采購(gòu)材料市內(nèi)運(yùn)費(fèi)計(jì)入管理費(fèi)用。一般情況，材料采購(gòu)所發(fā)生的的一切必要、合理的的支出都應(yīng)計(jì)入原材料的采購(gòu)成本但有一些物資采購(gòu)費(fèi)用：

一來(lái)是金額較小計(jì)入還是不計(jì)入材料采購(gòu)成本對(duì)原材料成本總額影響不大；二來(lái)是這些采購(gòu)費(fèi)用多為共同性費(fèi)用分配計(jì)入各種材料的核算工作量過(guò)大因此上述共同性采購(gòu)費(fèi)用一般不計(jì)入材料的采購(gòu)成本而計(jì)入管理費(fèi)用，全部由當(dāng)期損益承擔(dān)。

擴(kuò)展資料：

（1）材料原價(jià)（或供應(yīng)價(jià)格）：是指材料出廠價(jià)、市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)或進(jìn)口材料價(jià)。

（2）材料運(yùn)雜費(fèi)：是指材料自來(lái)源地運(yùn)至工地倉(cāng)庫(kù)或指定堆放地點(diǎn)所發(fā)生的全部費(fèi)用。包括車、船等的運(yùn)輸費(fèi)、調(diào)車費(fèi)或駁船費(fèi)、裝卸費(fèi)及合理的運(yùn)輸損耗等。

①調(diào)車費(fèi)是指機(jī)車到非公用裝貨地點(diǎn)裝貨時(shí)的調(diào)車費(fèi)用。

②裝卸費(fèi)是指火車、汽車、輪船出入倉(cāng)庫(kù)時(shí)的搬運(yùn)費(fèi)。

③材料運(yùn)輸損耗是指材料在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的合理（定額）損耗。

（3）運(yùn)輸損耗費(fèi)：是指材料在運(yùn)輸裝卸過(guò)程中不可避免的損耗。

（4）采購(gòu)及保管費(fèi)：是指為組織采購(gòu)、供應(yīng)和保管材料過(guò)程中所需要的各項(xiàng)費(fèi)用。包括:采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、工地保管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)損耗。材料采購(gòu)及保管費(fèi)=（材料加權(quán)平均原價(jià)+供銷部門手續(xù)費(fèi)+包裝費(fèi)+運(yùn)雜費(fèi)）×采購(gòu)及保管費(fèi)率

采購(gòu)及保管費(fèi)率綜合取定值一般為2.5%。各地區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定。

（5）檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)：是指對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費(fèi)用，包括自設(shè)試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)所耗用的材料和化學(xué)藥品等費(fèi)用。

不包括新結(jié)構(gòu)、新材料的試驗(yàn)費(fèi)和建設(shè)單位對(duì)具有出廠合格證明的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)構(gòu)件做破壞性試驗(yàn)及其他特殊要求檢驗(yàn)試驗(yàn)的費(fèi)用。

（6）材料包裝費(fèi)：是指為了便于儲(chǔ)運(yùn)材料，保護(hù)材料，使材料不受損失而發(fā)生的包裝費(fèi)用，主要指耗用包裝品的價(jià)值和包裝費(fèi)用。

此外，還需考慮扣除包裝品的回收價(jià)值。

①材料包裝費(fèi)計(jì)算公式

材料包裝費(fèi)=發(fā)生包裝品的數(shù)量×包裝品單價(jià)

②包裝品回收價(jià)值的確定

包裝品回收價(jià)值=材料包裝費(fèi)×包裝品回收率×包裝品殘值率

（一）所謂采購(gòu)，都是從資源市場(chǎng)獲取資源的過(guò)程

能夠提供這些資源的供應(yīng)商，形成了一個(gè)資源市場(chǎng)。為了從資源市場(chǎng)獲取這些資源，必須通過(guò)采購(gòu)的方式。也就是說(shuō)，采購(gòu)的基本功能，就是幫助人們從資源市場(chǎng)獲取他們所需要的各種資源。

（二）采購(gòu)，既是一個(gè)商流過(guò)程，也是一個(gè)物流過(guò)程

采購(gòu)的基本作用，就是將資源從資源市場(chǎng)的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，一是要實(shí)現(xiàn)將資源的物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)商手中轉(zhuǎn)移到用戶手中。前者是一個(gè)商流過(guò)程，主要通過(guò)商品交易、等價(jià)交換來(lái)實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。

后者是一個(gè)物流過(guò)程，主要通過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等手段來(lái)實(shí)現(xiàn)商品空間位置和時(shí)間位置的完整結(jié)合，缺一不可。只有這兩個(gè)方面都完全實(shí)現(xiàn)了，采購(gòu)過(guò)程才算完成。因此，采購(gòu)過(guò)程實(shí)際上是商流過(guò)程與物流過(guò)程的統(tǒng)一。

（三）采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)

在整個(gè)采購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中，一方面，通過(guò)采購(gòu)獲取了資源，保證了企業(yè)正常生產(chǎn)的順利進(jìn)行，這是采購(gòu)的效益；另一方面，在采購(gòu)過(guò)程中，也會(huì)發(fā)生各種費(fèi)用，這就是采購(gòu)成本。

我們要追求采購(gòu)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，就是不斷降低采購(gòu)成本，以最少的成本去獲取最大的效益。而要做到這一點(diǎn)，關(guān)鍵的關(guān)鍵，就是要努力追求科學(xué)采購(gòu)。科學(xué)采購(gòu)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益最大化的基本利潤(rùn)源泉。

參考資料：百度百科——材料費(fèi)