玲瓏金月
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一、作用(荷載)的分類按隨時間的變異分類可分為永久作用、可變作用和偶然作用。按結(jié)構(gòu)的反應(yīng)分類可分為靜態(tài)作用或靜力作用和動態(tài)作用或動力作用。按荷載作用面大小分類可分為均布面荷載、線荷載和集中荷載。按荷載作用方向分類可分為垂直荷載和水平荷載。二、杠件的受勁形式結(jié)構(gòu)桿件的基本受力形式按其變形特點可歸納為以下五種:拉伸、壓縮、彎曲、剪切和扭轉(zhuǎn)。三、結(jié)構(gòu)的功能要求與極限狀態(tài)安全性、適用性和耐久性概括稱為結(jié)構(gòu)的可靠性。四、荷載變動安全性影響裝飾裝修施I過程中常見的荷載變動主要有:在樓面上加鋪任何材料屬于對樓板增加了面荷載;在室內(nèi)增加隔墻、封閉陽臺屬于增加了線荷載;在室內(nèi)增加裝飾性的柱子,特別是石柱,懸掛較大的吊燈,房間局部增加假山盆景,這些裝修做法就是對結(jié)構(gòu)增加了集中荷載;五、勁特點及配筋要求梁的正截面破壞形式與配筋率、混凝土強度等級、截面形式等有關(guān),影響最大的是配筋率??v向受力鋼筋布置在梁的受拉區(qū),承受由于受彎矩作用而產(chǎn)生的拉力。箍筋主要是承擔(dān)剪力的,在構(gòu)造上還能固定受力鋼筋的位置,以便綁扎成鋼筋骨架。當(dāng)截面高度小于150mm時,可以不設(shè)置箍筋;截面高度大于800mm的梁,箍筋直徑不宜小于8mm ;對截面高度不大于800mm的梁,不宜小于6mm。六、鋼結(jié)構(gòu)的特點連續(xù)梁、板的受力特點是,跨中有正彎矩,支座有負(fù)彎矩。鋼結(jié)構(gòu)具有以下主要優(yōu)點:(1)材料強度高,自重輕,塑性和韌性好,材質(zhì)均勻;(2)便于工廠生產(chǎn)和機械化施工,便于拆卸,施工工期短;(3 )具有優(yōu)越的抗震性能;(4)無污染、可再生、節(jié)能、安全,符合建筑可持續(xù)發(fā)展的原則,可以說鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展是21世紀(jì)建筑文明的體現(xiàn)。鋼結(jié)構(gòu)的缺點是易腐蝕,需經(jīng)常油漆維護,故維護費用較高。鋼結(jié)構(gòu)的耐火性差,當(dāng)溫度達到250°C時,鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)將會發(fā)生較大變化;當(dāng)溫度達到500°C時,結(jié)構(gòu)會瞬間崩潰,完全喪失承載能力;
yiliudewendu
你的問題好多??!1、二級建造師考三科,施工管理、法規(guī)、實務(wù),前兩科都一樣,只是報考專業(yè)不同,實務(wù)那個就不同,專業(yè)分為:建筑工程、公路工程、水利水電工程、礦業(yè)工程、機電工程、市政工程,可選這些專業(yè)。2、你學(xué)室內(nèi)設(shè)計的,建筑工程適合你從事的領(lǐng)域,也是最容易考過的。3、現(xiàn)在開始準(zhǔn)備有點早了,我今年剛考過,我是報了名,才買了書,四月份開始看的,看早了容易忘記,從報名到考有三個月,如果能抓住這三個月,足夠過了。4、二級相對簡單,只要好好復(fù)習(xí)下,還是比較好過的。5、一級、二級差距大啊,從掛靠費你就知道大不大了,一級建筑建筑工程一年5~3萬,二級才5000~7000,現(xiàn)在一般就5000了,直接報一級是可以的,只是跟你畢業(yè)年限有關(guān)系,本科畢業(yè)四年可以報考一級,??埔厴I(yè)六年才能報考。6、有時間就考考唄,一年掛出去5000塊錢,怎么說多了5000的零花錢也不錯啊,投入產(chǎn)出自己衡量啦。。劃算的。
小阿殷-
【導(dǎo)語】隨著我國對建筑公路工程項目的大力支持,市場對人才的需求量也是激增,為了方便各位考生及時有效的備考,小編為大家整理了二級建造師公路工程考點:監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成的相關(guān)知識點,希望對大家有所幫助。監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制省級高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制一般采用二級或三級管理的方式。所謂二級管理方式就是在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個路監(jiān)控分中心,對本路的交通監(jiān)控設(shè)施直接進行集中管理,根據(jù)地區(qū)和建設(shè)資金來源的不同,管理范圍一般在50~200km之間;同時在全省沒一個省監(jiān)控中心,省監(jiān)控中心通過各路監(jiān)控分中心對全省的高速公路進行集中監(jiān)控。所謂三級管理方式就是在省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心下設(shè)有幾個監(jiān)控所,由監(jiān)控所對所轄范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進行集中管理,一般監(jiān)控所的管理范圍為50km左右。當(dāng)然也有對特大橋、長隧道、特長隧道的交通監(jiān)控單獨設(shè)監(jiān)控所(或室)進行管理的情況,這時監(jiān)控系統(tǒng)由省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所三級管理機構(gòu)組成。二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為l0個子系統(tǒng):交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)雖然由10個子系統(tǒng)組成,但他們之間并不是完全獨立的,相互之間要交換信息,有機地構(gòu)成一個系統(tǒng)。一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道大型構(gòu)造物的分布、交通量以及氣候環(huán)境等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng),可以是上述全部系統(tǒng),也可能只有交通信號監(jiān)控、視頻監(jiān)視、緊急電話和調(diào)度指令電話等子系統(tǒng)。特大橋還會有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測子系統(tǒng)。三,監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能公路監(jiān)控系統(tǒng)主要是實時收集道路狀況,交通流信息、氣象信息及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)等信息,監(jiān)視道路交通狀況,控制與調(diào)節(jié)交通流,疏導(dǎo)交通,減少交通事故,保證行車安全。以上就是小編為大家?guī)淼摹岸壗ㄔ鞄煿饭こ炭键c:監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成”,如果各位還想了解其它關(guān)于二級建造師考試必背考點的相關(guān)信息。關(guān)注小編及時推送。
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