汽車工程師培訓(xùn)平臺
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你可以到當?shù)氐募夹?，找一套他們汽車檢測與維修的專業(yè)課教材，學(xué)習(xí)一下。那里面有車輛的系統(tǒng)介紹、各系統(tǒng)的工作原理及控制方式。是初學(xué)者不錯的教材。
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第一：汽車機械基礎(chǔ)，電路基礎(chǔ)和機械視圖等。第二：如果是進口車的話們還要掌握一些專業(yè)英語和基礎(chǔ)英語知識；另外就是認真學(xué)習(xí)汽車的專業(yè)知識。
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這是汽車發(fā)展的方向，一、品牌優(yōu)勢：萬通汽車教育作為中國汽修教育第一品牌，是國家汽修人才定點培養(yǎng)基地，培養(yǎng)了數(shù)以萬計的優(yōu)秀學(xué)子，受到了用人單位和廣大學(xué)生家長的一致認可，社會口碑好。二、專業(yè)優(yōu)勢：萬通汽車學(xué)校適應(yīng)市場需求，推出新能源汽車技術(shù)工程師、汽車運用與維修、汽車美容等專業(yè)，構(gòu)成非常專業(yè)的專業(yè)體系。三、教學(xué)優(yōu)勢：萬通汽車學(xué)校在教學(xué)上與時俱進，緊跟汽車市場發(fā)展潮流，采用獨創(chuàng)的“目標激勵式五步教學(xué)法”、成果導(dǎo)向教學(xué)法、手把手教學(xué)模式、6S實訓(xùn)管理，因材施教“七分實踐三分理論”，讓每一位學(xué)生學(xué)到實實在在的汽車維修技能。四、師資優(yōu)勢：“一流的師資造就一流的教學(xué)”。萬通汽車學(xué)校的教師均是從全國各大汽車企業(yè)和知名高校選聘而來，確保學(xué)生有最優(yōu)質(zhì)的老師。除此之外，各院校還聘請了汽車行業(yè)內(nèi)專業(yè)知識及教學(xué)經(jīng)驗豐富、閱歷深厚的頂級汽修專家在校，進行講座教學(xué)，傳授學(xué)生先進的汽車專業(yè)知識
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南方網(wǎng)訊（記者/柯丹潔 通訊員/華軒）日前，教育部公布2021年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果，華南理工大學(xué)新增了智能車輛工程、智能建造、馬克思主義理論3個本科專業(yè)。其中，智能車輛工程專業(yè)致力于為智能汽車行業(yè)培養(yǎng)掌握車輛工程與電氣、控制、智能工程等交叉學(xué)科專業(yè)知識的高素質(zhì)復(fù)合型專業(yè)人才，成為這座被譽為新能源汽車界“黃埔軍?！钡挠忠恢匾瞬排囵B(yǎng)支撐。一直以來，華南理工大學(xué)在科技型企業(yè)家、研究型工程師培養(yǎng)方面成效突出，被譽為“工程師的搖籃”“企業(yè)家的搖籃”。近年來，在新能源智能汽車領(lǐng)域的造車新勢力中，華南理工大學(xué)校友或校友企業(yè)也占據(jù)了半壁江山，包括開沃汽車董事長黃宏生、威馬汽車董事長沈暉、小鵬汽車董事長何小鵬、寶能集團姚振華、廣汽集團董事長曾慶洪、億緯鋰能董事長劉金成、寧德時代董事長曾毓群、璞泰來董事長梁豐、大洋電機董事長魯楚平、華鋒股份董事長譚幗英、廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東等，還有剛推出造車項目洛軻汽車、獲得騰訊領(lǐng)投的石頭科技創(chuàng)始人昌敬?？梢哉f，“華南理工系”企業(yè)已占領(lǐng)了智能汽車領(lǐng)域的整車制造、關(guān)鍵模塊、系統(tǒng)集成和應(yīng)用服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為智能汽車領(lǐng)域具備較大影響力的校友圈，學(xué)校也因此被譽為新能源汽車界的“黃埔軍?！?。校方表示，相較于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，新能源智能汽車將傳統(tǒng)汽車由機械電控技術(shù)主導(dǎo)轉(zhuǎn)向電子通訊、軟件、機械等技術(shù)的深度融合，是一個高度集成的行業(yè)與創(chuàng)新的新技術(shù)前沿，對具有跨學(xué)科、跨行業(yè)背景的復(fù)合型人才的需求十分強烈。特別是廣東省汽車產(chǎn)銷量位居全國第一，汽車智能化領(lǐng)域人才需求巨大。為加強人才培養(yǎng)，為新能源智能汽車行業(yè)提供人力資源支撐，華南理工大學(xué)在兩個方面進行了思考和探索。首先，加強通識教育，實施“智能+”或“+智能”培養(yǎng)模式，強化學(xué)生的基本素養(yǎng)與能力培養(yǎng)。比如設(shè)置“小白學(xué)人工智能”等通識課程、設(shè)立人工智能微專業(yè)等。其次，強化跨界和合作，建立協(xié)同育人機制，培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才。比如組建“新能源智能汽車”跨學(xué)科的研究平臺，組建多學(xué)科交叉的學(xué)生科創(chuàng)團隊，推行“五位一體”的校企協(xié)同人才培養(yǎng)模式，建設(shè)包括智能出行、人工智能在內(nèi)的12個未來創(chuàng)新實驗室，等等。在這些舉措的基礎(chǔ)上，華南理工大學(xué)近年來先后增設(shè)人工智能、機器人工程、智能制造工程等新工科前沿交叉專業(yè)，加快培養(yǎng)適應(yīng)新能源智能汽車行業(yè)需求的“三創(chuàng)型”（創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)）人才。此次又新增智能車輛工程專業(yè)，進一步優(yōu)化了專業(yè)結(jié)構(gòu)，同時將切實提高專業(yè)建設(shè)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，其培養(yǎng)的人才可進入車輛先進智能技術(shù)的研發(fā)機構(gòu)，輔助駕駛及其相關(guān)產(chǎn)品的制造企業(yè)，信息通信行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)或部門，以及高精度地圖與高精度定位、標準法規(guī)、測試評價等支撐技術(shù)領(lǐng)域。
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汽修學(xué)徒必備常識
一.汽車的基本結(jié)構(gòu)有四部分組成，?這四部分是：發(fā)動機、底盤車身和電器設(shè)備部分。
二.四沖程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。
三.四行程汽油發(fā)動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內(nèi)完成的。
四.機體與曲柄連桿機構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機構(gòu)的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅(qū)動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構(gòu)主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動機件等。
六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機件組成。
七.水冷式發(fā)動機正常工作溫度應(yīng)為80—90度。發(fā)動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調(diào)整發(fā) 動機溫度。
八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。九.在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：?汽油發(fā)動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動機為600—1000千帕。
十.化油器的構(gòu)造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置?；推鞯淖饔檬牵焊鶕?jù)發(fā)動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
汽車維修技師需求旺盛?構(gòu)筑高質(zhì)量培訓(xùn)體系迫在眉睫
人民網(wǎng)北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質(zhì)量汽車維修技師培訓(xùn)體系發(fā)布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網(wǎng)三方在會上達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，今后將共同完善汽車后市場行業(yè)人才培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，為汽修技師培養(yǎng)帶來全新理念和運營模式。
華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車后市場行業(yè)規(guī)模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發(fā)展。然而，目前我國的汽車后市場的市場主體規(guī)模較小，且零散分布，全行業(yè)并未形成完善的統(tǒng)一標準和行業(yè)規(guī)范，大大制約了市場發(fā)展的腳步。
汽車后市場的現(xiàn)實需求使人才培養(yǎng)模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業(yè)培訓(xùn)所需的硬件設(shè)備和場地環(huán)境，引入金宇航空的航空人才培養(yǎng)體系和賽迪網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)+教育平臺，三方將共同打造高質(zhì)量、標準化的航空級汽車維修技師的培養(yǎng)體系，讓汽車后市場的發(fā)展提質(zhì)增量。
除此之外，培訓(xùn)課程和培訓(xùn)平臺的建立是重要載體，互聯(lián)網(wǎng)+平臺則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網(wǎng)總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網(wǎng)的平臺優(yōu)勢和資源闡。在今后合作中，賽迪教育平臺將為培訓(xùn)提供在線課程服務(wù)，節(jié)省培訓(xùn)人力、物力和時間成本，便于管理的同時更具靈活性。
據(jù)悉,未來三方還將在航空創(chuàng)新應(yīng)用、汽車后市場領(lǐng)域創(chuàng)新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業(yè)的職業(yè)規(guī)范的逐步完善。
參考資料?人民網(wǎng)-汽車頻道
kiki朱朱小猴子
汽車設(shè)計工程師 - 職業(yè)概述汽車設(shè)計工程師主要負責整車總體設(shè)計、總成設(shè)計和零件設(shè)計。其任務(wù)是使所設(shè)計的產(chǎn)品達到設(shè)計任務(wù)書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。汽車設(shè)計工程師 - 職業(yè)素描工作內(nèi)容：制訂汽車研發(fā)項目中涉及汽車產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、改進的有關(guān)工作計劃；組織開展整車開發(fā)、配套、零部件設(shè)計工作，并提供創(chuàng)新建議；組織開展變速器、離合器及相關(guān)汽車零部件和系統(tǒng)的選型、布置、性能匹配優(yōu)化和汽車開發(fā)項目的技術(shù)管理；組織開展汽車設(shè)計開發(fā)項目的委托試制和驗收工作；通過汽車樣品生產(chǎn)，協(xié)助改進產(chǎn)品設(shè)計，優(yōu)化生產(chǎn)過程，為現(xiàn)場失效分析、糾正措施提供專業(yè)技術(shù)支持，并撰寫分析報告；開發(fā)汽車新產(chǎn)品及工藝，完善現(xiàn)有汽車產(chǎn)品及其生產(chǎn)流程；為汽車工程設(shè)計，生產(chǎn)及采購汽車零部件提供建議，以免造成偏差。職業(yè)要求：教育培訓(xùn)： 本科以上學(xué)歷, 汽車，機械相關(guān)專業(yè)。工作經(jīng)驗： 熟悉整車性能和國際標準,熟悉汽車零配件測試標準和過程；熟悉汽車項目開發(fā)流程；具備較強的分析能力,包括組件及系統(tǒng)的有限元分析、運動學(xué)、動力學(xué)分析等等；熟練應(yīng)用CATIA和CAD軟件，熟練的英語聽說讀寫能力。薪資行情：汽車設(shè)計工程師的最低工資可以拿到5000元左右，有四、五年工作經(jīng)驗者的年薪在10-30萬元之間，一般外企會高些。職業(yè)發(fā)展路徑：汽車設(shè)計工程師是各汽車企業(yè)爭搶的高級人才，同時也是汽車界的高薪職業(yè)，汽車設(shè)計工程師在積累更多經(jīng)驗后可向管理崗位發(fā)展，例如產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理、研發(fā)總監(jiān)等崗位
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廣州萬通汽車學(xué)校還是非常不錯的，有以下優(yōu)勢：一、品牌優(yōu)勢：萬通汽車教育作為中國汽修教育第一品牌，是國家汽修人才定點培養(yǎng)基地，辦學(xué)30年來培養(yǎng)了數(shù)以萬計的優(yōu)秀學(xué)子，受到了用人單位和廣大學(xué)生家長的一致認可，社會口碑好。二、專業(yè)優(yōu)勢：廣州萬通汽車學(xué)校適應(yīng)市場需求，推出汽車智能檢測與運營(兩年制大專)、汽車運用與新能源技術(shù)工程師、新能源汽車檢測與維修技師、汽車4S維修技師、汽車運用與維修、汽車美容等專業(yè)，構(gòu)成非常專業(yè)的專業(yè)體系。三、教學(xué)優(yōu)勢：廣州萬通汽車學(xué)校在教學(xué)上與時俱進，緊跟汽車市場發(fā)展潮流，采用獨創(chuàng)的“目標激勵式五步教學(xué)法”、成果導(dǎo)向教學(xué)法、手把手教學(xué)模式、6S實訓(xùn)管理，因材施教“七分實踐三分理論”，讓每一位學(xué)生學(xué)到實實在在的汽車維修技能。四、師資優(yōu)勢：“一流的師資造就一流的教學(xué)”。廣州萬通汽車學(xué)校的教師均是從全國各大汽車企業(yè)和知名高校選聘而來，確保學(xué)生有最優(yōu)質(zhì)的老師。除此之外，各院校還聘請了汽車行業(yè)內(nèi)專業(yè)知識及教學(xué)經(jīng)驗豐富、閱歷深厚的頂級汽修專家在校，進行講座教學(xué)，傳授學(xué)生先進的汽車專業(yè)知識。
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