物流工程專(zhuān)業(yè)以物流工程為重點(diǎn)，培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，掌握物流工程基本理論，具備進(jìn)行物流系統(tǒng)—重點(diǎn)是物流包裝、道路與橋梁工程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)的規(guī)劃，設(shè)計(jì)、分析和管理能力，熟練掌握外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用，富有創(chuàng)新能力，能夠從事物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理、科研和教學(xué)的高級(jí)工程技術(shù)人才。人力資源專(zhuān)家分析認(rèn)為，今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流工程人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，特別是國(guó)際型物流工程師人才 他們的年薪最高可達(dá)200萬(wàn)元。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。特別象一些大型企業(yè)中，國(guó)際注冊(cè)物流工程師簡(jiǎn)稱(chēng)ICLE 實(shí)戰(zhàn)型高級(jí)人才，缺口更為嚴(yán)重，重金難求，國(guó)家國(guó)際注冊(cè)物流工程師職業(yè)資格鑒定培訓(xùn)中心將在3年內(nèi)培養(yǎng)10萬(wàn)高級(jí)人才。培訓(xùn)的特色打破傳統(tǒng)理論教學(xué)，教學(xué)一律企業(yè)一線高級(jí)管理或者企業(yè)總裁講座。切實(shí)達(dá)到人才培養(yǎng)，企業(yè)需要什么，人才學(xué)習(xí)什么。也是物流工程領(lǐng)域唯一引用國(guó)際素質(zhì)物流教育的創(chuàng)舉。