報(bào)考飛機(jī)工程師條件要求
芊芊百合Y0Y
迷路的小花貓。
飛行員是一個(gè)高度技術(shù)性的職業(yè)，以下是一些有關(guān)學(xué)習(xí)飛行員所需學(xué)歷的信息：
在美國(guó)，如果想成為航空工程師或者商業(yè)飛行員，大多數(shù)航空公司都要求申請(qǐng)人擁有學(xué)士學(xué)位或者更高學(xué)位，再加上幾年的飛行培訓(xùn)后，飛行員就可以開(kāi)始為航空公司工作，在美國(guó)，許多商業(yè)航空公司都有自己的飛行學(xué)校，可以為學(xué)生提供高質(zhì)量的飛行培訓(xùn)。
在加拿大，學(xué)習(xí)飛行員所需學(xué)歷取決于所選的學(xué)校和培訓(xùn)計(jì)劃。許多加拿大的飛行員學(xué)校都提供了與技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的學(xué)位和文憑，并會(huì)為學(xué)生發(fā)放相應(yīng)的證書(shū)。如加拿大航空學(xué)院（CAC）雖目前是college但也有與加拿大約克維爾合作，像今年啟動(dòng)飛行教練移民招生項(xiàng)目，學(xué)員要求在高中畢業(yè)及以上，該項(xiàng)目學(xué)員在畢業(yè)后是可以免試進(jìn)入約克維爾大學(xué)，獲得工商管理學(xué)士學(xué)位證書(shū)。
在歐洲，學(xué)習(xí)飛行員并不一定需要學(xué)士學(xué)位或其他高級(jí)學(xué)位，但學(xué)生需要擁有相關(guān)的中學(xué)或同等學(xué)歷。許多歐洲的航空學(xué)校提供了各種類(lèi)型的飛行訓(xùn)練課程，其中有些可以提供文憑或證書(shū)證明學(xué)生已經(jīng)完成了特定的培訓(xùn)。歐洲的商業(yè)航空公司通常會(huì)要求申請(qǐng)人通過(guò)國(guó)際民航組織（ICAO）認(rèn)可的認(rèn)證考試。
溫暖三月5021
1、報(bào)考飛行員學(xué)歷是有要求的，必須是參加了全國(guó)普通高考的應(yīng)屆畢業(yè)生，學(xué)歷的最低要求是高中，并且必須是應(yīng)屆。2、在身體方面，女性的身高要在160-174cm，男性的身高要在170-185cn，并且五官要端正，視力較好，身體沒(méi)有明顯傷疤以及相關(guān)疾病史。3、在心理素質(zhì)方面，報(bào)考者的思維必須敏捷，并且反應(yīng)要比較靈活，學(xué)習(xí)能力要比較強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)意識(shí)好。4、從政治條件方面來(lái)說(shuō)的話，報(bào)考人必須要擁護(hù)黨的四項(xiàng)基本原則，并且要愛(ài)黨愛(ài)祖國(guó)，作風(fēng)要正派，并且遵紀(jì)守法意識(shí)好。擴(kuò)展資料飛機(jī)、直升機(jī)等航空器的駕駛員叫飛行員，多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。一、飛行員是黨和國(guó)家的寶貴財(cái)富，享有較高的政治待遇和社會(huì)榮譽(yù)。由于飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。享受航空飛行專(zhuān)業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。二、從飛行院校畢業(yè)后，高中生和大學(xué)二年級(jí)畢業(yè)生飛行學(xué)員獲大學(xué)本科學(xué)歷、授學(xué)士學(xué)位，并任命為副連職軍官；應(yīng)屆本科畢業(yè)生飛行學(xué)員，再授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，雙學(xué)士學(xué)位，任命為正連職軍官。三、部隊(duì)飛行員工資=現(xiàn)役軍官工資+飛行等級(jí)津貼+飛行小時(shí)津貼+其他補(bǔ)助組成
輕舞迷影
修飛機(jī)需要飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)或相關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)及以上學(xué)歷。
修飛機(jī)的人員需要具備飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)或相關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)及以上學(xué)歷，同時(shí)還要具備能夠進(jìn)行飛機(jī)維修的身體條件，有較強(qiáng)的責(zé)任心。另外，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗(yàn)，具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者優(yōu)先考慮。修飛機(jī)需要掌握飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門(mén)”但非常重要的專(zhuān)科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時(shí)，即需要五個(gè)小時(shí)的維修時(shí)數(shù)，足以見(jiàn)得飛機(jī)維修的重要性。
飛機(jī)維修工程師：
飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門(mén)檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)或相關(guān)機(jī)電專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問(wèn)答知識(shí)庫(kù)