無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)多少錢
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目前沒有官方的機(jī)構(gòu)開放這個(gè)執(zhí)照的培訓(xùn)、考證業(yè)務(wù)，現(xiàn)存的都是一些協(xié)會(huì)組織、企業(yè)或非官方機(jī)構(gòu)在組織這些培訓(xùn)，價(jià)格基本在5000-3萬不等。但實(shí)際上是沒有是意義，因?yàn)榧词鼓憧纪炅四玫降囊彩且粋€(gè)不被官方認(rèn)可的證書。
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一般一萬左右。在國內(nèi)無人機(jī)培訓(xùn)分兩個(gè)大類，一類是中國運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的ASFC，適應(yīng)于微型無人機(jī)，主要用戶人群有航拍，體育競技等人員，一類是中國航空協(xié)會(huì)，適應(yīng)于大中型無人機(jī)，主要用戶人群有大型植保無人機(jī)，測繪機(jī)等，這兩個(gè)協(xié)會(huì)在全國各地都會(huì)有培訓(xùn)點(diǎn)。無人機(jī)培訓(xùn)主要有兩個(gè)方向：一是無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)工程師，此培訓(xùn)方向主要是無人機(jī)AOPA認(rèn)證視距內(nèi)駕駛員應(yīng)用技術(shù)植保、航拍及維修理論課。二是無人機(jī)飛控工程師。
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Ⅲ類無人機(jī)（空重4到15公斤）駕駛證的話，考取無人機(jī)駕照，費(fèi)用大概幾千到一萬多。有三種證件，AOPA，UTC，ASFC。要根據(jù)自己的實(shí)際需要來選擇的。涉及的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)更多，但實(shí)際水平相差不大，確定了方向，隨意挑一家就可以。
相對來說，第一個(gè)認(rèn)可度較高，是無人機(jī)駕駛員協(xié)會(huì)的認(rèn)證，民航總局授權(quán)，大概要一個(gè)月左右的時(shí)間，花費(fèi)一萬左右的培訓(xùn)費(fèi)。統(tǒng)一考試，個(gè)別學(xué)員或許不能順利拿到證件，但費(fèi)用不會(huì)退。
第二個(gè)，大疆主導(dǎo)，在大疆等部分廠家被認(rèn)可，航空器材協(xié)會(huì)認(rèn)證，民航總局也認(rèn)可，大概半個(gè)月左右，收費(fèi)大概幾千元。一般都能拿到證件，但事實(shí)上僅能飛大疆。
第三個(gè)，是體育總局授權(quán)，可飛機(jī)型在7公斤以下，事實(shí)上應(yīng)該叫“航模駕駛證”，用于體育比賽。
無人機(jī)駕駛證的相關(guān)要求規(guī)定：
1、經(jīng)局方批準(zhǔn)，申請人可以取得相應(yīng)的執(zhí)照或等級(jí)。批準(zhǔn)的無人機(jī)類別、分類等級(jí)或者其他備注由局方簽注在申請人的執(zhí)照上。
2、由于飛行訓(xùn)練或者實(shí)踐考試中所用無人機(jī)的特性，申請人不能完成規(guī)定的駕駛員操作動(dòng)作，因此未能完全符合本規(guī)定相關(guān)飛行技能要求，但符合所申請執(zhí)照或者等級(jí)的所有其他要求的，局方可以向其頒發(fā)簽注有相應(yīng)限制的執(zhí)照或者等級(jí)。
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飛行員考駕照要十萬元。
私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
據(jù)悉，目前全國有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。
繼可穿戴設(shè)備和智能家居之后，無人機(jī)已經(jīng)成為最熱的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域之一，越來越多的無人機(jī)出現(xiàn)在我們身邊。民用無人飛行器可以依法應(yīng)用于農(nóng)林作業(yè)、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應(yīng)急救災(zāi)、航拍應(yīng)用等領(lǐng)域，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營在內(nèi)。
我國有300至400家民用無人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。然而從業(yè)人員在沒有駕駛資質(zhì)和未申請空域的情況下，操控?zé)o人機(jī)升空屬于違法行為，要受到處罰，若造成重大事故或者嚴(yán)重后果，要依法追究刑事責(zé)任。
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無人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試需要找AOPA官方授權(quán)的單位培訓(xùn)，價(jià)格方面目前沒有統(tǒng)一定價(jià)，有便宜有貴的。
一、無人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試方法：
無人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試需要找AOPA官方授權(quán)的單位培訓(xùn)。價(jià)格方面目前沒有統(tǒng)一定價(jià)，有便宜有貴的。多旋翼比較容易上手，直升機(jī)最難。證書由AOPA統(tǒng)一頒發(fā)。
二、無人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試費(fèi)用：
無人機(jī)駕駛培訓(xùn)考試費(fèi)用高，10000元到40000元不等，讓玩家們望而卻步。15000元操作培訓(xùn)和資質(zhì)考試費(fèi)用，才得以考試領(lǐng)證。如無經(jīng)驗(yàn)，須從頭培訓(xùn)，收費(fèi)會(huì)更高。同時(shí)，訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，只是AOPA進(jìn)行審定合格的機(jī)構(gòu)，費(fèi)用是由訓(xùn)練機(jī)構(gòu)自己定的價(jià)格。
考無人機(jī)駕照的注意事項(xiàng)：
1、根據(jù)中國民航局2013年下發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》顯示，三種情況下駕駛無人機(jī)無需證照管理。第一，是在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)。第二是在視距內(nèi)運(yùn)行的微型無人機(jī)。第三則是在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。
2、通常家用的，用于旅行或娛樂的小型航拍器，大多都在微型無人機(jī)范疇，無需“駕照”。此外，值得一提的是，無線電操作的航模不屬于無人機(jī)范疇，不適用于無人機(jī)的相關(guān)管理規(guī)則。所以航模愛好者也無需駕照。
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