不可撤銷信用證是指開證行一經開出、在有效期內未經受益人或議付行等有關當事人同意，不得隨意修改或撤銷的信用證；只要受益人按該證規(guī)定提供 有關單據，開證行（或其指定的銀行）保證付清貨款。凡使用這種信用證，必須在該證上注明“不可撤銷”(Irrevocable)的字樣，并載有開證行保證付款的文句。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（第600號出版物）第3條C款的規(guī)定：“信用證是不可撤銷的，即使信用證中對此未作指示也是如此?！睂徍诵庞米C1. 對開證申請人資信的審核信用證的收益人可通過開證申請人所在地的銀行、商會或我國駐外使領館經商處進行調查。通過銀行可調查其賬戶資產、存款，通過商會可調查其是否注冊，從中了解到開證申請人的資信、歷史情況、經營作風以及當?shù)貙λ目捶?，以避免受其詐騙。2. 對信用證類別及其性質的審核賣方（受益人）出口要求國外來證是不可撤銷的、無追索權的信用證，否則賣方收匯安全無保障。3. 對信用證特別條款的審核如自動延期條款，生效和未生效條款，不符點費用條款，銀行費用條款，“軟條款”，電索條款，注銷條款，匯率條款，利率和利息條款，償付條款，選擇港口條款，不接受憑保函儀付條款或不符點事先未經過開證行同意不得議付的條款以及讓進口商從議付行獲取所有裝船單據等條款，上述這些特別條款，有的是國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第500號出版物中規(guī)定的，有的是信用證開證申請人為了自身的利益另外加進去的，賣方（收益人）必須真正弄懂它的含義。除此之外，有的信用證中指定船公司、指定船籍、船齡、船級等條款，或不準在某個港口轉船等，一般不應輕易接受，但若對賣方無關緊要，并且也可辦到，也可酌情掌握。4. 對單據的審核對于來證中要求提供的單據種類和份數(shù)及填制方法等，要進行仔細審核，如發(fā)現(xiàn)有不正常規(guī)定，例如要求商業(yè)發(fā)票或產地證明書須由國外第三者簽證以及提單上的目的港后面加上指定碼頭等字樣，都應慎重對待。5. 對所列商品即貨幣和金額的審核信用證中收益人名稱、地點、所列商品名稱、規(guī)格、數(shù)量、價格條款，單價及總值等必須與合同相符。對附有“溢短裝”條款的來證，應注意總金額有無增減幅度，二者增減幅度應當一致或者略大于前者。如來證規(guī)定：“CREDT AMOUNT AND QUANTITY 10% MORE OR LESS ACCEPTABLE”即指信用證金額和數(shù)量增減10%可以接受。如來證中使用“約”、“大概”、“大約”之類詞語，《UCP第500號》規(guī)定，即指不超過10%的增減幅度。除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準許有5%增減幅度。但是，當信用證規(guī)定數(shù)量以包裝單位或個數(shù)計數(shù)時，此項增減幅度則不適用。當信用證對貨物的數(shù)量有規(guī)定，且貨物已全數(shù)裝運，以及當信用證對單價有規(guī)定，而此單價又未降低條件下，允許支取的金額有5%的減幅。但如信用證規(guī)定金額、數(shù)量或單價不超過10%的增減幅度情況下，則不適用金額5%的減幅。另對協(xié)定貿易項下的來證應進行與貿易支付協(xié)定的規(guī)定相符合的審核。來證所使用的貨幣，除對協(xié)定國家貿易按照協(xié)定規(guī)定者外，應為可自由兌換的貨幣，如信用證規(guī)定貨幣金額為貿易合同所規(guī)定的貨幣，而償付時用另一種外幣付款，原則上不接受。6. 對開證日期、裝運日期和信用證最后有效日期和有效地點的審核開證日期，買方按時開立信用證是執(zhí)行合同的必要前提，買方借口不開證，就有不執(zhí)行合同的意圖。出口合同中必須明確要求肯定的開證日期，買方不按期開證，賣方有權提出索賠。合同中如僅僅規(guī)定在合理時間內開立信用證，應引起注意。裝船日期應按合同規(guī)定，如分月裝運應明確每月的數(shù)量，并明確允許分運。信用證最后有效期一般晚于最后裝船期15天到30天，以便賣方在此期間辦理制單、結匯等手續(xù)。因此要考慮三個因素：其一貨物裝船完畢取得正式提單的時間。其二，是給賣方出具一整套單據、憑證的時間。其三是給議付行審單議付的時間，故需15天到30天，并在信用證中明確規(guī)定。有的來證只有一個到期日，此稱為“雙到期”即裝運期和有效期同一日期。對此鐘來證應注意妥善安排裝運和結匯的時間，以免信用證過期失效。另外，應盡量爭取信用證到期地點在賣方所在地。如“EXPIRY DATE NOV.30,2000 IN PLACE OF BENEFICIARY FOR NEGOTIATION”。7. 對運輸、保險即要求單據的審核均須與合同規(guī)定相符。對于所需要的單據種類凡與我國政府法令、政策有低觸的或無法做到的要向買方提出不能接受，應作必要的刪除或修改。8. 對信用證批注的審核對信用證上用鉛字印好的文字內容和規(guī)定，特別是信用證空白處、邊緣處加注的打字、繕寫或橡皮戳記加注字句的審核。這些字句往往是信用證內容的重要補充、保留或新的修改，如不加注意，可能造成事故損失。如來證規(guī)定“COMPLETE SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING”海運提單只提到全套，而不說明份數(shù)，是二份正本或者三份正本均未說明，如果不注意該證特別條款“2 SIGNED ORIGINAL B/L MUST BEFORWARDED TO US IN THE 1ST MAIL AND THE 3RD SIGNED ORIGINAL COPY TO BE FORWARD IN THE 2ND MALL”。往往搞錯，按一般慣例只提供二份正本。又如來證規(guī)定：“FULL SET BILLS OF LADING SHOULD INCLUDED 3 NEGOTIABLF COPIES & 1 NON – NEGOTIABLF COPY”，應按規(guī)定提供三份正本和一份副本。又如來證規(guī)定“BILLS OF LADING SHOWING SHIPMENT BY CONTAINERS NOT ACCEPTABLE”，僅是指貨物涼果需通風防止發(fā)霉，不能用集裝箱裝運。又如來證規(guī)定“ALL DOCUMENTS EXCEPT DRAFTS ARE TO BE MADE OUT IN THE NAME OF ××”。因此，除匯票外，其他單據都應用指定的客戶名稱。又如來證規(guī)定“BILL OF LADING ISSUED AT HONGKONG IN NEUTRAL NAME AS SHIPPER ACCEPTABLE PROVIDED THAT SHIPPER CO.,SHIPPER WILL CERTIFY THAT GOODS ARE ORIGINALLY SHIPPED FROM NANNING”。（“托運人如接受由香港簽發(fā)的中性提單則需船公司、托運人證明已裝貨物原發(fā)地為“南寧”），托運人則需提供這樣的證明。總之，對于買方開來的信用證，經過通知行和議付行審核后轉發(fā)給賣方，賣方必須及時、仔細審核，并據以備貨、定艙、裝運、制單、結匯。在交單結匯時議付行對各種單據審核甚嚴，賣方必須重視各種單據的編制工作，做到“單證相符”，“單單項副”，“單貨相符”，否則會有遲付，甚至拒付貨款造成損失。如買方拒不交貨，賣方不僅要承擔倉租利息費用，而且擔負貨物損失的風險。如拒不接受貨物要求將其運回發(fā)生費用，就地拍賣降價。這些都影響安全收匯。