2019二建市政教材中的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)分析，2019年二級(jí)建造師備考已經(jīng)開啟，準(zhǔn)備參加2019年二級(jí)建造師考試的考生要合理規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)方案，并按部就班地執(zhí)行。另外，還要對(duì)所學(xué)習(xí)的科目要了解，這樣才能取得事半功倍的效果。今天為大家分享的是2019二建市政教材中的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)分析，希望能助您一臂之力?！　?1)快速路應(yīng)設(shè)中央分隔帶，全部控制出入口間距及形式，實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行;支路不設(shè)中央分隔帶，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。高級(jí)路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性　　好;次高級(jí)路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級(jí)路面，且維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;剛性路面行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞—決于極限彎拉強(qiáng)度?！　?2)路基處理有土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)三類。土質(zhì)改良是通過各種方法增加路基土的密度，或使路基土固結(jié)，盡可能地利用原有路基。土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補(bǔ)強(qiáng)是在土中放人補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性?！　?3)石灰穩(wěn)定土類基層水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土;水泥穩(wěn)定土的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料;二灰穩(wěn)定土抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土?！　?4)密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加路面不透水性，改性瀝青混合料路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。0GFC混合料宜采用l2t以上的鋼筒式壓路機(jī)碾壓?！　?5)梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料(鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等)來建造;拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主，通常用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來建造;剛架橋的梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間;懸索橋自重較輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確，能以較小的建筑高度經(jīng)濟(jì)合理地修建大跨度橋。　　(6)預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥?！　?7)土圍堰適用水深不大于5m，河床滲水性較小，流速不大于5m/s的河邊淺灘;鋼板樁圍堰適用深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅(jiān)硬河床，但有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰;鋼套箱圍堰適用流速不大于Om,/s，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中也可用于修建樁基承臺(tái);雙壁圍堰適用大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床?！　?8)錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土;振動(dòng)沉樁宜用于密實(shí)的黏性土、礫石、風(fēng)化巖;在密實(shí)的砂土、碎石土、砂礫土層中用錘擊法、振動(dòng)沉樁法有困難時(shí)，可采用射水作為輔助手段進(jìn)行沉樁施工，在黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁，在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁;靜力壓樁宜用于軟黏土(標(biāo)準(zhǔn)貫入度N<20)、淤泥質(zhì)土;鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。　　(9)基坑外加固的目的主要是止水，并可減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的主動(dòng)土壓力?；觾?nèi)加固的目的主要有提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移，保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線，防止坑底土體隆起破壞，防止坑底土體滲流破壞，彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足。　　(10)在軟土地基中，基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固;較淺基坑適用換填材料加固處理，深基坑采用水泥土攪拌、高壓噴射注漿。采用墩式加固時(shí)，土體加固一般多布置在基坑周邊陽角位置或跨中區(qū)域;長(zhǎng)條形基坑可考慮采用抽條加固;基坑面積較大時(shí)，宜采用裙邊加固;地鐵車站的端頭井一般采用格柵式加固;環(huán)境保護(hù)要求高，或?yàn)榱朔忾]地下水時(shí)，可采用滿堂加固?！　?11)暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施有超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)、小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿、設(shè)置臨時(shí)仰拱、管棚超前支護(hù);暗挖隧道外常用的技術(shù)措施有地表錨桿或地表注漿加固、凍結(jié)法固結(jié)地層和降低地下水位法。　　(12)明挖法施工的車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu);采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu);噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車站結(jié)構(gòu)一般采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站，并根據(jù)需要可做成單層或雙層。車站施工不采用盾構(gòu)法。明挖法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，一般為整體澆筑或裝配式結(jié)構(gòu);噴錨暗挖法隧道施工時(shí)，一般采用拱形結(jié)構(gòu)，其基本斷面形式為單拱、雙拱和多跨連拱;盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有預(yù)制裝配式襯砌、預(yù)制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結(jié)合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。沒有蓋挖法施工隧道。　　(13)塑料或橡膠止水帶接頭應(yīng)采用熱接，不得采用疊接;“T”形接頭、十字接頭和“Y”形接頭，應(yīng)在工廠加工成型。金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接;搭接長(zhǎng)度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接?！　?14)管道修復(fù)與更新中，局部修補(bǔ)主要用于管道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性破壞以及裂紋等的修復(fù)。局部修補(bǔ)的方法主要有密封法、補(bǔ)丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機(jī)器人法等。全斷面修復(fù)有內(nèi)襯法、纏繞法、噴涂法。管道更新有破管外擠和破管頂進(jìn)?！　?15)熱力管道在該處無任何方向位移的支架是固定支架;管道在該處允許有較小的滑動(dòng)的是滑動(dòng)支架;限制管道向某一方向位移用導(dǎo)向支架;管道有垂直位移時(shí)使用，不能承受水平荷載的則是彈簧支架?！　?16)有軸向補(bǔ)償器的管段在補(bǔ)償器安裝前，管道和固定支架之間不得進(jìn)行固定;有角向型、橫向型補(bǔ)償器的管段應(yīng)與管道同時(shí)進(jìn)行安裝及固定。固定支架卡板和支架結(jié)構(gòu)接觸面應(yīng)貼實(shí)，但不得焊接，以免形成“死點(diǎn)”，發(fā)生事故;。管道與固定支架、滑托等焊接時(shí)，不得損傷管道母材?！　?17)自然補(bǔ)償是利用管道自身彎管段的彈性來進(jìn)行補(bǔ)償，波紋管補(bǔ)償器是利用波紋管的可伸縮性來進(jìn)行補(bǔ)償，方形補(bǔ)償器是利用4個(gè)90度彎頭的彈性來達(dá)到補(bǔ)償?shù)哪康?，這三種都是利用補(bǔ)償材料的變形來吸收熱伸長(zhǎng)。而套筒(填料)式補(bǔ)償器與球形補(bǔ)償器是利用管道的位移來吸收熱伸長(zhǎng)?！　?18)燃?xì)夤艿篮缚诜栏?，可以用石油瀝青涂料、環(huán)氧煤瀝青涂料、聚乙烯防腐涂層、煤油改性瀝青涂料。而水泥混凝土路面填縫材料則采用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類，還包括改性瀝青類。　　(19)路基施工、基層施工、垃圾填埋場(chǎng)泥質(zhì)防滲層施工，壓實(shí)度要求含水量控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。溝槽管道施工、箱涵頂進(jìn)施工、人工頂管施工都要求將地下水降至槽(坑)底500mm以下。各類管道回填土，其管頂以上500mm之內(nèi)的人工回填是共同點(diǎn)，而燃?xì)夤艿?、熱力管道、給水排水管道回填土的要求又各有不同之處?！　?20)給水、排水柔性管道回填土壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50268表3-l、表3-2的規(guī)定。柔性管道溝槽回填部位與壓實(shí)度見下圖。一般來說，混凝土管、鋼筋混凝土管和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管屬于剛性管道，其他材質(zhì)的管道均屬于柔性管道。　　(21)鉆孔灌注樁剛度大、承載力高、施工復(fù)雜，用于橋梁的下部結(jié)構(gòu)，也可用于深基坑的支護(hù)。鋼板樁施工方便，可反復(fù)使用，可用于深度不大基坑的支護(hù)，也可以用于圍堰的施工。而SMW樁只能用于基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，不能用于圍堰的施工。水泥攪拌樁，它沒有鋼筋或型鋼，只能受壓，不能受彎。不管是定噴、旋噴、擺噴，只是應(yīng)用于地基土的加固?；拥膰o(hù)結(jié)構(gòu)、圍堰施工、橋梁的下部結(jié)構(gòu)都不能用水泥攪拌樁。　　(22)給水、中水管道是壓力試驗(yàn);污水、雨污合流管道是閉水試驗(yàn);水池是滿水試驗(yàn);熱力、燃?xì)夤艿朗菑?qiáng)度試驗(yàn)與嚴(yán)密性試驗(yàn)。給水、水池及熱力管道的試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)是純凈水：污水管道、雨污合流管道有閉水試驗(yàn)與閉氣試驗(yàn)。燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗(yàn)設(shè)計(jì)壓力大于8MPa時(shí)試驗(yàn)介質(zhì)是水，設(shè)計(jì)壓力小于或等于8MPa時(shí)，試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為空氣。而燃?xì)夤艿绹?yán)密性試驗(yàn)都是氣壓試驗(yàn)?！　?23)淺埋暗挖施工中，同是土壤壓漿，有隧道內(nèi)的小導(dǎo)管注漿，也有地面注漿。在地基處理中滲透注漿適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石，劈裂注漿適用于低滲透性的土層、壓密注漿常用于中砂地基，黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用。電動(dòng)化學(xué)注漿解決只靠一般靜壓力難以使?jié){液注入土的孔隙的地層。