鐵路一級(jí)建造師有用嗎
黃小月abc
cool100886
魔都賢先森
鐵路工程一級(jí)建造師的就業(yè)行情受到國家政策方針影響很大。目前中國鐵路里程才剛剛突破12萬公里，而美國的鐵路里程是23公里。我們這樣一個(gè)國土面積遼闊的國家，航空運(yùn)輸價(jià)格過于昂貴，鐵路是最佳慮項(xiàng)。2019年中國新開工鐵路里程預(yù)計(jì)達(dá)到6800公里，比上一年增加45%。按照20萬公里鐵路里程的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，起碼還有10-15年的建設(shè)期。加上原有鐵路老化的維修、改造，也就是說鐵路工程一級(jí)建造師還有20年的紅利可吃。完全不用擔(dān)心拿到這個(gè)證書無用武之地！
skyblue086
建造師只能在施工方發(fā)揮增益作用，建設(shè)單位和監(jiān)理都用不到，每個(gè)單位有不同自己對(duì)應(yīng)的增益證書，如果想要每個(gè)跟項(xiàng)目有關(guān)的單位都用的到就考慮一下注冊(cè)造價(jià)工程師或者注冊(cè)安全工程師吧，因?yàn)槊總€(gè)項(xiàng)目都有造價(jià)和安全。如果專注甲方就考慮注冊(cè)咨詢工程師
力力力力力
鐵路工程一級(jí)建造師就業(yè)前景好，但是考試通過的難度較大，通過率較低。一級(jí)建造師，是一種建筑類執(zhí)業(yè)資格，是擔(dān)任大型項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試設(shè)4個(gè)科目，參加全部4個(gè)科目考試的人員必須在連續(xù)的兩個(gè)考試年度內(nèi)通過全部科目。取得建造師執(zhí)業(yè)資格證書、且符合注冊(cè)條件的人員，必須經(jīng)過注冊(cè)登記后，方可以建造師名義執(zhí)業(yè)。擴(kuò)展資料：一級(jí)建造師注冊(cè)需要的材料：1、初始注冊(cè)申請(qǐng)表要在一級(jí)建造師注冊(cè)管理系統(tǒng)上申報(bào)成功后自動(dòng)生成打印，凡是不通過系統(tǒng)打印的申請(qǐng)表，一律不能上報(bào)。2、資格證書要將帶編號(hào)頁和相片頁復(fù)印到一張A4紙上：新身份證要將反正面復(fù)印到一張A4紙上：勞動(dòng)合同要用勞動(dòng)部門制式合同，內(nèi)容填寫要規(guī)范，其中自申報(bào)注冊(cè)之日起，原則上聘期不少于一年，不能使用簡(jiǎn)單的聘用協(xié)議。3、市建設(shè)行政主管部門要認(rèn)真核實(shí)原件與復(fù)印件是否一致，一致的要在復(fù)印件上加蓋“與原件一致”的印章。參考資料來源：百度百科--一級(jí)建造師
b玻璃心
目前一級(jí)建造師證書的含金量還是很高的，值得付出精力，原因如下： 目前一建證書的市場(chǎng)需求量非常大，2018年底住建部開展掛證專項(xiàng)整治行動(dòng)，在自查自糾階段，有超過10萬人主動(dòng)注銷了一級(jí)建造師，一級(jí)建造師總數(shù)量由整治初期的63萬人銳減到53萬人。但是，我國建筑業(yè)施工企業(yè)有10萬多家，從業(yè)人員達(dá)3600多萬人，而這么龐大的隊(duì)伍中取得建造師執(zhí)業(yè)資格證書的建造師卻只有五十多萬人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)的需求。 有了一建證書薪資就有了保障，在一線城市中，平均薪酬最高的是上海，為14698元/月;其次是北京和廣東，平均薪酬分別為13087元/月和12822元/月。二三線城市中，平均薪酬最高的是浙江，為13416元/月，薪酬水平已經(jīng)超過北京;其次是重慶和天津，分別為12895元/月和12579元/月?！ ∫唤ㄗC書更是證明自己的有利武器。由于行業(yè)的特殊性，很多工程項(xiàng)目和職位都是需要有證書才能任職的。同時(shí)在職場(chǎng)上，當(dāng)兩個(gè)能力相當(dāng)?shù)娜艘黄饝?yīng)征某一職位時(shí)，一個(gè)有證書，一個(gè)沒證書，你覺得公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)更偏向于哪個(gè)?
oicqdaniel
前兩年比建筑專業(yè)的掛靠費(fèi)高。但是今年，2013年，初始注冊(cè)的一年連三萬都上不了。鐵路遇到冰河期了。不過如果你是干這一行的，就考這個(gè)證。有沒有機(jī)會(huì)當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理不說，施工的經(jīng)驗(yàn)會(huì)你的實(shí)務(wù)考試會(huì)有很大幫助。我也考了鐵路專業(yè)的，現(xiàn)在還沒掛出去。錢多少不說，關(guān)鍵是沒有單位用這個(gè)證。啥時(shí)候鐵路施工不光是國企，其他民營企業(yè)也可以參與進(jìn)來的話，這個(gè)證就值老錢了。
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