航空系統(tǒng)工程師考試內(nèi)容
另一種追逐
花花綠綠2014
無人機應(yīng)用專業(yè)是航空技術(shù)，電子技術(shù)與計算機應(yīng)用技術(shù)相結(jié)合的專業(yè)，主要培養(yǎng)適應(yīng)無人機行業(yè)需要 ，德、智、體、美全面發(fā)展，具有較扎實的基礎(chǔ)理論知識，熟練掌握各種專業(yè)技能，職業(yè)素質(zhì)優(yōu)良，專業(yè)技術(shù) 精湛，實踐能力突出，能在無人機應(yīng)用領(lǐng)域面向無人機操作、無人機維護(hù)和開發(fā)等不同方向發(fā)展，從事無人機 設(shè)備的操作、編程、維護(hù)以及生產(chǎn)組織和管理等方面工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。
jessica0930
航空工程師即飛行工程師，主要是在飛機起飛前與降落后檢查飛機，并在飛行期間檢查飛機的系統(tǒng)，包括液壓操控、燃油消耗、機艙增壓、電力等系統(tǒng)。在部分軍用飛機，飛行工程師更會進(jìn)行飛行前的完全檢查。基本上，飛行工程師是飛機系統(tǒng)專家，專責(zé)解決飛機系統(tǒng)的問題、提供飛行緊急情況的處理方案，并計算起飛與降落的數(shù)據(jù)。航空工程師需學(xué)習(xí)飛行原理、航空氣象、空中領(lǐng)航、飛機系統(tǒng)、航空動力裝置、無線電通訊、航空電氣及儀表、空中交通管制概論、儀表飛行程序、無線電通話、機型理論、軍事訓(xùn)練、商用飛行員飛行訓(xùn)練、畢業(yè)綜合實訓(xùn)等。就業(yè)領(lǐng)域，是：工業(yè)、農(nóng)業(yè)和其他行業(yè)的通用航空駕駛工作。航空工程師要具備一定的技能要求，如燃油監(jiān)控與飛機性能監(jiān)控；特殊機場與航路的性能分析；制作發(fā)布飛機重量文件；審核艙單、提供艙單的電子版給配載平衡并敦促其完成紙板艙單的制作和印刷工作；維護(hù)FOC系統(tǒng)和計算機飛行計劃系統(tǒng)有關(guān)飛機性能數(shù)據(jù)。
泡菜湯Ojz
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，掌握無人機制造、操控，修理專業(yè)知識及專業(yè)技能，面向無人機制造、應(yīng)用、修理第一線，從事無人機制造、操控、維修工作的機械師、技術(shù)員、操控師等高素質(zhì)技能型人才。主要專業(yè)課程：機械基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、空氣動力學(xué)、專業(yè)英語、遙控技術(shù)、飛機原理與構(gòu)造、無人機構(gòu)造與制做、無人機修理等實訓(xùn)環(huán)節(jié)：航模制作與飛行、模擬飛行、無人機裝配實訓(xùn)、無人機操控模擬實訓(xùn)、無人機操控實訓(xùn)、無人機機載設(shè)備應(yīng)用實訓(xùn)。
鹿鹿小寶貝
1、男性身高170至185厘米，女性身高165至180厘米，體檢項目合格；2、具有良好的心理素質(zhì)以及對飛行員職業(yè)的熱愛；3、無傳染病史，無精神病史；4、擁護(hù)黨的政策與方針；5、遵守憲法和法律；6、具有良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德操守。飛行員是駕駛飛機或其他航空器的人員，其工作職責(zé)是：1、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度及機坪內(nèi)各種相關(guān)行車規(guī)定，并服從上級領(lǐng)導(dǎo)或機坪交警的指揮；2、積極參加業(yè)務(wù)和安全學(xué)習(xí)，嚴(yán)防交通事故，按時配合辦理各種行車手續(xù)；3、負(fù)責(zé)車輛航班接送旅客工作臺次記錄表的填寫工作
簡介
民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍，民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕里面又分成多個等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）、第四階段副駕駛（F4）、左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。
民航飛行員應(yīng)對飛行有較強的興趣和愿望；心胸寬廣，性格開朗；大膽果斷，意志堅強；情緒穩(wěn)定，控制力強；理解、記憶等智力水平較高；思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)，方位判斷準(zhǔn)，模仿能力強。民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。
基本要求
1）遵紀(jì)守法、積極向上、無不良犯罪記錄、為人忠誠、有志于航空事業(yè)發(fā)展；,
2）男性身高169-185CM，體重不低于50KG；女性身高160-185CM，體重不低于45KG；
3）英語水平良好；
4）無暈車、暈船；
5）無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；,
6）無口吃、無明顯的"O"型或"X"型腿；
7）矯正視力高于C字表（相當(dāng)于無散光E字表以上）；,
8）無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；
9）無腎炎或血尿、蛋白尿，無慢性腸胃道疾??；
10）無肺結(jié)核；
11）無較重的沙眼或倒睫，無肝炎或肝脾腫大；
12）無耳朵流膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴癥狀；
13）無精神病家族史，癲癇病史；
14）無顏面五官明顯不對稱；
15）無高血壓、心臟病史。
從業(yè)資格證照
所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時應(yīng)獲得以下資格與證照：
（1）中國民航空勤登機證
（2）中國民航航空器駕駛執(zhí)照（商照或航線運輸執(zhí)照）
（3）空勤人員體格檢查合格證
（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）
工作內(nèi)容
1）飛前準(zhǔn)備會，預(yù)告不穩(wěn)定氣流
一般在飛行前三小時，飛行員就要準(zhǔn)備當(dāng)天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。
當(dāng)乘務(wù)員和飛行員完成各自的準(zhǔn)備會后，他們就會在離境柜臺見面，然后一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務(wù)員進(jìn)行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩(wěn)定氣流預(yù)告等。
2）駕駛艙內(nèi)分工，各種航前檢查
一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓(xùn)，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。
通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負(fù)責(zé)將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結(jié)構(gòu)，所有機件均是正常。
雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。
3）機長進(jìn)行登機廣播
一切檢查過后，飛機就可放行，乘客這時就陸續(xù)上機。跟隨著，就是大家在機艙中經(jīng)常聽到的機長廣播。當(dāng)航空管制塔批準(zhǔn)起動引擎，飛機就可推后程序藍(lán)色，然后就起飛了。
4）自動駕駛
飛行員不只是飛行這么簡單，還需要在自動駕駛時進(jìn)行監(jiān)察及操控。很多時由于出現(xiàn)不同飛機，或者因應(yīng)交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。
5）降落后的文件處理
降落后，飛行員不是立即離開飛機這么簡單。每次降落后，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發(fā)生的事，讓下一班的飛行員了解飛機的狀態(tài)。
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