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        小盆友2鳴兒
        首頁(yè) > 建造師 > 二級(jí)建造師雙面焊

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        胖墩兒可可

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        2019二級(jí)建造師教材中的有哪些共同點(diǎn)和不同點(diǎn)呢?這些分別體現(xiàn)在哪些方面呢?本文建設(shè)工程教育網(wǎng)為大家整理了2019二級(jí)建造師市政考試要掌握的流程,希望對(duì)各位有所幫助。免費(fèi)下載學(xué)習(xí)資料>>  (1)快速路應(yīng)設(shè)中央分隔帶,全部控制出入口間距及形式,實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行;支路不設(shè)中央分隔帶,解決局部地區(qū)交通,以服務(wù)功能為主。高級(jí)路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性  好;次高級(jí)路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車(chē)輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級(jí)路面,且維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高。柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小,反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形,它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;剛性路面行車(chē)荷載作用下產(chǎn)生板體作用,彎拉強(qiáng)度大,彎沉變形很小,呈現(xiàn)出較大的剛性,它的破壞—決于極限彎拉強(qiáng)度。  (2)路基處理有土質(zhì)改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)三類。土質(zhì)改良是通過(guò)各種方法增加路基土的密度,或使路基土固結(jié),盡可能地利用原有路基。土的置換是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。土的補(bǔ)強(qiáng)是在土中放人補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。  (3)石灰穩(wěn)定土類基層水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土;水泥穩(wěn)定土的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料;二灰穩(wěn)定土抗凍性能比石灰土高很多。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性,但小于水泥土和石灰土?! ?4)密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以增加路面不透水性,改性瀝青混合料路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓,不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。0GFC混合料宜采用l2t以上的鋼筒式壓路機(jī)碾壓?! ?5)梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu),通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料(鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等)來(lái)建造;拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主,通常用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來(lái)建造;剛架橋的梁和柱的連接處具有很大的剛性,在豎向荷載作用下,梁部主要受彎,而在柱腳處也具有水平反力,其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間;懸索橋自重較輕,構(gòu)造簡(jiǎn)單,受力明確,能以較小的建筑高度經(jīng)濟(jì)合理地修建大跨度橋?! ?6)預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,不宜使用礦渣硅酸鹽水泥,不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥?! ?7)土圍堰適用水深不大于5m,河床滲水性較小,流速不大于5m/s的河邊淺灘;鋼板樁圍堰適用深水或深基坑,流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅(jiān)硬河床,但有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰;鋼套箱圍堰適用流速不大于Om,/s,覆蓋層較薄,平坦的巖石河床,埋置不深的水中也可用于修建樁基承臺(tái);雙壁圍堰適用大型河流的深水基礎(chǔ),覆蓋層較薄、平坦的巖石河床?! ?8)錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土;振動(dòng)沉樁宜用于密實(shí)的黏性土、礫石、風(fēng)化巖;在密實(shí)的砂土、碎石土、砂礫土層中用錘擊法、振動(dòng)沉樁法有困難時(shí),可采用射水作為輔助手段進(jìn)行沉樁施工,在黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁,在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁;靜力壓樁宜用于軟黏土(標(biāo)準(zhǔn)貫入度N<20)、淤泥質(zhì)土;鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土,且河床覆土較厚的情況?! ?9)基坑外加固的目的主要是止水,并可減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受的主動(dòng)土壓力?;觾?nèi)加固的目的主要有提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力,減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移,保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線,防止坑底土體隆起破壞,防止坑底土體滲流破壞,彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足。  (10)在軟土地基中,基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固形式主要有墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固和滿堂加固;較淺基坑適用換填材料加固處理,深基坑采用水泥土攪拌、高壓噴射注漿。采用墩式加固時(shí),土體加固一般多布置在基坑周邊陽(yáng)角位置或跨中區(qū)域;長(zhǎng)條形基坑可考慮采用抽條加固;基坑面積較大時(shí),宜采用裙邊加固;地鐵車(chē)站的端頭井一般采用格柵式加固;環(huán)境保護(hù)要求高,或?yàn)榱朔忾]地下水時(shí),可采用滿堂加固?! ?11)暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施有超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)、小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿、設(shè)置臨時(shí)仰拱、管棚超前支護(hù);暗挖隧道外常用的技術(shù)措施有地表錨桿或地表注漿加固、凍結(jié)法固結(jié)地層和降低地下水位法?! ?12)明挖法施工的車(chē)站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu);采用蓋挖法施工的地鐵車(chē)站多采用矩形框架結(jié)構(gòu);噴錨暗挖(礦山)法施工的地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)一般采用單拱式車(chē)站、雙拱式車(chē)站或三拱式車(chē)站,并根據(jù)需要可做成單層或雙層。車(chē)站施工不采用盾構(gòu)法。明挖法施工的地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面,一般為整體澆筑或裝配式結(jié)構(gòu);噴錨暗挖法隧道施工時(shí),一般采用拱形結(jié)構(gòu),其基本斷面形式為單拱、雙拱和多跨連拱;盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有預(yù)制裝配式襯砌、預(yù)制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結(jié)合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。沒(méi)有蓋挖法施工隧道。  (13)塑料或橡膠止水帶接頭應(yīng)采用熱接,不得采用疊接;“T”形接頭、十字接頭和“Y”形接頭,應(yīng)在工廠加工成型。金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接;搭接長(zhǎng)度不得小于20mm,咬接或搭接必須采用雙面焊接。  (14)管道修復(fù)與更新中,局部修補(bǔ)主要用于管道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性破壞以及裂紋等的修復(fù)。局部修補(bǔ)的方法主要有密封法、補(bǔ)丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機(jī)器人法等。全斷面修復(fù)有內(nèi)襯法、纏繞法、噴涂法。管道更新有破管外擠和破管頂進(jìn)?! ?15)熱力管道在該處無(wú)任何方向位移的支架是固定支架;管道在該處允許有較小的滑動(dòng)的是滑動(dòng)支架;限制管道向某一方向位移用導(dǎo)向支架;管道有垂直位移時(shí)使用,不能承受水平荷載的則是彈簧支架。  (16)有軸向補(bǔ)償器的管段在補(bǔ)償器安裝前,管道和固定支架之間不得進(jìn)行固定;有角向型、橫向型補(bǔ)償器的管段應(yīng)與管道同時(shí)進(jìn)行安裝及固定。固定支架卡板和支架結(jié)構(gòu)接觸面應(yīng)貼實(shí),但不得焊接,以免形成“死點(diǎn)”,發(fā)生事故;。管道與固定支架、滑托等焊接時(shí),不得損傷管道母材?! ?17)自然補(bǔ)償是利用管道自身彎管段的彈性來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償,波紋管補(bǔ)償器是利用波紋管的可伸縮性來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償,方形補(bǔ)償器是利用4個(gè)90度彎頭的彈性來(lái)達(dá)到補(bǔ)償?shù)哪康?,這三種都是利用補(bǔ)償材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)。而套筒(填料)式補(bǔ)償器與球形補(bǔ)償器是利用管道的位移來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)。  (18)燃?xì)夤艿篮缚诜栏?,可以用石油瀝青涂料、環(huán)氧煤瀝青涂料、聚乙烯防腐涂層、煤油改性瀝青涂料。而水泥混凝土路面填縫材料則采用樹(shù)脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類,還包括改性瀝青類?! ?19)路基施工、基層施工、垃圾填埋場(chǎng)泥質(zhì)防滲層施工,壓實(shí)度要求含水量控制在最佳含水量±2%以內(nèi)。溝槽管道施工、箱涵頂進(jìn)施工、人工頂管施工都要求將地下水降至槽(坑)底500mm以下。各類管道回填土,其管頂以上500mm之內(nèi)的人工回填是共同點(diǎn),而燃?xì)夤艿?、熱力管道、給水排水管道回填土的要求又各有不同之處。  (20)給水、排水柔性管道回填土壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50268表3-l、表3-2的規(guī)定。柔性管道溝槽回填部位與壓實(shí)度見(jiàn)下圖。一般來(lái)說(shuō),混凝土管、鋼筋混凝土管和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管屬于剛性管道,其他材質(zhì)的管道均屬于柔性管道?! ?21)鉆孔灌注樁剛度大、承載力高、施工復(fù)雜,用于橋梁的下部結(jié)構(gòu),也可用于深基坑的支護(hù)。鋼板樁施工方便,可反復(fù)使用,可用于深度不大基坑的支護(hù),也可以用于圍堰的施工。而SMW樁只能用于基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,不能用于圍堰的施工。水泥攪拌樁,它沒(méi)有鋼筋或型鋼,只能受壓,不能受彎。不管是定噴、旋噴、擺噴,只是應(yīng)用于地基土的加固?;拥膰o(hù)結(jié)構(gòu)、圍堰施工、橋梁的下部結(jié)構(gòu)都不能用水泥攪拌樁?! ?22)給水、中水管道是壓力試驗(yàn);污水、雨污合流管道是閉水試驗(yàn);水池是滿水試驗(yàn);熱力、燃?xì)夤艿朗菑?qiáng)度試驗(yàn)與嚴(yán)密性試驗(yàn)。給水、水池及熱力管道的試驗(yàn),試驗(yàn)介質(zhì)是純凈水:污水管道、雨污合流管道有閉水試驗(yàn)與閉氣試驗(yàn)。燃?xì)夤艿缽?qiáng)度試驗(yàn)設(shè)計(jì)壓力大于8MPa時(shí)試驗(yàn)介質(zhì)是水,設(shè)計(jì)壓力小于或等于8MPa時(shí),試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)為空氣。而燃?xì)夤艿绹?yán)密性試驗(yàn)都是氣壓試驗(yàn)。  (23)淺埋暗挖施工中,同是土壤壓漿,有隧道內(nèi)的小導(dǎo)管注漿,也有地面注漿。在地基處理中滲透注漿適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石,劈裂注漿適用于低滲透性的土層、壓密注漿常用于中砂地基,黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用。電動(dòng)化學(xué)注漿解決只靠一般靜壓力難以使?jié){液注入土的孔隙的地層。

        176 評(píng)論(14)

        先鋒之家

        鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度規(guī)范要求:不得小余300mm。最小搭接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求,根據(jù)搭接率計(jì)算,25%,系數(shù)為2。50%,系數(shù)為4。100%,系數(shù)為6。不抗震,搭接長(zhǎng)度為=L a *系數(shù)??拐穑琇ae*系數(shù)=搭接長(zhǎng)度。搭接間距為500,35d ,1/6h 取較大值。距平直部彎鉤端頭距離大于10d。拓展資料:鋼筋搭接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長(zhǎng)度,用扎絲綁扎的連接方法,適用于較小直徑的鋼筋連接。一般用于混凝土內(nèi)的加強(qiáng)筋網(wǎng),經(jīng)緯均勻排列,不用焊接,只須鐵絲固定。????在《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定:軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎搭接接頭。當(dāng)受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋直徑d>28mm時(shí)候,不宜采用綁扎搭接接頭(2010版新《混規(guī)》對(duì)這兩個(gè)數(shù)據(jù)作出了更嚴(yán)格的要求,舊規(guī)范定的是:28mm和32mm)鋼筋的搭接長(zhǎng)度一般是指鋼筋綁扎連接的搭接長(zhǎng)度,也有是不嚴(yán)格的指鋼筋焊接的焊縫長(zhǎng)度。參考資料:百度百科:鋼筋搭接

        104 評(píng)論(15)

        進(jìn)擊的銀醬

        在《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定:軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎搭接接頭?! ‘?dāng)受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋直徑d>28mm時(shí)候,不宜采用綁扎搭接接頭(2010版新《混規(guī)》對(duì)這兩個(gè)數(shù)據(jù)作出了更嚴(yán)格的要求,舊規(guī)范定的是:28mm和32mm)  鋼筋的搭接長(zhǎng)度一般是指鋼筋綁扎連接的搭接長(zhǎng)度,也有是不嚴(yán)格的指鋼筋焊接的焊縫長(zhǎng)度。  縱向受拉鋼筋的最小搭接長(zhǎng)度  注1:本表適用于縱向受拉鋼筋的綁扎接頭面積百分率不大于25%的情況;  當(dāng)綁扎接頭面積百分率介于25%~50%之間時(shí),表中數(shù)值乘以系數(shù)2取用;  當(dāng)綁扎接頭面積百分率大于50%時(shí),表中數(shù)值乘以系數(shù)35取用;  當(dāng)最小搭接長(zhǎng)度兩根直徑不同的鋼筋搭接長(zhǎng)度,以較細(xì)鋼筋的直徑計(jì)算;  注2:當(dāng)帶肋鋼筋直徑Φ>25mm時(shí),其最小搭接應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)1取用;  對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂涂層的帶肋鋼筋,其最小搭接應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)25取用;  在混凝土凝固過(guò)程中易受擾動(dòng)時(shí)(如采用滑升模板和爬升模板等方式施工),其最小搭接應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)1取用;  對(duì)末端采用機(jī)械錨固措施的帶肋鋼筋,其最小搭接可按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)7取用;  當(dāng)帶肋鋼筋混凝土保護(hù)層厚度大于搭接鋼筋直徑的三倍且配有箍筋時(shí),其最小搭接可按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)8取用;  注3:對(duì)有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其受力鋼筋最小搭接長(zhǎng)度對(duì)一、二級(jí)抗震等級(jí)應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)15取用,對(duì)三級(jí)抗震等級(jí)應(yīng)按相應(yīng)數(shù)值乘以系數(shù)05取用,對(duì)四級(jí)抗震等級(jí)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不作調(diào)整;  在任何情況下受拉鋼筋的最小搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于300mm。  注4:縱向受壓鋼筋搭接時(shí),其最小搭接應(yīng)按上述規(guī)定確定后,乘以系數(shù)7取用。在任何情況下,受壓鋼筋的最小搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于200mm。

        119 評(píng)論(15)

        櫻桃小胖妞兒

        回答 一、鋼筋搭綁扎接規(guī)范要求 1、在搭接時(shí),其長(zhǎng)度到彎曲處的間隔要大于自身直徑10倍,而且接頭的位置也不能選在構(gòu)件的大彎矩處。2、若處于受拉區(qū)域,一級(jí)鋼筋在其接長(zhǎng)末端要做彎鉤,而二三級(jí)則可不做彎鉤。3、直徑不到12毫米的一級(jí)鋼筋末端可不做彎鉤。但搭接長(zhǎng)不能小于直徑的35倍的。。 二、鋼筋綁扎的注意事項(xiàng) 1、在還沒(méi)有安裝干凈之前,就應(yīng)該先要對(duì)它的直徑,尺寸還有數(shù)量鋼號(hào)等進(jìn)行檢查,看下是否與料單還有藍(lán)圖相符。 2、在進(jìn)行梁鋼筋的綁扎時(shí),一定要保證它的主筋還有箍筋的跟數(shù)和間距,不能有遺漏。 3、對(duì)梁主筋錯(cuò)位焊接的時(shí)候,一定是要按照規(guī)范要求來(lái)做,其焊接長(zhǎng)度一定要大于10d,位置也要符合規(guī)范。 4、在擺放箍筋之前,要把它的間距在梁側(cè)的模板上給畫(huà)出來(lái)。 5、先把位與主梁下方的用于縱向受力的還有彎起的鋼筋給穿起來(lái),之后再按畫(huà)好的間距,把箍筋給逐一分開(kāi)。 6、若是框架梁的話,在它上方的豎向鋼筋,應(yīng)該要穿過(guò)中間節(jié)點(diǎn)。還有它的錨固長(zhǎng)度也要大于45d,并且進(jìn)行箍筋綁扎的時(shí)候,最好是采用套扣法。 7、為了確保保護(hù)層的厚度,需要在主、次梁的受力筋下墊上墊片。要是受力筋是兩排的話,還要用短箍筋墊于二層鋼筋的中間。 總結(jié):以上就是關(guān)于鋼筋綁扎搭接規(guī)范要求是什么以及鋼筋綁扎的注意事項(xiàng)的相關(guān)內(nèi)容介紹,希望可以給到大家一些幫助。 更多9條 

        218 評(píng)論(10)

        蔡zhong凱

        首先,不是不能,是不宜搭接。受拉鋼筋直徑大于28mm 和受壓鋼筋大于32mm的時(shí)候,受鋼筋本身直徑的影響。一、搭接長(zhǎng)度將是個(gè)很大的值二、連接區(qū)段內(nèi)縱向受力鋼筋面筋搭接非接頭區(qū)域的3Ll的取值也將很大,在較短跨,為滿足鋼筋接頭面積百分比,面筋搭接往往超過(guò)非搭接區(qū)范圍。三、若搭接的話,會(huì)影響最小保護(hù)層及連接件之間的橫向凈距,(凈距不宜小于25mm),若此時(shí)采用機(jī)械連接或焊接,就能很好的避免這一問(wèn)題。

        339 評(píng)論(11)

        ddungmickey

        二級(jí)注冊(cè)建造師報(bào)考條件(各地報(bào)考條件有所不同,請(qǐng)以當(dāng)?shù)貓?bào)名通知為準(zhǔn)) (一)凡遵紀(jì)守法,具備工程類或工程經(jīng)濟(jì)類中等專業(yè)以上學(xué)歷并從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿2年的人員,可報(bào)名參加二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試。 (二)符合上述(一)的報(bào)考條件,具有工程(工程經(jīng)濟(jì)類)中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱或從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿15年的人員,同時(shí)符合下列條件的,可免試部分科目: 1、已取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書(shū)》,可免試《建設(shè)工程施工管理》和《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》科目,只參加《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》1個(gè)科目的考試。 2、已取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書(shū)》,可免試《建設(shè)工程施工管理》科目,只參加《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》2個(gè)科目的考試。 (三)已取得《中華人民共和國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)》的人員,可根據(jù)實(shí)際工作需要,選擇另一個(gè)《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目的考試??荚嚭细窈蠛税l(fā)相應(yīng)專業(yè)合格證明。該證明作為注冊(cè)時(shí)增加執(zhí)業(yè)專業(yè)類別的依據(jù)。 (四)上述報(bào)考條件中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作年限的截止到報(bào)名當(dāng)年年底??荚嚳颇?、成績(jī)管理 (一)考試科目 二級(jí)建造師設(shè)《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》、《建設(shè)工程施工管理》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》三個(gè)科目。 二級(jí)建造師資格考試《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目合并的專業(yè)類別與一級(jí)建造師資格考試該科目專業(yè)類別相同,取消了港口與航道、通信與廣電2個(gè)專業(yè)類別。調(diào)整后,二級(jí)建造師資格考試《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目設(shè)置6個(gè)專業(yè)類別:建筑工程、公路工程、水利水電工程、市政公用工程、礦業(yè)工程和機(jī)電工程。

        312 評(píng)論(10)

        我是怖怖

        從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿15年。

        134 評(píng)論(10)

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