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        喵咪天才
        首頁 > 建造師 > 二級(jí)建造師港珠澳大橋

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        蘿卜的破哥哥

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        第一條 為了加強(qiáng)港珠澳大橋廣東水域通航安全管理,保障港珠澳大橋和過往船舶安全,依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等法律法規(guī),結(jié)合本省實(shí)際,制定本辦法。第二條 港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動(dòng),適用本辦法?! ”巨k法所稱船舶包括浮動(dòng)設(shè)施。第三條 海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)港珠澳大橋通航安全實(shí)施監(jiān)督管理?! 】h級(jí)以上人民政府公安、自然資源、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理等部門按照各自職責(zé),依法負(fù)責(zé)有關(guān)港珠澳大橋通航安全的監(jiān)督管理工作。第四條 港珠澳大橋管理單位按照有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī),建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實(shí)港珠澳大橋通航安全相關(guān)責(zé)任。  需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶,其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人應(yīng)當(dāng)履行安全職責(zé),建立健全安全管理制度,督促船舶、船員遵守本辦法,保障港珠澳大橋通航安全。第五條 港珠澳大橋設(shè)置三座航道橋和一個(gè)隧道區(qū)?! 『降罉蜃詵|向西依次為青州航道橋、江海航道橋和九洲航道橋?! ∷淼绤^(qū)為港珠澳大橋警3號(hào)燈浮標(biāo)、4號(hào)燈浮標(biāo)連線至港珠澳大橋警7號(hào)燈浮標(biāo)、8號(hào)燈浮標(biāo)連線之間的范圍?! ⌒韬浇?jīng)港珠澳大橋的船舶應(yīng)當(dāng)在橋梁航道或者隧道區(qū)航行。第六條 港珠澳大橋航道橋通航孔設(shè)置及通航凈空尺度如下: ?。ㄒ唬┣嘀莺降罉颍阂粋€(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔,主通航孔通航凈空寬度318米、凈空高度42米;副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米?! 。ǘ┙:降罉颍簝蓚€(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔,主通航孔通航凈空寬度173米、凈空高度5米;副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。 ?。ㄈ┚胖藓降罉颍阂粋€(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔,主通航孔通航凈空寬度210米、凈空高度40米;副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。第七條 港珠澳大橋三座航道橋?qū)?yīng)設(shè)置青州、江海、九洲三條橋梁航道:  (一)青州橋梁航道長(zhǎng)度為橋軸線兩側(cè)各1852米,航道走向?yàn)?°~180°; ?。ǘ┙蛄汉降篱L(zhǎng)度為橋軸線兩側(cè)各1000米,航道走向?yàn)?65°~345°; ?。ㄈ┚胖迾蛄汉降罏榫胖薷酆降乐袠蜉S線兩側(cè)各1000米的航道,航道走向?yàn)?49°~329°。第八條 港珠澳大橋廣東水域設(shè)置兩級(jí)通航安全警戒線,一級(jí)警戒線位于橋軸線兩側(cè),距橋軸線1000米;二級(jí)警戒線位于橋軸線兩側(cè),距橋軸線5000米。第九條 除應(yīng)急處置、執(zhí)行公務(wù),以及依法經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可的水上水下活動(dòng)外,任何船舶不得進(jìn)入一級(jí)警戒線內(nèi)的橋梁航道和隧道區(qū)以外水域?! 〗乖谝患?jí)警戒線內(nèi)從事下列影響水上交通安全的行為: ?。ㄒ唬┨屎?、掉頭; ?。ǘ┩ê綐蚩變?nèi)追越或者并列行駛; ?。ㄈ┠嫦蛲ㄟ^單向通航橋孔; ?。ㄋ模M越橋梁航道; ?。ㄎ澹┐傲_經(jīng)校驗(yàn)、試航船舶效用試驗(yàn); ?。┚幗怅?duì)、過駁作業(yè); ?。ㄆ撸氖虏稉啤⑺a(chǎn)養(yǎng)殖、水生作物種植;  (八)其他影響水上交通安全的活動(dòng)。第十條 除在港區(qū)、碼頭、錨地或者依法經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可的水上水下活動(dòng)外,任何船舶不得在二級(jí)警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè);確因緊急情況需要錨泊的,應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,并按照規(guī)定顯示信號(hào),用甚高頻等方式通報(bào)船舶動(dòng)態(tài),并采取有效措施盡快駛離?! 「壑榘拇髽蛩趨^(qū)域發(fā)布藍(lán)色以上臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào),或者升掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)2號(hào)以上風(fēng)球時(shí),任何船舶不得在二級(jí)警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè)。第十一條 需要在二級(jí)警戒線以內(nèi)錨泊、系泊和作業(yè)的船舶,應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全措施,防止發(fā)生走錨、斷纜及其他危及港珠澳大橋安全的事故或者險(xiǎn)情。非自航船舶錨泊時(shí)應(yīng)當(dāng)配備滿足安全要求的拖輪值守。第十二條 任何單位和個(gè)人在二級(jí)警戒線以內(nèi)進(jìn)行水上水下活動(dòng)前,應(yīng)當(dāng)通報(bào)港珠澳大橋管理單位。第十三條 船舶進(jìn)入二級(jí)警戒線以內(nèi),應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)瞭望,謹(jǐn)慎駕駛,及時(shí)了解水域范圍內(nèi)的交通狀況,以安全航速行駛,并遵守海事管理機(jī)構(gòu)的報(bào)告要求。第十四條 船舶進(jìn)入橋梁航道和隧道區(qū)前,應(yīng)當(dāng)保持主機(jī)、舵、錨、航行信號(hào)、通信、導(dǎo)航設(shè)備、拖帶設(shè)備以及應(yīng)急設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài);船舶進(jìn)入橋梁航道前,船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在崗值班,及早與過往船舶取得聯(lián)系,明確各自動(dòng)態(tài)及會(huì)讓意圖。

        360 評(píng)論(9)

        璞璞小熊娃

        比較現(xiàn)實(shí)的就業(yè)方法就是,最好先搞一兩年施工,能吃苦就堅(jiān)持下去往項(xiàng)目經(jīng)理方向發(fā)展,不能吃苦就轉(zhuǎn)型做預(yù)算,有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)預(yù)算也很快,預(yù)算目前來說工資還可以,至少不比施工低。在當(dāng)前及未來房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)持續(xù)火爆和繁榮發(fā)展的大環(huán)境下,給建筑工程專業(yè)創(chuàng)造廣闊的人才市場(chǎng),而且實(shí)現(xiàn)社會(huì)中對(duì)建筑工程各專業(yè)人才的旺盛需求以及從事建筑工程工作人員的豐厚收入。再具體一點(diǎn),大概有:1,施工員、建筑工程師、結(jié)構(gòu)工程師、技術(shù)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理等。建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。2,設(shè)計(jì)、規(guī)劃及預(yù)算方向,項(xiàng)目設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)審核、城市規(guī)劃師、預(yù)算員、預(yù)算工程師等。3,工程勘察設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、交通或市政工程類政府機(jī)關(guān)職能部門、工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)等。4,質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向,監(jiān)理工程師建筑、路橋監(jiān)理公司、政府工程質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督部門。建工行業(yè)涉及甚廣,有很多很多的就業(yè)方向可以選擇,也會(huì)有更多的機(jī)遇和機(jī)會(huì)。但同時(shí)也是很辛苦,一朝為建工人,就完全是一段一個(gè)人的旅程。沒有親戚,沒有朋友,只有和你一樣的同事。這段經(jīng)歷彌足珍貴。

        287 評(píng)論(10)

        大豬頭.

        港珠澳大橋建造過程中遇到的困難是氣象水文條件復(fù)雜。港珠澳大橋地處外海,氣象水文條件復(fù)雜,HSE管理難度大。伶仃洋地處珠江口,平日涌浪暗流及每年的南海臺(tái)風(fēng)都極大影響高難度和高精度要求的橋隧施工。海底軟基深厚,即工程所處海床面的淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土深厚,下臥基巖面起伏變化大,基巖深埋基本處于50至110米范圍海水氯鹽可腐蝕常規(guī)的鋼筋混泥土橋結(jié)構(gòu)。伶仃洋是弱洋流海域,大量的淤泥不僅容易在新建橋墩、人工島嶼或在采用盾構(gòu)技術(shù)開挖隧道過程中堆積并阻塞航道、形成沖擊平原,而且會(huì)干擾人工填島以及預(yù)制沉管的安置與對(duì)接;同時(shí),淤泥為生態(tài)環(huán)境重要成分,過度開挖可致災(zāi)難性破壞。意義:港珠澳大橋建成開通,有利于三地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來,有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展,有利于提升珠三角地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于支持香港、澳門融入國(guó)家發(fā)展大局,全面推進(jìn)內(nèi)地、香港、澳門互利合作具有重大意義。要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,在一流橋梁、一流口岸基礎(chǔ)上提供一流運(yùn)營(yíng)服務(wù),將港珠澳大橋打造成為聯(lián)結(jié)粵港澳三地的“民心橋”。要進(jìn)一步簡(jiǎn)化審批流程、縮短通關(guān)時(shí)間,將港珠澳大橋打造成為香港、澳門和內(nèi)地協(xié)同創(chuàng)新、融合發(fā)展的紐帶。要把工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,將港珠澳大橋打造成為中國(guó)橋梁“走出去”的靚麗名片。以上內(nèi)容參考?百度百科—港珠澳大橋

        89 評(píng)論(14)

        yangyang2336903

        建筑老學(xué)姐來了,我覺得吧,就業(yè)還是要看興趣的,而且男女生差距也比較大。就于我來說,我的同學(xué)女生的話一般都是工程造價(jià)或者是項(xiàng)目管理,做資料員蠻多的。男生大多是道路橋梁,監(jiān)理或者是測(cè)量,進(jìn)工地的也很多。另外還有建筑設(shè)計(jì),如果有一定的畫畫基礎(chǔ)可以考慮,沒有就算了,畢竟設(shè)計(jì)腦洞需要大,而且后期甲方爸爸讓改圖的時(shí)候會(huì)想死的,還有一個(gè)專業(yè),園林設(shè)計(jì),目前這個(gè)行業(yè)缺少人才,前景也不錯(cuò),綠化這一塊還是蠻重要的。收入也很可觀。除此之外也還有一些,比如:進(jìn)入設(shè)計(jì)院方案組做方案;進(jìn)入設(shè)計(jì)院進(jìn)行施工圖繪制,偶爾爬爬工地;考相關(guān)的公務(wù)員職位;留校當(dāng)老師。當(dāng)然了,當(dāng)大學(xué)老師要求你的學(xué)歷很高,不是很容易,但是相對(duì)于其他工作來說,要輕松很多。在設(shè)計(jì)院的話,總體提供不錯(cuò)的,面對(duì)甲方的時(shí)候估計(jì)會(huì)比較頭疼,其他應(yīng)該都好。還有一些相關(guān)的,比如:室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì),互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)頁平面設(shè)計(jì),去效果圖公司,從事保溫材料等建材的計(jì)算采購工作。這些也都很好找工作,具體哪方面還是要看興趣的。目標(biāo)比較宏大的話,可以努力去中建之類的,可以參加一些大型公共設(shè)施的修建,非常鍛煉人,也比較吃苦,但對(duì)于熱愛這個(gè)行業(yè)的人來說,是最能感受的成就感的。我就有很多男同學(xué),勵(lì)志要參與建設(shè)中國(guó)的下一個(gè)港珠澳大橋,做一個(gè)有為的建筑人。不過就我來說,我還沒他們那么厲害,學(xué)姐老老實(shí)實(shí)的讀研去了。

        163 評(píng)論(15)

        大橋鴨子

        相對(duì)而言,作為東南大學(xué)的學(xué)生,我認(rèn)為,建筑工程技術(shù)畢業(yè)后可以選擇的工作方向還是很多的。第一點(diǎn)可以是工程技術(shù)方向,代表職位:施工員、建筑工程師、結(jié)構(gòu)工程師、技術(shù)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理等。代表行業(yè):建筑施工企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)等。就業(yè)前景:就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣,土木建筑行業(yè)對(duì)工程技術(shù)人才的 需求也隨之不斷增長(zhǎng)。在很多城市的人才市場(chǎng)上,房屋和土木工程建筑業(yè)的人才需求量已經(jīng)躍居第一位。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入,土建工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時(shí)期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代,只要人才市場(chǎng)上沒有出現(xiàn)過度飽合的狀況,可以說建筑工程技術(shù)人員一直有著不錯(cuò)的就業(yè)前景。典型職業(yè)通路:施工員/技術(shù)員-工程師/工長(zhǎng)、標(biāo)段負(fù)責(zé)人-技術(shù)經(jīng)理-項(xiàng)目經(jīng)理/總工程師。專家建議:隨著我國(guó)執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證制度的不斷完善,土建行業(yè)工程技術(shù) 人員不但需要精通專業(yè)知識(shí)和技術(shù),還需要取得必要的執(zhí)業(yè)資格證書。工程技術(shù)人員的相關(guān)執(zhí)業(yè)資格認(rèn)證主要有全國(guó)一、二級(jí)注冊(cè)建筑師、全國(guó)注冊(cè)土木工程師、全國(guó)一、二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、注冊(cè)建造師、注冊(cè)造價(jià)工程師等。從事建筑工程技術(shù)工作的大學(xué)生,在實(shí)習(xí)中可選擇建筑工地上的測(cè)量、建材、土工及路橋標(biāo)段的路基、路面、小橋涵的施工、測(cè)量工作。我們還可以選擇設(shè)計(jì)、規(guī)劃及預(yù)算方向,代表職位:項(xiàng)目設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)審核、城市規(guī)劃師、預(yù)算員、預(yù)算工程師等。代表行業(yè):工程勘察設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、交通或市政工程類機(jī)關(guān)職能部門、工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)等。就業(yè)前景:各種勘察設(shè)計(jì)院對(duì)工程設(shè)計(jì)人員的需求近年來持續(xù)增長(zhǎng),城市規(guī)劃作為一種新興職業(yè),隨著城市建設(shè)的不斷深入,也需要更多的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)規(guī)劃人才。隨著咨詢業(yè)的興起,工程預(yù)算等建筑行業(yè)的咨詢服務(wù)人員也成為土建業(yè)內(nèi)新的就業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

        208 評(píng)論(11)

        自由的紅楓葉

        一是資金問題,二是技術(shù)問題,三是溝通問題:資金巨大,三方都要出資一部分,如何分配資金就是一大難題;在海底見隧道歷來都是技術(shù)難題,這個(gè)沒的說;一座大橋了聯(lián)通三個(gè)地方需要三地經(jīng)常溝通,這也是麻煩事啊。如果對(duì)回答滿意,請(qǐng)采納,鼓勵(lì)鼓勵(lì)熱心人,這年頭助人為樂也不容易啊~~~·

        88 評(píng)論(10)

        tastebytaste

        具體各工程師的待遇都是不同的,要看是什么工程師。

        359 評(píng)論(13)

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