公路設(shè)計(jì)工程師考試題
我是阿晨
幽香雨草
2022年一級(jí)建造師考試已結(jié)束, 今年考題是什么？答案是什么？相信很多考生以及備考生都很想知道，以下是在一級(jí)建造師《公路工程》考試真題答案，供考生參考。
以下是 2022年一級(jí)建造師《公路工程》考試部分真題及答案解析，供大家參考：
1.關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是()
A.施工過(guò)程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
B.壓實(shí)度檢測(cè)頻率由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測(cè)只能采用灌砂法
D.施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路基中線和寬度
【答案】D
【解析】選項(xiàng)A，施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。選項(xiàng)C，壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項(xiàng)D，施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。選項(xiàng)B，檢測(cè)頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。
2.下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是()
A.在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
【答案】C
【解析】A選項(xiàng)是預(yù)裂爆破，B選項(xiàng)是微差爆破，D選項(xiàng)是定向爆破。
3.關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是()。
A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在～
C.防巖爆錯(cuò)桿可采用能及時(shí)受力的錨桿，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不大于
D.開(kāi)挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
【答案】A
【解析】A正確。應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中：嚴(yán)格控制裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。
B錯(cuò)誤?？刂蒲h(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺直控制在，最大不得大于2m。
C錯(cuò)誤。防巖爆錨桿可采用模管式、縫管式、水脹式等能及時(shí)受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長(zhǎng)度宜為2m左右，間距直為。
D錯(cuò)誤。開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。
4.關(guān)于公路配電工程所采用的鋼管及其數(shù)設(shè)的說(shuō)法。正確的是()。
A.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管
B.鋼管外壁應(yīng)做防腐處理，內(nèi)壁可不進(jìn)行防腐處理
C.鍍鋅鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接
D.鋼管伸入到接線盒內(nèi)的管口與地面的距高應(yīng)233不太于100m
【答案】C
鋼管敷設(shè)應(yīng)滿足以下要求：
(1)潮濕場(chǎng)所和直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管。A錯(cuò)誤。
(2)鋼管的內(nèi)壁、外壁均應(yīng)做防腐處理。鋼管不應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)應(yīng)無(wú)鐵屑及毛刺，切斷口應(yīng)平整，管口應(yīng)光滑。B錯(cuò)誤。
(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。C正確。
(4)明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定，與設(shè)備連接時(shí)，應(yīng)敷設(shè)到設(shè)備的接線盒內(nèi)，管口與地面的距離宜大于200mm。D錯(cuò)誤。
(5)鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、
5.公路工程中，常常將“S”曲線與()合并于同一圖標(biāo)中，稱之公路工程進(jìn)度表。
A.橫道圖
B.垂直圖
C.斜率圖
D.網(wǎng)絡(luò)圖
【答案】A
【解析】
在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。
6.目前，我國(guó)瀝青混凝土配合的設(shè)計(jì)采用()。
A.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法
B.最大密度試驗(yàn)
C.馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法
D.最大強(qiáng)度試驗(yàn)
【答案】C
【解析】瀝青混凝士配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測(cè)定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。
7.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
A.施工工序
B.分項(xiàng)工程
C.分部工程
D.單位工程
【答案】B
【解析】同一個(gè)工程中大小關(guān)系(由大到小)：?jiǎn)雾?xiàng)工程、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第-冊(cè)土建工程》JTG F80，1-2017，分項(xiàng)工程完工后，應(yīng)根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。位工程、分部工程、分項(xiàng)工程。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第-冊(cè)土建工程》JTGF80/1-2017，分項(xiàng)工程完工后，應(yīng)根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。分部工程、單位工程完工后，應(yīng)匯總評(píng)定所屬分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀質(zhì)量，對(duì)工程進(jìn)行評(píng)定。
8.公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
A.一崗雙責(zé)
B.三個(gè)必須原則
C.安全管理五同時(shí)”
D.安全生產(chǎn)責(zé)任制
【答案】D
【解析】以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的“三個(gè)必須原則。體現(xiàn)在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全生產(chǎn)工作，即安全管理·五同時(shí)”。
9.橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指()。
A.橋面與低水位之間的高差
B.橋面與地面之間的高差3
C.橋面與設(shè)計(jì)水位之間的高差
D.橋面與橋下線路路面之間的高差
E.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
【答案】
【解析】橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
10.在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
A.設(shè)計(jì)時(shí)速
B.施工方法的選擇
C.公路等級(jí)
D.隧道施工勞動(dòng)定額
E.襯砌結(jié)構(gòu)類型與尺寸
【答案】BDE
【解析】隧道圍巖分級(jí)是設(shè)計(jì)、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動(dòng)定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制訂都要以圍巖分級(jí)作為主要依據(jù)。
11.貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括()。
A.加寬車道
B.引道
C.制動(dòng)床
D.救援車道
E.應(yīng)急車道
【答案】BCD
【解析】貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需要設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道由引道、制動(dòng)床、救援車道等構(gòu)成。
12.關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法，正確的有()A.約定計(jì)量規(guī)則中沒(méi)有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)理論凈量計(jì)算
B.工程量清單中所列工程數(shù)量時(shí)實(shí)際施工數(shù)量
C.工程量清單中所列工程數(shù)量是投標(biāo)報(bào)價(jià)的共同基礎(chǔ)。也是最終結(jié)算依據(jù)
D.工程量清單應(yīng)與計(jì)量與支付條款結(jié)合起來(lái)理解或解釋
E.工程量清單中每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)
【答案】ADE
【解析】選項(xiàng)A，約定計(jì)量規(guī)則中沒(méi)有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)示尺寸的理論凈量計(jì)算。計(jì)量采用中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位。選項(xiàng)B、C，本工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。選項(xiàng)D，工程量清單中各章的工程子目的范圍與計(jì)量等應(yīng)與“工程量清單計(jì)量規(guī)則“技術(shù)規(guī)范“相應(yīng)章節(jié)的范圍、計(jì)量與支付條款結(jié)合起來(lái)理解或解釋。選項(xiàng)E，工程量清單中的每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)。
13.下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()A.跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋
B.跨徑200m的梁式橋
C.墩高200m的橋梁工程
D.跨徑250m的斜拉橋
E.跨徑500m的懸索橋
【答案】ABC
【解析】橋梁工程：
(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼析架、鋼管混凝土拱橋。
(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。
(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程。
(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。
(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。
(6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
14.編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
A.場(chǎng)地平整、硬化費(fèi)用
B.臨時(shí)工作便道的維修費(fèi)用
C.指揮車輛使用費(fèi)用
D.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估費(fèi)用
E.工地試驗(yàn)室建設(shè)費(fèi)用
【答案】ABDE
【解析】專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)。
1.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)。按照工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行承包人駐地、工地試驗(yàn)室建設(shè)、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費(fèi)用：場(chǎng)區(qū)平整、場(chǎng)地硬化、排水、綠化、標(biāo)志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施等費(fèi)用，以及以上范圍內(nèi)各種臨時(shí)工作便道、人行便道，工地臨時(shí)用水、用電的水管支管和電線支線，臨時(shí)構(gòu)筑物、其他小型臨時(shí)設(shè)施等的搭設(shè)或租賃、維修、拆除及清理的費(fèi)用。工地試驗(yàn)室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備和儀器等折舊、維修或租賃費(fèi)用以及施工揚(yáng)塵污染防治措施費(fèi)和文明施工、職工健康生活的費(fèi)用，但不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進(jìn)出場(chǎng)的臨時(shí)便道、保通便道。編制標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目可能遇到的實(shí)際情況，并結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行估算，也可以參考企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用定額進(jìn)行計(jì)算。
2.安全生產(chǎn)費(fèi)。包括完善、改造和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備費(fèi)用，配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費(fèi)用，開(kāi)展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評(píng)估和整改費(fèi)用，安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢費(fèi)用，配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)費(fèi)用，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)費(fèi)用，施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費(fèi)用。
15.公路工程改建時(shí)，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有()。
A.將舊土路肩翻曬
B.將舊土路肩摻灰重新碾壓
C.低等級(jí)公路改建時(shí)，新舊路基處理可不挖臺(tái)階
D.改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階方案，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足
E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降
【答案】ABDE
【解析】
新舊路基銜接的技術(shù)處理措施：
(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。
(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。
(3)修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。
16.下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有()。
A.泥結(jié)碎石基層
B.級(jí)配碎石基層
C.泥灰結(jié)碎石基層
D.填隙碎石基層
E.級(jí)配礫石基層
【答案】ACD
【解析】
-粒料分類及適用范圍：
1.粒料分類
(1)嵌鎖型一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。ACD正確。
(2)級(jí)配型一包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。BE錯(cuò)誤。
17.關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求，正確為()。
A.水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
B.同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接
C.臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合
D.對(duì)設(shè)計(jì)提供水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前只能加固并永久使用
E.水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期不低于9個(gè)月
【答案】ABC
【解析】
水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密規(guī)定：
(1)水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。A正確。
(2)同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接。B正確。
(3)沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。C正確。
(4)對(duì)可能受施工影響的水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。D錯(cuò)誤。
(5)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過(guò)6個(gè)月。E錯(cuò)誤。
18.從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為()。
A.橫向反射縫
B.橫向施工縫
C.橫向沉降縫
D.橫向縮縫
E.橫向脹縫
【答案】BDE
【解析】
橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。橫向施工縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型;橫向縮縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。
注：以上僅為部分真題及答案，其余部分持續(xù)更新中……
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找到適合自己的老師，然后扎扎實(shí)實(shí)地聽(tīng)課、看書、做題，制定合理的目標(biāo)，并堅(jiān)決地執(zhí)行。公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師號(hào)--重--公（倒著讀） 南瓜資料 里面有
滿堂紅李娜
1. 土工擊實(shí)試驗(yàn)步驟2.試述殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)評(píng)價(jià)瀝青混合料水穩(wěn)定性檢測(cè)方法3.配合比的計(jì)算題4.試述粗集料自然堆積密度的測(cè)定步驟規(guī)程對(duì)水泥膠砂強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)的溫濕度要求 ？2. 試體成型試驗(yàn)室的溫度應(yīng)保持在 20℃±2℃，相對(duì)濕度應(yīng)不低于50%。 試體帶模養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)箱或霧室溫度保持在 20℃±1℃，相對(duì)濕度不低于90%。 試體養(yǎng)護(hù)池水溫度應(yīng)在 20℃±1℃范圍內(nèi)。 試驗(yàn)室空氣溫度和相對(duì)濕度及養(yǎng)護(hù)池水溫在工作期間每天至少記錄一次。 養(yǎng)護(hù)箱或霧室的溫度與相對(duì)濕度至少每4h記錄一次，在自動(dòng)控制的情況下記錄次數(shù)可以酌減至一天記錄二次。在溫度給定范圍內(nèi)，控制所設(shè)定的溫度應(yīng)為此范圍中值。所在?。簭V西檢測(cè)員專業(yè)：材料最后一道簡(jiǎn)答題： 水泥室的溫濕度分別是？ 所在?。焊＝ㄊz測(cè)工程師專業(yè)：材料試題：1、瀝青體積百分率為，礦料間隙率為，計(jì)算理論最大密度為，實(shí)測(cè)密度為. 1：計(jì)算瀝青混凝土的瀝青飽和度2：簡(jiǎn)述快剪、固結(jié)快剪、慢剪的含義。快和慢的實(shí)質(zhì)含義是指什么？3：水泥混凝土抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)在什么情況下結(jié)果無(wú)效？4：一組的水泥28天的膠砂強(qiáng)度為：抗折： 。抗壓強(qiáng)度為： 求該水泥該齡期下強(qiáng)度是否合格？（抗壓強(qiáng)度數(shù)值不一定對(duì)）5：概括性寫出集料磨光性能試驗(yàn)步驟？ 公路員斷面尺測(cè)車轍步驟：1.將斷面尺就位于測(cè)定斷面，兩端支腳置于測(cè)定車道兩側(cè)2.沿?cái)嗝鏅M尺每20cm測(cè)一點(diǎn)，量尺垂直立于路面，目平視測(cè)記橫斷面尺頂面與路面之間的距離3.記錄測(cè)定讀數(shù)，繪出斷面圖，最后連接成圓滑的橫斷面曲線連續(xù)式平整度儀平整度測(cè)試方法：（1）選擇測(cè)試路段路面測(cè)試地點(diǎn)，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式平整度測(cè)定儀置于測(cè)試路段路面起點(diǎn)上。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停車檢測(cè)，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過(guò)12km／h。在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測(cè)定路面的平整度。劈裂試驗(yàn):1.將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機(jī)上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對(duì)中。2.開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)，當(dāng)壓力機(jī)壓板與夾具墊條接近時(shí)調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時(shí)，將夾具的側(cè)桿抽出，以（60土4）N／s的速度連續(xù)、均勻加荷，直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至0．01KN。 試題：?jiǎn)芜x：哪些水泥的細(xì)度用負(fù)壓篩法測(cè)定：P1硅酸鹽水泥、P2硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥、復(fù)合水泥單選：土的含水率中的水指：液相、結(jié)合水、自由水、弱結(jié)合水和自由水單選：不均勻系數(shù)反映：?jiǎn)芜x：土從塑性狀態(tài)向半固性狀態(tài)過(guò)渡時(shí)的含水率為：液限、塑限、塑性指數(shù)、流限多選：塑性圖中，高液限土的液限為：小于50%、大于50%、等于50%、不確定判斷：擊實(shí)試驗(yàn)的干法制樣和濕法制樣，擊實(shí)結(jié)果是一樣的。多選：通過(guò)固結(jié)試驗(yàn)，可得出：壓縮系數(shù)、壓縮指數(shù)、壓縮模量、回彈模量判斷：超固結(jié)土指土歷史上受到的固結(jié)壓力大于目前土固結(jié)壓力。單選：土的剪切試驗(yàn)主要得出什么試驗(yàn)指標(biāo)：判斷：靈敏度是原狀土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，與重塑土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的比值，靈敏度越大，表示土的結(jié)構(gòu)對(duì)土體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度影響也俞大。單選：瀝青混凝土的粗細(xì)集料的分界粒徑為：先單選：下面的密度關(guān)系，哪個(gè)正確：選表觀密度大于表干密度單選；石料的強(qiáng)度等級(jí)劃分，主要依據(jù)：抗壓強(qiáng)度 判斷：石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，邊長(zhǎng)50mm和100mm，試驗(yàn)結(jié)果是一樣的判斷：重復(fù)性試驗(yàn)是指同試驗(yàn)室，同一人，用同種試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。判斷：沸煮法可以檢測(cè)游離氧化鈣、游離氧化鎂產(chǎn)、三氧化硫?qū)λ喟捕ㄐ缘挠绊?。判斷：滾搓法，當(dāng)搓到土條走私恰好為3mm左右時(shí)，土條自動(dòng)斷裂為若干段，此時(shí)的含水率即為塑限單選：滾搓法可以測(cè)定土的：液限、塑限、流限、液性指數(shù)判斷：安定性不合格的水泥，可以用于低等級(jí)混凝土。單選：水泥安定性檢測(cè)，當(dāng)兩個(gè)試件的C-A值的差值超過(guò)多少時(shí)，應(yīng)重做試驗(yàn)：選4mm單選：粗集料壓碎試驗(yàn)，要求在10min內(nèi)均勻加荷到多少KN，穩(wěn)壓5s后卸載：400KN、200KN、50KN等判斷：維勃時(shí)間愈長(zhǎng)，混凝土拌和物的坍落度愈大。專業(yè)：材料單選：給出混凝土一組三個(gè)強(qiáng)度值，求強(qiáng)度：作廢、、、單選：已知水灰比，用水量，砂率，求用砂量單選：可測(cè)瀝青粘度的指標(biāo)有：選針入度和軟化點(diǎn)單選：瀝青感溫性指標(biāo)：針入度、軟化點(diǎn)、延度單選：車轍試驗(yàn)測(cè)：動(dòng)穩(wěn)定度單選：瀝青以什么為核心：瀝青質(zhì)、膠質(zhì)、芳香分判斷：流值是穩(wěn)定度最大時(shí)試驗(yàn)的垂直變形。判斷：車轍試驗(yàn)是變形穩(wěn)定階段，每產(chǎn)生1mm變形所需要的碾壓次數(shù)多選：瀝青標(biāo)號(hào)的選用應(yīng)根據(jù)什么：交通性質(zhì)、路面類型、氣候條件等多選：瀝青混合料設(shè)計(jì)的三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證等多選：OAC1確定，根據(jù)：穩(wěn)定度、密度、空隙率、飽和度 浙江公路檢測(cè)員：1.瀝青水煮法測(cè)粘附性試驗(yàn)步驟。2.計(jì)算厚度是否符合要求。3.水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)步驟4.連續(xù)平整度儀測(cè)定平整度試驗(yàn)步驟5.橫斷面尺測(cè)車轍現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)步驟。 浙江公路檢測(cè)員：多選：無(wú)側(cè)限抗壓試件的養(yǎng)護(hù)條件是：A 規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d B規(guī)定溫度下養(yǎng)生6d C 浸水24h D 浸水12h單選：滲水試驗(yàn)需選擇幾個(gè)測(cè)點(diǎn) A 3個(gè) B 5個(gè) C8個(gè) D10個(gè)單選：瀝青壓實(shí)度是（） 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度和標(biāo)準(zhǔn)密度的比值多選：平整度的測(cè)試設(shè)備可分為哪幾類 A 斷面類 B 反應(yīng)類 C? D?單選：哪一項(xiàng)不與瀝青什么氣候分區(qū)有關(guān)？ A 最高氣溫 B最低氣溫 C 降雨量 D 降雨強(qiáng)度多選：瀝青混合料的毛體積包含： A 實(shí)體體積 B 開(kāi)口孔隙 C 閉口孔隙 D ？單選：加筋土擋土墻屬于（）工程 A 分部 B 分項(xiàng) C 單選：貧混凝土屬于（）基層 A 剛性 B 柔性 C 半剛性 D ？判斷題：貧混凝土作為剛性基層，一般用適用于重交通或特重交通路面。單選：墻背填土墻身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）才可開(kāi)始填土。 75% 地區(qū)：遼寧專業(yè)：公路工程師1、某施工單位AC16瀝青混合料路面鉆芯取樣試件測(cè)得穩(wěn)定度不合格，請(qǐng)找出可能的原因 ?2、怎樣標(biāo)定灌砂法中灌砂筒下部圓錐體積砂質(zhì)量3、什么叫路面回彈彎沉？什么是設(shè)計(jì)彎沉值，什么情況下對(duì)貝克曼梁測(cè)的路面彎沉值進(jìn)行修正4二公里路用鉆芯法測(cè)路面壓實(shí)度所測(cè)值為、、、、、、、 、、、、壓實(shí)度規(guī)定值為96評(píng)定該路段壓實(shí)度（當(dāng)95%保證 率n=12時(shí)查表得系數(shù)）5、簡(jiǎn)述石灰有效氧化鈣含量試驗(yàn)步驟D問(wèn)答題；①簡(jiǎn)述水煮法測(cè)定瀝青與粗集料粘附性的試驗(yàn)步驟； ③簡(jiǎn)述水泥砼取芯樣劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)步驟； ④簡(jiǎn)述連續(xù)式平整度儀測(cè)定路面平整度的測(cè)試步驟； ⑤簡(jiǎn)述用橫斷面尺測(cè)定車轍的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試步驟；由于第貳題是計(jì)算題，記不太清楚，就不列出來(lái)。 公路工程所在省：廣東省檢測(cè)工程師或檢測(cè)員：檢測(cè)員專業(yè)：材料單選題： 1、對(duì)一組三根標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土抗折試件進(jìn)行抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，其極限破壞荷載分別為、、，則該組混凝土的抗折強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為（）A、試驗(yàn)作廢 Mpa 2、進(jìn)行分部工程和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。對(duì)于一般工程權(quán)值取1，主要工程權(quán)值取 （ ）。A、1B、、2D、3 3、大型擋土墻工程應(yīng)按B進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。A、分項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程D、單項(xiàng)工程 4、橫向力系數(shù)SFC表征的含義為。A.測(cè)試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)B.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與輪荷載大小之比C.測(cè)試輪在剎車時(shí)橫向力的大小D.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比值 5、平整度測(cè)試儀分?jǐn)嗝骖惡头磻?yīng)類兩種，3m直尺和簸簸累積儀屬于C測(cè)試儀。A.兩者均是斷面類B.兩者均是反應(yīng)類C.前者是斷面類，后者是反應(yīng)類D.前者是反應(yīng)類、后者是斷面類 6、環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的A.上部B.中部C.底部D.任意位置 7、貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（）（mm）（）（mm）浙江省考區(qū)公路檢測(cè)師單選題：1、貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為。A、（）（mm）（）（mm）2、法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的。A.上部B.中部C.底部D.任意位置3、平整度測(cè)試儀分?jǐn)嗝骖惡头磻?yīng)類兩種，3m直尺和簸簸累積儀屬于測(cè)試儀。A.兩者均是斷面類B.兩者均是反應(yīng)類C.前者是斷面類，后者是反應(yīng)類D.前者是反應(yīng)類、后者是斷面類4、橫向力系數(shù)SFC表征的含義為。A.測(cè)試車剎車時(shí)輪胎與路面的摩阻系數(shù)B.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與輪荷載大小之比C.測(cè)試輪在剎車時(shí)橫向力的大小D.測(cè)試輪側(cè)面測(cè)得的橫向力與測(cè)試車重量的比值5、大型擋土墻工程應(yīng)按進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。A、分項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程D、單項(xiàng)工程6、進(jìn)行分部工程和單位工程評(píng)分時(shí)，采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相應(yīng)的評(píng)分值。對(duì)于一般工程權(quán)值取1，主要工程權(quán)值取。A、1B、、2D、37、對(duì)一組三根標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土抗折試件進(jìn)行抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，其極限破壞荷載分別為、、，則該組混凝土的抗折強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為（）A試驗(yàn)作廢 Mpa 1、若外觀鑒定檢查發(fā)現(xiàn)取土坑和棄土堆位置不符合要求，可以進(jìn)行評(píng)定，但須按處減分?！?、承載板法測(cè)定回彈模量一般采用加載、卸載的辦法進(jìn)行試驗(yàn)，由于測(cè)試車對(duì)測(cè)定點(diǎn)處的路面會(huì)產(chǎn)生影響，故要進(jìn)行總影響量測(cè)定，并在各分級(jí)回彈變形中加上該影響量值。3、用承載板測(cè)定土基回彈模量，當(dāng)其回彈變形大于1mm時(shí)，即可停止加載。多選題： 1、回彈模量的測(cè)定方法有_____。A、承載板法 B、貝克曼梁法 C、長(zhǎng)桿貫入法 D、CBR 法2、瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度的確定方法有:________。 A、馬歇爾法 B、試驗(yàn)路法 C、實(shí)測(cè)最大理論密度法 D、計(jì)算最大理論密度法 3、工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為 A、優(yōu)良 B、中等 C、合格 D、不合格 4、屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容的有 。 A.經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 B.缺乏最基本資料，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 C.外觀有嚴(yán)重的缺陷，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 D.檢查項(xiàng)目合格率小于70%，不予檢驗(yàn)與評(píng)定 5、關(guān)于平整度的下列說(shuō)法中，正確的是 。 A.平整度反映了行車的舒適性 B.最大間隙h越小，平整性越好 C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好 D.國(guó)際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好 6、試拌混凝土?xí)r，入混凝土拌和物的和易性不符合要求，最常用的方法是調(diào)整（）A拌和用水量 B砂率 C水泥用量 D水泥漿用量（W/C不變） 多選：水泥膠砂強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，水、水泥與砂子的攪拌順序，先是（水），再加（水泥），最后放（砂子）。
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（1）相關(guān)法律法規(guī)。（2）基礎(chǔ)知識(shí)與技術(shù)。（3）專業(yè)實(shí)務(wù)。注冊(cè)土木工程師（道路工程）職業(yè)資格考試越來(lái)越近，因?yàn)槭堑谝荒昕既〉脑蚨紱](méi)有一個(gè)重點(diǎn)的復(fù)習(xí)方向，而且道路工程師它包括了很多方面的專業(yè)知識(shí)，好比路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等等，所以考取的難度從各方面來(lái)說(shuō)難度都是很大的。那么，我們從他考試占據(jù)的比分來(lái)分析；基礎(chǔ)知識(shí) 考試分值比列高等數(shù)學(xué) 10% 建筑材料10%土質(zhì)學(xué)與土力學(xué) 10% 工程地質(zhì)10%工程測(cè)量10%普通物理5% 普通化學(xué) 5%理論力學(xué) 5%流體力學(xué)5%材料力學(xué)5%計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)5%電子電工技術(shù)5%結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 5% 工程經(jīng)濟(jì)5%職業(yè)法規(guī)5%專業(yè)知識(shí)分值比列道路路線設(shè)計(jì) 25%路基工程15%路面工程15% 交叉工程15%橋梁工程10%隧道工程10%交通工程及沿線設(shè)施5% 道路工程施工組織與概預(yù)算5%從張兩分值對(duì)比圖可以看出：注冊(cè)道路工程師最難的是內(nèi)容多，比分分值比較分散，專業(yè)知識(shí)除了道路路線設(shè)計(jì)之外，其他的比分都差不多，如果想要全面了解這些知識(shí)，沒(méi)有兩三年的復(fù)習(xí)時(shí)間是很難全面掌控考試內(nèi)容的，那么，最好的辦法是最后時(shí)間段能多做一些比較接近考試的模擬試題，這個(gè)是對(duì)考試最有幫助的。與其他專業(yè)資格考試一樣，首次考試，題目應(yīng)該會(huì)比較簡(jiǎn)單，能快速了解題型，掌握考試試題的方向，考取成功率還是很大的。祝每一位考試人員順利通過(guò)?。?！
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