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        annielove123
        首頁(yè) > 工程師考試 > 惠州工程師工作時(shí)間安排

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        愛(ài)宇冰冰

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        普工一般工資計(jì)算為底薪+加班費(fèi)+夜班津貼+全勤獎(jiǎng).工資2000-3000為綜合收入.該廠為站立式兩班倒工作方式.

        惠州工程師工作時(shí)間安排

        297 評(píng)論(9)

        不銹冰theresa

        現(xiàn)場(chǎng)異常問(wèn)題的處理是工程師們每天都要做的事情。各車間在生產(chǎn)過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,工程師們總會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)查看分析,首先給出臨時(shí)解決方案,后續(xù)再通過(guò)設(shè)計(jì)變更等方式給出問(wèn)題的長(zhǎng)久解決方案??矗嚿砉に嚬こ處熗跞鹫诓考囬g檢查努力克服工作中各種各樣的問(wèn)題。工廠工藝工程師的工作主要包括新訂單首車的技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)問(wèn)題的反饋與溝通、首車報(bào)告以及作業(yè)文件的輸出、現(xiàn)場(chǎng)異常問(wèn)題的處理、工藝紀(jì)律巡查、提案改善的提出、標(biāo)準(zhǔn)化以及班組改善的推廣等等?,F(xiàn)場(chǎng)異常問(wèn)題的處理是工程師們每天都要做的事情。各車間在生產(chǎn)過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,工程師們總會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)查看分析,首先給出臨時(shí)解決方案,后續(xù)再通過(guò)設(shè)計(jì)變更等方式給出問(wèn)題的長(zhǎng)久解決方案???,車身工藝工程師王瑞正在部件車間檢查車架的推力桿座、處理前圍骨架的異常。在首車指導(dǎo)和每天的工藝巡查中都會(huì)發(fā)現(xiàn)一些設(shè)計(jì)問(wèn)題,工程師通過(guò)與設(shè)計(jì)部門的溝通,給出處理問(wèn)題的意見(jiàn)和建議。同時(shí)工程師還會(huì)通過(guò)提案改善等方式優(yōu)化工藝,最終提高生產(chǎn)效率。車身工藝工程師任中杰正在焊裝車間與品質(zhì)以及操作工溝通設(shè)計(jì)問(wèn)題的處理意見(jiàn)和建議,并耐心的講解。除此之外,對(duì)車間員工的培訓(xùn)以及檢查也是工程師的工作內(nèi)容之一。工廠實(shí)行外包,車間員工的流動(dòng)性大,這樣及時(shí)對(duì)新員工進(jìn)行培訓(xùn)就顯得尤為重要,通過(guò)對(duì)關(guān)鍵工序員工的培訓(xùn)以及檢查,提升了車間員工作業(yè)水平和品質(zhì)意識(shí),大大減少了車間生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題,保證了車輛的品質(zhì),同時(shí)也保證了車輛在節(jié)點(diǎn)前及時(shí)交付。涂裝車間工藝工程師朱周龍正在檢查操作工作業(yè)文件以及工藝卡片知識(shí)。新訂單的首車指導(dǎo)是工程師們最忙的時(shí)候,每到一個(gè)新訂單的首車,工程師們都是加班加點(diǎn),通宵達(dá)旦的指導(dǎo)首車。底盤車間由于涉及底盤和電器兩個(gè)系統(tǒng),是整個(gè)首車生產(chǎn)過(guò)程中最復(fù)雜的。指導(dǎo)首車的過(guò)程雖然辛苦,但是工程師們痛并快樂(lè)著,到首車下線的那一刻,可以看見(jiàn)他們發(fā)自內(nèi)心的笑容。那一刻,所有的努力都是值得的。下圖為底盤電器工藝工程師馬躍春正在底盤車間指導(dǎo)后艙低壓電器的安裝,并檢查搭鐵點(diǎn)打磨有無(wú)遺漏,打磨位置處緊固搭鐵線后有無(wú)防腐處理,搭鐵線安裝是否牢固。

        339 評(píng)論(12)

        JeffRen1966

        機(jī)械工程師的一天。

        早晨7點(diǎn)起床,洗漱,吃飯。

        開(kāi)車15分鐘到公司,8點(diǎn)打卡。

        打開(kāi)電腦花5分鐘時(shí)間看看我的頭條有沒(méi)有新增的粉絲,收獲多少個(gè)贊和閱讀量。

        打開(kāi)CAD開(kāi)始作圖,我工作時(shí)間幾乎有一半是和CAD作圖軟件相伴而過(guò)。

        10點(diǎn)多去車間指導(dǎo)生產(chǎn),看有沒(méi)有需要改進(jìn)或升級(jí)的地方。

        11點(diǎn)花半個(gè)小時(shí)寫兩條問(wèn)答。

        下午繼續(xù)作圖,看看領(lǐng)導(dǎo)有沒(méi)有新任務(wù)安排。

        以上是工程師的日常,如果有科技攻關(guān)項(xiàng)目一般會(huì)被抽掉走組成一個(gè)攻關(guān)小組,這段時(shí)間也是最難熬的時(shí)間。

        早晨8點(diǎn)去了公司就開(kāi)始根據(jù)項(xiàng)目課題進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,你會(huì)感覺(jué)一天到晚時(shí)間過(guò)得很快。草稿紙會(huì)在不知不覺(jué)中落厚厚一堆。

        設(shè)計(jì)階段結(jié)束后就開(kāi)始繪生產(chǎn)圖紙,同樣的,電腦前一呆一整天。

        圖紙繪制完便到了樣機(jī)生產(chǎn)階段,這個(gè)時(shí)候便開(kāi)始天天往車間跑,和需要時(shí)刻和工人們技術(shù)交底,同時(shí)在生產(chǎn)中不斷改進(jìn)。

        做科技項(xiàng)目很累,平均一年有一次做項(xiàng)目的機(jī)會(huì),每次持續(xù)時(shí)間從2個(gè)月到2年不等。

        91 評(píng)論(15)

        dyanne1987

        工程師的一天還是比較忙碌的,他所需要的付出是更加精密的計(jì)算和更加精密的,工作他的工作應(yīng)該是萬(wàn)無(wú)一失的,所以是非常重要,很忙碌的一天,工程師有很多種,每種工程師的工作內(nèi)容都不一樣,每天的時(shí)間安排也不一樣,要根據(jù)工程師的具體工作來(lái)決定工作內(nèi)容,如果是工廠里的工程師,往往是設(shè)計(jì)或者是維修的,解決各種維修困難的,也有一些工程師,每天工作比較輕松。

        340 評(píng)論(10)

        寄居小妖妖

        周一到周五上午8點(diǎn)至晚上5點(diǎn)。地鐵電力工程師的工作時(shí)間是周一到周五上午8點(diǎn)至晚上5點(diǎn),電力工程師是從事勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、電力工程建筑、安裝、調(diào)試、技術(shù)開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)研究、發(fā)供電運(yùn)行、檢修、修造、電網(wǎng)調(diào)度、用電管理、電力環(huán)保、電力自動(dòng)化、技術(shù)管理等工作的電力專業(yè)工程技術(shù)人員。

        267 評(píng)論(9)

        堅(jiān)強(qiáng)一點(diǎn)Aaron

        工程師分為很多種,我們通常說(shuō)的工程師指的是職稱類的,也就是說(shuō)一般工作滿5年,去當(dāng)?shù)厝松绮块T評(píng)定的中級(jí)職稱,也叫工程師?,F(xiàn)在評(píng)定工程師的人太多了,如果在大的集團(tuán)工作,由集團(tuán)人資部的人統(tǒng)一去評(píng)定,通過(guò)率較高。此類工程師只能證明在你的工作領(lǐng)域內(nèi)有一定資歷,大多只能幫你在待遇上提升一點(diǎn),實(shí)際的工作內(nèi)容,該搬磚還是搬磚,沒(méi)什么影響。第二種工程師就是國(guó)家執(zhí)業(yè)資格類工程師:包括一級(jí)建造師、一級(jí)造價(jià)工程師、消防工程師等。此類工程師需要通過(guò)國(guó)家組織的統(tǒng)一考試,并順利通過(guò)相關(guān)資格審查后才能得到,是高端人才的代名詞。此類工程師做的工作大多是管理類、技術(shù)類崗位,收入高,責(zé)任大,專業(yè)領(lǐng)域強(qiáng)。當(dāng)然,相關(guān)考試也很難通過(guò)。例如一級(jí)造價(jià)工程師,通過(guò)率只有5%~10%左右。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),第一種工程師是大多數(shù),含金量較低,取得后不影響你目前的工作狀態(tài);第二種門檻高,含金量高,取得以后可以慢慢向上晉升,獲得較好的職業(yè)通道。當(dāng)然兩種工程師都非常重要。

        213 評(píng)論(14)

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