導(dǎo)彈工程師考試內(nèi)容
梧桐無羽
下雨天2017
1 現(xiàn)代火箭工程師需要非常高的技術(shù)力。2 火箭工程涉及多個學(xué)科領(lǐng)域，需要掌握數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、材料科學(xué)、力學(xué)、電子等方面的知識，而且對于火箭的設(shè)計(jì)、制造、測試、發(fā)射等各個環(huán)節(jié)都需要有深入的理解和掌握。3 火箭工程師需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識，不斷提高自己的技術(shù)能力，才能在這個領(lǐng)域中取得成功。4 同時，火箭工程師還需要具備團(tuán)隊(duì)合作、溝通協(xié)調(diào)、創(chuàng)新思維等軟實(shí)力，這些也是非常重要的?？偟膩碚f，現(xiàn)代火箭工程師需要綜合多方面的技術(shù)力才能勝任工作。
薛蘇一世
航天工程師好，航空航天工程是一門研究航空航天器的科學(xué)技術(shù)。這個專業(yè)的學(xué)生可以在研究、設(shè)計(jì)、技術(shù)以及其他航空領(lǐng)域有所建樹。航空航天工程師設(shè)計(jì)導(dǎo)彈、航天器和國家防御系統(tǒng)。由于近年來航空旅行的需求激增，航空航天工程師的就業(yè)前景越來越被看好。波音公司的航空工程師可以賺到多達(dá)每年十五萬美金。其他雇傭航天工程師的機(jī)構(gòu)有美國國家航空航天局和聯(lián)邦政府。航空航天/航空/航天工程最高收入的大學(xué)：斯坦福大學(xué)(Stanford
小丸子新
【篇一】2020年注冊安全工程師考試《管理知識》常考點(diǎn)
作為系統(tǒng)安全應(yīng)用對象的導(dǎo)彈系統(tǒng)、武器系統(tǒng)是一些由機(jī)械、電子零部件組成的硬件系統(tǒng)，當(dāng)把系統(tǒng)安全推廣到核電站等包括人在內(nèi)的系統(tǒng)時，就又遇到了人的因素問題。人作為一種系統(tǒng)元素，發(fā)揮功能時發(fā)生失誤。與以往工業(yè)安全的術(shù)語“人的不安全行為”不同，系統(tǒng)安全中采用術(shù)語“人失誤”(Human Error)。
里格比認(rèn)為，人失誤是人的行為的結(jié)果超出了系統(tǒng)的某種可接受的限度。換言之，人失誤是人在生產(chǎn)操作過程中實(shí)際實(shí)現(xiàn)的功能與被要求的功能之間的偏差，其結(jié)果是可能以某種形式給系統(tǒng)帶來不良影響。
人失誤產(chǎn)生的原因包括兩方面：一是由于工作條件設(shè)計(jì)不當(dāng)，即可接受的限度不合理引起人失誤;二是由于人員的不恰當(dāng)行為造成人失誤。除了生產(chǎn)過程中的人失誤之外，還要考慮設(shè)計(jì)失誤、制造失誤、維修失誤以及運(yùn)輸保管失誤等，因而較以往工業(yè)安全中的“不安全行為”，人失誤對人的因素涉及的內(nèi)容更廣泛、更深入。
20世紀(jì)以來發(fā)生的一些巨大的復(fù)雜系統(tǒng)的意外事故給人類帶來了慘重的災(zāi)難。對這些事故的調(diào)查表明，人失誤，管理失誤是造成事故的罪魁禍?zhǔn)住Ｒ蚨?，?dāng)今世界范圍內(nèi)系統(tǒng)安全理論研究的一個重大課題，就是關(guān)于人失誤的研究。
【篇二】2020年注冊安全工程師考試《管理知識》常考點(diǎn)
安全，按照系統(tǒng)安全觀念，安全是指生產(chǎn)系統(tǒng)中人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。這是一種泛泛的說法，它要求在生產(chǎn)系統(tǒng)中人員和設(shè)備及環(huán)境要相互協(xié)調(diào)，最終達(dá)到人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。安全是一種狀態(tài)，即不發(fā)生危險(xiǎn)的狀態(tài)，發(fā)生危險(xiǎn)的可能性很低。
本質(zhì)安全，是指通過設(shè)計(jì)等手段使生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)系統(tǒng)本身具有安全性，即使在誤操作或發(fā)生故障的情況下也不會造成事故。本質(zhì)安全是采取的事前控制的措施，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生，降低了危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，達(dá)到真正的安全狀態(tài)。
具體包括兩方面的內(nèi)容。
(1)失誤—安全功能。指操作者即使操作失誤也不會發(fā)生事故或傷害，或者說設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)工藝本身具有自動防止人的不安全行為的功能。例如，機(jī)械設(shè)備防止誤操作的安全終止裝置。
(2)故障—安全功能。指設(shè)備、設(shè)施或生產(chǎn)工藝發(fā)生故障或損壞時，還能暫時維持正常工作或自動轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩珷顟B(tài)。例如，冗余設(shè)計(jì)，或備份。
【篇三】2020年注冊安全工程師考試《管理知識》?？键c(diǎn)
1、明確本崗位的職責(zé)范圍，熟悉掌握有關(guān)知識及操作技能。
2、上崗人員必須著工作服，佩戴胸卡，要求服飾干凈整齊。
3、搞好交接班制度，本班出現(xiàn)的問題應(yīng)及時處理，交接班時，要詳細(xì)說明運(yùn)行情況，交清運(yùn)行記錄，接班人員了解清楚后方可接崗。
4、嚴(yán)格按操作規(guī)程詳細(xì)檢查每一個操作單元的運(yùn)行情況，不遵守操作規(guī)程造成設(shè)備損壞，應(yīng)酌情予以賠償和處罰。
5、定期巡回檢查，巡視內(nèi)容、順序及具體操作按各污水站的具體規(guī)定。每1小時不少于一次。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并作詳細(xì)記錄。
6、為了保證出水達(dá)標(biāo)，必須加強(qiáng)各工藝單元的中控分析工作，實(shí)行量化管理，使各工藝單元達(dá)到控制點(diǎn)。中控分析記錄必須準(zhǔn)確、真實(shí)、整齊。
7、加強(qiáng)對設(shè)備、儀表、閥門的維護(hù)保養(yǎng)，定期加油、檢修，設(shè)備嚴(yán)禁帶“病”運(yùn)行。設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、檢修有專人負(fù)責(zé)后，并作記錄。
8、認(rèn)真作好值班記，工作內(nèi)容與值班記錄必須相符，內(nèi)容要求真實(shí)，數(shù)據(jù)要求準(zhǔn)確。
9、保持室內(nèi)及室外衛(wèi)生，整個污水站分出若干責(zé)任區(qū)，專人負(fù)責(zé)，要求室內(nèi)清潔，桌面，地面潔凈，無“跑冒滴漏”事故點(diǎn)，設(shè)備，儀表，管道，閥門見本色。應(yīng)修理，清理設(shè)備影響設(shè)備及設(shè)備間衛(wèi)生情況的，要及時打掃。每兩周做一次室內(nèi)外衛(wèi)生大掃除，由班長負(fù)責(zé)安排。
