諾仔滴麻麻
聲學基礎? 聲音在人類生活中具有重要意義，人們就是靠聲音傳遞語言、交流思想的。聲音來源于物體的振動。例如人的發(fā)聲是由聲帶動引起的;揚聲器發(fā)聲則產(chǎn)生于揚聲器膜片的振動;鑼、鼓是靠鑼面、鼓面膜的振動發(fā)聲的;弦樂器是靠弦的振動發(fā)聲的;笛、簫等則依靠空氣柱的振動發(fā)聲……正在發(fā)出聲音的振動物體稱為聲源，傳播聲音的必要條件。沒有物體的振動有傳聲介質(如在真空中)，同樣也沒有聲音。聲音不僅能在氣體中傳播，在固體和液體中也能夠傳播。當聲源在空氣中振動中，使鄰近的空氣隨之產(chǎn)生振動并以波動的方式向四周傳播，傳至人耳將引起耳膜振動，最后通過聽覺神經(jīng)產(chǎn)生聲音的感覺對于專業(yè)音響工作者來說,掌握一些聲學基礎和生理聲學方面的知識是至關重要的。? 聲音信號的特性? 語音和音樂信號都是不規(guī)則的隨機信號，由基頻信號和各種諧波(泛音)成分組成。要“原汁原味”地重放這些隨即音頻信號，擴聲音響系統(tǒng)必須具備符合語言和音樂的平均特性。其中最重要的三個特性是平均頻譜(頻率響應特性)、平均聲壓級和聲音的動態(tài)范圍。? 1、人聲信號? 人聲信號是一種典型的隨機過程，它于人的生理特點、情緒與語言內容等因素有關。? 1)、語言 基音的頻率范130-350hz包括全部諧波(泛音)頻率范圍為130-4000hz? 2)、演唱 歌聲的頻率范圍比較寬，可分為男低音、男中音、男高音、女高音等5個聲部?；舻念l率范80-1100hz，包括全部諧波(泛音)頻率范圍為80-8000hz。5個聲部的范圍是：80-294hz;110-392hz;147-523hz;196-698hz和262-1047hz。? 3)、聲壓級 正常談話時語言的聲功率為1微瓦，大聲講話時可增加到1毫瓦。正常講話時與講話人距1米時的平均聲壓級為65-69db。 杭州英思普智能科技有限公司-專注通信12年 廣告 杭州英思普智能科技有限公司致力于為客戶提供專業(yè)的無線對講工程, 查看詳情 >? 4)、動態(tài)范圍 語言的動態(tài)范圍(最大聲壓級與最小聲壓級之差值)為20-40db，戲劇60-80db。? 2、音樂信號 音樂信號的頻譜范圍很寬。它與樂器的類型有關。在樂器中管風琴具有最寬的基音范圍，從16-9000hz，其次是鋼琴，它的基音范圍為。民族樂器的基音范圍為100-2000hz。所有的樂器都包含有豐富的高次諧波(泛音)。因此音樂的頻譜范圍可擴展到15000-20000hz。 高質量的音響系統(tǒng)(音樂重放)的頻率響應(頻率特性)范圍不小于40-16000hz。信號動態(tài)范圍不小于50-55 db。? 描述一個音樂信號的特性還有另外一些量，例如顫音特性、持續(xù)時間以及聲音的建立和衰減時間等，這些量反映了音樂的瞬態(tài)特性。? 人聲和音樂信號還有一個重要特性，就是最大聲壓級(持續(xù)時間較短的瞬時信號)與長時間內平均聲壓級之差稱為聲音信號的峰值因子，它是聲音信號動態(tài)范圍的組成之一，不同節(jié)目信號的峰值因子是不同的，為保證聲音重放時不失真，系統(tǒng)的動態(tài)范圍設計必須滿足節(jié)目要求。? 測量表明，語言信號的能量集中在130-4000hz的中低音和中音范圍內。音樂信號的能量分布范圍很寬，從30-16000hz隨著頻率的升高而減小，低音(包括80hz以下的超低音)能量最大;中低音的強度稍低，高音強度則迅速下降。因此揚聲器箱中的低音、中音和高音揚聲器單元的功率配置必須與之相適應。當分頻頻率為570hz時，低音和中高音的功率比為;當分頻頻率為900hz時，低音和中高音的功率比為;當分頻頻率為1430hz時，低音和中高音的功率比為。 3、復雜信號波形的頻譜? 無論人聲、樂器聲還是自然界中各種聲音都不是單音(或純音)，而是復合音，其波形都不是正弦波，但它們都可以分解成若干強度的不同頻率的諧波。聲音的音色主要由這些諧波的數(shù)量、強度、分布和它們之間的相位關系決定。 自然界中的隨機噪聲是非周期性重復波形，包含在系統(tǒng)給定頻響特性范圍內的全部頻率分量。? 白噪聲的頻譜圖，因為它的頻譜結構像可見光的頻譜，所以叫白噪聲。其特點是在頻響范圍內，每個頻率的能量相等，從我們耳朵的頻率響應聽起來它是非常明亮的“咝”聲(每高一個八度，頻率就升高一倍。因此高頻率區(qū)的能量也顯著增強)。用來測試音箱的諧振和靈敏度。? 粉紅噪聲每個八度帶有相同能量的隨機噪聲。我們的耳朵將以“平直”的頻率響應接受這些聲音(因為粉紅噪聲建立于八度的基礎而不是個別的頻率，因此頻率變高的時候能量并不增加)。因為這一特性和實時分析儀(rta)關注一個八度或1/3八度的音域，粉紅噪聲對于測量音頻設備的頻率響應和決定房間的擴音應用非常有用。? 噪聲的顏色是一種形象的表達。光譜中低頻是紅色，高頻是紫色，如果全頻帶的都有就是白色。所以噪聲也這樣形象化，全頻帶強度一樣就叫白噪聲，粉紅噪聲則是低頻占的比例較多，若光譜程這種分布就會呈現(xiàn)分紅色。其他顏色的噪聲你可以以次類推。自然界的噪聲大多是粉紅噪聲。
丁國棟3
要考一個音響師資格證書，直接考中級的，全國通用，有些地方不需要，但是你要考慮做哪方面的，比如舞臺音響師，酒店，ktv等，主要看你經(jīng)驗了，有問題還可以繼續(xù)問我
墮落紅塵
讓汽車音響聲音好聽的方法有很多，但夠地位、夠專業(yè)給出終極解藥的，集團旗下有Mark Levinson、harman/kardon、AKG、JBL……知名發(fā)燒音響品牌的哈曼如果說第二，估計敢說藥到病除的也沒其它了。第一招：全景還真Clari-Fi音源修復技術、QuantumLogic環(huán)繞聲處理技術MP3是非常普遍的音樂檔案格式，但為了讓硬盤能存更多歌曲，MP3檔案經(jīng)過壓縮，把許多聲音細節(jié)都過濾掉，因此很多人都聽得出來那是渣聲轉而選擇WAV……無損音樂。但如果有哈曼Clari-Fi技術就不用這么麻煩了。Clari-Fi它不是單純通過增加均衡性或強化低音來提供優(yōu)化效果，也不會要求用戶采用專門設備來播放，而是運用精確算法來修正壓縮時丟失的音頻元，還原數(shù)字音樂壓縮前的高水準音質。至于QuantumLogic環(huán)繞聲處理技術則可以將一般立體聲或多聲道音源轉換成聲道環(huán)繞聲效果，讓各個聲音和樂器，以及嵌入式混響空間訊息都被解析出來，然后重新組合成精確的多聲道聲場播放效果。有了這項技術，就算聽的只是一般立體聲音樂，也會變得更有身臨其境的效果。第二招：靜夜獨行ISZ獨立聲區(qū)、HALOsonic技術方案兩年前裝了一臺可藍牙對接手機的智能后視鏡，但這兩年以來它的對接功能我從來沒用過，why？試想如果接到電話講的是不想讓乘客聽到的事，怎辦？但如果有哈曼ISZ獨立聲區(qū)技術就不煩惱了！ISZ是一種利用互補式或反相抵銷數(shù)字信號處理的技術，能優(yōu)化揚聲器聲波傳遞定向性能，并透過車內現(xiàn)有的音響系統(tǒng)揚聲器、配有微型揚聲器技術的頭枕式揚聲器，以及位于車頂?shù)碾妱悠矫鎿P聲器來實現(xiàn)，使得車內各座位區(qū)間的聲音串擾被降至最小，例如駕駛人聽音樂，副座乘客講電話，各聽各的聲音不會互相干擾。HALOsonic是一種提高車內降噪水平的技術，其包括有發(fā)動機噪音消除(EOC)和路面噪音消除技術(RNC)，其中后者能通過車載音響系統(tǒng)麥克風探測行駛噪音頻率與強度，并透過喇叭播放反相聲波抵銷，從而使車內乘員聽到更安靜舒適的車廂環(huán)境。神奇的是HALOsonic還能提高噪音──舉例跑起來靜悄悄的電動車正是由于沒有發(fā)動機運轉聲與排氣聲，容易被行人忽略而導致危險，HALOsonic能通過內部合成聲（iESS）和外部電子合成聲（eESS）模擬發(fā)動機運轉時的聲浪，為駕駛者帶來更好駕駛體驗，也提醒行人注意確保安全。第三招：長拳寸勁SUMMIT智能音響、Voyager解決方案SUMMIT是包括一系列解決方案的智能音響平臺，其技術包括：高保真立體聲響復制、響應式空間聲場、Ambisonic信號處理技術、QuantumLogicImmersion專業(yè)影院音響處理系統(tǒng)，其中第三項是一種為車廂內電話通話打造的模擬聲場音響效果，能與會議系統(tǒng)中的視頻場景相匹配，讓車內乘客感受到身處會議室般的聲音效果。Voyager解決方案是針對小型汽車與年輕消費者推出的技術，先將哈曼的音響技術與智聯(lián)汽車技術進行整合定制，再增加創(chuàng)新應用以及低音炮解決方案，營造集成式娛樂體驗，而且對于車廠來說，Voyager能為入門級汽車細分市場提供低成本、高效益的先進技術。第四招：移形換影AudioworX音響平臺、Virtual Venues虛擬聲場技術AudioworX包括了上述所有影音技術，但整體來說它是由三大核心技術組成：1、開放式軟件平臺（包含200多個組件的大型數(shù)字信號處理數(shù)據(jù)庫）。2、數(shù)字信號處理音響特性開發(fā)的同時，推動系統(tǒng)優(yōu)化進程。3、調音工具包對音響和車輛NVH算法精確控制，使汽車音響設計更簡便，并對音響系統(tǒng)和車內噪音管理系統(tǒng)實現(xiàn)專業(yè)優(yōu)化。正因為有了這個整合式的平臺，從而可以幫助車廠縮短影音娛樂、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開發(fā)周期，甚至為客戶訂制化提供更大空間。Virtual Venues虛擬聲場技術是一項集成全球200多個知名音樂、體育等場館聲學特性參數(shù)，能讓使用者隨選之后有身處其中聆聽音樂的聲場模擬技術。最高境界：萬變無極Personi-Fi個性化音響平臺憑借哈曼與非常多車廠建立的合作關系，以及專業(yè)調音工程師團隊的努力工作，建立了海量的車輛音響調校數(shù)據(jù)庫。同時哈曼也有超過22％的車載信息娛樂系統(tǒng)市場占有率，可以將這些音響調校的數(shù)據(jù)放在自家的Ignite哈曼云平臺。透過Personi-Fi手機APP，用手機麥克風收音作為聆聽環(huán)境聲學特性采集工具，運用在車內、家里、耳機……等各種環(huán)境都可行，而且對于喜歡自己動手的用戶來說，APP也提供了均衡器功能，要低音重一點、高音亮一點，悉聽尊便！前述的數(shù)據(jù)在上傳到Ignite哈曼云平臺之后，其智能邏輯運算機制可以把數(shù)據(jù)匯整成最適合該聆聽環(huán)境與用戶需求的調音參數(shù)，然后透過OTA下載之后便能得到優(yōu)化的聲音效果，整個過程就好像有哈曼的專業(yè)調音師在云端隨時為你量身調音。此外，由于你的定制調音參數(shù)已經(jīng)被存在云端帳戶里了，因此換車時，只要另外一臺車的音響系統(tǒng)支持互聯(lián)與Personi-Fi技術，把新車型號上傳去Ignite平臺，它就會幫你重新運算適合新車的調音參數(shù)，接著……下載就得啦！宗師注釋Part 1：訂閱式長期消費哈曼時尚生活及車載音響事業(yè)部總裁Michael Mauser為了迎接Personi-Fi應用到來，哈曼的工程師時刻忙碌于音響測量工作，而且不只是針對哈曼旗下品牌的家用、車用、耳機……音響，對于沒有哈曼旗下品牌音響的現(xiàn)售車、老車我們也都會進行測試，以確保未來能提供消費者輕松轉移調音參數(shù)的功能。哈曼看到一個時代大趨勢，就是消費者逐漸由一次性消費轉為訂閱式長期消費習慣，Personi-Fi在此之下可以創(chuàng)造全新的商業(yè)機遇，讓我們在后市場有提供更多解決方案的機會，例如開發(fā)VW Personi-Fi、Mercedes-Benz Personi-Fi……。宗師注釋Part 2：軟件定義汽車哈曼國際東北亞及中國區(qū)董事長兼總裁金定義隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術的發(fā)展，“軟件定義汽車”會成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展趨勢。車廠對于產(chǎn)品需求的復雜度越來越高，這也對哈曼提出了更高的要求，要持續(xù)保持科技敏感度和開發(fā)投入，否則無法應對來自車廠的需求，而且這些需求是跨產(chǎn)品線、跨領域的，需要涵蓋從娛樂、安全、到互聯(lián)和云端。哈曼是目前唯一在中國擁有兩個工廠、4個研發(fā)中心和超過400位工程師的國際音響品牌和智聯(lián)技術提供商。哈曼與中國本土汽車廠商的合作不僅僅是照搬經(jīng)驗，更重要的是雙方一起共同開發(fā)，通過在車內搭載一系列與時俱進的智聯(lián)技術和方案，不斷提升消費者的駕乘體驗。中國汽車產(chǎn)業(yè)已從高速增長期進入穩(wěn)定成熟期，但哈曼在中國的目標依然是可持續(xù)增長，在集團2025發(fā)展規(guī)劃框架內，未來五年實現(xiàn)銷售額翻番目標。例如今年哈曼與長城汽車合作，提供新一代信息娛樂系統(tǒng)、汽車網(wǎng)絡安全和OTA解決方案；與北汽新能源合作，提供新一代智能座艙；與理想達成軟件戰(zhàn)略合作伙伴關系，這些都是值得驕傲的成果。
優(yōu)質工程師考試問答知識庫
