去民航公司應(yīng)聘。截至目前，我國(guó)一級(jí)民航建造師數(shù)量很少，而當(dāng)前新機(jī)場(chǎng)建設(shè)和老機(jī)場(chǎng)改建擴(kuò)容的規(guī)模都非常大。因此，去競(jìng)爭(zhēng)還是很有希望的。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，除了航站樓土建等不是民航專業(yè)工程，項(xiàng)目經(jīng)理不需要民航建造師外，其他如場(chǎng)道工程、空管工程、弱電工程和目視助航工程都是民航專業(yè)工程項(xiàng)目，都需要民航建造師。按照住建部的規(guī)定，一個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人必須由建造師擔(dān)任，即一個(gè)項(xiàng)目至少需要2名民航建造師。那么一個(gè)新建機(jī)場(chǎng)至少就需要10名民航建造師（場(chǎng)道專業(yè)工程、空管工程、弱電工程、目視助航工程和航油工程）。如果工程比較大，還有可能分成多個(gè)標(biāo)段，那么需要的民航建造師就更多了。