西風(fēng)華誕
言小旭他媽
1、一級建造師民航機場工程專業(yè)與一級建造師其他9個專業(yè)的報考條件完全相同。能考建筑、市政、機電工程的,也就能考民航機場工程。2、雖然民航考試比較難,但是民航建造師是修機場,所謂修機場,不外乎就是修跑道、滑行道和機坪,安裝空管設(shè)備、弱電設(shè)備和燈光設(shè)備罷了,和市政、公路、機電等工程施工沒什么兩樣,如果您是市政、公路或者機電、通信廣電專業(yè)的主項,那么增項民航,基本上可以減輕您一半的學(xué)習(xí)量,您有著很大優(yōu)勢通過一建民航考試。3、由于民航考試難,市場需求量少,導(dǎo)致很多人不愿意報考,但是也正因為如此,如果哪個單位急用證的話,價格也會比較可觀!
輕舞飛揚舞翩躚
當(dāng)然有用。。我也學(xué)建筑的 。現(xiàn)在正在考這證。。一級建造師是 中小型項目經(jīng)理。。。2級才最關(guān)用。。但必須過咯一級2-3年才有資格考2級
可琪寶貝
民航機場 就一級建造師十大專業(yè)來講 民航報考的人數(shù)是比較少的 主要是市場需求量小 大立教育提醒 報考一建選擇專業(yè) 一定要根據(jù)自身工作需求 和當(dāng)?shù)厥袌鲂枰?/p>
天吃星星蒂小娜
我個人是2018年通過的,這個專業(yè)不錯的,比較高大上。近兩年需求還是不大的,做這個民航資質(zhì)公司不多,148家。但是項目比較多,尤其是國家縣縣通機場后。你可以關(guān)注下一建民航貼吧。
Dianping達人0459
一樓說得太夸張了。如果只是考個一建的證出來,掛靠也就是一年兩萬左右。如果是自己持一建做項目經(jīng)理,那就不同了,現(xiàn)在一般的項目經(jīng)理工資是10000左右每個月,灰色收入另算,有時有有時無的。當(dāng)然,考過了一建不代表就能當(dāng)項目經(jīng)理,單位會也考慮到你的工作經(jīng)驗和能力,很多單位的項目經(jīng)理是沒有一建的證書的,他們所需要應(yīng)付上級檢查的一建,都是些考過了的不需要用這個證的人掛靠的。如果是在大的單位當(dāng)上總工,當(dāng)然一建的工資就有幾十萬一年了。但是,一般招總工,只有一個一建作用不大,人家寧愿招注冊結(jié)構(gòu)工程師去當(dāng)總工。因為一個工程起決定性作用的是設(shè)計類的工程師,一建是在施工時起決定性作用。 一建比較容易考,談不上很嚴重的付出。付出大的考試工程類叫一級建筑設(shè)計工程師,一級結(jié)構(gòu)工程師。這兩個考出來,也就不用想事了。 樓主,如果你考過了一建,由于經(jīng)驗的原因,暫時沒有人請你去做項目經(jīng)理,掛靠時注意不要掛章,只掛證。一建有章也有證的。掛章的話風(fēng)險太大。為個兩萬塊錢劃不來的啦。
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