預(yù)拱度：為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。橋梁撓度的產(chǎn)生的原因有永久作用撓度和可變荷載撓度。永久作用是恒久存在的，其產(chǎn)生撓度與持續(xù)時(shí)間相關(guān)，可分為短期撓度和長(zhǎng)期撓度。永久作用撓度可以通過施工時(shí)預(yù)設(shè)的反向撓度（又稱預(yù)拱度）來加以抵消，使竣工后的橋梁達(dá)到理想的線性。擴(kuò)展資料：預(yù)拱度觀測(cè)：由于設(shè)計(jì)的梁型較多，而實(shí)際施工中各種梁型都是按一種預(yù)拱度進(jìn)行控制的，為了使觀測(cè)結(jié)果更具有代表性，選取了跨徑和截面型式相同的 2 片鐵路橋梁、4 片公路橋梁共 6 片梁進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)間分別為存梁的第 1、第 10、第 30、第 60、第 90、第 120、第 180 天共 7 個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。拱度：輕微凸度、拱形或曲度。支架受載后將產(chǎn)生彈性和非彈性變形，橋梁上部結(jié)構(gòu)在自重作用下會(huì)產(chǎn)生撓度，為了保證橋梁竣工后尺寸的準(zhǔn)確性，在施工時(shí)支架須設(shè)置一定數(shù)量的預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，應(yīng)以中間點(diǎn)為最高點(diǎn)，以梁的兩端為零，按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。預(yù)拱度實(shí)現(xiàn)基本方法：為簡(jiǎn)化制造和安裝工作，下承式鋼桁梁設(shè)計(jì)時(shí)，下弦桿和腹桿的實(shí)際長(zhǎng)度通常保持不變，而僅僅讓上弦桿的理論長(zhǎng)度伸長(zhǎng)或縮短，通過這種方法實(shí)現(xiàn)鋼梁的預(yù)拱度。預(yù)拱度值的確定，對(duì)于簡(jiǎn)支鋼桁梁，一般可采用幾何法 ；對(duì)于連續(xù)鋼桁梁一般采用升降溫方法計(jì)算弦桿變形量來確定。參考資料來源：百度百科-預(yù)拱度參考資料來源：人民網(wǎng)-鄭蒲港鐵路跨國(guó)道347（原省道206）連續(xù)梁順利合攏