水泥道路大修及升級(jí)改造（非就地再生），國(guó)內(nèi)主要采用兩種方法：1、多錘頭破碎機(jī)碎石化：技術(shù)工藝簡(jiǎn)介如下：檢查舊水泥路面破損情況，使用多錘頭破碎機(jī)利用6-8噸的自重力錘頭把舊水泥路面砸裂破碎——壓路機(jī)壓實(shí)作為墊層——購(gòu)買新的水穩(wěn)材料——運(yùn)輸?shù)搅蠄?chǎng)——拌合站拌和——運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)——攤鋪20-40厘米水穩(wěn)材料基層。該工藝目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多，但該種工藝有著如下缺點(diǎn)：1) 施工中振動(dòng)過(guò)大，不適用于密集建筑區(qū)域。2) 水泥道路顆粒過(guò)大，底層水泥塊達(dá)到20-40公分，不能完全實(shí)現(xiàn)水泥道路碎石化，施工后做為基層墊層，其上加鋪水穩(wěn)材料后，后期易出現(xiàn)裂紋，達(dá)不到施工質(zhì)量要求。許多地方被迫放棄多錘頭碎石化工藝。3) 原路基水泥板損壞嚴(yán)重時(shí)，多錘頭不適應(yīng)施工，并容易損壞底基層。2、舊水泥路面挖除技術(shù)工藝簡(jiǎn)介如下：用挖掘機(jī)帶液壓破碎錘將水泥道路破成大塊—挖掘機(jī)挖除裝車—運(yùn)輸?shù)搅蠄?chǎng)堆料—購(gòu)買新的水穩(wěn)材料—運(yùn)輸?shù)搅蠄?chǎng)—拌合站拌和—運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)—攤鋪機(jī)攤鋪—碾壓—整平—養(yǎng)生。缺點(diǎn)：1) 技術(shù)工藝繁瑣，工序較多；2) 施工成本高；3) 整體施工效率低，施工周期長(zhǎng)；4) 施工過(guò)程中產(chǎn)生大量粉塵，環(huán)境污染嚴(yán)重；水泥路面就地冷再生的應(yīng)用是一種新型路面再生技術(shù)，是一種革新工藝，2019年以前在國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有得到公路行業(yè)普遍認(rèn)可的應(yīng)用先例。但鑒于國(guó)內(nèi)保有量巨大的水泥路面，每年均有大量的水泥道路需要維修，需要升級(jí)，采用傳統(tǒng)的辦法有著諸多缺點(diǎn)，很多地方公路部門(mén)有這個(gè)強(qiáng)烈需求，迫切需要有能保證施工質(zhì)量的就地水泥破碎再生機(jī)械。