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        甜心派兒596
        首頁 > 建造師 > 一級建造師民航證哪些公司使用

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        櫻桃香香

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        一級建造師民航機場工程掛靠價格在5萬——13萬左右。簡介:“掛靠”,即所謂“企業(yè)掛靠經(jīng)營”,就建筑業(yè)而言,是指允許一個施工企業(yè)允許他人在一定期間內(nèi)使用自己企業(yè)名義對外承接工程的行為。掛靠經(jīng)營行為實質(zhì)是承包承租經(jīng)營行為。它代表著允許他人使用自己名義的企業(yè)為被掛靠企業(yè),相應的使用被掛靠企業(yè)名義從事經(jīng)營活動的企業(yè)或自然人為掛靠人。建筑業(yè)資質(zhì)危險掛靠、工程層層轉(zhuǎn)包,早已是業(yè)內(nèi)不成文的秘密,如有資質(zhì)的建筑業(yè)企業(yè)使用無資質(zhì)的勞務包工頭、把勞務層層分包、拒簽勞務合同等。我國把建筑行業(yè)單位資質(zhì)和個人資質(zhì)捆綁,要求持證者須在有資質(zhì)的單位注冊才能執(zhí)業(yè)。這不同于西方強調(diào)個人資質(zhì),由個人建立建筑師或建造師事務所,事務所和客戶之間用市場手段來約束。對個人資質(zhì)進行約束,是未來建筑行業(yè)市場化改革的必然方向。掛靠人需向被掛靠的施工企業(yè)交納一定數(shù)額的“管理費”,并需承擔被掛靠企業(yè)派駐施工現(xiàn)場的幾個管理人員的工資。一旦被掛靠的施工企業(yè)與掛靠人達成所謂合作協(xié)議,則被掛靠企業(yè)以自己名義對外訂立總承包施工合同以及辦理有關(guān)手續(xù),但被掛靠企業(yè)基本不對實際施工活動實施管理,或者所謂“管理”也僅僅停留在形式上,往往象征性地派幾個管理人員,雙方簽訂的合作協(xié)議一定都約定被掛靠企業(yè)不承擔工程的工期、質(zhì)量及安全責任,且由掛靠人自負盈虧。

        160 評論(13)

        不想不想澪

        民航的就業(yè)前景還是很好的!

        90 評論(9)

        北京陸少

        ? 一建《民航機場工程》執(zhí)業(yè)工程范圍:民航機場,土石方、預拌商品混凝土、混凝土預制構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)、高聳構(gòu)筑物、電梯安裝、消防設施、建筑防水、防腐保溫、附著升降腳手架、金屬門窗、預應力、爆破與拆除、建筑智能化、橋梁、機場場道、機場空管、航站樓弱電系統(tǒng)、機場目視助航、航油儲運、暖通、空調(diào)、給排水、特種專業(yè)。港口與航道工程? 一建《港口與航道工程》執(zhí)業(yè)工程范圍:港口與航道,土石方、地基與基礎、預拌商品混凝土、混凝土預制構(gòu)件、消防設施、建筑防水、防腐保溫、附著升降腳手架、爆破與拆除、港口及海岸、港口裝卸設備安裝、航道、航運梯級、通航設備安裝、水上交通管制、水工建筑物基礎處理、水工金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝、船臺、船塢、滑道、航標、燈塔、棧橋、人工島、筒倉、堆場道路及陸域構(gòu)筑物、圍堤、護岸、特種專業(yè)。一級建造師民航專業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊,未來的就業(yè)形勢也是非常樂觀。

        317 評論(9)

        damaodaomao

        民航想掛靠是越來越難了。從事民航機場工程的單位就那些家,從18年大放一次通過率后,現(xiàn)在是證多使用單位少,想找到一家民航單位掛證很難。帶業(yè)績民航建造師的確很值錢,這點用證單位也知道,所以如果你是掛證的,單位不可能給你掛業(yè)績,一般單位只會給有忠誠度的員工掛業(yè)績,而不能工作只能掛證的,基本很難找到掛證的單位。

        186 評論(10)

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