīng)在導(dǎo)風(fēng)圈寬度的中間位置,太靠前靠后易造成風(fēng)量、噪音偏離最佳設(shè)計(jì)值。3. 導(dǎo)風(fēng)圈寬度在40~50mm內(nèi),太短擴(kuò)壓作用小,太寬難以加工。 4. 軸流風(fēng)扇中心在高度的中心稍偏高位置,因下部風(fēng)量稍大,軸流風(fēng)扇高度中心位置稍偏高可使冷凝器整個(gè)進(jìn)風(fēng)表面風(fēng)速均勻。5. 中隔板與冷凝器尖角應(yīng)盡量大,以避免該處因空氣流動(dòng)不暢而造成局部風(fēng)速低,造成該處易結(jié)霜現(xiàn)象。 6. 壓縮機(jī)配管應(yīng)盡可能地小,以避免浪費(fèi)空間。7. 盡量選用葉型好(高度大,直徑大等 )的軸流風(fēng)扇。 以提高冷卻風(fēng)量及降低電機(jī)轉(zhuǎn)速和降低振動(dòng)及噪音。8. 整體布局:軸流風(fēng)扇離冷凝器的距離應(yīng)盡可能地遠(yuǎn)并保持均勻一致,以得于風(fēng)速均勻及減少噪音,如軸流風(fēng)扇與冷凝器折彎處的距離要注意。 9. 冷凝器離底盤(pán)的高度要保證5mm以上,以防止化霜結(jié)束后水的滯流而造成水再變成冰。10.電器安裝板應(yīng)盡可能地不影響配管空間。 11.因壓縮機(jī)振動(dòng)而引起的鈑金共鳴音可通過(guò)在鈑金上貼防振膠解決。12.為考查室外機(jī)結(jié)構(gòu)的可行性,必須進(jìn)行破壞性實(shí)驗(yàn),跌落實(shí)驗(yàn),以便發(fā)現(xiàn)可能出問(wèn)題的設(shè)計(jì),盡快改進(jìn)。 二、室內(nèi)機(jī)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則(分體)1. 貫流風(fēng)扇與蒸發(fā)器表面的距離最好在10mm以上,可以避免因進(jìn)風(fēng)流動(dòng)而造成貫流風(fēng)扇異音,如(突、突…)2. 盡量選用多折(2折以上)蒸發(fā)器且盡量使蒸發(fā)器表面環(huán)包貫流風(fēng)扇,這樣進(jìn)風(fēng)面積擴(kuò)大,風(fēng)速變低,進(jìn)風(fēng)噪音也就降低。3. 出風(fēng)框出風(fēng)口面積要盡量?。ㄔ诒WC風(fēng)量的前提下)這樣送風(fēng)速度易于保證,提高了使用適用性,使冷風(fēng)和熱風(fēng)能盡量送到房間的每個(gè)角落。 4. 導(dǎo)風(fēng)板與面框之間的兩端間隙要保證3mm左右,以避免導(dǎo)風(fēng)板熱脹而卡死。5. 貫流風(fēng)扇的直徑盡量大,以得于在保證風(fēng)量的同時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速低振動(dòng)自然小些,同時(shí)要保證貫流風(fēng)扇與底盤(pán)蝸殼間隙在3mm以上,以提高裝配合格率。 6. 進(jìn)風(fēng)格柵通風(fēng)面積要保證并盡量大,以得于進(jìn)風(fēng)阻力的減少。7. 盡量采用先進(jìn)的貫流風(fēng)扇 ,如斜扣不等距,塔形斜扣不等距等 風(fēng)扇以得于進(jìn)風(fēng)的連續(xù)壓縮,以避免等距風(fēng)扇不連續(xù)進(jìn)風(fēng)而造成的風(fēng)扇葉噪音。 8. 要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行15天及噴淋水試驗(yàn)以保證冷凝水的排除能力,避免水滴到地面。9. 為考查進(jìn)風(fēng)機(jī)板的壽命需開(kāi)啟面板50~100次(用正常的力)而不損壞。 10.查室內(nèi)機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性,須進(jìn)行破壞性的實(shí)驗(yàn)跌落實(shí)驗(yàn),以盡量早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及解決。三.室內(nèi)機(jī)設(shè)計(jì)(柜機(jī))1. 送風(fēng)格柵最下和最上的葉片應(yīng)設(shè)計(jì)為:葉片向下傾斜時(shí),最下部的葉片保持水平,葉片向上傾斜時(shí),最上部的葉片保持水平,以有利于凝露問(wèn)題的解決。 2. 不同時(shí)送風(fēng)量(機(jī)型不同時(shí))應(yīng)盡量保證送風(fēng)距離的合適,可以通過(guò)縮小或放大送風(fēng)口通風(fēng)面積來(lái)解決。3. 通過(guò)蒸發(fā)器流路更進(jìn)或風(fēng)道設(shè)計(jì)等使送風(fēng)口處空氣的溫度盡量保持均勻,避免出現(xiàn)出風(fēng)口上冷下熱等現(xiàn)象。 4. 因電機(jī)直接固定于背板上,因此須考慮背板振動(dòng)引起的共振音,并盡量采用電機(jī)與背板的轉(zhuǎn)聯(lián)連接方式。5. 室內(nèi)機(jī)噪音主要存在于進(jìn)風(fēng)口,因此應(yīng)盡量減少進(jìn)風(fēng)格柵的進(jìn)風(fēng)阻力6. 蒸發(fā)器的安裝應(yīng)盡量?jī)A斜,以利于換熱效果的提升及出風(fēng)溫度的均勻。 7. 因室內(nèi)機(jī)鈑金件盡寸較大,總裝后整機(jī)形位公差難以保證,因此零配合尺寸要準(zhǔn)確。8. 須進(jìn)行運(yùn)輸,跌落實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。 五.窗機(jī)1. 外箱百葉窗的角度應(yīng)大于45°,且通風(fēng)面積夠小,以利于室外風(fēng)量的提高。2. 因?yàn)槭覂?nèi)外風(fēng)扇共用一個(gè)電機(jī),在相同轉(zhuǎn)速下室內(nèi)外風(fēng)量要成比列,以利于性能設(shè)計(jì)。 3. 室外側(cè)甩水圈(軸流風(fēng)扇 )離底盤(pán)距離約3~8mm,以利于打水,增強(qiáng)冷凝器換熱效果。4. 由于冷凝器的送風(fēng)面積小,且風(fēng)量相比于分體機(jī)也較小,所以總體換熱能力大幅下降,制熱易于結(jié)霜,一般情況下不設(shè)計(jì)為冷暖機(jī) 六.除濕機(jī)1. 低溫環(huán)境使用的除濕機(jī)應(yīng)充分考慮除霜的可靠性,使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)除濕時(shí)間與通風(fēng)除霜時(shí)間比例均衡,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)應(yīng)在易結(jié)霜工況下如10°C長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)8~12小時(shí),以驗(yàn)證蒸發(fā)器不被凍結(jié)的可靠性,在此基礎(chǔ)上再考慮除濕的效率。 2. 家用性除濕機(jī)應(yīng)采用低噪音設(shè)計(jì),噪音值不應(yīng)高于45db(A)。七.移動(dòng)的空調(diào)1. 移動(dòng)空調(diào)相當(dāng)于“冷風(fēng)扇”因此送風(fēng)距離的遠(yuǎn)近相當(dāng)重要,在噪音允許的情況下盡量加大送風(fēng)風(fēng)速。 2. 因冷凝器迎風(fēng)面積及體積受限制,且用戶使用排風(fēng)管將熱氣排于室外時(shí),冷凝器的循環(huán)風(fēng)量會(huì)受很大影響,為解決此問(wèn)題應(yīng)盡量強(qiáng)化室外離心風(fēng)扇及蝸殼的設(shè)計(jì)。3. 同除濕機(jī)蒸發(fā)器防凍結(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮送風(fēng)除霜的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,避免蒸發(fā)器凍結(jié)。 6. 鈑金的基礎(chǔ)知識(shí) 鈑金加工工藝介紹 1 簡(jiǎn)介 簡(jiǎn)介 按鈑金件的基本加工方式,如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。 本規(guī)范闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。 關(guān)鍵詞 鈑金、下料、折彎、拉伸、成形、排樣、最小彎曲半徑、毛邊、回彈、打死邊、焊接 2 下料 下料根據(jù)加工方式的不同,可分為普沖、數(shù)沖、剪床開(kāi)料、激光切割、風(fēng)割,由于加工方法的不同,下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數(shù)沖和激光切割 數(shù)沖是用數(shù)控沖床加工,板材厚度加工范圍為 冷扎板、熱扎板 小于或等于,鋁板 小于或等于,不銹鋼 小于或等于 沖孔有最小尺寸要求 沖孔最小尺寸與孔的形狀、材料機(jī)械性能和材料厚度有關(guān)。 圖 沖孔形狀示例 材料 圓孔直徑b 矩形孔短邊寬b 高碳鋼 低碳鋼、黃銅 鋁 * t為材料厚度,沖孔最小尺寸一般不小于1mm。 * 高碳鋼、低碳鋼對(duì)應(yīng)的公司常用材料牌號(hào)列表見(jiàn)第7章附錄A。 表1 沖孔最小尺寸列表 數(shù)沖的孔間距與孔邊距 零件的沖孔邊緣離外形的最小距離隨零件與孔的形狀不同有一定的限制,見(jiàn)圖。 當(dāng)沖孔邊緣與零件外形邊緣不平行時(shí),該最小距離應(yīng)不小于材料厚度t;平行時(shí),應(yīng)不小于。 圖 沖裁件孔邊距、孔間距示意圖 折彎件及拉深件沖孔時(shí),其孔壁與直壁之間應(yīng)保持一定的距離 折彎件或拉深件沖孔時(shí),其孔壁與工件直壁之間應(yīng)保持一定的距離(圖) 圖 折彎件、拉伸件孔壁與工件直壁間的距離 螺釘、螺栓的過(guò)孔和沉頭座 螺釘、螺栓過(guò)孔和沉頭座的結(jié)構(gòu)尺寸按下表選取取。 對(duì)于沉頭螺釘?shù)某令^座,如果板材太薄難以同時(shí)保證過(guò)孔d2和沉孔D,應(yīng)優(yōu)先保證過(guò)孔d2。 表2 用于螺釘、螺栓的過(guò)孔 *要求鈑材厚度t≥h。 表3 用于沉頭螺釘?shù)某令^座及過(guò)孔 *要求鈑材厚度t≥h。 表4 用于沉頭鉚釘?shù)某令^座及過(guò)孔 激光切割是用激光機(jī)飛行切割加工,板材厚度加工范圍為冷扎板 熱扎板 小于或等于, 不銹鋼 小于 。 其優(yōu)點(diǎn)是加工板材厚度大,切割工件外形速度快,加工靈活.缺點(diǎn)是無(wú)法加工成形,網(wǎng)孔件不宜用此方式加工,加工成本高! 3 折彎 折彎件的最小彎曲半徑 材料彎曲時(shí),其圓角區(qū)上,外層收到拉伸,內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)材料厚度一定時(shí),內(nèi)r越小,材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重;當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過(guò)材料的極限強(qiáng)度時(shí),就會(huì)產(chǎn)生裂縫和折斷,因此,彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),應(yīng)避免過(guò)小的彎曲圓角半徑。 7. 鈑金的基礎(chǔ)知識(shí) 鈑金加工工藝介紹 1 簡(jiǎn)介 簡(jiǎn)介 按鈑金件的基本加工方式,如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。 本規(guī)范闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。 關(guān)鍵詞 鈑金、下料、折彎、拉伸、成形、排樣、最小彎曲半徑、毛邊、回彈、打死邊、焊接 2 下料 下料根據(jù)加工方式的不同,可分為普沖、數(shù)沖、剪床開(kāi)料、激光切割、風(fēng)割,由于加工方法的不同,下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數(shù)沖和激光切割 數(shù)沖是用數(shù)控沖床加工,板材厚度加工范圍為 冷扎板、熱扎板 小于或等于,鋁板 小于或等于,不銹鋼 小于或等于 沖孔有最小尺寸要求 沖孔最小尺寸與孔的形狀、材料機(jī)械性能和材料厚度有關(guān)。 圖 沖孔形狀示例 材料 圓孔直徑b 矩形孔短邊寬b 高碳鋼 低碳鋼、黃銅 鋁 * t為材料厚度,沖孔最小尺寸一般不小于1mm。 * 高碳鋼、低碳鋼對(duì)應(yīng)的公司常用材料牌號(hào)列表見(jiàn)第7章附錄A。 表1 沖孔最小尺寸列表 數(shù)沖的孔間距與孔邊距 零件的沖孔邊緣離外形的最小距離隨零件與孔的形狀不同有一定的限制,見(jiàn)圖。當(dāng)沖孔邊緣與零件外形邊緣不平行時(shí),該最小距離應(yīng)不小于材料厚度t;平行時(shí),應(yīng)不小于。 圖 沖裁件孔邊距、孔間距示意圖 折彎件及拉深件沖孔時(shí),其孔壁與直壁之間應(yīng)保持一定的距離 折彎件或拉深件沖孔時(shí),其孔壁與工件直壁之間應(yīng)保持一定的距離(圖) 圖 折彎件、拉伸件孔壁與工件直壁間的距離 螺釘、螺栓的過(guò)孔和沉頭座 螺釘、螺栓過(guò)孔和沉頭座的結(jié)構(gòu)尺寸按下表選取取。對(duì)于沉頭螺釘?shù)某令^座,如果板材太薄難以同時(shí)保證過(guò)孔d2和沉孔D,應(yīng)優(yōu)先保證過(guò)孔d2。 表2 用于螺釘、螺栓的過(guò)孔 *要求鈑材厚度t≥h。 表3 用于沉頭螺釘?shù)某令^座及過(guò)孔 *要求鈑材厚度t≥h。 表4 用于沉頭鉚釘?shù)某令^座及過(guò)孔 激光切割是用激光機(jī)飛行切割加工,板材厚度加工范圍為冷扎板 熱扎板 小于或等于, 不銹鋼 小于 。其優(yōu)點(diǎn)是加工板材厚度大,切割工件外形速度快,加工靈活.缺點(diǎn)是無(wú)法加工成形,網(wǎng)孔件不宜用此方式加工,加工成本高! 3 折彎 折彎件的最小彎曲半徑 材料彎曲時(shí),其圓角區(qū)上,外層收到拉伸,內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)材料厚度一定時(shí),內(nèi)r越小,材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重;當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過(guò)材料的極限強(qiáng)度時(shí),就會(huì)產(chǎn)生裂縫和折斷,因此,彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),應(yīng)避免過(guò)小的彎曲圓角半徑。

        鈑金結(jié)構(gòu)工程師培訓(xùn)資料

        156 評(píng)論(9)

        多啦X夢(mèng)521

        鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復(fù)合、折、鉚接、拼接、成型(如汽車(chē)車(chē)身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑金工藝一般來(lái)說(shuō)基本設(shè)備包括剪板機(jī)(Shear Machine)、數(shù)控沖床(CNC Punching Machine)/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Cutting Machine)、折彎?rùn)C(jī)(Bending Machine)以及各種輔助設(shè)備如:開(kāi)卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。通常,鈑金工藝最重要的四個(gè)步驟是剪,沖/切,折/卷,焊接,表面處理等。

        338 評(píng)論(12)

        cdzsmz5288

        你在從事汽車(chē)方面啊做什么都一樣只要自己喜歡啊

        157 評(píng)論(12)

        lisalisa喵喵

        鈑金件是鈑金工藝加工出來(lái)的產(chǎn)品。鈑金件是通過(guò)燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來(lái)制作的。 鈑金定義:鈑金是針對(duì)金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車(chē)車(chē)身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑金特點(diǎn) :鈑金件具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn),在電子電器、通信、汽車(chē)工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中,鈑金件是必不可少的組成部分。 隨著鈑金的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,鈑金件的設(shè)計(jì)變成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中很重要的一環(huán),機(jī)械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧,使得設(shè)計(jì)的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求,又能使得沖壓模具制造簡(jiǎn)單、成本低。鈑金材料:適合于沖壓加工的鈑金材料非常多,廣泛應(yīng)用于電子電器行業(yè)的鈑金材料包括: 1. 普通冷軋板 SPCC SPCC是指鋼錠經(jīng)過(guò)冷軋機(jī)連續(xù)軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。SPCC表面沒(méi)有任何的防護(hù),暴露在空氣中極易被氧化,特別是在潮濕的環(huán)境中氧化速度加快,出現(xiàn)暗紅色的鐵銹,在使用時(shí)表面要噴漆、電鍍或者其他防護(hù)。 2. 鍍鋅鋼板SECC SECC的底材為一般的冷軋鋼卷,在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過(guò)脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后,即成為電鍍鋅產(chǎn)品。SECC不但具有一般冷軋鋼片的機(jī)械性能及近似的加工性,而且具有優(yōu)越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場(chǎng)上具有很大的競(jìng)爭(zhēng)性及取代性。例如電腦機(jī)箱普遍使用的就是SECC。 3. 熱浸鍍鋅鋼板SGCC 熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋后之半成品,經(jīng)過(guò)清洗、退火,浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中,而使鋼片鍍上鋅層,再經(jīng)調(diào)質(zhì)整平及化學(xué)處理而成。SGCC材料比SECC材料硬、延展性差(避免深抽設(shè)計(jì))、鋅層較厚、電焊性差。 4. 不銹鋼SUS301 Cr(鉻)的含量較SUS304低,耐蝕性較差,但經(jīng)過(guò)冷加工能獲得很好的拉力和硬度,彈性較好,多用于彈片彈簧以及防EMI。 5. 不銹鋼SUS304 使用最廣泛的不銹鋼之一,因含Ni(鎳)故比含Cr(鉻)的鋼較富有耐蝕性、耐熱性,擁有非常好的機(jī)械性能,無(wú)熱處理硬化現(xiàn)象,沒(méi)有彈性。

        112 評(píng)論(13)

        健康&平安

        汽車(chē)鈑金就是汽車(chē)維修的一種加工方法,又叫冷做,說(shuō)直接點(diǎn),如果車(chē)身外觀損壞變形,就需要鈑金這個(gè)工序。汽車(chē)碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車(chē)身二次制造裝配。碰撞事故車(chē)輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鈑金的敲敲打打。修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車(chē)輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸,更要掌握車(chē)身材料特性,受力的特性的傳遞車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在汽車(chē)制造和維修,許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的,為了避免板材的困難,薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求,即:1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來(lái)講,要有良好的冷塑性,如汽車(chē)車(chē)零件沖壓件;對(duì)于熱作零件來(lái)講,要有良好的熱塑性,如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?、良好的可焊性。許多汽車(chē)鈑金零件是通過(guò)點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的,所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車(chē)挖補(bǔ)維修中尤其重要,可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開(kāi)裂傾向小。

        328 評(píng)論(11)

        迷茫老男人

        鈑金加工是鈑金技術(shù)人員需要掌握的關(guān)鍵技術(shù),也是鈑金制品成形的重要工序。它既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù),又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法,還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等,主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等,需要一定幾何知識(shí)。鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過(guò)沖壓,彎曲,拉伸等手段來(lái)加工的零件,一個(gè)大體的定義就是在加工過(guò)程中厚度不變的零件.相對(duì)應(yīng)的是鑄造件,鍛壓件,機(jī)械加工零件等 冷加工cold working of metal通常指金屬的切削加工,即用切削工具從金屬材料(毛坯)或工件上切除多余的金屬層,從而使工件獲得具有一定形狀、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。如車(chē)削、鉆削、銑削、刨削、磨削、拉削等。在金屬工藝學(xué)中,與熱加工相對(duì)應(yīng),冷加工則指在低于再結(jié)晶溫度下使金屬產(chǎn)生塑性變形的加工工藝,如冷軋、冷拔、冷鍛、沖壓、冷擠壓等。冷加工變形抗力大,在使金屬成形的同時(shí),可以利用加工硬化提高工件的硬度和強(qiáng)度,但會(huì)使塑性降低。冷加工適于加工截面尺寸小,加工尺寸和表面粗糙度要求較高的金屬零件。常見(jiàn)鈑金件加工的工藝流程一、材料的選用,鈑金加一般用到的材料有冷軋板(SPCC)、熱軋板(SHCC)、鍍鋅板(SECC、SGCC),銅(CU)黃銅、紫銅、鈹銅,鋁板(6061、6063、硬鋁等),鋁型材,不銹鋼(鏡面、拉絲面、霧面),根據(jù)產(chǎn)品作用不同,選用材料不同,一般需從產(chǎn)品其用途及成本上來(lái)考慮。1.冷軋板SPCC,主要用電鍍和烤漆件,成本低,易成型,材料厚度≤。2.熱軋板SHCC,材料T≥ ,也是用電鍍,烤漆件,成本低,但難成型,主要用平板件。3.鍍鋅板SECC、SGCC。SECC電解板分N料、P料,N料主要不作表面處理,成本高,P料用于噴涂。4.銅;主要用導(dǎo)電作用料件,其表面處理是鍍鎳、鍍鉻,或不作處理,成本高。5.鋁板;一般用表面鉻酸鹽(J11-A),氧化(導(dǎo)電氧化,化學(xué)氧化),成本高,有鍍銀,鍍鎳。6.鋁型材;截面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的料件,大量用于各種插箱中。表面處理同鋁板。7.不銹鋼;主要用不作任何表面處理、成本高。二、圖面審核,要編寫(xiě)零件的工藝流程,首先要知道零件圖的各種技術(shù)要求;則圖面審核是對(duì)零件工藝流程編寫(xiě)的最重要環(huán)節(jié)。1.檢查圖面是否齊全。2.圖面視圖關(guān)系,標(biāo)注是否清楚,齊全,標(biāo)注尺寸單位。3.裝配關(guān)系,裝配要求重點(diǎn)尺寸。4.新舊版圖面區(qū)別。5.外文圖的翻譯。6.表處代號(hào)轉(zhuǎn)換。7.圖面問(wèn)題反饋與處埋。8.材料。9.品質(zhì)要求與工藝要求。10.正式發(fā)行圖面,須加蓋品質(zhì)控制章。

        332 評(píng)論(12)

        吊炸天1234

        汽車(chē)鈑金是一個(gè)汽車(chē)修理的技術(shù)手段,指汽車(chē)發(fā)生碰撞后要對(duì)車(chē)身進(jìn)行修復(fù),也即除對(duì)車(chē)身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作,簡(jiǎn)而言之,汽車(chē)鈑金就是對(duì)出現(xiàn)故障和損壞的車(chē)體進(jìn)行完全的修復(fù)。汽車(chē)鈑金又叫冷做,說(shuō)直接點(diǎn),如果車(chē)身外觀損壞變形,就需要鈑金這個(gè)工序。汽車(chē)碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車(chē)身二次制造裝配。碰撞事故車(chē)輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鈑金的敲敲打打,修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車(chē)輛的外觀、縫隙。擴(kuò)展資料:1、汽車(chē)鈑金維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸,更要掌握車(chē)身材料特性,受力的特性的傳遞車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上,維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具,通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)身三維測(cè)量。2、汽車(chē)鈑金的技術(shù)要判斷車(chē)身直接的間接受損變形的情況,以及因車(chē)身變形存在的隱患,制訂出完整的車(chē)身修復(fù)方案,然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱(chēng)身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù),將車(chē)身各關(guān)鍵點(diǎn),恢復(fù)到原有的位置將受損車(chē)身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。3、由于汽車(chē)是一個(gè)高精度的整體。并且電器配件,機(jī)械配件都要以高精度低誤差依附于車(chē)體的相應(yīng)位置。甚至于車(chē)漆的直,曲線性也要高度依賴(lài)車(chē)體鈑金的誤差值,所以,鈑金車(chē)體以及修復(fù),成為了汽車(chē)行業(yè)一個(gè)無(wú)硬性標(biāo)準(zhǔn),無(wú)自動(dòng)工具,無(wú)法直觀傳授的純手工工種。4、車(chē)體總成包括:車(chē)身鈑金件汽車(chē)玻璃,全車(chē)燈具,全車(chē)內(nèi),外裝飾件及把手,座椅及附屬件,車(chē)鎖機(jī)構(gòu),車(chē)窗密封及升降機(jī)構(gòu),車(chē)門(mén)及前后帆蓋的連結(jié)活動(dòng)機(jī)構(gòu),的總和。也就是說(shuō),當(dāng)車(chē)主的愛(ài)車(chē)出現(xiàn)玻璃破碎,門(mén)鎖失靈,裝飾件損壞等問(wèn)題時(shí),要記得找到是汽車(chē)鈑金而不是其它工種。

        212 評(píng)論(13)

        janelin1002

        車(chē)身外表件拆裝縫隙調(diào)整,內(nèi)飾件拆裝,車(chē)身修復(fù),鋁車(chē)身修復(fù)焊接,塑料件修復(fù)焊接,

        199 評(píng)論(15)

        相關(guān)問(wèn)答