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        楓小High
        首頁(yè) > 建造師 > 一級(jí)建造師平均運(yùn)距如何計(jì)算

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        飛云縱覽

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        公路工程材料預(yù)算中平均運(yùn)距的計(jì)算, 主要有以下三步:?⑴確定公路沿線同一材料多料場(chǎng)供應(yīng)條件下相鄰料場(chǎng)間經(jīng)濟(jì)供應(yīng)分界點(diǎn);?⑵計(jì)算每個(gè)料場(chǎng)在供應(yīng)范圍內(nèi)材料平均運(yùn)距;?⑶計(jì)算全線多料場(chǎng)供應(yīng)的加權(quán)平均運(yùn)距。公路工程材料平均運(yùn)距計(jì)算范例

        159 評(píng)論(14)

        粒粒soso

        土石方運(yùn)距包括填方運(yùn)輸、棄方運(yùn)輸、借方運(yùn)輸?shù)?。如果是半填半挖,平均運(yùn)距就要根據(jù)縱斷面填挖來(lái)計(jì)算,要做土石方調(diào)配。棄方運(yùn)輸,基本就是棄方點(diǎn)到棄土場(chǎng)的平局距離。借方運(yùn)輸,就是土石方料場(chǎng)到需借方點(diǎn)的平均距離。

        339 評(píng)論(12)

        潘朵拉的音樂(lè)

        公路工程材料預(yù)算中平均運(yùn)距的計(jì)算, 主要有以下三步:⑴確定公路沿線同一材料多料場(chǎng)供應(yīng)條件下相鄰料場(chǎng)間經(jīng)濟(jì)供應(yīng)分界點(diǎn);⑵計(jì)算每個(gè)料場(chǎng)在供應(yīng)范圍內(nèi)材料平均運(yùn)距;⑶計(jì)算全線多料場(chǎng)供應(yīng)的加權(quán)平均運(yùn)距。1、預(yù)算定額的定義:預(yù)算定額是指在正常的施工條件下,完成一定計(jì)量單位的分項(xiàng)工程或結(jié)構(gòu)構(gòu)件所需人工、材料、機(jī)械臺(tái)班消耗和價(jià)值貨幣表現(xiàn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn),是計(jì)算建筑產(chǎn)品價(jià)格的基礎(chǔ)。預(yù)算定額屬于計(jì)價(jià)定額。預(yù)算定額是工程建設(shè)中一項(xiàng)重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)反映了在完成單位分項(xiàng)工程消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的數(shù)量限制。這種限度最終決定著單項(xiàng)工程和單位工程的成本和造價(jià)。2、定額:定額是一種規(guī)定的額度,廣義地說(shuō),就是處理特定事物的數(shù)量界限。在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中,定額無(wú)所不在,在生產(chǎn)領(lǐng)域有工時(shí)定額、原材料消耗定額、原材料和成品半成品儲(chǔ)備定額、流動(dòng)資金定額等,都是企業(yè)管理的重要內(nèi)容。3、定額的分類(lèi):按照定額的編制程序和用途分:估算指標(biāo)、概算指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額、施工定額五種。在此介紹分類(lèi)中的預(yù)算定額。4、編制原則:(1)社會(huì)平均水平原則(2)簡(jiǎn)明適用的原則(3)堅(jiān)持統(tǒng)一性和因地制宜的原則(4)專(zhuān)家編審責(zé)任制原則(5)與公路建設(shè)相適應(yīng)的原則(6)貫徹國(guó)家政策、法規(guī)的原則5、作用(1)預(yù)算定額是編制施工圖預(yù)算、確定和控制建筑安裝工程造價(jià)的基礎(chǔ)。(2)預(yù)算定額是對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的依據(jù)。(3)預(yù)算定額是施工企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的參考依據(jù)。(4)預(yù)算定額是編制標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)。(5)預(yù)算定額是編制概算定額和估算指標(biāo)的基礎(chǔ)。

        253 評(píng)論(10)

        bigsunsun001

        列:樁號(hào) 里程 工程量 運(yùn)量K1+000-K2+000 1 100 100K2+000-k3+000 2 100 200K3+000-K4+000 3 100 300K4+000-k5+000 4 100 400合計(jì) 400 1000那么平均運(yùn)距=1000/400=5KM

        282 評(píng)論(8)

        loversea2005

        回答 第一種情況: 料場(chǎng)位于路線起點(diǎn)或者終點(diǎn),則平均運(yùn)距為路線全長(zhǎng)的一半。如果線外還有一段距離,加上即可。 如圖▔L=D 2 /4 第二種情況: 料場(chǎng)在路線邊上的任意位置,平均運(yùn)距料場(chǎng)距起點(diǎn)的距離的一半(D)乘以距起點(diǎn)的距離(B)加上料場(chǎng)距終點(diǎn)的距離的一半(E)乘以距終點(diǎn)的距離(C)之和除以路線全長(zhǎng)(L),即▔L=(DB+EC)/L。如果料場(chǎng)位置恰好在路線的中點(diǎn)上,則平均運(yùn)距為L(zhǎng)/4。 3 /4 第三種情況: 料場(chǎng)距離路線有一段距離(A),上線位置在路線中間任意位置。則平均運(yùn)距為▔L=(DB+CE)/L+A。符號(hào)意義同第2種情形。 4 /4 第四種情況: 路線材料由兩個(gè)及兩個(gè)以上料場(chǎng)供應(yīng)。則可以先找出料場(chǎng)與料場(chǎng)之間的經(jīng)濟(jì)點(diǎn),就是說(shuō)料場(chǎng)供應(yīng)到什么位置合適,如甲料場(chǎng)在K10+000處或在此上線,乙料場(chǎng)在K30+000處或在此上線,則經(jīng)濟(jì)點(diǎn)在(30+10)/2處,即K20+000處。然后根據(jù)每個(gè)料場(chǎng)供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)范圍,用第3種情形的計(jì)算方式單獨(dú)計(jì)算各個(gè)料場(chǎng)的平均運(yùn)距,再用各個(gè)料場(chǎng)供應(yīng)的平均運(yùn)距(L1或L2)乘以供應(yīng)長(zhǎng)度(K或M),最后將他們的和(KL1+ML2)除以路線 提問(wèn) 能具體點(diǎn)嗎?我給的數(shù)據(jù)能不能直接計(jì)算出來(lái) 回答 挖土方(廢棄土方外運(yùn)距); 2、利用土方(從利用處運(yùn)輸?shù)绞褂锰?; 3、借土填方(自土場(chǎng)到使用處)。 土石方調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)概念 平均運(yùn)距 土方調(diào)配的運(yùn)距,是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡(jiǎn)化計(jì)算起見(jiàn),這個(gè)距離可簡(jiǎn)單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計(jì)算,稱(chēng)平均距離。 免費(fèi)運(yùn)距 土、石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序,在某一特定距離內(nèi),只按土、石方數(shù)量計(jì)價(jià)而不計(jì)運(yùn)費(fèi),這一特定的距離稱(chēng)為免費(fèi)運(yùn)距。施工方法的不同,其免費(fèi)運(yùn)距也不同,如人工運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為20m,鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為100m。 在縱向調(diào)配時(shí),當(dāng)其平均運(yùn)距超過(guò)定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距,應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。 更多23條 

        197 評(píng)論(9)

        相關(guān)問(wèn)答