明天再說0865
鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。下面是我為大家整理的關(guān)于鐵路工人 個人 總結(jié) 反思 ，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
鐵路工人個人總結(jié)反思1
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到--鐵路第--項目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多，收獲頗多。進入--項目部，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪?guī)范、運作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠很快地適應(yīng)了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關(guān)情況，參與制定了項目部的各項 規(guī)章制度 ，認真執(zhí)行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌
在思想上、行動上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導所交給各項任務(wù)。
二、虛心好學，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。
熟悉業(yè)務(wù)、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應(yīng)思路：一方面，虛心向領(lǐng)導和同事請教，通過他們的 言行舉止 、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為;另一方面，認真學習有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學、老師聯(lián)系，更多地了解和熟
悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務(wù)。
工程部工作多、且任務(wù)急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領(lǐng)導分憂，替領(lǐng)導分擔，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù)，力求做得讓領(lǐng)導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的 愛崗敬業(yè) 精神。協(xié)助項目經(jīng)理，今年主要完成了以下幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力，完成了領(lǐng)導所交給的任務(wù)
二是經(jīng)常去工地進行質(zhì)量安全進度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)。一年來，無論是各級領(lǐng)導交辦的一些臨時性工作任務(wù)，都能認真對待及時做好，按時按質(zhì)完成。
半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不
是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結(jié)合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的 工作總結(jié) 。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務(wù)實、誠信為本，腳踏實地、業(yè)精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作，為第--項目部的發(fā)展盡心盡力!
鐵路工人個人總結(jié)反思2
本階段我在信號工區(qū)學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現(xiàn)場學習，向現(xiàn)場的老師傅學習，學習現(xiàn)場工作的程序。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的.現(xiàn)場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
在實踐 經(jīng)驗 積累上，我跟師傅在現(xiàn)場學習的工作流程，并親身感受了信號工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時積極配合好我的師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。
在現(xiàn)場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。
一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學習鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革 措施 的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
三要在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
四要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號工，然后成為一名合格的復合型人才。
鐵路工人個人總結(jié)反思3
通過這次認識實習，我獲益非淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學習，學好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。
實習內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土 木工 程認識實習。為期兩天的鐵道工程認識實習現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
20--年-月--日上午8點整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實習動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：
1、安全第一，要處處注意安全;
2、嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;
3、一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;
4、在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎(chǔ)。
接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運輸?shù)奶攸c?，F(xiàn)代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運輸?shù)奶攸c：載運量大、運費較低、行駛速度較高、連續(xù)性強、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運輸。
鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進作用。
之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述：
1、鐵路的由來與發(fā)展
世界第一條鐵路：在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。
世界上第一條高速鐵路：投入運營的日本東海道新干線，時速達210公里。
鐵路的發(fā)展趨勢：客運高速化、貨運重載化。
2、鐵路選線設(shè)計
鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù)：
根據(jù)國家政治、經(jīng)濟、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計線路的主要技術(shù)標準。
根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運營支出。
與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟合理，為進一步單項設(shè)計提供依據(jù)。
長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。
我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。
這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是中央、國務(wù)院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于20--年7月1日9：00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點海拔達到5072米。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，“ 出國 容易進藏難”的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。
繁忙的一天道路實習過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了 實習總結(jié) 。同學們從大方向、大的感性認識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學習興趣，并且為我們布置了實習作業(yè)，還強調(diào)了實習的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的 實習 報告 和實習日志。
鐵路工人個人總結(jié)反思4
在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導下，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎(chǔ)。
一、加強領(lǐng)導，全面做好征地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。
一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務(wù)能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導小組和辦事機構(gòu)中，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;
二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作 實施方案 》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行。
三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理 責任書 》，將目標任務(wù)層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項工作
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領(lǐng)導親臨現(xiàn)場指導，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。
到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量，實際完成拆遷。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。
配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領(lǐng)導及相關(guān)部門，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務(wù)，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作
根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓會，加強政策學習，增強業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問題
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田。要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)。導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
四、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
六、下步工作重點：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失。
二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。
四、努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進度表加快落實。
五、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
鐵路工人個人總結(jié)反思5
一、不斷進行質(zhì)量改進，保證質(zhì)量管理體系有效運行
按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。20--年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認證審核，11月通過了公司內(nèi)審，有效的促進和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。
二、開展質(zhì)量活動，達到質(zhì)量目標
質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標”展開，通過開展員工 教育 、“質(zhì)量月”活動、測量比武、質(zhì)量先進評選等一系列活動，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責任感，現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成績，截止20--年11月14日，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%。
三、突出質(zhì)量控制重點，強化質(zhì)量控制手段
1、加強原材料的質(zhì)量控制，確保工程實體質(zhì)量。項目部安質(zhì)部、試驗室及物資部嚴格按照項目部原材料進場檢驗程序的有關(guān)規(guī)定對進場的原材料質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。
2、通過開展質(zhì)量教育，提高技術(shù)、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平。項目部針對現(xiàn)場的具體工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓，采用不同的形式如書 面試 卷、參觀學習、開會討論等，達到提高人員素質(zhì)的目的。
3、嚴格實行現(xiàn)場“三檢制度”，嚴格控制每道施工工序的質(zhì)量，達到層層把關(guān)，不放過每一個質(zhì)量問題。
4、加大對質(zhì)量通病的整治力度。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中，通過不斷的對施工工藝進行改進和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。
5、充分發(fā)揮獎懲機制，提高人員積極性。
四、加強與業(yè)主溝通，提升項目部質(zhì)量管理水平
項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查，對業(yè)主提出的建議給予及時的反饋，在業(yè)主組織的信用評價、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的肯定。
五、下一步 工作計劃
充分吸取20--年質(zhì)量工作中的經(jīng)驗教訓，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通、有效管理方面下功夫，確保達到既定的質(zhì)量目標。其次狠抓現(xiàn)場過程控制，達到現(xiàn)場作業(yè)標準化，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。
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changyin1116
時間流逝，不知不覺我以從事鋼軌探傷一年半了，在這一年多的時間里，我學到了許多在學校課堂學不到的知識。在一開始鋼軌探傷對我來說是一個非常陌生的詞語，我以前從未接受過有關(guān)鋼軌探傷方面的任何知識。去年我剛分到鋼軌探傷工區(qū)時，我根本不知道鋼軌探傷是一個什么樣的工作。經(jīng)過參加鐵路局組織的鋼軌探傷Ⅰ級學習，我才對鋼軌探傷這個職業(yè)有了初步了解，鋼軌探傷與鐵路運輸安全是密不可分的。經(jīng)過一個月的鋼軌探傷Ⅰ級學習，我取得了鋼軌探傷Ⅰ級資格證，然后我就下現(xiàn)場跟著老師傅們學習。在剛開始推行鋼軌探傷小車的時，我覺得特別難，老是掉道，非常羨慕老師傅們那樣熟練的操作。經(jīng)過一段時間的練習，我總算可以平穩(wěn)的推行鋼軌探傷小車。更多海量國際軌道 鋼軌探傷工一天工作心得體會
11月de薔薇
培訓當中學習到了很多，不僅僅是對于職場當中的最事項，作為一名員工，有些心理素質(zhì)是少不了的。下面是小編給大家?guī)淼男氯肼殕T工培訓心得，以供大家參考！
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#新入職員工培訓心得（篇1）#
作為一名新入職的員工，我參加了公司里一場崗前培訓活動。在這場活動里，我受益匪淺雖然這次培訓對我來說是一個很大的挑戰(zhàn)，但是我最終也完成了這個挑戰(zhàn)。不僅如此，這次培訓還讓我了解到公司的企業(yè)文化，讓我了解到自己在公司里的職責。更重要的是，讓我堅定了自己要朝著自己的奮斗目標走下去的決心。
這次新員工的崗前培訓，為期七天。它既是軍訓式的培訓，也是魔鬼地獄般的訓練。
這次的培訓有點像我大學開學時期的軍訓培訓，但又不同于那時的輕松和簡單。它要更為的嚴酷和認真，不容我們沒有一絲的放松和懶散。因為我們的崗位是二手房的銷售崗位，這個崗位很辛苦，需要我們每天在外面東奔西跑。所以它要求我們必須要有堅韌的意志，要有強壯的體魄。而這次的培訓就是用來磨練我們這些意志的。
在培訓的每一天里，我們都要頂著37度的高溫，在太陽底下，暴曬4個小時。上午兩個小時，下午兩個小時，而且是穿著長衣長褲的正裝。即使?jié)h已經(jīng)濕透了我們的衣服，我們也要堅持站完這四個小時。其他的時間我們都在接受軍營式訓練。有攀爬取紅旗的項目，有泥濘地爬伏前進的項目，還有滾輪胎的項目。晚上也都是睡在野外的帳篷里，到處都是蚊子。我不知道我是怎么堅持完這七天下來的，但是我很慶幸，我堅持了下來。
在這場培訓中，我結(jié)識到了很多新的公司伙伴。他們都是杰出的優(yōu)秀人才，他們來自天南地北，但是他們個個擁有良好的素質(zhì)和才干。我很敬佩他們，在他們身上，我看到了睿智的光芒，我學習到了不服輸?shù)木?，也看到了團結(jié)的力量。我相信在接下來的工作中，我們一定能夠很好的相處，配合好彼此的工作，也能夠很好的完成好領(lǐng)導布置下來的每一項工作任務(wù)。我非常期待和他們進行工作上的交流和溝通，我已經(jīng)迫不及待想要等到和他們一起在公司并肩作戰(zhàn)這一天的到來。
雖然這段培訓時間很辛苦，但是不管這段培訓經(jīng)歷是有多么的艱辛或者是多么的愉快，對我來說，都已成為我人生階段中一個無法磨滅的記憶。它都將激勵我不斷向前的邁進，不斷的督促自己進步。
#新入職員工培訓心得（篇2）#
在為期五天的培訓中，我們較為系統(tǒng)的了解了財務(wù)制度、資金監(jiān)管、內(nèi)部管理等方面的內(nèi)容，并且對公文寫作、信息安全等一些與實際工作密切相關(guān)同時又缺乏了解的方面進行了學習。在這次短暫而充實的培訓中，我始終認真嚴謹?shù)赝度氲綄W習中，認真完成了培訓任務(wù)，更得到了很多教育和啟發(fā)。
通過此次培訓，我們新進人員共同學習探討，增強了彼此之間的了解和溝通。同時，此次進行講授的都是各部門的科長，他們不僅有著深厚的文化素養(yǎng)更有著豐富的實踐經(jīng)驗，經(jīng)過這次培訓，我們不僅增長了理論知識，也對他們深入淺出、貼近實際的授課方式印象深刻，更加感受到了每個領(lǐng)導的個人魅力，以及嚴謹、認真、負責的工作態(tài)度。這些都值得我們好好學習。
通過這次的培訓，我認識到作為財政系統(tǒng)的一員，所要接觸的事務(wù)是方方面面的，單憑自己在以往的學習和工作的經(jīng)歷無法勝任這一職位對人的要求，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所，更直接接觸群眾，所面臨的問題也會更加的復雜多變，我們必須把自己放在一個學習者和服務(wù)者的位置上，不斷吸納新的知識和經(jīng)驗，更多的接觸新事務(wù)，更多的請教老前輩，提高自己的綜合素質(zhì)，才能在以后的工作中處理問題更加得當，以便更好的服務(wù)群眾。
為了使我們盡快了解財務(wù)職責所必需的基本知識，為今后的工作做好準備，這次培訓在領(lǐng)導的精心考慮下安排了多方位的學習內(nèi)容，深入到以后工作中的方方面面，基本囊括了以后工作中會遇到的問題，使我受益匪淺。通過這些理論學習，我了解了工作方向，提高了自身覺悟，也掌握了一些技巧和方法。知道了許多以前從未接觸過的一些工作內(nèi)容，熟悉和了解了財政系統(tǒng)的基本情況。明確了工作的基本要求，豐富了自己的基本知識和技能，更增強了工作的責任感。相信有了這次理論學習，再加上以后工作中的經(jīng)驗學習，可以更好地鞏固此次學習的成果。
最后，我會以這次學習培訓為動力，加強學習、勤奮工作、開拓創(chuàng)新，以飽滿的精神和昂揚的斗志、良好的作風投入到以后的工作中，通過此次培訓，我深刻認識到了自己的不足以及后續(xù)需要努力的方向，更懂得了只有不斷學習，不斷提高自己才能在以后的工作學習中為財政這個大家庭盡到自己的一份力。
#新入職員工培訓心得（篇3）#
人的一生就像城市中的公交車，有許許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。懷著自己美好的希望和從零開始的心態(tài)，我加入了x鐵路投資集團有限公司這樣一個充滿生機活力的團隊中，開始了我的一個新的征程，也是在這樣的一個全新的開始中，迎來了為期兩天的新員工培訓。這次培訓的內(nèi)容主要有企業(yè)文化介紹、公司領(lǐng)導講座、各部門負責人講授有關(guān)規(guī)章制度和自身經(jīng)驗的傳授等等，雖然整個培訓的時間并不長，但在這短短的幾天經(jīng)歷中，我的知識得到了更新、團隊精神得到了提高、情操得到了陶冶，使我受益匪淺、深有體會。
一是要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。在培訓學習中，我深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關(guān)鍵。在我們今后的實際工作中，無論自己從事哪個行業(yè)，哪個崗位，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間、同時之間相互溝通、相互配合、團結(jié)一致，才能提高工作效率，進步更快。
二是從改造自己入手，適應(yīng)企業(yè)生存環(huán)境。當我們進入公司的第一天，我們就應(yīng)該清楚的認識到自己已經(jīng)是公司的一名員工，我們最起碼的一點就是要通過努力工作來改造自己，當然改造的不僅僅是知識結(jié)構(gòu)，還有素質(zhì)和道德等方面的改造，因為德才兼?zhèn)洳攀侨瞬拧?/p>
三是從細微工作入手，積極調(diào)整個人心態(tài)。從學校到企業(yè)，環(huán)境變化非常大，所接觸的人和事物一切都是新的，我們都需要時間來適應(yīng)，公司聘用了我們，在某些方面已經(jīng)得到了認可，但作為公司的新員工，我們要低調(diào)，要實干，要在榮耀面前退一步、在困難面前進一步，同時應(yīng)該接受并保持這樣一種心態(tài)：做事不貪大、做人不計小，因為細節(jié)決定成敗。
以上是我在這次培訓中得到的一點體會，在此非常感謝公司領(lǐng)導給了我們新員工的這次培訓，我會將在培訓中學到的、體會到的進行再消化和融會到今后的工作實踐中去，同時在把自己優(yōu)越的方面展現(xiàn)給公司外，我還會時刻保持高昂的學習激情，不斷地補充知識和努力改變自己的不足，使自己成為一名適應(yīng)公司發(fā)展需要的優(yōu)秀員工。最后我希望各位新員工和我一起來證明一份耕耘一份收獲的道理；和我一起奮進，去感受成功后的自豪；讓我們齊心協(xié)力，為x鐵路投資集團有限公司更輝煌的明天而奮斗。
短暫的一周培訓結(jié)束了，然而留給我們的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。借此機會來談?wù)勎业呐嘤栃牡貌⑻岢鲆恍┙ㄗh。
培訓第一天，7月8日早上，一群充滿朝氣活力的新員工相聚在院辦公樓13樓第一會議室，至此拉開了培訓的序幕。從大家的自我介紹中，我們相互了解了對方，并從中看出了大家的激情、團結(jié)以及為院發(fā)展做貢獻的決心；從吳院長的講話中，我更加深刻的認識了院發(fā)展歷程以及光輝業(yè)績，從中看出x院蓬勃的生命力及美好的前景，從吳院長的希望和要求中，我們明白自己身上的責任及發(fā)展的方向，這也必將激勵我們在以后的工作中更加努力，為院作出更大的貢獻。從余主任的對院發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的演講中，我們明白了院的發(fā)展戰(zhàn)略及方向；從鐘主任的講解中，我了解到員工職業(yè)發(fā)展路徑以及福利待遇、職稱評定等與自己息息相關(guān)的事情。
培訓第二天，無論是于主任的講解還是曹主任的講解都是從設(shè)計方面來闡述的，從中我們明白了設(shè)計工程及各專業(yè)之間協(xié)調(diào)的重要性，加深了對設(shè)計工程及設(shè)計理念的理解，更重要的是讓我們明白了質(zhì)量是一個企業(yè)生存的根本，無形中向我們敲響警鐘：在以后的設(shè)計中謹慎、細心、把質(zhì)量放在第一位。
培訓第三天，全天內(nèi)容為揭老師講授的項目管理，從中不但使我們學習到一些簡單的項目管理知識，也讓我們知道項目管理人才培養(yǎng)的迫切性和重要性。使我們明白要成為一個復合型的人才，只懂得設(shè)計是遠遠不夠的，還要在工作中培養(yǎng)自己項目管理的能力。所以通過這樣聘請社會上一些知名的人士來講授意義重大。
培訓第四天，從周總的講解中，我們更加明確了學生與職業(yè)人士的不同，明確了如何從“學生時代”盡快走上工作崗位，適應(yīng)工作崗位，最重要的是他提出樹立目標的重要性，有了目標才有了努力的方向，工作的激情，這些都將牢記于心。另外張主任的講解使我們明白了院信息化發(fā)展的過程和方向，這些都使我們更快地適應(yīng)院工作環(huán)境。
培訓第五天，從財務(wù)部的.王主任的講解中，我們了解了財務(wù)管理的基本知識及如何報銷差旅費等問題；從黨群工作部徐主任的講解中，我們明白黨群工作的重要性及與自己息息相關(guān)的結(jié)婚、生子等問題。從中建三局有關(guān)人員關(guān)于消防安全的講解中，我們明白如何在突發(fā)性災(zāi)難中的自救與救別人，這些講解都很重要且必要。更值得一提的是優(yōu)秀員工劉紅英工程師與大家的交流及所提的建議，讓我們明白了想成為一名優(yōu)秀的員工必須努力工作，態(tài)度踏實，樹立一個目標，堅持不懈為之奮斗?？傊?，此次培訓必要且意義重大。
#新入職員工培訓心得（篇4）#
企業(yè)文化、員工發(fā)展、安全生產(chǎn)、質(zhì)量體系、拓展訓練等等豐富的培訓內(nèi)容，令我們切身感受到公司“重視人才、關(guān)愛人才、培養(yǎng)人才”的戰(zhàn)略方針，參加培訓的大學生們都很珍惜這次機會。
在幾天的培訓中使我們對公司的未來充滿了信心，并且自己也有了努力的方向、奮斗的目標?，F(xiàn)對培訓內(nèi)容進行簡要歸納并略談一些個人粗淺的心得體會：
一、融入文化，找準自身定位
“創(chuàng)新、務(wù)實、自強、奉獻、卓越”——當負責公司文化宣傳工作的孟偉宏老師灌輸給我們企業(yè)精神的同時，我被這10個字的內(nèi)涵洗禮著。我告訴自己，要盡快完成從校園學生到企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變，要把灌輸給我的企業(yè)文化理念徹徹底底融入到我的工作中；我告訴自己要找準定位，要從熱愛企業(yè)、愛崗敬業(yè)做起，從實際出發(fā)，打好基礎(chǔ)，為企業(yè)發(fā)展注入年輕活力。
二、加強學習，規(guī)劃職業(yè)生涯
“成功的人生需要正確的目標，一個人現(xiàn)在站在哪里并不重要，而下一步邁向哪里很重要”，即將走上工作崗位，培訓老師的一席話令我深思。即將面臨我們的是一年的實習期，擺正心態(tài)，從學徒做起，踏踏實實工作，不斷加強業(yè)務(wù)知識學習，不斷堅定自己的理想信念，我找到了繪就職業(yè)生涯的起點。
三、借助平臺，我與企業(yè)同成長
很榮幸，也很高興能夠進入向往已久的東安動力，很感謝人力資源部為我們聘請的培訓教師，13塊基石、daps生產(chǎn)體系、技術(shù)領(lǐng)先的da5使我感覺東安動力的大平臺猶如巨人的肩膀，站在她得上面我會跳得更高。我會珍惜企業(yè)所給予我們的一切，我更會把這一切化作動力，與企業(yè)共呼吸、同命運。
通過一段時間的培訓，我學習著，感悟著，就像是生活、工作道路上的一個驛站，給我補充能量，增強信心。
這次培訓讓我認識到，對于我們這些剛從學校畢業(yè)的新員工而言，所有一切必須從零開始，每位新員工都必須接受實際工作的檢驗。曾經(jīng)的知識并不能直接轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ餍枰募寄?，思考問題的方式在具體的工作崗位中變得并不適用，我必須要做出一系列調(diào)整，誠實地面對自身的不足并嚴格要求自己，誠懇地向身邊的前輩學習，并努力找出差距，我也會不斷提升自身水平，踏踏實實工作，為公司的明天做出自己最大的貢獻。
#新入職員工培訓心得（篇5）#
短短三天的培訓，我們學了許多的知識、領(lǐng)悟了很多道理。而一首《感恩的心》的手語舞蹈，更讓我們學會了感恩。感謝酒店為我們組織了這次培訓，沒有高瞻遠矚的領(lǐng)導，就沒有我們的這次學習機會。
說真的，在沒有培訓之前。我正處于迷茫之中，不知道怎么著手去開展工作。通過三天的培訓，我學到了很多新的知識。懂得了許多做人的道理，也改變了原來的一些觀念。使我找到了新的起跑點。
培訓的前兩天，由人事部周經(jīng)理給我們授課，讓我們了解了酒店的職業(yè)道德，酒店從業(yè)心理與心態(tài)，學習了有聲微笑服務(wù)與酒店行體規(guī)范，酒店禮儀及酒店意識與服務(wù)意識，酒店員工手冊和行為規(guī)范。而且保安部余經(jīng)理還教了我們許多消防知識。許多都是我們終生受益的知識，既教會了我們做事，還教會我們?nèi)绾巫鋈?，心態(tài)決定一切！我們應(yīng)懂得批評是金，表揚是銀。如果犯錯，不可逃避，應(yīng)正確對待，成年人要懂得為自己所做的事負責，不可消極對待。人人為我，我為人人。想想我們每天為別人服務(wù)，同時也得到別人的服務(wù)，所以我們服務(wù)于人時，要換位思考，以心換心，主動、熱情、耐心地對待我們的客人，服務(wù)周到……
培訓的第三天，人事部周經(jīng)理組織我們?nèi)w新員工去清水彎休閑山莊進行了一次有趣的燒烤活動。同事們在一起玩得很開心，通過這次燒烤活動讓同事之間多了一次相互了解的機會，體會到團隊協(xié)作能力的重要性。不必總束縛在酒店的環(huán)境里，可以在新的環(huán)境中體會大家良好的關(guān)系。讓大家真正有一種大家庭生活的感覺，感到多么的親切，并且可以讓同事們呼吸新鮮空氣，又可以增進感情。希望我們?nèi)w同仁能夠珍惜大家一起工作的機會。
在我沒有聽這幾天課之前，雖然我在工作中也很努力，但我卻始終感受不到它們真正的含義，更體會不到服務(wù)給我?guī)矶嗌倏鞓?，兩位老師的精彩授課，無一不感染著我們當時在座的每一位，讓我受益非淺！
最能激起我們活力的是培訓課間的游戲，它把我?guī)Щ亓诵@時代，我愛這樣的培訓與游戲想結(jié)合的授課方式，它不僅僅是一次培訓，更多的是一種分享，一種學習所帶來的快樂，我知道這快樂而又短暫的三天注定是我以后走到哪里都不會忘記的愉快經(jīng)歷，我為自己能有這樣的愉快經(jīng)歷而榮幸！這將是我一生中一筆寶貴的財富！我再次感謝酒店給予我這樣的一次學習機會！
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永遠幸福66
施工準備 (1)測量放樣，恢復中線并放出邊線；搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試驗；做好路基防排水措施；組織人員和機械上場；確定施工順序及土方調(diào)配方案。 (2)清表 開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。 在復核設(shè)計及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行場地清理。 場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。 場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi)30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。 (3)試驗段施工 在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段（長度不小于100m）作為試驗段。根據(jù)本合同段的實際情況，應(yīng)對填土的填筑，做填筑試驗施工?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時時作好記錄，記錄壓實設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標的規(guī)律曲線，并找出K30值與壓實系數(shù)Kh或孔隙率n之間的關(guān)系。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。施工中，填筑松鋪厚度不應(yīng)大于試驗確定值的90%。 施工方法 (1)路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。為保證路基的壓實度，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制，且每層松鋪厚度不大于30cm，壓實后每層厚度約25cm。施工時在路肩位置豎立標尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專人指揮卸車。如地面有坡度，從低處開始進行分層填筑分層填筑。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識庫
