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乖乖鄧子
民航想掛靠是越來越難了。從事民航機場工程的單位就那些家，從18年大放一次通過率后，現(xiàn)在是證多使用單位少，想找到一家民航單位掛證很難。帶業(yè)績民航建造師的確很值錢，這點用證單位也知道，所以如果你是掛證的，單位不可能給你掛業(yè)績，一般單位只會給有忠誠度的員工掛業(yè)績，而不能工作只能掛證的，基本很難找到掛證的單位。
阿優(yōu)米醬
1、一級建造師民航機場工程專業(yè)與一級建造師其他9個專業(yè)的報考條件完全相同。能考建筑、市政、機電工程的，也就能考民航機場工程。2、雖然民航考試比較難，但是民航建造師是修機場，所謂修機場，不外乎就是修跑道、滑行道和機坪，安裝空管設備、弱電設備和燈光設備罷了，和市政、公路、機電等工程施工沒什么兩樣，如果您是市政、公路或者機電、通信廣電專業(yè)的主項，那么增項民航，基本上可以減輕您一半的學習量，您有著很大優(yōu)勢通過一建民航考試。3、由于民航考試難，市場需求量少，導致很多人不愿意報考，但是也正因為如此，如果哪個單位急用證的話，價格也會比較可觀！
遇見你之前的我
由于我國建設工程項目量大面廣，工程項目的規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟，文化和社會發(fā)展水平有較大差異以及不同工程項目對管理人員的要求也不盡相同，建造師分一級建造師和二級建造師。建造師的分級管理既可以使整個建造師隊伍中有一批具有較高素質(zhì)和管理水平的人員，便于國際互認，也可以使整個建造師隊伍適應我國建設工程項目量大面廣，規(guī)模差異懸殊，各地經(jīng)濟，文化和社會發(fā)展水平差異較大，不同工程項目對管理人員要求不同的特點和實際需求。
小鈴鐺MISS
一級房建建造師3-8萬/年，一級機電建造師5-5萬/年一級公路建造師5-5萬/年，一級市政建造師3-5萬/年一級港口航道建造師5-6萬/年，一級水利水電建造師5-5萬/年一級礦業(yè)建造師2-3萬/年，一級鐵路工程師5-5萬/年一級通信與廣電建造師5-4萬/年，一級民航建造師10-15萬/年
優(yōu)質(zhì)建造師問答知識庫
