元力覺醒
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小花lily
一、判斷題 1、流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時，流通業(yè)對生產(chǎn)有反作用。A概論2頁2、在合理組織流通活動中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。A概論5頁3、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究內(nèi)容的類型分，可分為市場分析、自身分析和競爭對手分析。A管理22頁4、在選擇物流調(diào)查對象時，當(dāng)對象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時，宜選擇較多的樣本。B（較少）管理6頁5、由于采購是一種經(jīng)濟(jì)活動。因此科學(xué)采購和科學(xué)的采購物流管理實(shí)施向企業(yè)利益最大化的利潤源泉。A管理31頁6、MRP采購主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購計劃而進(jìn)行采購的。B（生產(chǎn)）管理39頁7、企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時，對進(jìn)貨難度和風(fēng)險大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。A管理43頁8、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。B（采購）管理44頁9、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計要素。B（化的目標(biāo)）概論41頁10、企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤源泉”，是當(dāng)前企業(yè)最重要的競爭領(lǐng)域。A概論6頁11、避免迂回運(yùn)輸、對流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。A概論47頁12、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。B概論46頁13、VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。A管理71頁14、配送和裝卸長期以來被看作物流活動的兩大支柱。B（倉儲與運(yùn)輸）概論43頁15、倉儲在物流系統(tǒng)、配貨的作用。B概論4916、傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲與現(xiàn)代物流之間一個很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。A管理106頁17、裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動。B概論51頁18、方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。A概論60頁19、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A概論5頁20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（第三方）概論111頁21、一般來說，運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會有一定的差異。A管理129頁22、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測。B管理150頁23、倉庫在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時，按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。A管理165頁24、庫房的使用面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。A管理173頁25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。A管理238頁26、物流倉儲中心是指從事儲存的物流中心，實(shí)際上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。A管理24027、物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。A管理262頁28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計兩部分的內(nèi)容組成。A管理262頁29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計時，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉，能節(jié)省搬運(yùn)時間與費(fèi)用。A管理266頁30、對于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評價。具體做法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對布置方案進(jìn)行初步評價的篩選。A管理31031、AS/RS系統(tǒng)布置就是對自動化倉庫進(jìn)行系統(tǒng)布置。A管理314頁32、從自動化倉庫的整體物流流向上看，旁流式自動化倉庫其貨物從倉庫的一端入庫，從側(cè)面出庫，因此其最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫周期。B管理315頁33、倉庫在進(jìn)行總平面布置時，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并，組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。B管理323頁34、自動化倉庫也稱高架倉庫，因此，凡自動化倉庫必須是具有十幾層高的貨架來儲存貨物的倉庫。B管理332頁35、自動化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來那種固定貨架、人工管理、以儲存為主的倉儲作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動化倉儲作業(yè)。A管理335頁 36、CVP分析是成本，業(yè)務(wù)量、利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動成本計算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。A管理362頁37、物流成本的管理與控制由三個層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評估層。B管理352頁38、在籌建物流中心時，為了能滿足顧客對各種商品的需求，所以最好建立一個能滿足所有商品物流需要的物流中心。B39、庫存控制是一個龐大的系統(tǒng)，它一般可以分成20個模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。A管理192頁40、配送本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。A管理203二、單選題41、企業(yè)采購實(shí)現(xiàn)對整個企業(yè)的物資供應(yīng)，而其中（）是物資采購貫穿始終的準(zhǔn)繩。A、適時適量保證供應(yīng)B、保證采購物資的質(zhì)量C、費(fèi)用最省D、管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈（管理33頁）42、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系，若從供應(yīng)鏈角度提出，建立更長的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系。這種稱為（）。A、聯(lián)盟型B、長期目標(biāo)型C、滲透型D、縱向集成型（管理47）43、供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類，是（）分類的。A、按供應(yīng)行的規(guī)模和經(jīng)營品種分類B、按供應(yīng)商的重要性分類C、按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類D、按80／20規(guī)則分類（管理44頁）44、物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用（）規(guī)律。A、收益遞增B、收益遞減C收益平衡D、二律背反（管理93頁）45、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（），加快物流速度的需要。A、靈活性B、協(xié)調(diào)性C、連結(jié)性D、一致性（管理97）46、具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證，具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金和具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力，是（）應(yīng)具備的條件。A、流通經(jīng)營企業(yè)B、物流委托企業(yè)C、物流服務(wù)商D、傳統(tǒng)物流業(yè)（管理113頁）47、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€（），它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A、動態(tài)系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨(dú)立系統(tǒng)D、靈活系統(tǒng)（管理181頁）48、國際商品物流、國際郵品物流、國際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國運(yùn)送的商品（）分類。A、特性B、種類C、不同渠道D、特定內(nèi)容（管理208頁）49、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時，使用射頻技術(shù)，可以主動發(fā)射存儲信息，并具有較大的信息存儲空間，這種設(shè)備是（）。A、RFID B、GPS C、GSM D、GIS（管理124頁）50、采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是（）。A、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件B、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)C、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D、多式聯(lián)運(yùn)的原則51、一般來說，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對其影響不大的物資可存放在（）保管。A、露天貨場 B、物料棚 C、普通庫房 D、專業(yè)庫房 （管理165頁）52、倉庫有效容積等于（）。A、倉庫有效面積＊倉庫使用面積 B、倉庫建筑面積＊倉庫使用面積 C、倉庫有效面積＊堆碼有效高度 D、倉庫使用面積＊堆碼有效高度（管理173頁）53、倉庫是重要的物流設(shè)施。一般倉庫主要由以下幾部分組成：物料儲存區(qū)、（）和管理及生活間、輔助設(shè)施。A、裝卸站臺 B、專用線 C、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū) D、配電室（管理322頁）54、倉庫面積計算方法一般有兩種：一種是荷重計算法；另一種是堆垛計算法。前者主要是根據(jù)（）來確定倉庫的面積。A、倉庫物資儲存定額 B、各種物料在地面上的有效面積 C、各種物料在托盤上的有效面積 D、各種物料在貨架上的有效面積（管理322頁）55、自動化倉庫的種類較多，整體式與分離式自動化倉庫是（）進(jìn)行分類。A、按倉庫的作業(yè)方式 B、按倉庫的高度不同 C、按貨架的形式 D、按倉庫的建筑形式 （管理333頁）56、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（）。A、核算 B、控制 C、預(yù)測 D、分析 （管理353頁）57、在物流系統(tǒng)本量利分析中，（）是一個十分重要的概念。A、邊際資本 B、邊際成本 C、邊際稅率 D、邊際貢獻(xiàn)（管理362頁）58、企業(yè)進(jìn)行物流成本軌跡核算的有效方法是（）。A、作業(yè)成本法 B、分類成本法 C本量利分析法 D、成本效益法 （管理353頁）59、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲等費(fèi)用屬于（）。A、第三方物流企業(yè)物流成本 B、流通企業(yè)物流成本 C、制造企業(yè)物流成本 D、第四方物流企業(yè)物流成本。（管理356頁）60、通過憑證、賬戶、報表的完整體系，對物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計算方式稱為（）的物流成本核算。A、統(tǒng)計方式 B、會計方式 C、計數(shù)方式 D、記值方式（管理359頁）61、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（）。A、綜合品種物流調(diào)研 B、綜合物流調(diào)研 C、生活資料物流調(diào)研 D、物流供應(yīng)調(diào)研 （管理3頁）62、預(yù)測對象變化規(guī)律不能表示成一個明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個不可知的“黑箱”，這種預(yù)測法稱為（）。A、模糊預(yù)測法 B、黃色預(yù)測法 C、灰色預(yù)測法 D、綜合預(yù)測法（管理12頁）63、進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢。A、概率分析 B、增長率分析 C、風(fēng)險分析 D、占有率分析（管理25頁）64、企業(yè)采購戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（）五個方面。A、常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采購、時令品采購、珍稀品采購 B、采購品種、采購方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購進(jìn)貨 C、定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購、多品種聯(lián)合采購 D、訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購（管理36頁）
lathermatthaus
試題答案（第一部分） 一、判斷題 B B A A A A A A A B B A A B A A B 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 A B B A A A B B A B A B A B B B A 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50A A B B B B A B A A B A B A A A二、單選題51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 B C B A A B C C D A B C D B B A B 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 A B A D D C A C B D B B A C C D B 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100B D B D A C B D C D A C A B A C三、多選題101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 CD BC CD ABCDE AC ABCDE BCE ACD ABD BCD 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 ABC BDE ABCDE AC BD ADE CD AD BCD ABC試題答案 （第二部分）一、簡答題：(每題2分,共12分)1．簡述共同配送的目的。答案見《概論》第59頁第14行2．物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是什么？ 答案見《概論》第69頁（一）至（四）3．運(yùn)輸需求具有哪些特性？ 答案見《管理》171頁倒數(shù)第5行4．簡述倉儲管理的目標(biāo)。 答案見《管理》33頁第3行1-65．簡述物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的原則。 答案見《概論》第130頁（一）至131頁（六）6．簡述生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的目標(biāo)。答案見《管理》222頁中間二、計算題：（每題8分，共16分）1、根據(jù)以上資料，可以計算出A、B兩個供應(yīng)商采購支付的成本： A供應(yīng)商：500噸×4100元/ 噸 + 公里×500噸×元/噸公里+180元 = 2，054，680元B供應(yīng)商：500噸×3500元/ 噸 + 12 公里 ×500噸×元/噸公里+360元 = 1，759，360元答：A供應(yīng)商的采購成本比B供應(yīng)商多出2，054，680 -1，759，360=295320元，在其他條件均一樣情況下，B供應(yīng)商比較合適。2、最短路徑是：A-C-D-F-E-B-A,最短路徑公里數(shù)：25+14+52+46+86+30=253公里。三、論述題：（每題8分，共32分）1．分析物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響。答案見《概論》第5頁后半頁 2．什么是MRP？有何用途？論述MRP的主要輸入數(shù)據(jù)及其邏輯。答案見《管理》第230頁3．從供應(yīng)商和制造商的角度分析配送中心的作用。答案見《管理》第93頁中間4．物流信息系統(tǒng)實(shí)施期間應(yīng)完成哪些主要任務(wù)？答案見《管理》第344頁后半頁四、案例分析：（共20分）答題方向：首先闡述約束理論以及五大核心步驟；然后指出該公司目前的瓶頸主要體現(xiàn)在：“SGM公司的市場計劃周期為一周，而運(yùn)輸周期為4個月”，解決辦法要點(diǎn)：要求供應(yīng)商離SCM較近的地方設(shè)倉庫；減少供應(yīng)商，與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；與供應(yīng)商建立信息各項(xiàng)，真正意義上實(shí)現(xiàn)JIT供應(yīng)等。那道計算題出錯了，你可以發(fā)現(xiàn)左下角的三角形違背了兩邊和大于第三邊的定理。
夢中的紙馬
2008年4月27日物流師資格考試簡答、論述題匯總 一、《現(xiàn)代物流概論》 1．簡述流通在社會經(jīng)濟(jì)中的地位與作用 答：（1）流通是商品生產(chǎn)得以產(chǎn)生和發(fā)展的前提條件。（2）流通對生產(chǎn)具有反作用，生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。（3）流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱，沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化。 2．簡述物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響？ 答：（1）物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。（2）生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在，除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會的需要之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。（3）物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響作用。 3．實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流合理化的途徑有哪些？ 答：實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流合理化的途徑主要有：各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置；（2）合理控制庫存；（3）均衡生產(chǎn)；（4）合理的配置和使用物流機(jī)械；（5）健全物流信息系統(tǒng)。 4.互聯(lián)網(wǎng)時代物流有什么特點(diǎn)？ 答：互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點(diǎn)主要表現(xiàn)在： （1） 經(jīng)營全球化；（2）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化；（3）供應(yīng)鏈的簡約化；（4）企業(yè)規(guī)模化；（5）服務(wù)一體化。 5．簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)？ 答：物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是以整體為目標(biāo)、以特定問題為對象、運(yùn)用定量方法，憑借價值判斷。 6．物流成本管理與控制由哪幾部分組成？ 答：物流成本管理與控制由兩部分組成，一部分是物流成本管理系統(tǒng)，另一部分是物流成本日常控制系統(tǒng)。 7．物流成本管理系統(tǒng)包括哪些基本內(nèi)容？ 答：物流成本管理系統(tǒng)主要包括物流成本核算層，物流成本管理層，物流成本效益評估層。 8．何謂物流成本日?？刂疲克泻巫饔?？ 答：物流成本的日常控制，是指在日常物流運(yùn)營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流成本的一系列措施。 物流成本的日?？刂频淖饔茫何锪鞒杀镜娜粘？刂剖俏锪鞒杀竟芾淼闹行沫h(huán)節(jié)。物流成本的預(yù)測、計劃、核算、分析等成本管理技術(shù)，最終都要通過日?？刂骗h(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。 9．簡述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用 答：（1）物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段；（2）物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志；（3）物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。 10．簡述物流技術(shù)裝備配置的原則。 答：（1）物流技術(shù)裝備配置的合理性原則；（2）物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性、及時性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則； （3）選項(xiàng)用物流式器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則；（4）具有較強(qiáng)靈活性、適應(yīng)性原則；（5）充分利用空間原則；（6）減少人力搬運(yùn)原則。 11．簡述自動倉儲系統(tǒng)的概念和優(yōu)點(diǎn)。 答：自動倉儲系統(tǒng)（AS/RS）是指采用高層貨架儲存貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物出入庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)。 其優(yōu)點(diǎn)：（1）減少占地面積和提高庫容；（2）提高倉庫出入庫頻率；（3）提高倉庫管理水平； （4）易實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，防止貨物自然損壞，減少貨損；（5）能適應(yīng)特殊場合的需要。 12．簡述集裝單元化的特點(diǎn)。 答：（1）實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動化；（2）縮短作業(yè)時間，提高效率和裝卸機(jī)械的機(jī)動性； （3）改善勞動條件、降低勞動強(qiáng)度；（4）便于銜接物流各功能環(huán)節(jié)，減少差錯；（5）節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作用成本；（6）提高倉容利用率；（7）能有效地保護(hù)物品。 13．簡述集裝單元化的原則。 答：（1）集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則；（2）集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則；（3）集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則；（4）集裝單元化的效益化原則； 14．簡述我國第三方物流的運(yùn)作模式有哪些？ 答：目前我國第三方物流的運(yùn)作模式主要有：（1）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式。（2）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；（3）一體化運(yùn)作模式： 15．簡述第三方物流興起的原因？. 答：第三方物流發(fā)展的動力主要來源于第三方物流服務(wù)的供需雙方，第三方物流興起的原因主要有：（1）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)；（2）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)。 16．簡述第三方物流的意義. 答：（1）提高核心競爭力；(2)降低經(jīng)營成本；（3）提高物流服務(wù)水平；（4）增強(qiáng)市場應(yīng)變能力;（5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進(jìn)程 17．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)有何特點(diǎn)？ 答：物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有以下幾方面： （1） 物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜。 （2） 物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。 （3） 物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。 （4） 物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性。 18．制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是什么？ 答：制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是： （1）市場導(dǎo)向原則；（2）一致性與協(xié)調(diào)性原則；（3）科學(xué)發(fā)展原則；推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則。 19．物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用表現(xiàn)在哪些方面？ 答：物流標(biāo)準(zhǔn)化對于提高物流作業(yè)效率，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促進(jìn)作用，同時也有利于推動物流技術(shù)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在： （1） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件 （2） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證 （3） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障 （4） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施 （5） 物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證 20．供應(yīng)鏈管理具有哪些特征？ 答：供應(yīng)鏈管理的基本特征有如下七點(diǎn)： （1）“橫向一體化”的管理思想； （2）非核心業(yè)務(wù)都采取外包的方式分散給業(yè)務(wù)伙伴，和業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系； （3）供應(yīng)鏈企業(yè)之間形成的是一種合作性競爭； （4）以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理； （5）供應(yīng)鏈追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成； （6）借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理； （7）更加關(guān)注物流企業(yè)的參與。 21．供應(yīng)鏈管理涉及哪些主要領(lǐng)域？ 答：供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）和需求（Demand）。這四個領(lǐng)域中，需求又是關(guān)鍵的要素。 22．簡述自動化倉儲系統(tǒng)發(fā)展趨勢。 答：1、自動化程度不斷提高。2、與工節(jié)流程結(jié)合更為緊密。3、儲存貨物品種多樣化。4、提高倉庫出入庫周轉(zhuǎn)率。5、提高倉庫運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲。 23．簡答物流作業(yè)成本法的基本思路及基本步驟？ 答、物流作業(yè)成本法（Activity Based Costing,簡稱ABC法）的基本思路是指以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本計算方法。物流作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)：可充分了解不同物流服務(wù)、不同物流模式下成本大?。豢奢^好解決物流成本上升責(zé)任問題。 其具體步驟如下：1、界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個作業(yè)。 2、確認(rèn)企業(yè)系統(tǒng)中涉及的資源。 3、確認(rèn)資源動因，將資源分配到作業(yè)。 4、確認(rèn)成本動因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。 24．供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些？ 答：供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容可歸納為： 1.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計：供應(yīng)鏈伙伴選擇、物流系統(tǒng)設(shè)計。2.集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計與重組。 3.供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)：合作協(xié)商機(jī)制、信用機(jī)制、績效評價與利益分配機(jī)制、繳勵與約束機(jī)制、監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險防范機(jī)制等。 25．簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義？ 1、物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動過程，是一個不斷循環(huán)，螺旋式上升的過程。 2、物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動的產(chǎn)物。 3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過在社會實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)才能表現(xiàn)出來 4、物流標(biāo)準(zhǔn)化是一相對的概念。 26．簡述物流設(shè)計要素：？ 1、商品（Products）的種類、品目；2、商品的數(shù)量（Quantity）；3、商品的流向（Route）.； 4、服務(wù)(Service)水平；5、時間(Time).；6、物流成本(Cost)。以上P、Q、R、S、T、C稱為物流系統(tǒng)設(shè)計六要素。 27．何謂物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)？ 1、服務(wù)性(Service)；2、快捷性(Speed).；3、有效的利用面積和空間(Spacesaving)；4、規(guī)模適當(dāng)化(Scaleoptimization).；5、庫存管理(Stockcontrol).。上述物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡稱為“5S”。一、判斷題1-5 BABBB 6-10 ABABA 11-15 BBBAA 16-20 AAAAA21-25 BBAAA 26-30 ABABB 31-35 BBABA 36-40 BBBAB41-45 ABBBA 46-50 AAABA二、單選題51-55 BACAD 57-60 AADC 61-65 BADAB 66-70 CDBCA71-75 BACBB 76-80 DACCB 81-85 CCAAB 86-90 BABAC91-95 CDCAC 96-100 BCCCB三、多選題101 ABC 102 CDE 103 ABDE 104 ACDE 105 ABCDE 106 BCDE 107 CE 108 CDE 109 ABCD 110 BDE 111 AB 112 BCDE 113 ABE 114 ABC 115 ADE 116 ABC 117 ACD 118 ABC 119 AC 120 ACDE
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