沒(méi)事就做吃貨
紜亦眠觀520
一級(jí)建造師考試有一定難度,但最主要不是多難學(xué),而是:學(xué)過(guò)的內(nèi)容記不住、太忙,沒(méi)時(shí)間備考、內(nèi)容太多,所以記不住?! ?、學(xué)過(guò)的內(nèi)容記不住 能參加一級(jí)建造師考試的行業(yè)從業(yè)人員,往往有豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但缺乏對(duì)理論知識(shí)的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)與梳理,且應(yīng)試能力欠佳。同時(shí)作為需要兼顧工作和生活的社會(huì)人,即使全身心的投入到學(xué)習(xí)中來(lái),也很難長(zhǎng)期保持良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)。 2、太忙,沒(méi)時(shí)間備考 時(shí)常要出差跑工地現(xiàn)場(chǎng),是建筑行業(yè)在職人員的普遍情況?! ?、內(nèi)容太多,所以記不住 其實(shí)記憶有很多種方法,如果說(shuō)學(xué)過(guò)又忘了,說(shuō)明你還沒(méi)有掌握正確的學(xué)習(xí)方法! 一級(jí)建造師的通過(guò)率一般在5%-10%之間,但不同的專業(yè)通過(guò)率也是不一樣。
不服沙拉
一建考試為什么這么難客觀原因內(nèi)容多,四本書有五斤重,加起來(lái)近兩千頁(yè);時(shí)間少,考證的都是上班人士,做工程的又經(jīng)常要加班,每天能夠?qū)W習(xí)的時(shí)間不多;考點(diǎn)細(xì),雖然都是選擇題居多,但有些概念出的很偏僻;實(shí)務(wù)難,一建難還是難在實(shí)務(wù),簡(jiǎn)答題考驗(yàn)真功夫,對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有一定經(jīng)驗(yàn)很難理解書上的內(nèi)容,更別說(shuō)通過(guò)簡(jiǎn)答的方式答題的。而且實(shí)務(wù)的選擇題出的也很偏,有些數(shù)字類選項(xiàng)沒(méi)有看到過(guò)根本沒(méi)法蒙。其他三門課可以通過(guò)歷年真題找規(guī)律,特別是經(jīng)濟(jì)和管理,出題點(diǎn)基本固定,但實(shí)務(wù)的歷年真題沒(méi)有參考價(jià)值,每年都得重新押題。主觀原因一建,嚴(yán)格意義上,是文科類考試,也就是記憶類的東西多,很多需要背,不需要理解。但是遺憾的是,能參加一建考試的人,又都是理科生。一建是四門滾動(dòng)考試,管理,法規(guī),經(jīng)濟(jì),實(shí)務(wù),四門在2年內(nèi)通過(guò),才能拿證,你2年內(nèi)過(guò)了3門,對(duì)不起,重頭再來(lái)。工程經(jīng)濟(jì),涉及到部分理科的知識(shí),尤其是第一部分的名義利率和有效利率以及現(xiàn)金價(jià)值;清單計(jì)價(jià)和定額,理工科的學(xué)習(xí)來(lái)也比較爽,但是第二部分,基本上,就是記憶了。管理,重要的是理解,理工方面,搞定贏得值法,雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò),剩下的,還是要理解性記憶。法規(guī),肯定就是記憶,同時(shí)需要理解,畢竟是背景題,死背也不行。實(shí)務(wù),一般有400多頁(yè),機(jī)電實(shí)務(wù),接近500頁(yè),網(wǎng)上傳言,實(shí)務(wù)教材要準(zhǔn)備出上下冊(cè)了……技術(shù)部分,沒(méi)有人能全會(huì)的,完全記憶。你要說(shuō)是理解性記憶也行,反正要記住,施工管理部分,就是問(wèn)答題了,個(gè)人覺(jué)得,和管理,關(guān)聯(lián)很大,項(xiàng)目管理的理念,在實(shí)務(wù)中,完全得到體現(xiàn),清單計(jì)價(jià)又和工程經(jīng)濟(jì),扯上關(guān)系了。實(shí)務(wù)大家認(rèn)為4科中是最難的,可以這樣說(shuō),實(shí)務(wù)技術(shù)部分拿不到一半分,案例分析部分,管理方面的雙代號(hào)你畫不出,工程經(jīng)濟(jì)部分的13規(guī)范算不對(duì),實(shí)務(wù)肯定掛。其實(shí)說(shuō)了這么多,無(wú)論是客觀存在的一建難度,還是主觀意識(shí)認(rèn)為的難度,不可否認(rèn)的是一建四課課程是相互關(guān)聯(lián)的。按照一建成績(jī)滾動(dòng)制的管理辦法,考生每年須要報(bào)4門,這樣,融會(huì)貫通,才可能過(guò),但是一年報(bào)4門,對(duì)于參加工作的大家來(lái)說(shuō)確實(shí)有難度。但你一年報(bào)個(gè)2門或者3門,如果2年周期內(nèi),過(guò)不完4門,又得重頭再來(lái)。這也就是為什么很多人考一建一考好幾年的原因,久而久之大家會(huì)覺(jué)得一級(jí)建造師真難!如果你想考一建證書,就不能抱有僥幸以及拖沓的心理,一定一鼓作氣,爭(zhēng)取一次通關(guān)考試。想拿證的親們,現(xiàn)在就開始備考一建吧,為一次通關(guān)考試增加籌碼!
懷疑本身
一級(jí)建造師考試分為10個(gè)專業(yè),不過(guò)由于建造師考試國(guó)家不會(huì)公布官方的通過(guò)率,小編根據(jù)一些數(shù)據(jù)預(yù)估了一下通過(guò)率:1、一級(jí)建造師建筑專業(yè):大概在7-10%全國(guó)通過(guò)率3萬(wàn)人左右。全國(guó)平均分80分,12年建筑一建通過(guò)率曾高達(dá)15%,導(dǎo)致市場(chǎng)驅(qū)于飽和狀態(tài)。2、一級(jí)建造師機(jī)電專業(yè):大概在4%機(jī)電專業(yè)每年報(bào)考的人數(shù)也不少,全國(guó)通過(guò)人數(shù)2萬(wàn)左右,全國(guó)平均分77分。3、一級(jí)建造師市政專業(yè):大概在3%歷年來(lái)的市政通過(guò)率都是低得驚人,但市政專業(yè)最近幾年的火熱還是讓不少考生都沖上了這座獨(dú)木橋。往年一建市政專業(yè)全國(guó)大概通過(guò)1萬(wàn)人左右,全國(guó)平均分75分。4、一級(jí)建造師其他專業(yè):鐵路通過(guò)率約為3%,公路通過(guò)率一般在4%左右,水利水電通過(guò)率約為3%,通信廣電通過(guò)率約為2%-3%,礦業(yè)工程通過(guò)率約為2%-3%,港口與航道工程通過(guò)率約為2%-3%,民航機(jī)場(chǎng)工程通過(guò)率約為2%。從以上數(shù)據(jù)來(lái)看,建筑和機(jī)電專業(yè)是通過(guò)率最高的,而民航專業(yè)最為最冷門,通過(guò)率僅僅為2%左右。
氷之世界
看你選的是哪個(gè),其實(shí)都是給有各的說(shuō)法。民航專業(yè)掛靠?jī)r(jià)格比較高。建議:多看書,不放棄規(guī)范、購(gòu)買適合自己的資料和課件。不要認(rèn)為自己是在考民航,民航知識(shí)點(diǎn)雜,但是都不是很深。其實(shí)自己是在考民航基礎(chǔ)、考管理、考總結(jié)、考融匯、考想象力和發(fā)散思維。
熊貓大王
難什么難,10個(gè)考不過(guò)的9個(gè)沒(méi)用心學(xué),還有一個(gè)是走過(guò)場(chǎng)的,很多從業(yè)的都是臨考前1個(gè)月左右搞突襲,這里面的確有高手,但是大部分都是臨陣磨槍,我身邊所有考過(guò)的人都有一個(gè)共同點(diǎn),就是極其上進(jìn),該學(xué)習(xí)就學(xué)習(xí),提前幾個(gè)月就開始沒(méi)事翻書看老題,我吃雞人家學(xué)習(xí),我吃了半年雞,我同事看了半年書,最后人家過(guò)了,我贊助個(gè)報(bào)名費(fèi)。所以像我這種肯定考不過(guò),因?yàn)閼卸韬筒簧线M(jìn),只要真下苦心學(xué),基本就能過(guò),所以別問(wèn)難不難,真想考,再難也會(huì)學(xué),打退堂鼓的就是一個(gè)字懶。
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