財政部于2006年10月30日下發(fā)的《企業(yè)會計準則應(yīng)用指南附錄──會計科目和主要賬務(wù)處理》(“管理費用”科目)規(guī)定，企業(yè)生產(chǎn)車間(部門)和行政管理部門等發(fā)生的固定資產(chǎn)修理費用等后續(xù)支出，在“管理費用”科目中核算。也就是說，企業(yè)生產(chǎn)車間發(fā)生的費用化的修理費用不再計入“制造費用──修理費”科目，而是直接計入“管理費用──修理費”科目。-----------------------------------------------------------------------------------------其實，企業(yè)生產(chǎn)車間發(fā)生的不符合資本化條件的固定資產(chǎn)修理費用(如大修、中修、項修費用等)，屬于企業(yè)為組織和管理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營所發(fā)生的管理費用，實施者往往是企業(yè)設(shè)備管理部門和技術(shù)改造管理部門而非生產(chǎn)車間自發(fā)實施，生產(chǎn)車間更多地扮演了配合和協(xié)助的角色，而且不是為該車間修理當(dāng)月的產(chǎn)品制造服務(wù)，它在性質(zhì)上更符合“管理費用”科目的定義和歸集范圍;并且，這種固定資產(chǎn)后續(xù)支出，不具有均衡性和經(jīng)常性，如果在發(fā)生時計入“制造費用”科目，很容易造成各月完工產(chǎn)品成本的波動。那么，生產(chǎn)車間領(lǐng)用的對機器設(shè)備進行日常維護修理用的設(shè)備備件也應(yīng)計入“管理費用──修理費”嗎?筆者認為，它不符合“管理費用”科目的定義，仍以計入“制造費用──修理費”科目為宜，因為它屬于生產(chǎn)車間對機器設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)的費用，就像給設(shè)備上機械油防銹一樣，屬于機物料消耗，應(yīng)計入“制造費用──機物料消耗”科目。準則講解2010規(guī)定：【固定資產(chǎn)的日常修理費用在發(fā)生時應(yīng)直接計入當(dāng)期損益。企業(yè)生產(chǎn)車間(部門)和行政管理部門等發(fā)生的固定資產(chǎn)修理費用等后續(xù)支出計入“管理費用”】。我認為這樣核算是不合理的，還是應(yīng)該計入制造費用，原因有二：1、車間修理費的直接受益對象還是產(chǎn)品，計入制造費用，并不與所謂的“資產(chǎn)負債觀”沖突;2、車間修理費多數(shù)情況下根本不是因為管理不善產(chǎn)生的，制造業(yè)車間修修補補是很正常的事情。另外，計入管理費用，在做預(yù)算和考核的時候，就出現(xiàn)混亂了，也從側(cè)面證明這樣核算的不合理性。雖然核算和預(yù)算等管理并不是必須要統(tǒng)一口徑。