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        旋轉(zhuǎn)吧陀螺
        首頁 > 建造師 > 圍巖級別判斷二級建造師

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        倔強小飯

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        圍巖的等級是根據(jù)開挖洞室周邊巖石的穩(wěn)定性來劃分的,巖石的穩(wěn)定性越高,圍巖的等級就越高,圍巖等級從1級到5級依次降低,二級圍巖在開挖洞室的時候比較少的,開挖的時候遇到的圍巖大多都是3級或者4級5級的。3級圍巖就是巖石比較完整,節(jié)理不發(fā)育等,具體的你可以參照巖石的圍巖等級劃分標準來對照,一般的巖石力學(xué)書上都有的。我具體記的不是很清,所以不敢亂說,希望對你有用

        167 評論(15)

        33人見人愛

        二級圍巖指硬質(zhì)巖(Rc>30MPa):受地質(zhì)構(gòu)造影響較重,節(jié)理較發(fā)育,有少量軟弱面(或夾層)和貫通微張節(jié)理,但其產(chǎn)狀及組合關(guān)系不致產(chǎn)生滑動;層狀巖層為中厚層或厚層,層間結(jié)合一般,很少有分離現(xiàn)象,或為硬質(zhì)巖石偶夾軟質(zhì)巖石。三級圍巖指硬質(zhì)巖:受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴重,節(jié)理發(fā)育,有層狀軟弱面(或夾層),但其產(chǎn)狀及組合關(guān)系尚不致產(chǎn)生滑動;層狀巖層為薄層或中層,層間結(jié)合差,多有分離現(xiàn)象;硬、軟質(zhì)巖石互層。且較軟巖:受地質(zhì)構(gòu)造影響較重,節(jié)理較發(fā)育;層狀巖層為薄層、中厚層或厚層,層間一般。擴展資料根據(jù)巖體完整程度和巖石強度等指標將無限的巖體序列劃分為具有不同穩(wěn)定程度的有限個類別,即將穩(wěn)定性相似的一些圍巖劃歸為一類,將全部的圍巖劃分為若干類。在圍巖分類的基礎(chǔ)上再依照每一類圍巖的穩(wěn)定程度給出最佳的施工方法和支護結(jié)構(gòu)設(shè)計。圍巖分類是選擇施工方法的依據(jù)、是進行科學(xué)管理及正確評價經(jīng)濟效益、確定結(jié)構(gòu)上的荷載(松散荷載)、確定襯砌結(jié)構(gòu)的類型及尺寸、制定勞動定額、材料消耗標準等的基礎(chǔ)。參考資料來源:百度百科-圍巖分級

        233 評論(9)

        小不娃娃

        回答 你好,您的問題已經(jīng)看到了,正在整理答案,請稍等一會哦 隧道圍巖分成六類,分別是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ,數(shù)字越大的圍巖性質(zhì)越好。新規(guī)范將隧道圍巖分成六級,分別是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ,數(shù)字越小的圍巖性質(zhì)越好。所以老規(guī)范中的海類圍巖就是新規(guī)范中的Ⅱ級圍巖,老規(guī)范中的Ⅱ類圍巖就是新規(guī)范中的Ⅴ級圍巖了。隧道圍巖一般共分為6級,一級圍巖最好,基本上是整塊堅硬的石頭;六級圍巖最差,基本上是碎散的松軟土體。法律依據(jù):《中華人民共和國公路法》 第四十七條 在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米、公路隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi),以及在公路兩側(cè)一定距離內(nèi),不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物,不得進行爆破作業(yè)及其他危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動。在前款范圍內(nèi)因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的,應(yīng)當(dāng)事先報經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門會同水行政主管部門批準,并采取有效的保護有關(guān)的公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的措施。 希望我的回答可以幫助到你,祝您生活愉快 更多1條 

        209 評論(12)

        學(xué)僧Young

        試驗檢測

        98 評論(8)

        Magic俠女

        施工階段圍巖級別的評定方法,目前主要兩類:一類是根據(jù)開挖暴露出來的掌子面觀察的方法,一類是根據(jù)量測的方法。目前,國內(nèi)外在隧道及地下工程施工中進行圍巖評價,主要是根據(jù)掌子面的觀察來進行的。這是比較簡便而現(xiàn)實的方法。量測方法也是判定圍巖狀態(tài)的好方法,但量測結(jié)果的處理要很長的時間,因而當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化激烈時很難適應(yīng)。此外量測也需要投入大量的儀器和時間,對施工作業(yè)有一定的干擾。地質(zhì)超前預(yù)報的方法是在必要時采取的方法,沒有普遍性。

        163 評論(11)

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