愛爾蘭咖啡啊
一級建造師要評職稱才能掛靠是因為很多建筑公司建造師證不夠用，就去聘請別人的證件來掛靠。在一個就是對個人也有好處。解釋：對于個人，一級建造師證書掛靠到需要的建筑公司后，公司用你的證件會給相對的費用，專業(yè)不同，給予的掛靠費用也不一樣。掛靠可以每年給個人增加不 少的經(jīng)濟收入，每兩年培訓學習一次，時刻感受學習的樂趣，有一級建造師證還能增加求職機會。? ? 一個建筑公司證件齊全了才能開起來，所以就出現(xiàn)了證件掛靠。把證件掛靠到建筑公司，不用去上班，還能有不菲的收入，這是對于個人最好的利益 ，建筑公司還會根據(jù)人事部門政策的規(guī)定，每年都給交社保等一些費用，這些費用都是建筑公司給繳納，不包含在掛靠的費用之內(nèi)。
每天只睡4小時
一級建造師禁止掛靠。掛靠風險：①項目質(zhì)量安全帶來的風險。由于實行項目經(jīng)理質(zhì)量責任終身制，一旦發(fā)生質(zhì)量，安全方面的事故，即使本人不在場，也很可能要承擔本不屬于建造師的責任，如果認定建造師有違規(guī)行為，輕則吊銷執(zhí)業(yè)證書，重則處以刑罰，這就得不償失了。②企業(yè)違約帶來的風險。由于一級建造師掛靠本身就違反了國家相關規(guī)定，應屬于無效合同，不受法律保護。如果用人單位不按協(xié)議約定支付掛靠費用，不按協(xié)議的范圍或超出協(xié)議的范圍使用證書時，建造師的約定利益將無法得到法律保護。③證書本身的風險。一級建造師一般是兩到三年進行一次年檢，一旦發(fā)現(xiàn)一級建造師掛靠的違規(guī)現(xiàn)象，那么年檢將無法通過，因此也就無法再繼續(xù)執(zhí)業(yè)。
可樂你不乖
你好： 國家規(guī)定是不可以的，本人和證書必須是合一的，掛靠本身就是違法違規(guī)行為。一級建造師，是建設工程行業(yè)的一種執(zhí)業(yè)資格，是擔任大型工程項目經(jīng)理的前提條件。建造師是指從事建設工程項目總承包和施工管理關鍵崗位的執(zhí)業(yè)注冊人員。建造師是懂管理、懂技術、懂經(jīng)濟、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經(jīng)驗和較強的組織能力。
hansile2002
掛靠就是把有價值的證件放在一個公司存檔，并通過協(xié)商，在該公司取得一定回報，而人本身卻不在該公司工作，也不參與該公司的工作。一些有國家注冊資格證而又未從事與證件同行的工作的人，經(jīng)常選擇掛靠，可以取得一些收入，也不會因此讓證件荒廢了。相信大部分有證書的朋友都會去評估掛靠的風險。也經(jīng)常會去看到一些黑心中介，黑心單位的信息，這個時候有很多人才就有這樣個顧慮了，證書到底要不要去掛靠，真的滿世界都是黑心中介、黑心單位嗎?建造師掛靠是有一定的風險存在的。建造師擔任項目經(jīng)理存在一定的質(zhì)量安全問題，按照國家的規(guī)定工程因質(zhì)量問題出了事故建造師是有責任的。那么你有可能需要承擔工程質(zhì)量引起的風險和責任。不過縱觀整個建筑行業(yè)，真正因為工程質(zhì)量出了問題的情況還是比較少，大部分都是沒什么問題的，畢竟大家都是出來做生意，還是要生存的，如果做一個工程就出事故，企業(yè)還怎么生存。譬如女司機，有關部門統(tǒng)計百分之八十的事故肇事者是男司機，女司機作為弱勢群體被無限的放大。當然掛項目也會給大家?guī)碡S厚的收入，漂亮的業(yè)績，有時間的朋友還是可以選擇做項目，畢竟現(xiàn)在很多時候都要求帶業(yè)績，也算是一種財富。不過還是要提醒大家，在選擇一家單位進行掛靠的時候，還是要多方面的考察一下，選擇一家信譽良好的公司。要是沒有時間，掛證不掛章是個不錯的選擇，畢竟掛證是沒什么風險的。
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